Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
10 februari 2020, 18:02 | #201 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.060
|
Je kan automatiseren zoveel je wil, de grondstoffen gaan de prijs bepalen.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
10 februari 2020, 18:05 | #202 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
De prijzen zijn overigens terug dalend: Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 10 februari 2020 om 18:23. |
|||
10 februari 2020, 18:21 | #203 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.297
|
Citaat:
Maar het is zeer efficiënte en vooral erg lokale opslag van energie.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
10 februari 2020, 18:31 | #204 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.060
|
Citaat:
Motor met zware reductiekast die het gewicht omhoog stuurt. Generator met zware reductiekast die het gewicht terug laat zakken om terug elektriciteit te maken. Misschien een huis, tuin, keuken oplossing, maar volgens mij niet inzetbaar op grote schaal.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
10 februari 2020, 18:47 | #205 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Wel dat kan je in feite niet bepalen, als er automatisch een vraag is van de burgers voor dergelijke mobiliteit dan kunnne daar als overheid moeilijkste geen vechten.
|
10 februari 2020, 18:59 | #206 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
Volgens mij staat in dit verhaal niet alles De waterstof wagen is een EV met een h2 range extender. Dus ergens is die wagen beter... Ten tweede, de kostprijs en gewicht wegen door, dat zie je niet in uw grafiek staan,wat illustreert hoe tendentieus die graph is. Die 500kg meeslepen zorgt voor significant meer verbruik dat kan niet anders, regeneratieve braken is zo efficiënt niet bij geen enkel merk, je verlies altijd 50% Ten derde, kost H2 geproduceerd met nucleaire energie als thermische energiebron veel minder dan de denkpiste met h2 uit windenergie en zon. Dus die piste klopt het verhaal niet van die energieconversie energie-efficiënte etc Ten vierde de rem is eenvoudigweg de kostprijs van de fuelcell stack. Maar hè zon stack kan ook een verwarming zijn, die stak kan in de vracht en bussen boten vliegtuigen gebruikt worden, de markt is groot omdat on the go 50% conversie .et 50% thermische energie feel interessqnter is Dan bvb 95% energie purén uit een batteriej en 20% gebruiken voor zetelverwarming en airco. Dus al die vergelijkingen zijn op die manier niet relevant. De kans dat de post bvb een kango uitrust met een waterstofcel is 100% Omdat anders de post drie auto’s moet kopen die telkens moeten aan het net hangen en opgeladen worden om zo door te kunnen werken. Is het eenvoudiger daar een H2 range extender in te stoppen.en kan een auto100% blijven rijden. Idemdito voor alle beroepen waar auto’s 100% stand-by moeten staan... taxi, 900, vertegenwoordigers, etc |
|
10 februari 2020, 19:17 | #207 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Citaat:
Die staan er duidelijk wel in, bril nodig? De kostprijs per km is 5,4 maal hoger voor de FCEV. De FCEV gaat 3,2 maal minder efficiënt met energie om. Die H2 moet eerst gemaakt worden met de nodige energie = pure verspilling. En nu stop ik want de rest is nog meer zever. Amai wat zijt gij toch een prutser. Citaat:
Wil je er nog eentje van Huyndai FCEV tegen Kona 64 kWh? https://www.telegraph.co.uk/cars/hyu...tric-hydrogen/ Je weet toch waarom zelfs in fullsubsidie-H2-land Japan de FCEV niet van de grond komen? Een Nissan Leaf verkocht ff *30 maal beter dan een Toyota Mirai en in Japan zijn er voldoende H2-tankstations. * http://ev-sales.blogspot.com/2020/01...mber-2019.html Laatst gewijzigd door Micele : 10 februari 2020 om 19:46. |
|||
10 februari 2020, 19:51 | #208 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
een fuecell is zoals een batterij de prijs per stuk, is anders dan per 1miljoen stuks ? akkoord ??? die fuelcell kan gewoon 5x goedkoper dan nu. En op dat moment kost ze minder dan de batterij die ze vervangt maar goed: Micele verlieft op elon musk weet zomaar dat dit nooit meer zal veranderen van nu tot de eerste toekomstige dertig jaar flink dat ij zo'n glazen bol hebt |
|
10 februari 2020, 20:15 | #209 | ||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Je weet heel goed dat Toyota de grootste autoconstructeur van de wereld is. Toyota en Honda (Japan) en Hyundai maken als enige FCEV. De Japanse Nissan Leaf verkoopt in Japan 30 maal meer EV dan al de FCEV in Japan tesamen. Toyota Honda en Hyundai kunnen en willen er dus niet meer maken, ze scheuren er hun broek aan. Citaat:
De batterijpacks zijn alvast 10x goedkoper dan in 2010 Tesla zit nu wslk onder $120/kwh batterijpack. En die foolcells rijden op H2. Vergeten? Dat komt niet uit de kraan hé. lol. Kan dus niet, omdat fuelcell wagens al veel langer op de markt zijn (2008 Honda Clarity) dan EVs (vb model S 2012), en er komt niets van. De FCEV verkopen even slecht in 2019 dan in 2010. Daarom maakt men ze ook niet of gewoon voor de show, zolang het gesubsidieerd wordt (vooral in Korea en Japan). En Honda stopt ermee, en Toyota gaat er weldra ook mee stoppen, ze hebben onlangs in januari of februari 2020 een dikke deal met Panasonic afgesloten en dus vele miljarden in batterijproductie geinvesteerd. Bron heb ik: Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Er worden ondertussen 220 maal meer BEV verkocht dan FCEV. Voor 64% van al de FCEV wereldwijd verkocht in 2019 (7,5k) was één model verantwoordelijk de Hyundai Nexo. Van al die Nexo's bleven er 87% in eigen land Z-Korea. Wow. Laatst gewijzigd door Micele : 10 februari 2020 om 20:43. |
||||||
10 februari 2020, 20:58 | #210 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
2050 zal de waterstofmarkt 2,5 biljoen dollar waard zijn. Momenteel is de waarde 130 miljard dollar. Dat betekent een groei van ruim 1.800% in de komende 30 jaar!
