Parkeer muizenvallen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Feitelijk is stad Gent in de fout...

Het is simpel: de binnenstad in Gent is betalend parkeren, wat aangegeven is met zonale borden bij het binnenrijden van de stad. Tot dusver in orde.

Echter, op de vlasmarkt staan opnieuw F9a borden bij de parkeerplaatsen. Daarmee is de zonale geldigheid 'betalend parkeren' opgeheven conform Wegcode art. 65.5.6

Trouwens: die regeling geldt ook voor elektrische laadpalen. Bij een laadpaal met F9a + onderbord (voor elektrische auto's) in een betalende zone hoef je aldus geen parkeerticket kopen.

euh F9a?

Parkeerborden beginnen met E.

https://wegcode.be/wetteksten/sectie...code/253-art70
3° Verkeersborden die het parkeren toelaten of regelen.
E9a. Parkeren toegelaten.
(... ...)
E9i. Parkeren uitsluitend voor motorfietsen.

a) Een opschrift kan aanduiden :
* de maximumduur van het toegelaten of voorbehouden parkeren.
vb. - 30 min.
- van 9 tot 12 u

* een parkeerbeperking.
vb. - uitgezonderd maandag van 7 tot 19 u.

* de categorie van voertuigen voor dewelke het parkeren voorbehouden is.
vb. - Taxi's
- 5 t. max

Die blauwe parkeerborden E9a parkeren toegelaten zijn allemaal met blauw onderbord voorbehouden taxis van 22h00 tot 06h00, en op elke parkeerplaats staat blijkbaar eentje.



Zonder die onderborden heb je natuurlijk gelijk, maar met dat onderbord is de stad Gent niet in fout. Hoe ga je die parkeergunst voor taxis anders bepalen?

Je bevestigt het trouwens door de E9a met onderbord (enkel) electrische auto's, dus aan de Vlasmarkt zijn het ook enkel taxis die tussen 22h-06h niets hoeven te betalen. Daarbuiten wel zoals alle andere...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Er wordt soms (al dan niet per ongeluk mee gerommeld). Bijvoorbeeld dorpskern/50 km/u.

In dorpskern is het max 50 en dikwijls is er buiten die zone nog een zone 50 km/u.

Ik ken situaties waarbij er bij het verlaten van de dorpskern volgende borden staan:



In omgekeerde richting staat er geen bord. In principe ok vermits de zone 50 dan verder gaat naar de dorpskern toe. Alleen, het bord



is slechts geldig tot het eerstvolgend kruispunt.

Degenen die daar dus de dorpskern binnenrijden weten dus niet dat ze in een dorpskern zitten.

Een witte F1 bebouwde kom moet staan op elke invalsweg naar de bebouwde kom. Het bord is niet alleen max 50 kmh (tenzij een ander bord dat opheft), maar bepaalt ook andere verkeersregels die enkel gelden in de bebouwde kom, zoals parkeerregels.

Wat is uw punt eigenlijk? Een zone 50 kmh breidt de F1-50 kmh die in de bebouwde geldde gewoon uit, maar alle andere regels die enkel in de bebouwde kom gelden worden opgeheven. Je rijdt buiten de bebouwde kom.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een witte F1 bebouwde kom moet staan op elke invalsweg naar de bebouwde kom. Het bord is niet alleen max 50 kmh (tenzij een ander bord dat opheft), maar bepaalt ook andere verkeersregels die enkel gelden in de bebouwde kom, zoals parkeerregels.
Wat is uw punt eigenlijk?

Dat het er NIET staat.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat het er NIET staat.

De wijkpolitie zou dat moeten melden.

[Micele]

Hoe Gent hun schulden denkt te dempen met verhoogde parkeertarieven...

Gent zou ~600 miljoen schulden hebben, ze denken met nieuwe parkeertarieven 7 miljoen per jaar meer te kasseren vanaf 2017... of andere boetes die er ook nog in zitten.

https://gvd9000.be/stad-gent-heeft-veel-schulden/

Stad Gent Heeft Veel Schulden

Auteur admingvd. Gepubliceerd op 08/07/2017

....

