Het Tesla aandeel

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het verwachte nieuws/gerucht is er nu, het model S en X worden opgewaardeerd:
(zeker bij de S was het 5 na 12)

S en X krijgen nu ook (zuinigere) synchrone E-motoren (ipv asynchroon)

Moet zowat "5% beter" zijn. Ook beetjes helpen om de demand van de S nog wat te verlengen. Meer rijbereik klinkt altijd goed.

Dat betekent dat de S en X in rijbereik nog wat meer gaan uitlopen op de povere concurrenten...

En voor de productie is het ook een vereenvoudiging, enkel nog synchrone motoren.

Het zal je verbazen, maar ik juich even hard als jij. Al zullen onze redenen wel wat anders zijn.

Ik zie vooral een doodsteek voor de demand TOT er een effectief een refresh IS en de waardedaling voor alle wagens in stock. Dat zijn niet alleen nieuwe wagens, maar ook gebruikte komende van einde lease waar op een groot deel een waardegarantie werd gegeven.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Die hele SEC toestand is op een sisser af aan het lopen...voor de SEC.

De SEC heeft op de hearing geen al te goede beurt gemaakt. Maar Musk heeft geen reden om te juichen zoals hij deed na de hearing.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Het zal je verbazen, maar ik juich even hard als jij. Al zullen onze redenen wel wat anders zijn.

Ik zie vooral een doodsteek voor de demand TOT er een effectief een refresh IS en de waardedaling voor alle wagens in stock. Dat zijn niet alleen nieuwe wagens, maar ook gebruikte komende van einde lease waar op een groot deel een waardegarantie werd gegeven.

Ik deel uw mening.

De "end of life" van de huidige Model S gaat flink pijn doen.

Ik weet niet of ze dit voorzien hadden...Waarschijnlijk niet.

Nu, zo een occasie S is wel een leuk autotje.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla model 3 zonder E-concurrent in België, tenzij men de ICE-wagens neemt in de middenklasse.

Cijfers Febiac zijn nu uit:

Ook als men de volgende 4 modellen in de stand bijeentelt = 787, komt men niet aan het cijfer 810 van het model 3. (en dat op 7 weken, vanaf 6 februari was de eerste boot in Zeebrugge).

Hamac zal wat anders moeten fantaseren.

Neem nu eens de cijfers van ALLE personenwagens om het in perspectief te zetten.
En je ziet echt niet in dat dit een tijdelijke piek is hé? De backlog is bijna gevuld en een halve opleving kan nog verwacht worden zodra ze de goedkopere modellen invoeren.
Blijf gerust extrapoleren hoor.

De Audi e-tron zou in Brussel gemaakt worden, wslk zeer moeilijk te leveren wegens de verre afstanden, lol.

*Aan de leveringen in België lag het zwakke resultaat dus niet want 810 was boven deze schatting van 730 (180+550) in de tabel:

De e-Tron en I-pace verkopen overal beter dan de S en X.
En het waren de S en X (buiten de subsidies en trukendozen) die maakten dat ze in Q4 met 90k leveringen een winst konden boeken.
Die uier is nu leeg

Al 3 kwartalen een vlakke CapEx. Geen investeringen voor een refresh, extra service centers en superchargers, ...

Ondertussen komt de volgende payroll er aan, moeten leveranciers betaald worden en een SolarCity schuld van bijna $200m. Later in het jaar een volgende schuldaflossing van $500m en weet je die lening van hun Chinees fabriekske waar ze 20% moeten bijdragen? Die lening loopt volgend jaar rond deze tijd af. Hoeveel wagens zullen er dan van de band gerold zijn?

[Tavek]

Volgens de eerste projecties gaan ze het kwartaal eindigen met 2 miljard dollar cash.

Niet goed, maar ook niet dramatisch slecht.

[Tavek]

Mijn andere buurman (ja, ik heb het goedkoopste huis in een rijkeluiswijk) heeft zijn oudere Model S weggedaan voor een jonge occasie model S met de andere "neus".

Aangezien die dingen niet slijten, tja...why not ? Waarom hem nieuw kopen als ge hem met 20-30k korting occasie kunt kopen.

Tesla moet een incentive geven aan Model S eigenaren om over te stappen naar een nieuw modelleke. Dus ze moeten een nieuw modelleke hebben dat substantieel beter is.

Die stapsgewijze aanpassingen werken niet.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Volgens de eerste projecties gaan ze het kwartaal eindigen met 2 miljard dollar cash.

