Geruchten Tesla Model 3 - Pagina 14

Libro · 15 februari 2016, 20:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Hoeveel Tesla's verkoopt u in de maand met zulke onnozele marktkramer praatjes?

Geen: als een verkoper mij voor zo'n snul houdt, dan sta ik nog sneller buiten dan dat ik binnen ben gekomen en kan hij zijn spul houden.

Micele · 15 februari 2016, 20:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Hoeveel Tesla's verkoopt u in de maand met zulke onnozele marktkramer praatjes?

Daar hoeft men geen Tesla´s voor te verkopen, dat kan zeker gebeuren.

En je hebt er geen wederwoord op.

Gipsy · 15 februari 2016, 20:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Geen: als een verkoper mij voor zo'n snul houdt, dan sta ik nog sneller buiten dan dat ik binnen ben gekomen en kan hij zijn spul houden.

Begin februari ben ik met mijn zoon als 2 rijder in Leipzig vetrokken om 17 u en net voor 23u waren we thuis. Zevenhonderd km in 6uur moet je proberen met zo een Tesla. Om zulke gemiddelden te halen mag je 4 keer aan een laadpaal gaan hangen. Mijn tijd is kostelijker, de morgen daarop had ik een belangrijke afspraak in Belgie.

Ik heb geen boodschap aan al die praatjes van mensen die hun regelmatig leventje kunnen afstellen tegenover een auto die baas over hen is.

Micele · 15 februari 2016, 20:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Begin februari ben ik met mijn zoon als 2 rijder in Leipzig vetrokken om 17 u en net voor 23u waren we thuis. Zevenhonderd km in 6uur moet je proberen met zo een Tesla. Om zulke gemiddelden te halen mag je 4 keer aan een laadpaal gaan hangen. Mijn tijd is kostelijker, de morgen daarop had ik een belangrijke afspraak in Belgie.

Ik heb geen boodschap aan al die praatjes van mensen die hun regelmatig leventje kunnen afstellen tegenover een auto die baas over hen is.

Hoeveel tomaten verkoopt U daarvoor meer per dag voor zoiets onnozels?

Libro · 15 februari 2016, 21:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoeveel tomaten verkoopt U daarvoor meer per dag voor zoiets onnozels?

Er zijn nu eenmaal mensen die niet volgens uw dagindeling/overtuigingen leven, niet waar.

Micele · 15 februari 2016, 21:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Er zijn nu eenmaal mensen die niet volgens uw dagindeling/overtuigingen leven, niet waar.

Het is wel spijtig als men slaafje is van zijn auto en zijn hoge gemiddelde snelheid over grote afstanden, niet waar? Ik hoop voor hun dat hun zieltje niet tilt slaat als er een plotse file onstaat door een ongeval.

Ik jaag me alleszins niet op moest ik een uurtje langer onderweg zijn op 700 km.

Trouwens file-oponthoud afgetrokken zou men met een Tesla S ook tot 111 kmh gemiddeld halen van supercharger tot supercharger volgens dit bericht, dat zou dan 6h 18 minuten zijn voor 700 km:

Citaat:

http://www.impulse.de/leben/mit-111-kmh-zum-weltrekord

Mit 111 km/h zum Weltrekord

Wie schnell waren Sie unterwegs?

In der Spitze waren es zwischen 140 und 150 km/h, im Durchschnitt lagen wir bei 111 km/h, wenn man die Staus herausrechnet. Das ist also kein Unterschied zu einem Auto mit Benzinmotor. Das Entscheidende für den Rekord waren aber die kurzen Ladezeiten: Wir haben die Strecke so geplant, dass die Batterien möglichst leer waren, wenn wir eine Ladestation angesteuert haben, weil sie sich dann am schnellsten aufladen lassen. Das ist wie beim Handy: je leerer der Akku, desto schneller geht das Aufladen.

Haben Sie es immer bis zur nächsten Ladestation geschafft?

Ja, sonst wäre der Rekord auch futsch gewesen. Die längste Strecke zwischen zwei Supercharger-Ladestationen war die zwischen Ljubljana in Slowenien und Verona in Italien. Da sind wir maximal 120 km/h gefahren, um etwas Strom zu sparen und die Batterie hat durchgehalten.

Maar het gaat zeker nog 30 kmh gemiddeld sneller met een zuinige fossiele wagen -best kankerdiesel met liefst een grote brandstoftank, dit best tijdens rustige uren in goede omstandigheden.

