Geruchten Tesla Model 3

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Hopeloos. Precies of je tegen een muur praat. Ik ga buiten in de tuin iets doen.

Doe dat joh want hier kraam je enkel onzin uit.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Als Trump zo van zijn tak blijft maken is het over en uit voor Tesla in de G7 landen.

Ja, maar dat geldt ook voor BMW, Mercedes, Audi....

Als Trump tarieven oplegt aan Europese autos (a rato 25 %, Trump denkt dat onze BTW een tarief is) dan is die hun export naar de VS ook gedaan. En ja, die bedrijven hebben fabrieken in de VS, maar hun flagship voertuigen worden nog steeds netjes gemaakt in Duitsland. Toevallig ook de voertuigen die het meeste geld opleveren.

[Tavek]

Ik denk dat je naief bent als je denkt dat enkel Tesla geraakt zal worden door Trumptarieven.

Als Trump de Duitse autoindustrie in het vizier neemt gaan er veel pijn hebben...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja, maar dat geldt ook voor BMW, Mercedes, Audi....

Als Trump tarieven oplegt aan Europese autos (a rato 25 %, Trump denkt dat onze BTW een tarief is) dan is die hun export naar de VS ook gedaan. En ja, die bedrijven hebben fabrieken in de VS, maar hun flagship voertuigen worden nog steeds netjes gemaakt in Duitsland. Toevallig ook de voertuigen die het meeste geld opleveren.

Of California wordt terug een onafhankelijke staat.

[Micele]

Tesla gaat al in augustus de deels full-zelfrijdende software lanceren, met update 9 (level 3 of zelfs 4?)

https://electrek.co/2018/06/10/tesla...res-elon-musk/

Tesla’s version 9 software update is coming in August with first ‘full self-driving features’, says Elon Musk

Fred Lambert - Jun. 10th 2018 12:12 pm ET

Tesla’s next major software update ‘version 9.0’ is now set for a release in August and it will include the first ‘full self-driving features’ for Autopilot 2.0 vehicles, says CEO Elon Musk

Version 8.0 came back in 2016.

It was Tesla’s most significant over-the-air software update at the time. It featured a user interface refresh, a few new features, and several improvements related to Autopilot.

Almost two years later, it looks like Version 9.0 is also going to bring a similar important update to Tesla’s software.

Musk announced on Twitter last night that the version 9.0 is coming in August and that it would even include the first “full self-driving features”:

Anand Krishnamurthy
@anandrajk
10 Jun
Replying to @elonmusk and 2 others
Speaking of merging and autopilot the biggest issue i have noticed is when two lanes merge and it is rush hour traffic. The autopilot is not able to decide to let the car slightly ahead on the neighboring lane go ahead and I invariably find myself cornered !

Elon Musk
?
@elonmusk
That issue is better in latest Autopilot software rolling out now & fully fixed in August update as part of our long-awaited Tesla Version 9. To date, Autopilot resources have rightly focused entirely on safety. With V9, we will begin to enable full self-driving features.

2:01 PM - Jun 10, 2018

[Tavek]

Dat zal bij de nieuwe configuraties de optie van 5000 + 3000 dollar full autopilot aanjagen. Wat in princiepe louter software licentie is...want alle wagens zijn standaard uitgerust met deze software.

Tesla gaat ook de "trial" version van de autopilot terug lanceren. Mensen zonder de autopilot optie kunnen hem een maand gratis proberen.

Kortom, een silicon valley bedrijf.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja, maar dat geldt ook voor BMW, Mercedes, Audi....

Als Trump tarieven oplegt aan Europese autos (a rato 25 %, Trump denkt dat onze BTW een tarief is) dan is die hun export naar de VS ook gedaan. En ja, die bedrijven hebben fabrieken in de VS, maar hun flagship voertuigen worden nog steeds netjes gemaakt in Duitsland. Toevallig ook de voertuigen die het meeste geld opleveren.