Niet goed, maar ook niet dramatisch slecht.

Ze zijn 'geoptimaliseerd' Q4'18 geëindigd met $4b cash. Maar ook met een AP van $3,4b.
Ze hebben 77k wagens geproduceerd, dus de AP zal niet echt gezakt zijn terwijl de cash wel gehalveerd wordt.
Er staat een druk op de leveranciers en er hoeft er maar één de brui aan te geven (gedwongen of vrijwillig) en het is koekenbak.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Er staat een druk op de leveranciers en er hoeft er maar één de brui aan te geven (gedwongen of vrijwillig) en het is koekenbak.

Leveranciers in overvloed. Abrikozenvlaai.

In China eten ze dan weer andere vlaai. lol.

[Tavek]

Fiat Chrysler gaat fleet pooling doen met...Tesla, in de EU, om zware boetes (2 milard euro) te vermijden vanaf volgend jaar. De deal is in werking gegaan in februari.

Het gaat over mogelik honderden miljoen euros die Fiat moet betalen aan Tesla.

Kijk, creatief zijn. Deze had ik niet zien aankomen.

[Tavek]

bron: financial times

Het zou me dus niet verbazen dat Tesla haar Q1 resultaten opsmukt met een aanbetaling van FC.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Fiat Chrysler gaat fleet pooling doen met...Tesla, in de EU, om zware boetes (2 milard euro) te vermijden vanaf volgend jaar. De deal is in werking gegaan in februari.

Het gaat over mogelik honderden miljoen euros die Fiat moet betalen aan Tesla.

Kijk, creatief zijn. Deze had ik niet zien aankomen.

Post #4520 GHG credits.
link SA :

https://seekingalpha.com/article/425...treasure-chest
Tesla's Growing GHG Credit Treasure Chest
...
Tesla has almost immediately sold every GHG credit generated in each respective model year. Unlike ZEV credits, where Tesla has sold them to the majority of automakers, their GHG credits have only been purchased by Mercedes and Fiat Chrysler Automobiles (NYSE:FCAU).

Daimler was enkel een klein beetje in 2010 en 2012, nu betaald enkel FCA.





Klimaatregels zijn blijkbaar echt in de USA.

[Tavek]

Zou dit het witte konijn kunnen zijn waardoor Tesla zo goed gezind is ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Zou dit het witte konijn kunnen zijn waardoor Tesla zo goed gezind is ?

Of waarom het aandeel opnieuw gestegen is? Ik had een dip naar $ 250 verwacht. Noppes, het aandeel herpakt zich van $260 naar $275.

Het verlies van Q1-2019 zal minder erg zijn als de zwakke deliveries doen vermoeden.

[Micele]

De Glovis Sonic is op weg naar Japan, Hitachi

https://docs.google.com/spreadsheets...dtaOI/htmlview via https://www.reddit.com/r/teslamotors...rsea_shipment/

Route: https://www.marinetraffic.com/en/ais...l:GLOVIS_SONIC

ETA 21 april 2019

Eigenlijk een zeer grote markt voor EV, voorlopig kopen ze daar vooral Nissan Leaf, *2.833 enkel in de maand januari 2019.
Daarnaast vooral plugin-hybrides.

*

http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Japan
Tuesday, February 19, 2019

Japan January 2019

Nissan is eating Toyota's lunch

Some 4.700 units were registered last month in the Japanese PEV market, down 26% YoY, mostly due to the effect that the Nissan Leaf 62 kWh version is doing to the Toyota Prius PHEV, that with only 435 units, was down a staggering 68%(!) YoY, the Second Generation Prius worst result ever. Do i hear alarm sounds at Toyota HQ?

https://insideevs.com/tesla-shows-off-model-3-japan/

NOV 12 2018

Tesla brings the Model 3 to Japan in preparation for its Asian invasion.

In Japan, Tesla Model 3 will go on sale (first deliveries) in the second half of 2019 (some think it will be late 2019). A few days ago, the Californian company presented the Model 3 for the first time in Japan.

Prices are expected to exceed 5 million yen ($46,000 is about 5.2 million yen) for the Mid Range version plus some import taxes, but only time will tell for sure as Tesla prices change often.

The car was earlier presented in China, which will get the Model 3 sooner than Japan.

Stuur aan de rechterkant, gaat Japan nog vóór UK hun model 3s krijgen?