Libro · 15 februari 2016, 21:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het is wel spijtig als men slaafje is van zijn auto en zijn hoge gemiddelde snelheid over grote afstanden, niet waar? Ik hoop voor hun dat hun zieltje niet tilt slaat als er een plotse file onstaat door een ongeval.

Ik jaag me alleszins niet op moest ik een uurtje langer onderweg zijn op 700 km.

Rit huis-school: 7 minuten met de auto, 20 minuten met de fiets, ANDERHALF UUR met de bus. Je zal maar slaaf zijn van je fiets of het openbaar vervoer.

Micele · 15 februari 2016, 22:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Rit huis-school: 7 minuten met de auto, 20 minuten met de fiets, ANDERHALF UUR met de bus. Je zal maar slaaf zijn van je fiets of het openbaar vervoer.

En met de moto ?

Tesla S: 111 kmh gemiddeld (fileoponthoud afgetrokken) met telkens gepland bijladen aan Suc volgens display:

Citaat:

http://www.impulse.de/leben/mit-111-kmh-zum-weltrekord

Wie schnell waren Sie unterwegs?

In der Spitze waren es zwischen 140 und 150 km/h, im Durchschnitt lagen wir bei 111 km/h, wenn man die Staus herausrechnet. Das ist also kein Unterschied zu einem Auto mit Benzinmotor. Das Entscheidende für den Rekord waren aber die kurzen Ladezeiten: Wir haben die Strecke so geplant, dass die Batterien möglichst leer waren, wenn wir eine Ladestation angesteuert haben, weil sie sich dann am schnellsten aufladen lassen. Das ist wie beim Handy: je leerer der Akku, desto schneller geht das Aufladen.

Haben Sie es immer bis zur nächsten Ladestation geschafft?

Ja, sonst wäre der Rekord auch futsch gewesen. Die längste Strecke zwischen zwei Supercharger-Ladestationen war die zwischen Ljubljana in Slowenien und Verona in Italien. Da sind wir maximal 120 km/h gefahren, um etwas Strom zu sparen und die Batterie hat durchgehalten.

Gereden kruissnelheden tussen 120 en 140 kmh (max 150 kmh) afhankelijk van het verbruik en waar de volgende supercharger lag. Dit is meestal de snelheidslimiet of er soms zelfs boven.

Van Ljubljana Suc tot Verona Suc is 341 km, toen reden ze maximaal 120 kmh, of trager als de algemene snelheidslimieten.

Libro · 15 februari 2016, 22:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En met de moto ?

Met twee kinderen?

Micele · 15 februari 2016, 22:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Met twee kinderen?

En met 5 kinderen?

Libro · 15 februari 2016, 23:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En met 5 kinderen?

De groenen zijn tegen veel kinderen (tegen kinderen tout court, denk ik soms). Dus waarom zoveel plaats in een auto?

Micele · 15 februari 2016, 23:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

De groenen zijn tegen veel kinderen (tegen kinderen tout court, denk ik soms). Dus waarom zoveel plaats in een auto?

De groenen? Zijn die niet tegen alle auto´s? Scheelt er iets aan een normale auto?

Inhoudelijk niets meer?

btw in Noorwegen is rechtsconservatief en liberaal aan de macht, 25 % van de nieuwe ingeschreven auto´s zijn pure E-wagens, de afstanden zijn daar groter dan hier.
Ik denk niet dat de groenen daar ooit iets te zeggen hadden, nog nooit. Volgens wiki haalden ze amper 2,8 % van de stemmen in 2013, hun beste resultaat ooit:
https://de.wikipedia.org/wiki/Milj%C...De_Gr%C3%B8nne

Nederland voert ook een strenge verkeersmilieupolitiek en promoot ook E-wagens +stekkerwagens, ook daar hebben de groenen of groenlinks GL niets te zeggen:
https://de.wikipedia.org/wiki/GroenLinks

Johan Daelemans · 16 februari 2016, 19:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Rit huis-school: 7 minuten met de auto, 20 minuten met de fiets, ANDERHALF UUR met de bus. Je zal maar slaaf zijn van je fiets of het openbaar vervoer.

Jij woont in Limburg. Ik kan me niet voorstellen dat een andere provincie nog slechter openbaar vervoer heeft.

Libro · 16 februari 2016, 19:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Jij woont in Limburg. Ik kan me niet voorstellen dat een andere provincie nog slechter openbaar vervoer heeft.

Vlaams-Brabant...

