India bouwt auto van 2.500 dollar - Pagina 6

maddox · 16 januari 2008, 08:00

Jantje, je zou er van kunnen verschieten wat een verschil er is tussen een gietstuk van Firma X en Firma Y.
Terwijl de stukken toch volgens hetzelfde plan gemaakt zijn.

Ook is het verschil tussen legeringen enorm. (heb een paar maand ervaring als hogedruk alu gieter.)

Maar ja, ik heb ook gezien dat de velg van goedkoop merk X , die exact hetzelfde lijkt als peperdure velg Y, uit dezelfde mal kwamen. Maar dat het verschil puur zit in het logo, en de legering.

Jantje · 16 januari 2008, 08:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Jantje, je zou er van kunnen verschieten wat een verschil er is tussen een gietstuk van Firma X en Firma Y.
Terwijl de stukken toch volgens hetzelfde plan gemaakt zijn.

Ook is het verschil tussen legeringen enorm. (heb een paar maand ervaring als hogedruk alu gieter.)

Maar ja, ik heb ook gezien dat de velg van goedkoop merk X , die exact hetzelfde lijkt als peperdure velg Y, uit dezelfde mal kwamen. Maar dat het verschil puur zit in het logo, en de legering.

Maddox, ik weet dat er verschillende legeringen zijn.

Maar veel stukken worden dus aan dezelfde lopende band gemaakt en krijgen pas op het einde de stempel voor welk merk ze gemaakt zijn en ze verder door moeten gaan.

Het is dus niet dat de stukken anders worden gemaakt zoals veel mensen denken.

Dat is het verschil met stukken maken volgens legering, zoals je zelf geeft met de velgen.

satiper · 16 januari 2008, 12:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het enige wat je met Chinees spul kan voorhebben is dat ze minderwaardige "net goed genoeg" legeringen en gietmethodes gebruiken, waardoor de levensduur en pasmaat minder is dan de "duurdere merkstukken".

Maar ook hier is de stelregel, met wat goed gereedschap en wat tijd kom je er ook.

Trouwens, Satiper, als je ooit zulke problemen hebt, met stukken die niet doen wat jij wil, dan kan je me altijd PM'en.

Heel vriendelijk aanbod dat ik zeker zal onthouden en waar ik je nu reeds dankbaar voor ben

filosoof · 16 januari 2008, 12:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Jantje, je zou er van kunnen verschieten wat een verschil er is tussen een gietstuk van Firma X en Firma Y.
Terwijl de stukken toch volgens hetzelfde plan gemaakt zijn.

Ook is het verschil tussen legeringen enorm. (heb een paar maand ervaring als hogedruk alu gieter.)

Maar ja, ik heb ook gezien dat de velg van goedkoop merk X , die exact hetzelfde lijkt als peperdure velg Y, uit dezelfde mal kwamen. Maar dat het verschil puur zit in het logo, en de legering.

Elke auto (of wat dan ook iets ingewikkeld) is gefabriceerd uit honderden onderdelen, elk geleverd door de laagste bieder: je denkt toch niet dat je met een Europees merk niets kan of zal voorhebben? Dat in je Opel of Mercedes enkel Europese en géén Chinese stukken steken (in Europa wordt bvb bijna geen electronica meer gemaakt en alle autos hebben méér en meer electronica aan boord. Of dacht je dat Bosch écht niets importeert uit China?

)

filosoof · 16 januari 2008, 12:59

Bovendien delen héél wat autos motoren en chassisdelen met andere merken : jaren geleden was de groep Moorkens (nu Alcopa geloof ik) allééninvoerder van Mitsubishi voor België.
Die werd upmarket gecommercializeerd: wagens en onderdelen werden dus duurder verkocht. Hyundai gebruikte toen zelfde motor en chassis: Moorkens zag zich verplicht Hyundai in zijn importgamma op te nemen, in een aparte firma, om de Mitsubishi-onderdelen duur te kunnen blijven verkopen.

Nr.10 · 5 februari 2008, 22:31

Belangrijke evolutie voor de EU-constructeurs.

Bekijk resultaten enquête: Een auto uit China of india tegen betaalbare prijs, zou jij er één kopen en er mee ri
Zeker weten, een auto is toch maar een gebruiksvoorwerp	12	30,77%
Misschien, als ze even goed als de bekende merken.	10	25,64%
Waarschijnlijk niet, want ik vertrouw die voertuigen niet.	9	23,08%
Nooit, want om een of andere reden stoten zij mij af	8	20,51%
Aantal stemmers: 39. Je mag niet stemmen in deze enquête

16 januari 2008, 08:00	#101
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 63.409	Jantje, je zou er van kunnen verschieten wat een verschil er is tussen een gietstuk van Firma X en Firma Y. Terwijl de stukken toch volgens hetzelfde plan gemaakt zijn. Ook is het verschil tussen legeringen enorm. (heb een paar maand ervaring als hogedruk alu gieter.) Maar ja, ik heb ook gezien dat de velg van goedkoop merk X , die exact hetzelfde lijkt als peperdure velg Y, uit dezelfde mal kwamen. Maar dat het verschil puur zit in het logo, en de legering. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

16 januari 2008, 12:59	#105
filosoof Banneling Geregistreerd: 22 mei 2003 Locatie: Brussel Berichten: 49.496	Bovendien delen héél wat autos motoren en chassisdelen met andere merken : jaren geleden was de groep Moorkens (nu Alcopa geloof ik) allééninvoerder van Mitsubishi voor België. Die werd upmarket gecommercializeerd: wagens en onderdelen werden dus duurder verkocht. Hyundai gebruikte toen zelfde motor en chassis: Moorkens zag zich verplicht Hyundai in zijn importgamma op te nemen, in een aparte firma, om de Mitsubishi-onderdelen duur te kunnen blijven verkopen. Laatst gewijzigd door filosoof : 16 januari 2008 om 13:01.

5 februari 2008, 22:31	#106
Nr.10 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 26 september 2003 Locatie: van Lissabon tot Vladivostok Berichten: 31.268	Belangrijke evolutie voor de EU-constructeurs. __________________ Doorzoek forum.politics.be (aangepaste zoekmachine)