Het Tesla aandeel

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Niet mijn fout dat ge niet meer weet wat ge een jaar geleden allemaal beweerde en vandaag blijkbaar van geen tel meer is.

Kan evenzeer over u gezegd worden, mijnheer glazen bol "iedereen gaat rijden met een milde hybride".

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Mensen staan tot een uur in de rij bij een Tesla store in Australie om de Model 3 te kunnen zien. Gewoon zien, van achter een lint.

Dat lint was voor de file-voorsortering: > 100 meter file...

https://www.youtube.com/watch?v=UL31mAY_rjA

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Ook nikkel gaat tekorten geven. Voor lithium-ion batterijen is er niet genoeg nikkel om de wegtransportsector te elektrificeren (naast de andere toepassingen voor nikkel)...

austenitisch inox (304) of 316 hebben 8 tot 10 % Nikkel aan boord. Ze zijn veruit de grootste slokoppen voor de wereldwijde nikkelconsumptie.

De nikkel prijs is ook de drijvende kracht achter de inox staalprijs, voornamelijk die uit de 3-series.

Laat het nu net zo zijn dat de inox producenten (Aperam) reeds heel veel recycleert. De fabriek in genk werkt bijna uitsluitend met gebruikt inox gekocht van schroothandelaren. Ze voegen dan wat elementen toe in de kookpot (EAF) om de juiste samenstelling te krijgen.

Ook uit de slakken worden nu zo goed als alle inox resten gerecycleerd itt vroeger.

Nikkel zat als je wenst te zoeken er achter. In Limburg alleen zitten er tienduizenden tonnen inox gewoon in de grond. In de meeste stortplaatsen van huisvuil zitten ook massas metalen, waaronder inox en dus nikkel.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

austenitisch inox (304) of 316 hebben 8 tot 10 % Nikkel aan boord. Ze zijn veruit de grootste slokoppen voor de wereldwijde nikkelconsumptie.

De nikkel prijs is ook de drijvende kracht achter de inox staalprijs, voornamelijk die uit de 3-series.

Laat het nu net zo zijn dat de inox producenten (Aperam) reeds heel veel recycleert. De fabriek in genk werkt bijna uitsluitend met gebruikt inox gekocht van schroothandelaren. Ze voegen dan wat elementen toe in de kookpot (EAF) om de juiste samenstelling te krijgen.

Ook uit de slakken worden nu zo goed als alle inox resten gerecycleerd itt vroeger.

Nikkel zat als je wenst te zoeken er achter. In Limburg alleen zitten er tienduizenden tonnen inox gewoon in de grond. In de meeste stortplaatsen van huisvuil zitten ook massas metalen, waaronder inox en dus nikkel.

In de laatste editie van Nature stond een artikel waarbij de auteurs toch het tegendeel poneren...

https://www.nature.com/articles/d41586-018-05752-3

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Kan evenzeer over u gezegd worden, mijnheer glazen bol "iedereen gaat rijden met een milde hybride".

Iedereen fantaziek je.

Een zeer groot aantal van de nieuwe wagens zal inderdaad m-HEV zijn, vraag er volgend jaar nog maar eens achter.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

In de laatste editie van Nature stond een artikel waarbij de auteurs toch het tegendeel poneren...

https://www.nature.com/articles/d41586-018-05752-3

Ga ik niet mee akkoord.



Totale nikkel consumptie naar doeleind. 3 % gaat naar batterijen op dit moment. Dat zal in ieder geval stijgen.

De impact van doorgedreven inox recyclage wordt fors onderschat. In groeilanden wordt dit nauwelijks gedaan, maar men is daar stappen in aan het zetten. Belgie staat hier al veel verder mee, en is hier zelfs al op sommige gebieden wereldleider. Dit omvat:

gebruikt inox recycleren (keuken, wasbakken, gereedschap, enz....)
inox reststromen uit huishoudelijk en bouwafval scheiden
inox residue uit slakken halen (4-5 wt. %)

en de grand cru:

De jarenlange (tientallen jaren) verwaarlozing van inox recyclage inhalen. In Rusland en Oekraine zijn er letterlijk bergen en bergen slakken met massas inox aan boord, gehele slabs die daar nu maar liggen. Zelfde verhaal voor China, VS, Brazilie, enz....

Indien dit verhaal van nature waar was, zou de nikkel prijs reeds zijn geexplodeerd. Het hangt al jaren in dezelfde band, met een 3-voudige uitschieter in 2006-2008. De Cobalt prijs heeft wel al die prijspiek gekend....