Libro · 16 februari 2016, 19:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De groenen? Zijn die niet tegen alle auto´s? Scheelt er iets aan een normale auto?

Inhoudelijk niets meer?

Dus jij ontkent een groene jongen te zijn?

Citaat:

btw in Noorwegen is rechtsconservatief en liberaal aan de macht, 25 % van de nieuwe ingeschreven auto´s zijn pure E-wagens, de afstanden zijn daar groter dan hier.
Ik denk niet dat de groenen daar ooit iets te zeggen hadden, nog nooit. Volgens wiki haalden ze amper 2,8 % van de stemmen in 2013, hun beste resultaat ooit:
https://de.wikipedia.org/wiki/Milj%C...De_Gr%C3%B8nne

Nederland voert ook een strenge verkeersmilieupolitiek en promoot ook E-wagens +stekkerwagens, ook daar hebben de groenen of groenlinks GL niets te zeggen:
https://de.wikipedia.org/wiki/GroenLinks

Ik heb eigenlijk niks tegen de Tesla, ik krijg alleen de wubbes van de arrogantie die Musk en de Teslafanboys tentoon spreiden.

Dadeemelee · 16 februari 2016, 19:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Dus jij ontkent een groene jongen te zijn?

Ik heb eigenlijk niks tegen de Tesla, ik krijg alleen de wubbes van de arrogantie die Musk en de Teslafanboys tentoon spreiden.

Ik heb eigenlijk hetzelfde. Het doet me wat denken aan de vroegere Saab rijders.

Gipsy · 16 februari 2016, 20:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het is wel spijtig als men slaafje is van zijn auto en zijn hoge gemiddelde snelheid over grote afstanden, niet waar? Ik hoop voor hun dat hun zieltje niet tilt slaat als er een plotse file onstaat door een ongeval.

Ik jaag me alleszins niet op moest ik een uurtje langer onderweg zijn op 700 km.

Trouwens file-oponthoud afgetrokken zou men met een Tesla S ook tot 111 kmh gemiddeld halen van supercharger tot supercharger volgens dit bericht, dat zou dan 6h 18 minuten zijn voor 700 km:

Maar het gaat zeker nog 30 kmh gemiddeld sneller met een zuinige fossiele wagen -best kankerdiesel met liefst een grote brandstoftank, dit best tijdens rustige uren in goede omstandigheden.

Gij kunt ook meer op uw luie kloten zitten. Bovendien ken ik het traject naar Leipzig om de 700km het te doen op 6 uur moet men op de onbegrensde stukken een gemiddelde van 140-160 halen aangezien er veel oponthoud is rond grote steden en werken en stukken waar de limiet 80-100 is. Dan vliegt uw batterij er zo door. Met een volle tank van 66liter doe ik nog altijd 580 km aan die snelheid.

Maar blijkbaar hebt ge een Tesla (fossiele) app in uw hersenen die u niet in de plaats kan stellen van mensen die andere prioriteiten hebben.

Pin me trouwens niet vast op Leipzig. Ik zou hetzelfde probleem hebben als ik naar Parijs, Birmingham of Munchen oa ga. Mij auto staat soms 14 dagen niets te doen tenzij dat ik er met naar de coiffeur ga, boodschappen met doe of andere privé zaken. Maar als ik hem professioneel nodig heb moet hij er staan en ben ik zijn baas, hij niet mijn baas.

Libro · 16 februari 2016, 20:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Maar blijkbaar hebt ge een Tesla (fossiele) app in uw hersenen die u niet in de plaats kan stellen van mensen die andere prioriteiten hebben.

Dat is wat ik o.a. bedoel met de arrogantie van de Teslafanboys.

Micele · 16 februari 2016, 21:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Dat is wat ik o.a. bedoel met de arrogantie van de Teslafanboys.

Tja als je helemaal niets te weerleggen hebt begin je maar te zwanzen over arrogantie "Teslafanboys", wie je ook mag bedoelen.

Of de fossiele Calimero´s zonder argumenten.

Tesla heeft voldoende bewezen ook een auto voor lange afstanden te zijn, dat beetje wachttijd aan een supercharger wordt ruimschoots gestild door de kostenloze laadstroom.

tot 111 kmh gemiddelde snelheid kris-kras door Europa.
Dus ook het Calimero-non-argument simpel weerlegt.

Pas op voor je wabbesgevoeligheid.