Gelukkig gaat men niet alleen de put dekken met de knips, de kosten de hoogte injagen voor parkeren en het zo goed als overal betalend maken zou een stijging van 22% moeten opleveren. Men voorziet een extra 7.000.000€ door de nieuwe parkeertarieven.



bron: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20161227_02646329

Het plan is dat het parkeren 36.000.000 euro gaat opbrengen voor 2017. Dus zo kan men iets vlugger de schuldenberg van Gent dichten.

Om nog vlugger het spaarvarken vet te mesten rekenen ze op de herinneringen van de retributies. Een briefje schrijven daar rekent het mobiliteitsbedrijf 25 euro voor. De aanmaningen alleen al leverden 1.000.000 euro op:

https://m.hln.be/regio/gent/wie-boet...-gent~adaf63bd

Dat Gent snel uit de schulden wil komen verdient respect, dat ze daarom hun eigen burgers uitpersen dat is minder aangenaam. Gent is de duurste stad om te parkeren, duurste ivm herinneringen sturen.
Blijkbaar heeft dit geen limiet, het parkeerbedrijf (de stad) zou evengoed de prijs voor parkeren kunnen verdubbelen en voor een aanmaning 50 euro vragen. (dit terwijl NIEMAND een contract heeft met het parkeerbedrijf en NOOIT iemand een akkoord heeft getekend voor hun voorwaarden, straf...

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20161102_02551675
...

nog meer links via:
https://gvd9000.be/stad-gent-heeft-veel-schulden/

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Dan moet je eens gaan autorijden in Afrika.
Daar is het goedkoper direct te vragen hoeveel ze willen hebben, dan ze een boete te laten uitschrijven.

Ik had het over beschaafde landen

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Het geld van verkeersboetes blijft binnen de politiezones.
In sommige zones gebruiken ze dat om kinderen verkeersveiligheid aan te leren en meer agenten in te kunnen zetten.
In andere zones gebruiken ze het juist om nog meer boetes te kunnen uitschrijven.

Hier gebruiken ze dat geld "nuttig"

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...iers~a92e0a13/

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe Gent hun schulden denkt te dempen met verhoogde parkeertarieven...

Gent zou ~600 miljoen schulden hebben, ze denken met nieuwe parkeertarieven 7 miljoen per jaar meer te kasseren vanaf 2017... of andere boetes die er ook nog in zitten.



nog meer links via:
https://gvd9000.be/stad-gent-heeft-veel-schulden/

Het is al langer een publiek geheim dat mensen van Gent of brieven Gent hun eerste exemplaren " verdwijnen" om de verhoogde exemplaren wel te ontvangen.
Zogenaamd ligt de schuld ofwel bij de post, ofwel zijn de klagers de leugenaars.
Ook wie protesteert mag zich aan een verhoging verwachten meestal, ondanks de stad dat zelf als een fabel weerlegd.
Wie belt voor een klacht naar de politie ivm een boete onder de ruitenwisser kan best ook zijn neus vasthouden aan de telefoon want het risico dat je hem kwijt bent bent is groot.

Anders zijn ze wel vriendelijk daar zolang je zwijgt en betaald en geen commentaar hebt.

En ja als men eens nagaat wat ze in Gent al opengelegd hebben aan straten en parkeer gelegenheden weggepakt hebben versta ik het wel dat nog 600 milj plak moeten betalen.

Vraag het anders eens aan diene westvlaming die dat allemaal regelt.

De velomarchand

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

euh F9a?
Parkeerborden beginnen met E.

Ja... mijn fout.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zonder die onderborden heb je natuurlijk gelijk, maar met dat onderbord is de stad Gent niet in fout. Hoe ga je die parkeergunst voor taxis anders bepalen?

Maar wat betekent het dan feitelijk juridisch ? Taxi's mogen daar parkeren op de aangegeven tijdstippen, maar buiten die tijdstippen dan ? mijn interpretatie is dat er een totaal parkeerverbod is en niet dat er mag geparkeerd worden mits betaling (de zonale parkeerregels gelden sowieso niet volgens de wegcode). Op foto's en streetview staat het daar nochtans vol met particuliere wagens...