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
10 februari 2020, 21:07 | #211 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Het zal er al aan te komen…
Onder de nieuwe CEO van Audi, de Nederlandse Bram Schot, heeft Audi besloten de koers voor de toekomst iets bij te stellen. Audi zal nog altijd druk bezig blijven met het ontwikkelen en produceren van nieuwe elektrische auto’s, maar daarnaast zal het zich ook meer richten op waterstof. Het bericht, dat vandaag door Autocar naar buiten werd gebracht, komt niet helemaal als een donderslag bij heldere hemel. Eerder kregen we namelijk te horen dat Audi een samenwerking was aangegaan met Hyundai, met als doel het uitwisselen van informatie en patenten op het gebied van brandstofceltechniek. Met de uitspraak van Schot vandaag wordt echter nogmaals duidelijk dat Audi in zijn toekomstige modellengamma niet enkel volledig elektrische auto’s ziet. Schot zegt namelijk dat Audi meer vaart gaat zetten achter de ontwikkeling van waterstofauto’s. Het automerk uit Ingolstadt zal onder meer extra geld, mankracht en “vertrouwen” in het herboren h-tron project steken. Dit jaar nog zal het met een nieuw prototype op de proppen komen. Zo spoedig als 2021 zal een beperkt aantal klanten mogelijk al in een FCEV van het merk kunnen rijden. Audi’s gedachteverandering is te danken aan zijn bevindingen omtrent EV’s. Audi twijfelt of de grote vraag naar elektrische auto’s wel beantwoord kan worden door de hoeveelheid grondstoffen die nodig zijn om batterijen te produceren. Daarnaast denkt het dat het met zijn waterstofauto’s klanten met ‘range anxiety’ betere tegemoet kan komen, aangezien FCEV’s doorgaan verder kunnen rijden op een volle tank.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
10 februari 2020, 21:23 | #212 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.060
|
Citaat:
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
10 februari 2020, 21:37 | #213 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
10 februari 2020, 22:12 | #214 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
wat heeft uw partij daar concreet aan gedaan de vorige legislatuur?
Laatst gewijzigd door Henri1 : 10 februari 2020 om 22:13. |
11 februari 2020, 00:09 | #215 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
11 februari 2020, 00:13 | #216 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
11 februari 2020, 00:38 | #217 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Dat wist hij alvast.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
11 februari 2020, 01:50 | #218 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.772
|
|
11 februari 2020, 06:39 | #219 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.060
|
Citaat:
Rekeningrijden zou niets oplossen, veel kosten en niets opbrengen. Goede zet van het VB!
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
11 februari 2020, 09:50 | #220 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Palladium - Platina - rhodium - aardolie sowieso. Palladium is al duurder geworden dan goud (alle katalysators) Brandstofcellen kunnen niet zonder het steeds duurdere platina (als de vraag stijgt) Foolcells zijn duidelijk meester in het negeren van de dikke balk in hun oog. Citaat:
als er iemand een duurzame effeciënte vervanger heeft voor het platina in den brandstofcel mag die dat ook posten. Ik heb nog niets degelijks gevonden. Af en toe wordt er hulp geroepen uit een klein hoekje: Citaat:
Citaat:
Volkswagen streeft in enkele jaren tot 1 miljoen EV willen maken per jaar of zelfs veel meer. Bij Tesla zal het niet zo n vaart lopen. Maar 500.000 /jaar is wel haalbaar in 2020 toch als China van dat corinavirus verlost geraakt. Ik verwacht ook dat Toyota tegen 2025 meer dan 1 miljoen EV per jaar maakt. Laatst gewijzigd door Micele : 11 februari 2020 om 10:20. |
||||