Micele · 16 februari 2016, 21:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Gij kunt ook meer op uw luie kloten zitten. Bovendien ken ik het traject naar Leipzig om de 700km het te doen op 6 uur moet men op de onbegrensde stukken een gemiddelde van 140-160 halen aangezien er veel oponthoud is rond grote steden en werken en stukken waar de limiet 80-100 is. Dan vliegt uw batterij er zo door. Met een volle tank van 66liter doe ik nog altijd 580 km aan die snelheid.

Maar blijkbaar hebt ge een Tesla (fossiele) app in uw hersenen die u niet in de plaats kan stellen van mensen die andere prioriteiten hebben.

Pin me trouwens niet vast op Leipzig. Ik zou hetzelfde probleem hebben als ik naar Parijs, Birmingham of Munchen oa ga. Mij auto staat soms 14 dagen niets te doen tenzij dat ik er met naar de coiffeur ga, boodschappen met doe of andere privé zaken. Maar als ik hem professioneel nodig heb moet hij er staan en ben ik zijn baas, hij niet mijn baas.

Dus geen argumentatie. Bovendien is de Tesla stroom ook nog eens gratis.

Als een tankstation reklame maakt om eens een halve dag de diesel/benzineprijs te halveren staan de fossielen zeker uren aan te schuiven in de file, hilarisch.
Zo heeft eens menige uitbater een stunt uitgehaald ooit eens ver onder de prijs brandstof aan te bieden (1 € dacht ik) kmlange file was het resultaat:

Hier een vb van zo´n stunt, 600 meter file:
http://www.derwesten.de/staedte/boch...id7033913.html

Zelfs voor de goedkoopste pompen staan ze graag in de file, en rijden ze extra omwegen om te tanken:
http://www.rhein-zeitung.de/region/l...d,1253067.html

Citaat:

http://www.ad.nl/ad/nl/5597/Economie...ederland.dhtml

Let op: files bij goedkoopste tankstation van Nederland

David Bremmer
25-1-16

Was het voor autorijders jarenlang zuchten en steunen aan de pomp, dankzij de kelderende olieprijzen is tanken nu een feestje. Zeker in Soest, waar onbekende én bekende Nederlanders bij twee stations hun tank voor 88,9 cent (diesel) en 1,299 (euro95) kunnen volgooien. Het zorgt voor grote files.

Ik woon letterlijk om de hoek, vandaar dat ik hier ben.
Wilfred Genee

Het staat er écht op het prijzenbord langs de weg, in grote dikke koeienletters: euroloodvrij: 1,299, diesel 88,9 cent. Waar een liter drie jaar terug nog door de twee euro dreigde te springen, liggen de adviesprijzen nu rond de anderhalve euro.

Bij het Avia-pompstation in Soest rijden tientallen auto's af en aan voor de on-Nederlandse prijzen. Zoals Wilko Schepen's Audi. Een paar maanden terug betaalde hij voor een volle tank benzine nog ruim 50 euro. ,,Nu ben ik dik tien euro minder kwijt." De 'schade' vanmiddag: 33 euro voor 38 liters diesel.

Even verderop staat opa Anton Hurks uit Dordrecht aan de pomp. Glunderend kijkt hij hoe zijn nog geen week oude Renault Captur voor een spotprijs volraakt. ,,Mijn dochter woont in Hoogland, ik kwam hier toevallig langs met mijn vrouw en de kleinkinderen." Bij zijn eerste tankbeurt betaalt hij rond de 41,50 voor een kleine 32 liter. ,,Echt héél fijn."

Dit soort stations geven hun gehele winstmarge weg. Een literprijs van 1,30 is eigenlijk niet houdbaar.

Het staat er echt op het grote prijzenbord: benzine onder de 1,30 en diesel minder dan 90 cent.

Tankmekka van Nederland

Schepen en Hurks weten dat ze supergoedkoop tanken, maar wat ze niet beseffen: nergens in Nederland kan het momenteel voordeliger. Ongemerkt zijn ze terechtgekomen bij het goedkoopste tankstation van het land. Dat ligt namelijk in Soest, zo vond deze krant uit dankzij speurwerk op diverse goedkoop-tanken websites: bij de Avia aan Birkstraat 108 kost een liter euroloodvrij minder dan 1,30.

En dat is niet alles: een kilometertje verder kunnen automobilisten aan Birkstraat nummer 9 voor vrijwel dezelfde prijzen tanken. Het maakt Soest tot het tankmekka van Nederland.

Natuurlijk is het dan heel frustrerend voor elke fanatieke fossiel dat Tesla een 30-40 minutige wachttijd verzoet met gratis snelladen.