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je bevestigt het trouwens door de E9a met onderbord (enkel) electrische auto's

Een andere leuke is dat in Gent veel betalende laadpalen voorzien zijn van een parkeervak met het logo voor elektrische auto's (als wegmarkering), maar ook met een bord E9a met onderbord 'autodelen'... dus particulieren met EV niet toegelaten ?

[Mambo]

Wat als iemand parkeerrechten koopt aan de automaat en op al die plaatsen een bordje gereserveerd zet?
Zonder auto dus.

Mag dat?
Ik zeg maar iets, ik huur 100 plaatsen en niemand kan ze gebruiken behalve met mijn toelating en overeengekomen bedrag.

Is dat wettelijk/ onwettelijk?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Maar wat betekent het dan feitelijk juridisch ? Taxi's mogen daar parkeren op de aangegeven tijdstippen, maar buiten die tijdstippen dan?

Dan mogen ze er evenzo parkeren, maar dan moeten ze betalen zoals de niet-taxi's, omdat het enkel tussen die late uren 22h00 en 06h00 voorbehouden taxistandplaatsen zijn. Dan is er veel minder verkeer van bezoekers.
Moest het een strikte 24/24h taxistandplaats zijn stonden die uren er niet bij hé. Enkel TAXI


Zoals Gent ook bevestigt:

https://stad.gent/mobiliteit-openbar...-taxibedrijven
Taxistandplaatsen
U vindt taxi's op volgende plaatsen in Gent:
* Vlasmarkt

mijn interpretatie is dat er een totaal parkeerverbod is en niet dat er mag geparkeerd worden mits betaling (de zonale parkeerregels gelden sowieso niet volgens de wegcode).

Parkeren mits betaling is geen parkeerverbod hé.
Blauwe E9a- tot ... E9i- borden wijzen altijd op toegelaten parkeren of het parkeren regelen (met treffende onderborden a) .... j) en hun definities):

3° Verkeersborden die het parkeren toelaten of regelen.

E9a. Parkeren toegelaten.
E9b. Parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbelgebruik en minibussen.
E9c. Parkeren uitsluitend voor lichte vrachtauto’s en vrachtauto’s.
E9d. Parkeren uitsluitend voor autocars.
E9e. Verplicht parkeren op de berm of op het trottoir.
E9f. Verplicht parkeren deels op de berm of op het trottoir.
E9g. Verplicht parkeren op de rijbaan.
E9h. Parkeren uitsluitend voor kampeerauto's.
E9i. Parkeren uitsluitend voor motorfietsen.

a) Een opschrift kan aanduiden :
* de maximumduur van het toegelaten of voorbehouden parkeren.
vb. - 30 min.
- van 9 tot 12 u

* een parkeerbeperking.
vb. - uitgezonderd maandag van 7 tot 19 u.

* de categorie van voertuigen voor dewelke het parkeren voorbehouden is.
vb. - Taxi's
- 5 t. max

De aanduiding van een gewichtsbeperking heeft betrekking op de maximale toegelaten massa.

b) Een onderbord waarop de parkeerschijf is afgebeeld, duidt aan dat de parkeertijd beperkt is en dat de schijf moet gebruikt worden.

Het onderbord mag worden aangevuld met de vermelding "uitgezonderd bewoners" voor de personen die in het bezit zijn van de bewonerskaart bedoeld in artikel 27.1.4.

De parkeerschijf mag op het verkeersbord E9a afgebeeld worden.

c) Een onderbord waarop het hiernavolgend symbool is afgebeeld, duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap.


Het symbool mag op het verkeersbord E9a afgebeeld worden.


d) een onderbord met de vermelding "parkeerkaart", "bewoners" of "autodelen" duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor voertuigen waarop op de binnenkant van de voorruit of, als er geen voorruit is, op het voorste gedeelte van het voertuig, respectievelijk de gemeentelijke parkeerkaart, de bewonerskaart of de parkeerkaart voor autodelen is aangebracht.


Deze vermelding mag aangevuld worden met de aanduiding van de periode tijdens dewelke het parkeren voorbehouden is.

e) een onderbord met de vermelding "ticket" duidt een geheel van parkeerplaatsen aan waarop het parkeren slechts toegelaten is volgens de gebruiksmodaliteiten van een ticket afleverende parkeermeter.

f) een onderbord van het model M1 bedoeld in artikel 65.2. duidt de plaatsen aan waar fietsen mogen geplaatst worden.

