Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben. |
|
Discussietools |
2 juli 2016, 15:56 | #41 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
Maar de technische vooruitgang is zo groot dat we dit meer dan waarschijnlijk gespreid over de dag kunnen doen. Daarbij kunnen we dit perfect laten uitvoeren door een PLC. Een PLC kan zelfs de remkracht per wiel meten , dat is helemaal niet moeilijk. We hebben al vaker geschreven dat bepaalde reglementeringen aan herzieningen toe zijn. Reglementeringen hadden hun nut, maar reglementeringen zijn er niet voor eeuwig en altijd. Vroeger moest een automobilist zijn oliepeil dagelijks nakijken. Nu volstaat een heel simpel controlelampje. Vroeger moest de druk van de banden regelmatig gemeten worden. Nu doet dat een simpel druksensortje in het ventiel. Vroeger moest je de lichten van je auto controleren, nu krijg je een signaal bij een defecte lamp. Vroeger ....
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
2 juli 2016, 16:05 | #42 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
Maar nu... bij eerste vertrek van een trein(gesleept of niet) moet er een remproef eerste vertrek gebeuren. Bij de Desiro's uit te voeren door de machinist alleen en in alle andere gevallen door de machinist met een schouwer. En het staat zo niet alleen in de boekskes maar het gebeurd ook zo. Er is geen enkele machinist in héél België die een eerste vertrek doet zonder remproef. U haalt nu van alle andere voorbeelden aan om niet te laten zien dat u er de kl...van kent. Zielig, gewoon zielig. Maar wat u niet kent, weet u ook niet. U denkt het te weten maar u weet het gewoon niet. Zelfverklaarde NMBS specialist van mijn vestje. |
|
2 juli 2016, 16:08 | #43 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
Waar ontken ik wat u schrijft? Ik stel alleen die reglementering in vraag. Nogmaals, een PLC kan de remkracht van ieder wiel afzonderlijk meten, dit iedere keer dat er geremd wordt. Geen machinist voor nodig.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
2 juli 2016, 16:51 | #44 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Sorry dubbel.
Laatst gewijzigd door Patrick M. : 2 juli 2016 om 16:53. |
2 juli 2016, 16:55 | #45 | ||
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
Citaat:
En wie denkt u wel wie u bent als u de veiligheidsreglementering van een bedrijf in vraag stelt? U denkt het te weten maar u weet er juist niks van. maar dat krijg je bij die zelfverklaarde specialisten. Laatst gewijzigd door Patrick M. : 2 juli 2016 om 16:56. |
||
2 juli 2016, 17:06 | #46 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
Waarschijnlijk werken bij de NMBS nog mensen die de ovens van de trein nog moeten stoken!
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
2 juli 2016, 17:15 | #47 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
En de ovens van de trein stoken? U heeft toch zelf een tijdje geleden geschreven dat de bovenleidingen van de NMBS stuk waren en daardoor kon een trein niet meer rijden omdat de trein geen elentriek kreeg. Dat weet u dus ook al niet meer. Toch een beetje last van Alzheimer. Laatst gewijzigd door Patrick M. : 2 juli 2016 om 17:15. |
|
2 juli 2016, 18:42 | #48 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
http://www.standaard.be/cnt/dmf20160702_02367728
Ze kunnen gewone toegangspoortjes nog niet automatisch laten werken, laat staan dat ze een hele trein veilig zelfrijdend kunnen maken. |
2 juli 2016, 18:48 | #49 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
In StadTiel.nl stond het volgende...
De exploitant van de Betuweroute, DB Schenker, wil onder andere samen met ProRail een proef starten met zelfrijdende goederentreinen op de Betuweroute. De machinist blijft wel op de trein, maar hoeft alleen te controleren of alles goed blijft verlopen. Het is niet de bedoeling dat er straks treinen met gevaarlijke stoffen zonder machinist gaan rijden. De machinist blijft wel op de trein. Nog altijd een machinist nodig. |
2 juli 2016, 20:58 | #50 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 7 juni 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 15.456
|
Citaat:
|
|
3 juli 2016, 07:18 | #51 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
3 juli 2016, 07:19 | #52 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
4 juli 2016, 02:05 | #53 |
Burger
Geregistreerd: 14 juni 2012
Berichten: 114
|
Beste Patrick M. jij blijft maar beweren dat er geen geld is voor de dringende moderniseringen. Het kan kloppen dat dit geld er niet is bij de Belgische spoorwegen, maar dat is er wel bij de buitenlandse privé maatschappijen die niets liever willen dan de NMBS naar huis sturen. Dit zal ook gebeuren. En veel rapper als jullie denken. Jullie beroepsstakers mogen terecht vrezen voor uw job. U schat de macht van het geld wel heel verkeerd in.
|
4 juli 2016, 04:06 | #54 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Citaat:
|
|
4 juli 2016, 06:12 | #55 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
Een tijdje geleden schreef ik dat wij babysitters plaatsen bij grote nieuwe of aangepaste installaties. Niets nieuws dus. En waarom een uitzondering maken met een trein met gevaarlijke stoffen? Een PLC sturing zal nooit dezelfde fouten kunnen maken dan een machinist.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
10 juli 2016, 09:59 | #56 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
Er moet bespaard worden dus die zelfrijdende treinen zijn een ver toekomstbeeld. |
|
11 juli 2016, 23:00 | #57 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 7 juni 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 15.456
|
|
12 juli 2016, 11:45 | #58 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
Het geld zal er rapper zijn dan u kan denken, is eigenlijk ook niet zo moeilijk.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
13 juli 2016, 11:04 | #59 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
|
13 juli 2016, 16:40 | #60 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Afwachten is verkeerd, we moeten nu de ketel aansteken.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |