De EV-concurrentie

[brother paul]

Wel Noorwegen verkoopt 150K auto's per jaar, en Belgie 550K autos

Ik heb gezegd: de markt is vermoedelijk op basis van een statistiek op ooyyoo 3x kleiner en max 6x kleiner dan Belgie en kijk 3.6 keer kleiner met commerciele voertuigen erbij 3.4x kleiner

het zat dus kop binnen mijn onder en bovengrens ? De statistiek suggereerde dat het 6x was, en ik had een bruin vermoeden dat ooyyoo er niet in slaagt alle verkoopssites te vinden

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

en nog problemen ? dus de sportvering stond iets te hard...

Die stond al in comfortmodus en ging nog op de zenuwen van de testrijder.

Nog iets?

- euh 200 km minder rijbereik dan de Tesla S

- kofferruimte maar de helft van Tesla S

- bijna 2 maal zo duur als de Tesla S

- opties die de Tesla al standaard heeft.

- voorlopig te weinig snelle laadmogelijkheden vergeleken met het SUC-laadnetwerk van Tesla.

- enz...

Maar die dingen zijn al te evident om nog te vermelden.

Deze autoblog doet het wel:
https://www.autoblog.nl/nieuws/het-g...s-p100d-129776

[brother paul]

de VW TeslaPletwals gaat verder

https://www.autoexpress.co.uk/volksw...367-mile-range

de ID.Space.Vizion space== stationwagen of break..

[brother paul]

tesla slaagt er in om de 3 jaar een nieuw model te fabriceren, en kijk eens aan, VW lanceert hier om de maand een nieuw model.

Alle fabrikanten samen zijn nu om de week een nieuw model aan het lanceren. de Teslarati fans zijn verblind door hun eigen stoef, en gaan jaren later ineens doorhebben waar de luchtballon zat

[brother paul]

vanavond de cybertruck, tesla gaat weer eens zijn halve dag aandacht krijgen

https://www.forbes.com/sites/alanohn.../#4929b04761d2

[brother paul]

the perfect storm
PV/wind energie
batterijen
EV
klimaat beleid

https://www.newsnow.co.uk/h/Lifestyl.../Electric+Cars

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de VW TeslaPletwals gaat verder

https://www.autoexpress.co.uk/volksw...367-mile-range

de ID.Space.Vizion space== stationwagen of break..

Nog geen enkele verkocht, ook de ID.3 niet.

Van een pletwals gesproken. lol.

De eerste ID.3 komt pas halfweg 2020 bij de klant volgens bronnen.

https://www.autozeitung.de/vw-elektr...en-134720.html

Der VW ID.3 (2019) ist das erste Mitglied der VW-ID.-Familie. Mit bis zu 150 kW starken E-Motoren soll er Mitte 2020 zu den ersten Kunden rollen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

vanavond de cybertruck, tesla gaat weer eens zijn halve dag aandacht krijgen

https://www.forbes.com/sites/alanohn.../#4929b04761d2

Morgen staat daar.

[Mambo]

In België is het nu zo dat minder dan 1% van de particuliere autokopers voor een elektrische auto kiest.

415 particulieren om beter te zeggen.
Alle premies worden dan ook geschrapt.

Micele zijn job als influencer staat op de helling.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

tesla slaagt er in om de 3 jaar een nieuw model te fabriceren, en kijk eens aan, VW lanceert hier om de maand een nieuw model.

Lanceren?

Warme lucht lanceren kunnen ze goed.

Aankondigingswereldkampioen Volkswagen.

...uit het Duitse managermagazin goed 1,5 jaar geleden: 55 automodellen op 4 jaar. Wow.

11.05.2018

55 neue Modelle zwischen 2018 und 2022

Elektroautos - Volkswagen ist Ankündigungsweltmeister

https://www.manager-magazin.de/unter...a-1207223.html

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Lanceren?

Warme lucht lanceren kunnen ze goed.

Aankondigingswereldkampioen Volkswagen.

...uit het Duitse managermagazin goed 1,5 jaar geleden: 55 automodellen op 4 jaar. Wow.

het verschil met VW is natuurlijk de reputatie die Tesla inmiddels heeft van aankondigingen nooit te halen ...

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog geen enkele verkocht, ook de ID.3 niet.

Van een pletwals gesproken. lol.

De eerste ID.3 komt pas halfweg 2020 bij de klant volgens bronnen.

Wanneer werd hij voorgesteld? Vorige maand? Dan is midden 2020 nog niet zo gek hé?

Wanneer werd de Semi, Roadster en de Y voorgesteld? En wanneer worden de eerste geleverd?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

In België is het nu zo dat minder dan 1% van de particuliere autokopers voor een elektrische auto kiest.

415 particulieren om beter te zeggen.
Alle premies worden dan ook geschrapt.

Micele zijn job als influencer staat op de helling.

In Nederland schreef men 484 Teslas in, enkel het model 3.

Niet op 1 jaar.
Niet op 1 maand.
Niet op 1 week
Namelijk op een dag, gisteren.

bron:

https://www.kentekenradar.nl/auto/tesla/model-3/
sales per dag
Datum eerste toelating Aantal
2019-11-19 484
2019-11-18 398
...
2019-09-27 447
2019-09-26 535
2019-09-25 436
...

En dat was niet het dagrecord, dat was de 26 sep 2019 met 535 model 3.

Ook het absoluut dagrecord van Europa komt in gevaar dit kwartaal, want dat was 551 model 3 op 1 dag in Noorwegen, de 26 maart 2019, waar toen 583 Teslas (3,S,X) ingeschreven werden.

Ook het maandrecord heeft Noorwegen nog met 5.828 in maart, voor NL met 5.785 in september. Maar november en december gaan dat maandrecord alvast breken. 20 dagen november heeft nu al 3.567 op 19 dagen.

Maand eerste toelating Aantal
11-2019 3.567

Noorwegen:

https://teslastats.no/
All time highest registration:
Day Count Month Count
Model S: 23.03.2015 219 Mar.14 1,494
Model 3: 26.03.2019 551 Mar.19 5,315
Model X: 19.12.2017 156 Dec.17 1,429
Total: 26.03.2019 583 Mar.19 5,828

Nederland heeft natuurlijk een veel grotere afzetmarkt en heeft nu al 3.109 meer model 3 verkocht dan Noorwegen in 2019 totnutoe. Dat verschil gaat zeker uitlopen tot >5000.

De verkoopsevolutie van kwartaal 4, vooral in Nederland, heeft men in USA natuurlijk ook gezien, een mooie grafiek:



Ik heb juist 5k opslag gekregen, per maand natuurlijk.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In Nederland schreef men 484 Teslas in, enkel het model 3.

Niet op 1 jaar.
Niet op 1 maand.
Niet op 1 week
Namelijk op een dag, gisteren.

bron:

En dat was niet het dagrecord, dat was de 26 sep 2019 met 535 model 3.

Ook het absoluut dagrecord van Europa komt in gevaar dit kwartaal, want dat was 551 model 3 op 1 dag in Noorwegen, de 26 maart 2019, waar toen 583 Teslas (3,S,X) ingeschreven werden.

Ook het maandrecord heeft Noorwegen nog met 5.828 in maart, voor NL met 5.785 in september. Maar november en december gaan dat maandrecord alvast breken. 20 dagen november heeft nu al 3.567 op 19 dagen.


Noorwegen:


Nederland heeft natuurlijk een veel grotere afzetmarkt en heeft nu al 3.109 meer model 3 verkocht dan Noorwegen in 2019 totnutoe. Dat verschil gaat zeker uitlopen tot >5000.

De verkoopsevolutie van kwartaal 4, vooral in Nederland, heeft men in USA natuurlijk ook gezien, een mooie grafiek:



Ik heb juist 5k opslag gekregen, per maand natuurlijk.

Het gaat om particuliere jongen.
En wij leven in België.

De rest van de verkoop gaat naar zakelijke aankopers.
Wat trouwens in België ook maar iets meer dan 3000 is.

Nederland zal me worst wezen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het gaat om particuliere jongen.