Indien op die plaats ook tweewielige bromfietsen mogen geplaatst worden, wordt een onderbord van het model M8 bedoeld in artikel 65.2. aangebracht.

g) een onderbord met de vermelding "betalend" duidt een geheel van parkeerplaatsen aan waar het parkeren geschiedt overeenkomstig de bepalingen van artikel 27.3.

De vermelding "betalend" mag aangevuld worden met de vermelding "uitgezonderd bewoners" voor de personen die in het bezit zijn van de bewonerskaart bedoeld in artikel 27.1.4.


h) Een onderbord waarop het hiernavolgend symbool is afgebeeld, duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor elektrische voertuigen.

elec
Elektrische voertuigen.

De categorie van voertuigen mag worden afgebeeld op dit onderbord.

Voorbeeld :

elec auto

Meerdere categorieën van voertuigen mogen op dit onderbord worden vermeld.

i) Het onderbord M19 bedoeld in artikel 65.2, duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor speed pedelecs.

j) Het onderbord M20 bedoeld in artikel 65.2 duidt aan dat het parkeren voorbehouden is voor fietsen en speed pedelecs.

https://wegcode.be/wetteksten/sectie...code/253-art70

Bovendien bestaat de E9a ook met onderbord betalend g), je hoeft het maar te lezen... (moesten er geen betalende zonale parkeerregels zijn, met de aangegegeven tarieven, de Vlasmarkt bevindt zich in de rode zone en de automaten zullen het wel kasseren)

Op foto's en streetview staat het daar nochtans vol met particuliere wagens...

Omdat ze daar mogen parkeren mits betaling, behalve tijdens de voorbehouden taxi-uren. Het bord + onderbord is alleen geldig tijdens die voorbehouden taxi-uren. Bovendien zie ik daar ook parkeermarkeringen.

Een andere leuke is dat in Gent veel betalende laadpalen voorzien zijn van een parkeervak met het logo voor elektrische auto's (als wegmarkering), maar ook met een bord E9a met onderbord 'autodelen'... dus particulieren met EV niet toegelaten ?

E9a met onderbord autodelen is enkel voorbehouden voor autodelen, of het nu electrische voertuigen zijn of niet.

Voor elk doel zijn er voorbehouden plaatsen, autodelen, elec auto opladen, taxis al dan niet tussen bepaalde uren, enz... zie a) - j) zo moeilijk lijkt me dat niet.

[kojak]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wat als iemand parkeerrechten koopt aan de automaat en op al die plaatsen een bordje gereserveerd zet?
Zonder auto dus.

Mag dat?
Ik zeg maar iets, ik huur 100 plaatsen en niemand kan ze gebruiken behalve met mijn toelating en overeengekomen bedrag.

Is dat wettelijk/ onwettelijk?

Ik vrees er wat voor want dan doe je aan onderverhuring en dat mag in de meeste gevallen niet tenzij je daar een toestemming voor hebt.
Verder, voer je een vorm van handel uit en ook daarvoor heb je een toestemming nodig.

[Micele]

Als men multimiljonair is kan men een mss een parkeergarage of -terrein afkopen van de stad, lol.

[Eduard Khil]

Gent moet dringend verglaasd worden

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

Gent moet dringend verglaasd worden

U bent nog nooit in het glazen straatje geweest zeker?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Ik vrees er wat voor want dan doe je aan onderverhuring en dat mag in de meeste gevallen niet tenzij je daar een toestemming voor hebt.
Verder, voer je een vorm van handel uit en ook daarvoor heb je een toestemming nodig.

Het gemeen recht laat standaard de onderverhuring toe.
Volgens het artikel 1717 van het Burgerlijk Wetboek mag de huurder onderverhuren op voorwaarde dat dit niet is verboden.
Dat is zo voor het huren van een tweede verblijf, de seizoensgebonden verhuring, de verhuring van kantoorruimte, de verhuring van een garage of parking… maar niet voor het verhuren van de hoofdverblijfplaats!