[Tavek]

Kortom, batterijen moeten nog goed uit de hoek komen om significant te worden tov stainless steel, en andere C-stalen met Ni aan boord.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De impact van doorgedreven inox recyclage wordt fors onderschat. In groeilanden wordt dit nauwelijks gedaan, maar men is daar stappen in aan het zetten. Belgie staat hier al veel verder mee, en is hier zelfs al op sommige gebieden wereldleider.

Volgens een rapport van UNEP in 2011 (Verenigde Naties) bedroeg de recyclageverhouding van Ni zo'n 57-63 %, en is het aandeel Ni-houdend schroot 66-88 % - beide cijfers zijn globaal... op lood en edelmetalen na, is Ni al één van de meest gerecycleerde metalen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De gemiddelde Q3-prijs (ASP) is nu

$ 200 meer dan gisteren, het gaat rap.

En vandaag nog meer, einde volgende week zal wslk de 60k ASP gehaald worden.

Ziet er goed uit voor de zwarte kwartaalcijfers als dat zo blijft stijgen, de ASP van Q2 lag afgerond 4k lager.

Quarter Average Sale Price

Q1 2018 $55,925
Q2 2018 $55,424
Q3 2018 so far $59,316

Q3-aandeel aan AWD versies opgelopen naar 30,4%. (optie van 5k tov RWD)
waarvan:
Performance versie stijgt naar 8,7% ( extra optie 10 k)
Performance package stijgt naar 5,6 % (extra optie 5 k)

Enhanced autopilot naar 79,2 % gestegen (optie 5k)
Zelfs Full-autopilot stijgt nu naar 17%. (extra optie 3k)

Vooral van de autopilot verwacht ik nog een duidelijke %-stijging na de al langverwachte update versie 9.0, die ging nog in augustus komen.

https://electrek.co/2018/06/10/tesla...res-elon-musk/

Tesla’s version 9 software update is coming in August with first ‘full self-driving features’, says Elon Musk

Ik sluit zelfs een ASP van 65k niet uit de laatste weken van 3Q, indien die update 9.0 in augustus komt (als optimist )
De vele YT-filmpjes zullen dan wel volgen...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik sluit zelfs een ASP van 65k niet uit de laatste weken van 3Q, indien die update 9.0 in augustus komt (als optimist ) De vele YT-filmpjes zullen dan wel volgen...

Model 3 Owners waagde zich al aan een ASP-schatting voor Q4, alleszins ruim boven 64k :

Quarter Average Sale Price

Q1 2018 $55,925
Q2 2018 $55,424
Q3 2018 so far $59,428
Q4 2018 estimate $64,451

ASP Q3 stijgt verder met een groei van $110-130 per dag (114 sinds vrijdagavond 17 augustus)

ff checken ~7 dagen geleden:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Veel meer dan ik dacht, gemiddelde verkoopsprijs gaat richting 59 k:

Q1 2018 $55,925
Q2 2018 $55,424
Q3 2018 so far $58,631

[Micele]

Tesla heeft onlangs een uitstaande leningsafbetaling met 1 jaar verlengd aan dezelfde voorwaarden, de 8k-form luidt:

A Form 8-K recently filed by Tesla to the United States Securities and Exchange Commission has revealed that the company extended its $1.1 billion warehouse loan agreements with Deutsche Bank AG for another year. The revised terms outlined in Tesla’s Form 8-K state that the agreements’ borrowing availability has been extended from August 17, 2018, to August 16, 2019. The maturity date of the agreement was also extended from September 2019 to September 2020.

https://www.teslarati.com/tesla-mode...an-agreements/

reflink Form 8-K: http://ir.tesla.com/static-files/d7d...2-f885f11e8098

Tesla maakte dit 21 augustus bekend op zijn investorsite:
http://ir.tesla.com/sec-filings
Dit kan ook de +2% aandeelstijging verklaren van dinsdag 21 aug.

Dat is een kredietlijn van de Deutsche Bank:
https://teslamag.de/news/tesla-milli...ditlinie-19678

[XenApp]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die tent brengt serieus op. lol.

(de kartonnen dozen zullen nu wel vervangen zijn)

Die hebben ze nu buiten gezet in de fik gestoken.

[Tavek]

Dat zijn allemaal gevolgen van de bijzonder snelle groei.

Zucht, het mag eens gedaan zijn.

[Tavek]

En die onzin van kartonnen dozen: in normale fabrieken gebruiken ze herbruikbare kratten die gewoon terug naar de leverancier gaan.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De Saudis hadden al 3-5% vergaard op de markt.
Als ze een hoger aandeel in Tesla zouden willen én een uitkoopprijs van 420 zou op tafel liggen, waarom kopen ze (en andere groter investeerders) dan nu geen aandelen op in de open markt tegen een serieuze korting van $115/aandeel?
Geen enkele investeerder die vrijdag wilden aankopen tegen een korting?