Maar Tesla niet in andere G7 landen.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik denk dat je naief bent als je denkt dat enkel Tesla geraakt zal worden door Trumptarieven.

Als Trump de Duitse autoindustrie in het vizier neemt gaan er veel pijn hebben...

Tesla is wel de enige die alleen in de USA produktiecapaciteit heeft en van iedere wagen moet leven terwijl al de rest export mogelijkheden genoeg heeft.


https://en.wikipedia.org/wiki/List_o..._United_States

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Maar Tesla niet in andere G7 landen.

Tesla Grohmann ligt nochtans in Duitsland.

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Grohmann_Automation

En wat niet is kan nog komen. G7 zegt niets het is de EU wat telt.

Tesla assemblage Tilburg, NL is ook niet mis.

De EU bedelt als het ware naar een Tesla batterijfabriek, neen ze kwijlen zelfs. lol.

Tesla gaat wel een batterijfabriek krijgen in China. Is nog niet in de G9?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat zal bij de nieuwe configuraties de optie van 5000 + 3000 dollar full autopilot aanjagen. Wat in princiepe louter software licentie is...want alle wagens zijn standaard uitgerust met deze software.

Tesla gaat ook de "trial" version van de autopilot terug lanceren. Mensen zonder de autopilot optie kunnen hem een maand gratis proberen.

Kortom, een silicon valley bedrijf.

De ICEers kennen vooral sjoemelsoftware. Kortom, ze zijn al decennia op de sukkel geraakt, ze moeten nu nog hun dieselballast afwerpen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Tesla is wel de enige die alleen in de USA produktiecapaciteit heeft en van iedere wagen moet leven terwijl al de rest export mogelijkheden genoeg heeft.


https://en.wikipedia.org/wiki/List_o..._United_States

Correct, maar die ene fabriek is onvoldoende om de amerikaanse vraag te voldoen. Dus ik heb geen angst.

Jammer voor de Europeaan die op de Chinese gigafactory zal mogen wachten dan....

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Correct, maar die ene fabriek is onvoldoende om de amerikaanse vraag te voldoen. Dus ik heb geen angst.

Jammer voor de Europeaan die op de Chinese gigafactory zal mogen wachten dan....

Een gat dat snel opgevuld gaat worden door de andere lokale producenten.

[Micele]

Musk: "Volgende generatie batterijen zullen zonder kobalt zijn"

Terwijl andere constructeurs nog 8% kobalt in hun batterijen hebben heeft Tesla-Panasonic vandaag nog maar 3% (2170 accucellen geproduceerd in Gigafactory)

Maar om volledig onafhankelijk te worden gaat Tesla naar 0%.

http://teslamag.de/news/tesla-akku-g...alt-musk-19134

Elon Musk
@elonmusk
Als antwoord op @korihale @Tesla en 2 anderen

We use less than 3% cobalt in our batteries & will use none in next gen

11:38 - 13 jun. 2018

https://twitter.com/elonmusk/status/1006968985760366592

Men zou dan naar Nikkel-Lithium gaan:

Tesla kan binnenkort meer nikkel gebruiken in plaats van de relatief dure cobalt, waarbij de energiedichtheid zou toenemen. Nikkel-Lithium batterijen zijn het onderwerp van het huidige onderzoek. Zij hebben het potentieel voor ultrahoge theoretische energiedichtheid van 935 Wh / kg, tweemaal zo hoog als een lithium-ion batterij (414 Wh / kg), op basis van het actieve materiaal van de elektroden, de wetenschappers schrijven in het Journal of the American Chemical Society: https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/ja906529g

http://teslamag.de/news/tesla-akku-g...alt-musk-19134
...
Tesla könnte statt des relativ teuren Kobalts zukünftig mehr Nickel nutzen, was die Energiedichte erhöhen würde. Nickel-Lithium-Akkumulatoren sind Gegenstand aktueller Forschungen. Sie haben das Potenzial für eine ultrahohe theoretische Energiedichte von 935 Wh/kg, doppelt so hoch wie eine Lithium-Ionen-Batterie (414 Wh/kg), basierend auf dem aktiven Material in den Elektroden, schreiben die Wissenschaftler im Journal of the American Chemical Society : https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/ja906529g

[Tavek]

Kwa batterijtechnologie lopen ze 10 jaar voor op de concurrentie.