[Mambo]

Men mag nu eens samen met mij de parkeermeter automaat aan de vlasmarkt zoeken op het 360° beeld.
En in welk kleurtarief men daar nu staat?

Wie vind zijn noodzakelijke info om geen boete te krijgen?

https://www.google.be/maps/place/Vla....7282395?hl=nl

tip; ga 2 pleinen verder en zoek achter de kerk. Je moet er al geboren zijn om het te vinden!

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Men mag nu eens samen met mij de parkeermeter automaat aan de vlasmarkt zoeken op het 360° beeld.
En in welk kleurtarief men daar nu staat?

Wie vind zijn noodzakelijke info om geen boete te krijgen?

https://www.google.be/maps/place/Vla....7282395?hl=nl

tip; ga 2 pleinen verder en zoek achter de kerk. Je moet er al geboren zijn om het te vinden!

Probleem is ook dat iedere stad zijn eigen parkeerbeleid heeft met dikwijls allemaal een verschillende app om te betalen. In plaats van de krachten te bundelen en hun bezoekers het gemakkelijk te maken zorgen ze liever voor een wirwar en onduidelijkheid. Zo kunnen ze meer boetes innen en wellicht zelf geld in hun zakken steken, zeker in een stad zoals Gent.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Men mag nu eens samen met mij de parkeermeter automaat aan de vlasmarkt zoeken op het 360° beeld.
En in welk kleurtarief men daar nu staat?

Wie vind zijn noodzakelijke info om geen boete te krijgen?

https://www.google.be/maps/place/Vla....7282395?hl=nl

tip; ga 2 pleinen verder en zoek achter de kerk. Je moet er al geboren zijn om het te vinden!

Aan de muur langs de ingangsdeur van de Sahara Hut staat een grijze parkeerautomaat (dus op 10 meter van die parkeerplaatsen, het is wel een google view beeld van 6 jaar geleden, augustus 2013



en ook in augustus 2014 stond die automaat daar nog, data streetview-klokje aanklikken en verschuiven...
https://www.google.be/maps/place/Vla....7282395?hl=nl

In 2017 niet meer, wslk vervangen door nieuwe digitale palen, zoals deze:

https://stad.gent/mobiliteit-openbar...arkeerautomaat

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan mogen ze er evenzo parkeren, maar dan moeten ze betalen zoals de niet-taxi's, omdat het enkel tussen die late uren 22h00 en 06h00 voorbehouden taxistandplaatsen zijn. Dan is er veel minder verkeer van bezoekers.
Moest het een strikte 24/24h taxistandplaats zijn stonden die uren er niet bij hé. Enkel TAXI

Ja, en ? Die plekken zijn parkeerplekken, het onderbord bepaalt de beperking voor taxi's van 22h tot 6h. De wegcode zegt niet dat buiten die tijdstippen andere voertuigen mogen parkeren, wat de wegcode wel zegt is dat de zonale bevoegdheid ('betalend parkeren') niet geldig is door de aanwezigheid van het bord E9a.

En bovendien: standplaatsen voor taxi's, volgens de wet betekent dit dat het voertuig in dienst moet zijn en de taxichauffeur ten allen tijde het voertuig moet kunnen verplaatsen.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wat als iemand parkeerrechten koopt aan de automaat en op al die plaatsen een bordje gereserveerd zet?
Zonder auto dus.

Mag dat?
Ik zeg maar iets, ik huur 100 plaatsen en niemand kan ze gebruiken behalve met mijn toelating en overeengekomen bedrag.

Is dat wettelijk/ onwettelijk?

Ik denk dat zoiets reeds gebeurt. Bijvoorbeeld als dat nodig is bij werken aan je voorgevel.
Maar daarbij worden dan wel door de overheid "echte" ondersteunende borden geplaatst.

In de huidige formulering van de gemeentebesluiten, ligt het moeilijk om zelf initiatieven te nemen zoals jij nu in theorie opstelt.
Want je moet ofwel het ticketje aan je voorruit plaatsen, of je nummerplaat intikken.

Overigens vind ik jouw hypothese toch maar luchtfietsen.