Neen, dit topic gaat over de EV-concurrentie, meisje.

En dat is wereldwijd.

En wij leven in België.

Wij leven ook in Europa.

De rest van de verkoop gaat naar zakelijke aankopers.

Wat kan mij dat schelen

Wat trouwens in België ook maar iets meer dan 3000 is.

Kan me worst wezen.

Nederland zal me worst wezen.

jouw worst.

Men kan ook niet meer EVs kopen als dat er kunnen gemaakt worden.

En de klassieke constructeurs maken ook maar zoveel als nodig, want ze hebben verlies of maken te weinig winst per EV:
https://www.autoblog.nl/nieuws/bmw-m...nnie-op-108008

(flessehals nog altijd accucellen => batterijpacks en hun management - met voldoende prestaties -)

De wachttijden zijn navenant.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

het verschil met VW is natuurlijk de reputatie die Tesla inmiddels heeft van aankondigingen nooit te halen ...

VW haalt ze wel, lol.

De Audi E-tron Sportback moest er al zijn vanaf 2019:

https://t3n.de/news/audi-e-tron-spor...oncept-815365/

18.04.2017, 16:40 Uhr

Audi hat im Zuge der Auto Shanghai das Audi E-tron Sportback Concept vorgestellt. Der Elektroflitzer soll ab 2019 in Serie gehen und ist der zweite Stromer der Ingolstädter.

Bij Tesla is het +3 maand of hoogstens 6 maand (model 3 zelfs minder)
Voor de "normale personenwagens" toch.

Bij andere +1 tot 1,5 jaar:
https://www.golem.de/news/elektroaut...10-137234.html

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

VW haalt ze wel, lol.

De Audi E-tron Sportback moest er al zijn vanaf 2019:


Bij Tesla is het +3 maand of hoogstens 6 maand (model 3 zelfs minder)
Voor de "normale personenwagens" toch.

Bij andere +1 tot 1,5 jaar:
https://www.golem.de/news/elektroaut...10-137234.html

Naast Audi e tron (pas in december 2018 geleverd, aangekondigt vanaf 2018 )

Heeft nu ook de Porsche Taycan extra vertraging van 8 tot 10 weken, het zal 2020 worden, wie weet zelfs maart 2020:
(eerste aankondiging was vanaf 2019, dan 4e kwartaal 2019, nu ergens februari-maart 2020)

In Noorwegen kon men de Taycan vanaf april 2018 reserveren, leverbaar "2019", op het basismodel is het nog langer wachten... :

https://www.electrive.net/2018/04/17...-reservierbar/

17.04.2018 - 11:19
Porsche Mission E ab sofort in Norwegen reservierbar

Für die Reservierung des Stromers, der 2019 in den Handel kommen soll, wird in Norwegen eine Anzahlung in Höhe von 20.000 Kronen (1.920 Euro) fällig, die aber im Falle einer späteren Stornierung zurückerstattet wird.

Porsche is finding out that it is quite difficult to produce an all-electric vehicle. The German automaker announced that the Taycan, its first all-electric car, is facing some production delays.

After unveiling the Taycan in September, the company quickly announced the start of production at a new plant at their Zuffenhausen site, which they have been working on for the past four years.

That was two months ago, and yet Porsche hasn’t started deliveries of the Taycan.

Now Porsche says that they are facing some production delays with the electric car.

The German automaker has been sending a message to reservation holders warning them of the delay, which should push deliveries to around March 2020 (translated from Norwegian):

Delays in production

Taycan is our first fully electric sports car. The car is developed from scratch and manufactured in a brand new factory. All Porsche employees have worked with full pressure to start delivering Taycan as scheduled in January. Still, as a result of the enormous complexity surrounding the production of Taycan, we must report that unfortunately the delivery dates are somewhat delayed.

We currently expect delays of around eight to 10 weeks, and a new production time for your car will be communicated through your seller as soon as this is ready. We strongly apologize and guarantee that we will do everything we can to deliver your Porsche Taycan as soon as possible.

The German automaker initially unveiled the two higher-end versions of the Taycan: the Turbo and Turbo S, which start at $150,000.