De "wij kopen onze batterijen bij toeleveranciers" club kan gewoon niet mee. Waarom zouden LG Chem bvb sneller innoveren dan dat ze moeten ? Er is beperkte concurrentie en Tesla gaat toch nooit kopen bij hun....

[Micele]

https://electrek.co/2018/06/16/tesla...assembly-line/



@elonmusk
Amazing work by Tesla team. Built entire new general assembly line in 3 weeks w minimal resources. Love u guys so much! Pic of 1st Model 3 dual motor performance coming off the line …

10:18 PM - Jun 16, 2018

Eerste Performance model 3 lopen van de band, voor 78k beetje de kas bijspekken...

Die P model3 was die niet aangekondigd begin juli? Dan zijn ze alvast ruim eerder klaar met de eersten...


Het model 3 zou 50% van de premium concurrentie middenklasse (Mercedes C, BMW 3, Audi A4) kunnen inpikken zeggen marktwatchers, dit 3Q en 4Q 2018:

Traditionele autofabrikanten zijn de verliezers

Volgens Holland mogen de verliezers BMW, Mercedes-Benz en Audi hun verkoop halveren in het derde en vierde kwartaal van 2018 in het middensegment. "Ik kan me niet voorstellen hoe het moet zijn voor de Duitse premiumfabrikanten om in een korte periode van enkele maanden 50 procent van hun Amerikaanse verkopen in hun belangrijkste segment te verliezen," zegt Holland. Dat vormde zelfs 19 procent van de totale verkoop voor BMW in de VS na Nederland.

Maar hoe kunnen zulke sterke en historische autoconstructeurs hun marktposities zo snel afgeven aan een nieuwkomer op de markt, en vooral aan elektrische auto's, zonder veel weerstand?

Nederland is er zeker van dat achter elektrische auto's in feite een superieure technologie zit. Vergeleken met conventionele auto's met interne verbrandingsmotoren waren elektrische auto's stiller, soepeler en gemakkelijker te besturen.

Ze kunnen ook flexibel worden geladen. Daarom zijn elektrische auto's volgens Holland veel rustgevender dan conventionele auto's en voldoen ze aan de eisen van het premium autosegment. "Iedereen die ooit in een elektrische auto heeft gereden, kent de voor de hand liggende voordelen van een auto met een verbrandingsmotor", zegt Holland.

Men zou kunnen stellen dat elektrische auto's aanzienlijk duurder zijn dan hun conventionele tegenhangers, zei Holland. Maar toch zouden de Duitse fabrikanten in het premiumsegment moeten springen als de eerste in de trein met elektrische auto's. De Duitse autofabrikanten "zijn ideaal geplaatst om het potentieel van elektrische auto's in het premiumsegment te benutten", schrijft Holland. "Maar ze verwerpen het en laten het in plaats daarvan volledig Tesla."

Autofabrikanten worstelen al lang met het produceren van meer dan alleen middelmatige elektrische auto's, met het argument dat elektrische auto's nog steeds worden gehinderd door hun prijs of beperkte kilometerstand. "Maar iedereen die de ontwikkeling van elektrische auto's heeft bekeken, weet dat de prijs van de batterij niet fundamenteel hoog zou moeten zijn, wat een gevolg was van het gebrek aan aandacht en de huidige technologische vooruitgang", schrijft Holland.
Tesla had van deze kloof gebruik gemaakt en veel tijd besteed aan het ontwikkelen van de batterij, terwijl anderen er weinig of geen belangstelling voor hadden.