Ofwel staat men niet te springen, ofwel hebben ze aandelen opgekocht via vele kleine orders om maximaal te kunnen profiteren van de dumping zonder zelf de prijs te ondersteunen of op te drijven.
In beide gevallen is het slecht nieuws voor de longs.
In het eerste geval omdat er dan simpelweg geen buy-out komt en in het andere geval omdat als men kan kopen tegen lagere koersen, eens 50% van de aandeelhouders akkoord gaat private te gaan, er geen incentive meer gaat zijn om een hoge premium op de resterende aandelen te betalen. Laat staan 37% zoals het op dit moment is (tav 420).

'Considering going private at $420. Funding secured' is van de baan.

Nog even wachten op de cijfers van Q3 en dan wellicht een nieuwe kapitaalinjectie.
De schade die Musk heeft aangericht kan ze wel eens serieus in de problemen brengen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar de board gaat niet over valse fondsen discuteren, of over fondsen waar ze nooit zeker van zijn dat die 100% over de brug komen. Dat is namelijk altijd verloren moeite. Die CFO zal wel ervaren genoeg zijn, niet?

Hamvraag: zie jij Musk in staat al zijn werknemers voor de zot te houden?
(en al zijn fans, zijn volgers, de Tesla-eigenaars, al de eigenaars van thuisbatterijen, de landen die Tesla powerpacks hebben, partner Panasonic en andere, leveranciers, eigenaars van zonnepanelen, enz... enz.. alles wat Tesla voor staat en produceert?)

Zijn tweets daarvoor, de timing is van onder naar boven:
https://twitter.com/elonmusk

Voel je je voor de zot gehouden?

[Zeus]

Et voil?*, "staying public" is nu officieel

Geen funding secured dus. Gekke Elon is goed op weg naar een herbronningsverblijf in een witteboordgevangenis.

[Micele]

"Musk's considering" krijgt na rijp beraad met ... toch een einde. (ondanks *voldoende funding)

Tesla blijft beursgenoteerd. Dit topic blijft dus bestaan.

https://www.tesla.com/nl_BE/blog/sta...ic?redirect=no

Staying Public

Elon Musk 24 augustus 2018

Earlier this month, I announced that I was considering taking Tesla private. As part of the process, it was important to understand whether our current investors believed this would be a good strategic move and whether they would want to participate in a private Tesla.

Our investors are extremely important to me. Almost all have stuck with us from the time we went public in 2010 when we had no cars in production and only a vision of what we wanted to be. They believe strongly in our mission to advance sustainable energy and care deeply about our success.

I worked with Silver Lake, Goldman Sachs and Morgan Stanley, who have world-class expertise in these matters, to consider the many factors that would come into play in taking Tesla private, and to process all the incoming interest that we received from investors to fund a go-private transaction. I also spent considerable time listening to current shareholders, large and small, to understand what they think would be in the best long-term interests of Tesla.

Based on all the discussions that have taken place over the last couple of weeks and a thorough consideration of what is best for the company, a few things are clear to me:

- Given the feedback I’ve received, it’s apparent that most of Tesla’s existing shareholders believe we are better off as a public company. Additionally, a number of institutional shareholders have explained that they have internal compliance issues that limit how much they can invest in a private company. There is also no proven path for most retail investors to own shares if we were private. Although the majority of shareholders I spoke to said they would remain with Tesla if we went private, the sentiment, in a nutshell, was “please don’t do this.”

- I knew the process of going private would be challenging, but it’s clear that it would be even more time-consuming and distracting than initially anticipated. This is a problem because we absolutely must stay focused on ramping Model 3 and becoming profitable. We will not achieve our mission of advancing sustainable energy unless we are also financially sustainable.

- That said, my belief that there is *more than enough funding to take Tesla private was reinforced during this process.

After considering all of these factors, I met with Tesla’s Board of Directors yesterday and let them know that I believe the better path is for Tesla to remain public. The Board indicated that they agree.

Moving forward, we will continue to focus on what matters most: building products that people love and that make a difference to the shared future of life on Earth. We’ve shown that we can make great sustainable energy products, and we now need to show that we can be sustainably profitable. With all the progress we’ve made on Model 3, we’re positioned to do this, and that’s what the team and I are going to be putting all of our efforts toward.

Thank you to all of our investors, customers and employees for the support you’ve given our company. I’m incredibly excited to continue leading Tesla as a public company. It is a privilege.

Voorlopig nog geen invloed op het aandeel. Afwachten.

[Tavek]

Dit is wel afgang.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dit is wel afgang.

Voor het aandeel?