Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
14 februari 2019, 20:40 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.673
|
Rijbereik elektrische auto daalt met 41% bij vriestemperaturen.
Rijbereik elektrische auto daalt met 41% bij vriestemperaturen.
Citaat:
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. |
|
14 februari 2019, 21:13 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Met al die oplaadtijden zijn er nauwelijks nog rijtijden.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
14 februari 2019, 21:20 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
|
14 februari 2019, 22:27 | #4 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 24 november 2014
Berichten: 2.036
|
Geduld, mijn beste vriend, geduld, het enigste verschil is met de ene ben je zo weg en met het andere mag je wachten tot je zeker bent dat je ev goed is op/bijgeladen, en neen ik kan niet gaan rijden terwijl ze tankt, dat moet ik met het andere ook doen hoor, niet rijden als ik mijn diesel wil bijtanken en binnen het kwartier ben ik weg, met een EV zou ik maar zien dat je de tijdsduur van het op/bijladen ken en dus die tijd gebruik om iets te gaan doen alvorens ik kan vertrekken of verdergaan...als ik van a naar b ga en op b constateer ik dat ik te weinig heb moet ik gaan bijladen en weet toevallig al dat ik er 2 uur voor mag wachten eens ik verder kan, plan maar in wat je gaat doen dan zich stierlijk te gaan vervelen in een stad waar je had afgesproken met betrekking tot het zakelijke deel, ontspanning mag na een half uurtje zakelijke deel niet ontbreken.
|
14 februari 2019, 22:34 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
Citaat:
Dus ook op een parking wanneer men zijn wagen niet nodig heeft. Laadparking in Oslo: Je ziet dat daar niemand hoeft te wachten. Die werken of shoppen wslk enkele straten verder, of doen een terrasje. Een ICE enkel aan tankstations, daar moet je wachten. Een ICE die ergens parkeert en zijn wagen de ganse dag of nacht laat staan daar komt geen druppel bij hé. Laatst gewijzigd door Micele : 14 februari 2019 om 22:37. |
|
14 februari 2019, 22:44 | #6 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 24 november 2014
Berichten: 2.036
|
Citaat:
Oke, ik geef u gelijk dat ICE toch nog nadelig is tegenover volledig elektrisch rijden...EV's zullen dus nog een duidelijke evolutie doormaken voordat ze op dat punt ook maar duurzaam genoemd kunnen worden, de stap om over te schakelen is nog te groot wegens de kostprijs dat niet fiscaal aantrekkelijk wordt gemaakt ! |
|
14 februari 2019, 22:57 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
Een Renault Zoe verliest 33% praktisch rijbereik im de winter tov de zomer.
Dit aan 90kmh gemiddelde als streefsnelheid, gemiddelde was uiteindelijk 85,8 kmh. In Vlaanderen moet je daarvoor al snelweg nemen of veel overtredingen maken op de gewone wegen. Van 300 km naar ~200 km. (naar 190 km en 16 km overschot) Statement van Renault, maar B. Nyland testte het in de praktijk in Noorwegen. Citaat:
Hoeveel km rijdt de gemiddelde Vlaming eigenlijk per dag in de winter of zomer? 50 km, 100 km ? Laatst gewijzigd door Micele : 14 februari 2019 om 23:02. |
|
14 februari 2019, 23:02 | #8 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Batterij infarcten door te weinig stroom in hun aders. Beetje te vergelijken met defibrillators die her en der hangen
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 14 februari 2019 om 23:03. |
|
14 februari 2019, 23:53 | #9 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
Hier liggen ze aan het infuus:
Op een wip getankt. LOol Laatst gewijzigd door Micele : 14 februari 2019 om 23:53. |
15 februari 2019, 07:19 | #10 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
|
15 februari 2019, 07:23 | #11 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
|
|
15 februari 2019, 07:58 | #12 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
|
15 februari 2019, 09:22 | #13 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
Citaat:
Moet nog een paar rondjes draaien door de stad om ergens zijn vuile diesel kwijt te geraken. Straks valt hij nog in panne, tank leeg. Maar een troost heeft hij, nog 5 jaar en dan hoeft hij niet meer te zoeken want worden ze permanent uit de stad geband (toch de personenwagens). De Noren of bezoekers van Oslo worden nu al op de hoogte gesteld van tijdelijke bans, bvb bij inversie of dagen waar de vuile lucht niet wegkan. Boete hebben ze ook al 1500 NK of 162 € Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 15 februari 2019 om 09:50. |
||||
18 februari 2019, 10:51 | #14 |
Gouverneur
Geregistreerd: 26 juli 2006
Berichten: 1.117
|
In de praktijk reken ik op 10 ?* 15% hoger verbruik bij lagere temperaturen. Het artikel is eigenlijk heel sumier.
De Nissan Leaf en de BMW i3 hebben veel minder bereik in de winter wat ook klopt. Voor deze voertuigen heeft dat de maken met een zeer primitief batterij management systeem (BMS). Bij Tesla is het BMS dan weer zeer geavanceerd waardoor het bereik in de winter minder lijdt onder de koude. Bovendien kan je het bereik in de winter optimaliseren door bv. de wagen voor te verwarmen terwijl hij nog aan de stekker hangt. Dit is wat ik in de winter altijd doe. Als ik 's morgens mijn koffie drink start ik de verwarming van de wagen via mijn smartphone. Als ik dan zo'n 10 ?* 15 min later vertrek is de wagen warm en ijsvrij. Als ik dit zou vergeten dan ik nog altijd de (elektrische) verwarming inschakelen bij vertrek. Na enkele seconden heb ik al warme lucht. Ik hoef de motor niet te laten warm draaien om van de verwarming te genieten. Dat warm draaien is bovendien slecht voor de fossielenbrander en nog erger voor de luchtvervuiling. |
18 februari 2019, 11:20 | #15 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Of men gebruikt een katalytisch verwarmingselement om het koelwater voor te verwarmen. Dit verbruikt een minimum aan brandstof om hetzelfde effect te hebben als de motoren te laten draaien. Maar , als je dezelfde voorwaarde als voor de elektrische wagens zou gebruiken, een vaste elektrische verbinding, dan is een verwarmingselement van een paar 100 watt al genoeg om geen koude motor te hebben.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
18 februari 2019, 11:26 | #16 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
Citaat:
In koude landen wslk. Citaat:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Standkachel Zelfs standkachelparkings voor verbrandingsmotoren... https://www.lifewire.com/car-block-h...n-north-534833 Laatst gewijzigd door Micele : 18 februari 2019 om 11:31. |
||
18 februari 2019, 11:30 | #17 | ||
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Citaat:
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
||
18 februari 2019, 11:40 | #18 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
|
18 februari 2019, 11:45 | #19 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
Citaat:
Hier nog een deskundige link (voor de leken) die het gedetailleerd uitlegt waarom verbrandingsmotoren zelfs dubbel zoveel kunnen verbruiken in zeer koude omstandigheden, er zijn nog andere factoren, de hele aandrijving speelt een rol (transmissieverliezen ook): Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 18 februari 2019 om 11:46. |
||
21 februari 2019, 21:47 | #20 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.793
|
mijn collega zijn renault fluence elektrische op papier 160 km nu in de winter 60km echte en batterij af ....is op om zijn Michele - 66,666666666666666666%
Laatst gewijzigd door chris k : 21 februari 2019 om 22:06. |