Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
23 januari 2014, 09:31 | #22 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
1 app verkopen aan overheid om 'frauderende burgers' te betrappen Laatst gewijzigd door Anna List : 23 januari 2014 om 09:32. |
|
23 januari 2014, 09:36 | #23 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Ben beniewd naar het antwoord. (Siri is op mijn iPhone overigens uitgeschakelt)
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
|
23 januari 2014, 13:04 | #24 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Een software systeem is niet persé gebonden aan een voertuig en al helemaal niet aan de bestuurder. Justitie kan nu al niet meer volgen bij de huidige overtredingen en hun inning. De bewijskracht ligt nog altijd bij de overheid, bezwaarschriften bestaan (voorlopig) ook nog. Dit is (nog) de realiteit: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 januari 2014 om 13:18. |
||
23 januari 2014, 19:14 | #26 | |
Gouverneur
Geregistreerd: 27 december 2013
Berichten: 1.268
|
Citaat:
|
|
23 januari 2014, 20:48 | #27 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.739
|
Citaat:
Wat al wel eens lollig is dat ik op de autostrade soms merk dat er ineens veel wagens achter mij blijven rijden, waarschijnlijk allemaal wagens uitgerust met systemen die bepaalde flitspalen en andere kunnen detecteren. Ik schreef het al eens, dat moest verboden worden De opgelegde snelheden rijden dat is een vorm van discipline punt
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. |
|
24 januari 2014, 08:23 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 juni 2003
Locatie: Meuhië
Berichten: 29.738
|
Citaat:
Maar dat vraagt nadenken en investeren, twee zaken waar de overheid niet al te geweldig in is.
__________________
* Erfopvolging: een ander woord voor discriminatie op basis van afkomst * Solidariteit is een gevoel van samenhorigheid en kan niet opgelegd worden. De N-Z transfers zijn dus per definitie geen solidariteit, want niet vrijwillig * Democratie = demos + kratein (het volk heerst). Een land waar het laatste woord bij politici en niet bij de bevolking ligt, is dus per definitie geen democratie * Er bestaat evenveel bewijs voor het bestaan van god als voor het bestaan van gele ruimtekaboutertjes Laatst gewijzigd door Distel : 24 januari 2014 om 08:23. |
|
24 januari 2014, 12:32 | #29 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Nochtans weten ze maar al te goed waar het grote probleem zit: Vlaanderen veegt zowat zijn voeten aan "zelfverklarende wegen", wat wil je van een beleid waar 90 % van het wegennet aan de gemeenten overgelaten wordt met daarbij de zegen: doe maar op wat je denkt te moeten doen. Of de poort wagenwijd openzetten voor weg(wan)beheer. Niemand controleert immers de wegbeheerder op lokaal niveau, zelfs wetten van 1998 (verhoogde inrichtingen) worden in 2014 nog altijd niet uitgevoerd. Rij je van een gemeente naar de andere zie je de gekste verschillen dat het wegbeeld totaal niet herkenbaar is: - absurde snelheidslimieten die niet overeenkomen met het wegbeeld. Artikel 11 van de wegcode wordt genegeerd of misinterpreteerd naar goeddunken ttz meestal willekeur. - verkeersdrempels en -plateaus buiten de bebouwde kom op absolute voorrangswegen, zelfs bij 70 en 90 kmh (google view vbn kan ik geven) ook hier wordt de vloer geveegd met de wegcode-artikels waar eigenlijk staat dat deze verhoogde inrichtingen voor "30 kmh-zones" bedoeld is - vet in de titel van de wet - , waar vvr de regel is (strikte woongebieden, schoolzones in bbk) - voorrang van rechts wordt meestal misbruikt om de snelheid af te remmen met het omgekeerd effect tot gevolg, meer voorrangsnegaties en meer zware ongevallen. Een duidelijk verschil in doorstroomwegen binnen en buiten de bebouwde kom maken ze voor die vvr-regel ook niet: waar een gemeente de wegen waar het OV verkeert steeds voorrangswegen maakt, zie je bij andere gemeentes zulke wegen nog volgeplant met vvr-kruispunten, ook buiten de bebouwde kom (hier met B17- X-borden). ook hier wordt de vloer geveegd met een Vlaamse goedgekeurde resolutie van 2009 http://www.gva.be/nieuws/binnenland/...chts-meer.aspx , die maar een aanmoediging voorziet voor de gemeentewegen die 90 % uitmaken van het wegennet... en het zijn maar andere borden zetten meer is het niet. Deze studie maakt gehakt van het Vlaams of Be-verkeersbeleid: (vooral het verschil hoe de NL-verkeerswetenschappers (TNO) het zien) begin best page 4 Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 januari 2014 om 13:02. |
||
28 januari 2014, 10:06 | #30 | |