Resultaat: Tesla brengt met de Model 3 een betaalbare elektrische auto op de markt en haalt de concurrentie in het middenklassensegment in.

ggl vertaling van bron:

https://www.finanzen.net/nachricht/a...nehmen-6292520

15.06.2018 17:49

Autoexperte: Tesla wird Mercedes, BMW und Audi wohl 50 Prozent Marktanteil abnehmen
....
Traditionelle Autohersteller sind die Verlierer

Laut Holland, müssen die Verlierer BMW, Mercedes-Benz und Audi mit der Halbierung ihrer Umsätze im dritten und vierten Quartal 2018 im Mittelklasse-Segment rechnen. "Ich kann mir nicht vorstellen, wie es für die deutschen Premiumhersteller sein muss, 50 Prozent ihres US-Absatzes in ihrem wichtigsten Segment in einem kurzen Zeitraum von ein paar Monaten zu verlieren," so Holland. Das mache nach Holland sogar 19 Prozent des Gesamtabsatzes für BMW in den USA aus.
Wie können jedoch solch starke und historisch prägende Autohersteller ihre Marktpositionen so schnell an einen Marktneuling und vor allem an Elektroautos abgeben, ohne großen Widerstand zu leisten? Holland ist sich sicher, dass hinter Elektroautos grundsätzlich eine überlegenere Technologie steckt. Verglichen zu herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotoren liefen Elektroautos leiser, geschmeidiger und seien auch einfacher zu fahren. Sie könnten zudem flexibel geladen werden. Genau deswegen seien Elektroautos laut Holland viel entspannender als herkömmliche Autos und erfüllten so den Anspruch des Premiumauto-Segments. "Jeder, der mal einen Elektrowagen gefahren ist, ist mit den offensichtlichen Vorteilen gegenüber einem Auto mit Verbrennungsmotor vertraut", so Holland. Es könne argumentiert werden, dass Elektroautos erheblich teurer sind als ihre herkömmlichen Gegenstücke, so Holland. Aber dennoch hätten die deutschen Hersteller im Premium-Segment als erste auf den Zug der Elektroautos aufspringen müssen. Die deutschen Autohersteller "sind ideal platziert, um das Potential von Elektroautos im Premium-Segment auszuschöpfen," schreibt Holland. "Aber sie lehnen es ab und überlassen es stattdessen vollkommen Tesla."
Lange hatten sich Autohersteller mit dem Argument, dass Elektroautos immer noch über ihren Preis oder die begrenzten Kilometer mit einer Ladung kompromittiert werden, davor gedrückt mehr als nur mittelmäßige Elektroautos zu produzieren. "Aber wer die Entwicklung von Elektroautos beobachtet hat, weiß, dass der Preis der Batterie grundlegend nicht so hoch sein sollte. Das war ein Effekt der fehlenden Aufmerksamkeit und dem derzeitigen Fortschritt der Technologie," schreibt Holland. Tesla hatte diese Lücke genutzt und sich ausgiebig mit der Entwicklung der Batterie beschäftigt, während andere wenig oder kein Interesse daran hatten.

Resultat: Tesla bringt mit dem Model 3 ein bezahlbares Elektroauto auf den Markt und überholt dadurch die Konkurrenz im Mittelklassesegment.

[kelt]

Wat overigens verbijsterend is op de foto's in vorige post was dat die tesla gebouwd is in een TENT.Wat daar te zien is BESTOND daar amper vier weken geleden gewoon niet,het was braakliggend terrein op de terreinen van de Fremont fabriek...

https://arstechnica.com/cars/2018/06...ry-2-0-awaits/

Eigenlijk was het in de sterren geschreven dat voor het opkrikken van de produktie van de 3 er DRASTISCHE wijzigingen gaande zijn.Niet alleen op de bestaande produktielijn in die oude(ex GM/Toyota) fabriek waar tesla in bezig is maar,mag blijken,met een radikaal concept (toch voor de auto-industrie) : de "pop-up" factory....


Kijk,er mogend an wel allerlei probleempjes zijn met de 3-produktie,dat mag vooral geen hinderpaal zijn ondertussen geen andere/nieuwe dingen te proberen en te IMPLEMENTEREN in verbijsterend korte tijd....