Those versions are going to be the first to be delivered.

https://ww.electrek.co/2019/11/20/po...uction-delays/

[Micele]

De E-tron Sportback wordt nu eigenlijk een E-tron SUV Coupé, hoogte 1,62 m.

https://ww.electrek.co/2019/11/20/au...-electric-suv/



The Audi e-tron Sportback combines the power of a spacious SUV with the elegance of a four-door coupé and the progressive character of an electric car. It is 4,901 millimeters (16.1 feet) long, 1,935 millimeters (6.3 feet) wide, and 1,616 millimeters (5.3 feet) high. Its roof extends flat over the muscular body, dropping down steeply to the rear — in typical coupé style — and flowing into the steeply raked D-pillars. The lower edge of the third side window rises towards the rear — a typical Sportback feature.

Betere foto via ams

https://www.auto-motor-und-sport.de/...tellung-preis/

Ähnliche Dimensionen innen und außen

Unterhalb der Gürtellinie und bis zur B-Säule – inklusive vorderer Tür – sind E-Tron Quattro und Sportback identisch. Entsprechend gleichen sich die Ausmaße: Beide Autos sind 4,90 Meter lang und 1,94 Meter breit, bei der Außenhöhe fehlen dem Sportback nur 13 Millimeter. Auch bei dem Innenraum-Maßen unterscheiden sich beide Modellvarianten kaum; die Kopffreiheit im Fond beziffert Audi um 20 Millimeter geringer als bei E-Tron Quattro. Nur beim (hinteren) Kofferraum erfordert der Neuling Kompromisse. Im Normalzustand fasst das Gepäckabteil 615 statt 660 Liter, das Maximalvolumen beträgt 1.655 statt 1.725 Liter.

Het conceptmodel had nog een hoogte van 1,53 m, en nog lagere heb ik ook ergens gezien, daar leek het toch op (wslk rendering...):

https://t3n.de/news/audi-e-tron-spor...oncept-815365/

Wie auf den Bildern zu erkennen ist, stellt Audi seinen Quattro auf 23-Zoll große Räder im Sechs-Speichen-Design. Der Sportback besitzt eine Außenlänge von 4,90 Metern, ist 1,98 Meter breit und 1,53 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,93 Meter – der E-tron Sportback werde durch diese Dimensionen nahe am Audi A7 im C-Segment positioniert.

Het rijbereik zou maar 10 km WLTP toenemen wegens de iets betere aerodynamica door het langer aflopende coupé-dak en amper 13 mm lagere hoogte.

The Audi e-tron Sportspack 55 quattro is equipped with the same 95 kWh battery pack as the SUV, but it can achieve a range of “up to 446 kilometers (277.1 miles) on a single battery charge,” which is roughly 10 kilometers (6.2 miles) more than the e-tron — again thanks to better aerodynamic performance. Only the 55 will be coming to the US.

Again, that’s based on the WLTP standard. EPA range is expected to be closer to 210 miles of range.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neen, dit topic gaat over de EV-concurrentie, meisje.

En dat is wereldwijd.


Wij leven ook in Europa.


Wat kan mij dat schelen


Kan me worst wezen.


jouw worst.

Men kan ook niet meer EVs kopen als dat er kunnen gemaakt worden.

En de klassieke constructeurs maken ook maar zoveel als nodig, want ze hebben verlies of maken te weinig winst per EV:
https://www.autoblog.nl/nieuws/bmw-m...nnie-op-108008

(flessehals nog altijd accucellen => batterijpacks en hun management - met voldoende prestaties -)

De wachttijden zijn navenant.

Tussendoor schrapt men toch de premie op aankoop.
Reden ; te weinig vraag.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tussendoor schrapt men toch de premie op aankoop.
Reden ; te weinig vraag.

So what. De BTW op de meerprijs tov een ICE is veel hoger als die aalmoes van een premie.

BE is verwaarloosbaar op de EV-markt in Europa, ook bij PHEV.

Zweden kochten 121% meer stekkerwagens dan België, alhoewel Zweden ca. 2 miljoen inwoners minder heeft.