Voor de off road avonturiers E-Pickup truck met 650 km rijbereik

[Micele]

De Rivian is in 2022 enkel met 135 kWh batterijpack leverbaar, rijbereik tot 314 miles of 505 km.

Pas 2023 zal het max batterijpack van 180 kWh leverbaar zijn, of tot 640 km (400 miles)

https://www.teslarati.com/rivian-r1-...-battery-pack/

[Micele]

Rivian zoekt een productiefabriek in Europa.

Ook Nedcar (Born, NL-Limburg) is een mogelijkheid als ze daar mogen uitbreiden.

https://www.vroom.be/nl/nieuws/dan-t...odellen-23231/

Dan toch Nederlandse Rivian-modellen?

Het Amerikaanse Rivian, dat elektrische SUV’s en pick-ups maakt, is in gesprek met het Nederlandse VDL Nedcar om te bekijken of het daar zijn voertuigen voor Europa kan bouwen.

28 december 2021

De interesse van Rivian in een samenwerking met het Nederlandse bedrijf, is goed nieuws voor VDL Nedcar. De onafhankelijke autofabriek, waar op dit moment Mini’s en de BMW X1 gebouwd worden voor BMW, kreeg immers onlangs te horen dat Canoo dan toch niet op hen zou rekenen voor zijn Europese productie. En BMW stopt in 2023 ook de samenwerking, waardoor er meer dan 4.000 banen op de tocht stonden.

Hoop doet leven

Maar nu is er dus nieuwe hoop in Rivian. De directie heeft de gesprekken met het Amerikaanse merk bevestigd aan zijn personeel. Wat die uiteindelijk zullen opleveren, dat is nog koffiedik kijken. Zelfs in het thuisland verloopt de productie van de R1S en R1T voorlopig nog maar aan een heel traag tempo, en Rivian doet het ook niet zo goed op de beurs na de aankondiging van rode kwartaalcijfers. De gesprekken kunnen dus een middel zijn om het vertrouwen van beleggers in een snelle uitbreiding op te krikken, nadat het ook in de VS de bouw van een nieuwe fabriek aankondigde.

[Libro]

Rivian zou een montagelijn bij VDL Nedcar plannen.

EDIT: altijd draad tot het einde lezen, Micele was me voor

[CLAESSENS Joris]

Leuk hoor...
https://www.knack.be/nieuws/auto/voo...d-1816953.html

Dat is GROEN! speelgoed voor de hogere inkomens. Geen enkele normale arbeider of bediende (zelfs als ze met twee werken) kan zich zoiets veroorloven. Of ze moeten er in wonen en na de aanpassingen van de wet is dat voor een Belg onmogelijk...
Theoretisch kan dat, maar de voorwaarden zijn zo streng dat het niet haalbaar is.

Ergo, past precies in de denkwereld van Tinne en CO...
Bijna niemand die nog een voertuig heeft en de paar die er over blijven zijn 1 electrisch en 2 zijn enkel bereikbaar voor sjoemelpoedels en hun financierders...

[Micele]

Voor de groene snelheidsduivels: (niet flitsbaar bij 120 kmh+6% marge snelweg )

https://autotijd.be/prijzen/dacia/spring

Prijs Dacia Spring elektrisch

De prijs van een Dacia Spring met elektromotor start bij 16.990 euro voor de 45 pk Comfort automaat FWD. De topversie is de 45 pk Comfort Plus automaat FWD en kost 17.990 euro.

Uitvoering Prijs in € (incl. btw)

45 pk Comfort automaat FWD 16.990 euro
45 pk Comfort Plus automaat FWD 17.990 euro

Prestaties

Maximaal vermogen 45 pk
Maximaal koppel 125 Nm
Acceleratie (0-100 km/h) 19,1 s
Topsnelheid 125 km/h

Krijgt alvast geen slechte kritiek van autowereld na een uitvoerige test:

https://www.autowereld.be/autotests/...view-2021.html

Wat is dit?
Een elektrische auto van net geen 17.000 euro, daarmee maakt Dacia komaf met de verzuchting dat EV’s toch zo duur zijn. Al moeten we er wel bij vertellen dat de Spring als goedkoopste elektrische auto van het moment enkele toegevingen vraagt.

Kort samengevat:
Batterij van 27,4 kWh, autonomie van 230 kilometer
Elektromotor van 45 pk
Miniformaat (3,73 meter lang)
Snelladen tot 30 kilowatt
Onklopbare gebruikskost

De concurrentie:
Uit eigen huis, de Renault Twingo Electric, en uit de VW-stal: de Seat Mii Electric.

Testomstandigheden:
Een zonovergoten ritje door het Pajottenland.

Specificaties testvoertuig:
Kleur: grijs
Opties: Business (uitrustingsniveau)
Banden: Linglong Greenmax, 165/70 R14

Leuk weetje:
Deze Roemeen is eigenlijk een Chinees, oftewel de Renault K-ZE, een elektrisch stadsautootje dat dan weer gebaseerd is op de Kwid. Die bestaat al sinds 2015, maar dan met benzinemotor, en is eigenlijk een lagekostenauto ontwikkeld voor de Indiase en Braziliaanse markt.

(....)
Hoe rijdt de Dacia Spring?

Efficiënter dan je zou vermoeden. De onmiddellijk beschikbare trekkracht (125 Nm) maskeert het gebrekkige piekvermogen, waardoor je in en rond de bebouwde kom voldoende fut hebt. Boven de 70 km/u wordt het veel krapper, getuige de 0-100 km/u-tijd van 19,1 seconden. Da’s een wanhopige spurt, maar het valt pas op wanneer je de snelweg opzoekt.

Daar staat een bijzonder laag verbruik tegenover, de boordcomputer liet ons weten dat het om een luttele 11,4 kWh/100 km ging, waarmee dit een van de allerzuinigste EV’s is die je kan vinden. En gezien elektrisch rijden sowieso al een stuk goedkoper is dan op olie, maakt dat de gebruikskosten (waaronder ook de verkeerstaksen) van deze Spring onklopbaar.

De wegligging is wat je kan verwachten van een autootje van dit formaat, zeer beweeglijk dus en met in dit geval een opvallend kleine draaicirkel. Zoals gewoonlijk bij Dacia is de veerweg iets langer, handig meegenomen op slechte wegen. Ook in dit opzicht is de snelweg niet de biotoop van de Spring, al is de stabiliteit wel oké.

[Micele]

Rivian maakte toch nog 1015 wagens in 2021, en kon er 920 uitleveren.

Ze hadden een hoger doel gesteld, naja jeweetwel.

https://www.teslarati.com/rivian-202...s-coo-retires/

De beurs die eerst zeer euforisch deed en als een raket startte is nu terug op het tapijt met 45% lagere cijfers na 1 maand (of eigenlijk sinds IPO)

Morgan Stanley heeft blijkbaar veel aandelen en meent dat Rivian al zijn schade gaat inhalen, zelfs +160%

https://www.teslarati.com/rivian-riv...surge-analyst/

January 28, 2022

Rivian (NASDAQ: RIVN) stock is down 45 percent since its initial public offering in November when shares started publicly trading at around $106.75. Currently, Rivian shares hover around the $55 mark. Its drastic fall in the first few months of being publicly traded is not keeping Morgan Stanley’s Adam Jonas from shying away from an incredibly bullish position, stating it will surge around 160 percent from its current “overly depressed” levels.

At the time of writing, Rivian shares were trading at $55.24.

Rivian had all the advantages an up-and-coming automaker would want. It has a savvy CEO, a sizeable investment backed by Amazon, one of the largest companies globally, and a line of products that had consumers thirsty for more information. The COVID-19 pandemic pushed the company’s initial production dates back several times. After a year of delays, Rivian started delivering the R1T pickup late last year.

Rivian aandeel staat nu ~$57.
https://www.marketwatch.com/investin...recentlyviewed