Gouverneur
Geregistreerd: 27 december 2013
Berichten: 1.268
|
Citaat:
Erger wordt het als die doodrijders van 180 terugvallen naar 120 omdat hun radar detector of Coyote gaat piepen. Dat komt overeen met een noodstop in de bebouwde kom. In dat opzicht mogen we blij zijn met een gegeven als trajectcontrole. Dat dwingt zelfs de doodrijders tot extreme discipline. Grootste slachtoffer is wel de privacy. Dat hebben we ook te danken aan die hardrijders. |
|
28 januari 2014, 11:56 | #31 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Ipv op de struikrovers te loeren en-of van pure monotone-120-verveling toch maar wat te prutsen in de auto (gsm- smartphone - smsen-googlen-gps-krant- enz...) rijden ze veel alerter en letten ze tenminste veel meer op het verkeer voor / naast en achter zich. Of hoe die x % "snellere" automobilisten de anderen meer doet opletten. D verwacht 8,6 % minder verkeersdoden in 2013 tov 2012 of een nieuwe record-laagstand, vooral aan hun cijfers van de gewone wegen (-16,6 %) te danken. Citaat:
Duitsland hanteert op tot 2/3 van zijn snelwegen aanbevolen 130 kmh, op wegen buiten de bebouwde kom (Landstraßen -16,6 % verkeersdoden) geldt in de regel 100 kmh. D heeft nog altijd de hoogste limieten in de EU, en zal in 2013 wslk weer bij de 5 veiligste landen van de EU (dan 28 landen) behoren. BE zal wel rond de 21e plaats op de 28 landen blijven spartelen en verder - onder het zand - zijn hopeloos verkeersbeleid zoeken. Zo nu heb ik mijn zegje weer gedaan.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 28 januari 2014 om 12:21. |
||
28 januari 2014, 15:30 | #32 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Maar mij maak je niets wijs. Ik _weet_ dat een hogere snelheid niets anders kan dan zwaardere ongevallen als gevolg hebben.
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
|
28 januari 2014, 16:13 | #33 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Ik heb betreffende studies al klaar. Ik geef je alvast eentje en p/c van stukje tekst, dus weerleg me met "jouw studie" deze tekst in het blauw: page 11 t.e.m. 15 er zullen nog meer namen in te vinden zijn: Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 28 januari 2014 om 16:43. |
|||
28 januari 2014, 16:48 | #34 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Er kunnen bij "hogere gereden snelheden" ook minder ongevallen gebeuren die wel zwaarder zijn, resultaat is dan idem. Daar verwijs ik naar studies V85. En over "hogere snelheid" wat dat ook mag betekenen gaat het nu eens niet sé, het gaat over de (aangepaste) snelheidslimieten zelf. (zie post hierboven) En het gaat over wegen waar in de regel geen of zeer weinig zwakke weggebruikers verkeren.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 28 januari 2014 om 16:59. |
|
28 januari 2014, 21:06 | #35 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
En waar blijft jouw ene bron of studie ? Nog aan ´t zoeken ?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 28 januari 2014 om 21:08. |
29 januari 2014, 09:42 | #36 | |
Gouverneur
Geregistreerd: 27 december 2013
Berichten: 1.268
|
Citaat:
Het gaat wel tegen het intuïtief gevoel in. Als ik in Duitsland 170 doe (eens uitgetest hoe snel m'n wagen ging maar daar ben ik gestopt uit schrik) heb ik aan die snelheid niet het gevoel dat ik mijn wagen volledig onder controle heb. Ik heb mijn reis toen verder gezet aan 130, waar ik wel mij veilig voel en niet het gevoel heb dat er een trolletje met een rietje mijn tank aan het leegzuigen is. |
|
29 januari 2014, 11:07 | #37 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.264
|
Citaat:
Rijdt men echter in D een stukje langzamer bvb 110-120 kmh (op 2 vaks) zal men snel merken dat men dan echt wat teveel van wegstrook zal moeten veranderen om de snellere bestuurders doorgang te verlenen zodat het helemaal niet meer relax is. Het prutsje brandstof dat men dan spaart zal daar niet tegen opwegen. Het beste is zich proberen buiten de treintjes te houden zodat jezelf meer je eigen reissnelheden kunt bepalen en niet vooral door anderen. Anticiperen (gepast vroeg genoeg wat vertragen of versnellen) op snellere voertuigen (in je spiegel) hoort daar ook bij als je een vrachtwagen of langzaam voertuig nadert. Omgekeerd natuurlijk ook als je merkt dat iemand een vrachtwagen ver voor je gaat inhalen, laat je hem quasi vlot ritsen. Want dikwijls in de remmen moeten gaan tot (soms) 85 kmh kost ook onnodig brandstof. (ook/of Art 10 http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/168-art10 )
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 29 januari 2014 om 11:36. |
|