We begrijpen nu plotseling ook dat tesla binnen korte tijd in staat zou kunnen zijn gelijk waar een fabriek te "pop-uppen"....


Aandachtige lezertjes zullen ondertussen wel begrepen hebben dat het wel weer over een vernieuwend soort tentje van een vernieuwende leverancier zal gaan....

Dat zal in ieder geval sneller zijn dan in zijn oude "betonnen en ijzeren" fabriek iets proberen te veranderen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Wat overigens verbijsterend is op de foto's in vorige post was dat die tesla gebouwd is in een TENT.Wat daar te zien is BESTOND daar amper vier weken geleden gewoon niet,het was braakliggend terrein op de terreinen van de Fremont fabriek...

https://arstechnica.com/cars/2018/06...ry-2-0-awaits/

Eigenlijk was het in de sterren geschreven dat voor het opkrikken van de produktie van de 3 er DRASTISCHE wijzigingen gaande zijn.Niet alleen op de bestaande produktielijn in die oude(ex GM/Toyota) fabriek waar tesla in bezig is maar,mag blijken,met een radikaal concept (toch voor de auto-industrie) : de "pop-up" factory....


Kijk,er mogend an wel allerlei probleempjes zijn met de 3-produktie,dat mag vooral geen hinderpaal zijn ondertussen geen andere/nieuwe dingen te proberen en te IMPLEMENTEREN in verbijsterend korte tijd....

We begrijpen nu plotseling ook dat tesla binnen korte tijd in staat zou kunnen zijn gelijk waar een fabriek te "pop-uppen"....


Aandachtige lezertjes zullen ondertussen wel begrepen hebben dat het wel weer over een vernieuwend soort tentje van een vernieuwende leverancier zal gaan....

Dat zal in ieder geval sneller zijn dan in zijn oude "betonnen en ijzeren" fabriek iets proberen te veranderen.

Op een 2-tal weken klaar... zie luchtfoto's eerst de centrale deel van de tent, 13 dagen later het volledige dak.



https://www.teslarati.com/tesla-mode...ine-elon-musk/

Ook:

https://electrek.co/2018/06/19/tesla...ent-elon-musk/

Tesla’s new Model 3 general assembly line at the Fremont factory is creating a small controversy in the Tesla community because it is being built inside a building that appears to be a tent, which is not standard in the industry.

CEO Elon Musk has now commented on the project and said that the new line is ‘way better’ and cost a fraction of the other general assembly line.

Earlier this week, we reported on an email Musk sent to employees about the current push to increase Model 3 production to 5,000 units per week.

It included bringing up the new general assembly line that Tesla is building up under a giant new tent at the Fremont factory.

Everyone has been calling it a “tent”, but it’s a Sprung structure, which is a much stronger type of building that can actually be used permanently.

When I asked Musk about the tent situation and Tesla naysayers using it to ridicule the company, he only answered that Tesla shorts have ‘about 3 weeks before their position explodes’.

He has now elaborated more on Twitter last night – praising the work of the Tesla team on the new general assembly line:

The CEO also explained that the building cost them very little compared to the other GA line:

Alles is goed om winst te halen, hopelijk al in 3Q-2018. In elk geval hebben ze vooral tijd en kosten gespaard... Tijd die onbetaalbaar is.

[Mambo]

Een tent.
Dat zetten ze hier ook bij werken hoor.
En geen kermistent of partytent maar een heuse aluminium constructie zo groot of een kleine hangar. Op een uur of 2 a 3.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Een tent.
Dat zetten ze hier ook bij werken hoor.
En geen kermistent of partytent maar een heuse aluminium constructie zo groot of een kleine hangar. Op een uur of 2 a 3.

Een lege tent.

Ik schat dat ding op 300 m x 60 m en 16 m hoog staat ook ergens te lezen...
(edit 900 voet lang of 275 m, 53 voet hoog > 16 m, breedte kan ook 50 m zijn)

[Micele]