[Micele]

Premarket Tesla +1,37%.

vooral wegens de "honderden miljoenen" die Tesla int van Fiat-Chrysler in "een samenwerking" om de CO2-limieten te halen, ttz omdat FCA daardoor peperdure boetes kan vermijden...:

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10115142.html

Fiat Chrysler sluit deal met Tesla om Europese boetes te vermijden

07 april 2019

Fiat Chrysler, de producent van onder meer Fiats, Alfa Romeo's en Jeeps, sluit een deal met Tesla om de gemiddelde CO2-uitstoot van zijn vloot te kunnen verlagen.

De Italiaans-Amerikaanse autobouwer betaalt Tesla honderden miljoenen euro's om de elektrische voertuigen te kunnen meetellen in zijn vloot.
Zonder de deal kon Fiat Chrysler niet voldoen aan de nieuwe Europese uitstootnormen.

De auto's in Europa moeten sneller schoon worden. Daarom hanteert de Europese Unie weldra nieuwe normen voor de uitstoot van CO2. Vanaf volgend jaar mogen auto's gemiddeld nog 95 gram per kilometer uitstoten.

De nieuwe doelstelling stelde de autobouwers voor een uitdaging. Want volgens dataleverancier Jato Dynamics bedroeg de gemiddelde CO2-uitstoot in 2018 nog 120,5 gram per kilometer.

De aanscherping van de regels zadelde vooral Fiat Chrysler met flink wat hoofdbrekens op. 'De gemiddelde CO2-uitstoot van het wagenpark van de Italiaans-Amerikaanse autoproducent liep vorig jaar op tot 123 gram per kilometer', blijkt uit gegevens die UBS verzamelde.

Zware boetes

De maker van onder meer Alfa Romeo's, Jeeps en Maserati's liep volgens de Zwitserse bank dan ook 'het hoogste risico om de Europese doelstellingen niet te halen'. Zware boetes, mogelijk tot 2 miljard euro, loerden om de hoek.

Daarom ging Fiat Chrysler naarstig op zoek naar een oplossing. En die lijkt het bedrijf gevonden te hebben, meldde de Britse zakenkrant Financial Times zondag. De groep sloot een deal met Tesla.

Fiat Chrysler betaalt de Amerikaanse producent van elektrische wagens honderden miljoenen euro's. In ruil mag het de auto's van Tesla meetellen in zijn vloot. Op die manier kan Fiat Chrysler de gemiddelde CO2-uitstoot van zijn wagenpark terugdringen.

Idem:

https://www.ibtimes.com/fiat-chrysle...-fines-2783807

Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), the world’s eighth largest carmaker, will pay Tesla Inc. hundreds of millions of dollars for zero emission credits that will allow it to meet strict new emission rules from the European Union (EU).

FCA will pay for the right to allow Tesla electric vehicles (EVs) to be counted in its fleet to avoid hefty EU fines by 2020. The move will help FCA meet the EU's carbon dioxide emissions target of 95 grams per kilometer by lowering its average from an unacceptable 123 grams.

Pooling with Tesla will also allow FCA to offset carbon dioxide emissions from its cars against Tesla’s. The result will be to lower FCA’s average emissions of the greenhouse gas (GhG) to a permissible level.

This will also give FCA the time to catch-up to its competitors going all-out for EVs without having to take radical steps to reduce emissions while it does so.

FCA has been relatively slow to adopt electric and hybrid cars. FCA’s resistance to EVs is because its former CEO, Sergio Marchionne, has been critical of these vehicles and his opposition has significantly slowed down the electrification of FCA’s lineup. FCA currently has only two popular EVs in its lineup: the puny Fiat 500e electric car available only in the U.S. and the Chrysler Pacifica plug-in hybrid van.

FCA, however, has revealed new product plans that include several new hybrid electric vehicles (HEVs) and plug-in hybrid electric vehicle (PHEVs) across all its brands. It will also develop new battery electric vehicles (BEVs) by 2022.

[Frankenstein]

Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), the world’s eighth largest carmaker, will pay Tesla Inc. hundreds of millions of dollars for zero emission credits that will allow it to meet strict new emission rules from the European Union (EU).

Met andere woorden: Fiat Chrysler betaalt TESLA smeergeld om Fiat op de Europese markt te mogen slijten.

Ik lees het het goed: Tesla krijgt honderden miljoenen USD toegestopt, voor nada nul werk. EN het meest frappante is dat er een forse kliek nuttige idioten dit - naar ik meen - schijnt toe te juichen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Frankenstein

Met andere woorden: Fiat Chrysler betaalt TESLA smeergeld om Fiat op de Europese markt te mogen slijten.

Ik lees het het goed: Tesla krijgt honderden miljoenen USD toegestopt, voor nada nul werk. EN het meest frappante is dat er een forse kliek nuttige idioten dit - naar ik meen - schijnt toe te juichen.

Tesla heeft nada nul werk geleverd?

Nee joh, Fiat Chrysler maakt veel te weinig zuinige wagens. Tesla is een van de weinige zo niet de enige die dat voldoende kan compenseren.



recent ook: https://www.jato.com/co2-emissions-r...ine-continues/




Het is EU-CO2-wetgeving hé, met zijn gekende achterpoortjes om de autoconstructeurs meer tijd te geven zuinige - lees veel meer electrische wagenmodellen - te produceren.

Lees nog eens wat De Tijd schrijft:

Fiat Chrysler sluit deal met Tesla om Europese boetes te vermijden

07 april 2019

Fiat Chrysler, de producent van onder meer Fiats, Alfa Romeo's en Jeeps, sluit een deal met Tesla om de gemiddelde CO2-uitstoot van zijn vloot te kunnen verlagen.

De Italiaans-Amerikaanse autobouwer betaalt Tesla honderden miljoenen euro's om de elektrische voertuigen te kunnen meetellen in zijn vloot.
Zonder de deal kon Fiat Chrysler niet voldoen aan de nieuwe Europese uitstootnormen.

De auto's in Europa moeten sneller schoon worden. Daarom hanteert de Europese Unie weldra nieuwe normen voor de uitstoot van CO2. Vanaf volgend jaar mogen auto's gemiddeld nog 95 gram per kilometer uitstoten.

De nieuwe doelstelling stelde de autobouwers voor een uitdaging. Want volgens dataleverancier Jato Dynamics bedroeg de gemiddelde CO2-uitstoot in 2018 nog 120,5 gram per kilometer.

De aanscherping van de regels zadelde vooral Fiat Chrysler met flink wat hoofdbrekens op. 'De gemiddelde CO2-uitstoot van het wagenpark van de Italiaans-Amerikaanse autoproducent liep vorig jaar op tot 123 gram per kilometer', blijkt uit gegevens die UBS verzamelde.

Zware boetes

De maker van onder meer Alfa Romeo's, Jeeps en Maserati's liep volgens de Zwitserse bank dan ook 'het hoogste risico om de Europese doelstellingen niet te halen'. Zware boetes, mogelijk tot 2 miljard euro, loerden om de hoek.

Daarom ging Fiat Chrysler naarstig op zoek naar een oplossing. En die lijkt het bedrijf gevonden te hebben, meldde de Britse zakenkrant Financial Times zondag. De groep sloot een deal met Tesla.

Fiat Chrysler betaalt de Amerikaanse producent van elektrische wagens honderden miljoenen euro's. In ruil mag het de auto's van Tesla meetellen in zijn vloot. Op die manier kan Fiat Chrysler de gemiddelde CO2-uitstoot van zijn wagenpark terugdringen.

- - - - -

Best hier verder discuteren, milieu is beter geschikt:
https://forum.politics.be/showthread.php?t=248014

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Leveranciers in overvloed. Abrikozenvlaai.

Natuurlijk, van leverancier veranderen van vandaag op morgen is even evident als van onderbroek wisselen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla heeft nada nul werk geleverd?

Nee joh, Fiat Chrysler maakt veel te weinig zuinige wagens. Tesla is een van de weinige zo niet de enige die dat voldoende kan compenseren.

Het is een wederkerig principe hé.
Als FCA dankzij die deze deal de uitstoot van haar vloot kan verlagen waardoor ze de doelstellingen halen, dan wil dat ook zeggen dat Tesla een deel van de uitstoot op haar neemt hé.
Dus nu kan Tesla niet meer zeggen dat ze emissievrij zijn.

FCA kan een hoge boete vermijden waardoor er geld van de EU schatkist deels verkast wordt naar Tesla en een deel in handen blijft van de ICE producent.
Van een verlaging van de emissies is echter geen sprake.

Is deze prostitutie ook in lijn met de 'missie' van Tesla?

[Frankenstein]

Bedankt hamac om de door Michele's flappen tekst, cijfer, kleurmodellen - eenvoudig en effectief van tafel te vegen. Dergelijke hulp scheelt mij weer ca. 1000 mg paracetemol en pijnstillers tegen tiepkrampen.