Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben. |
|
Discussietools |
16 december 2016, 12:51 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Geen hete lente, geen hete herfst, geen hete winter, geen hete zomer.
Ik pas de draad van onze vriend PM aan, zo moet ie de draden niet steeds aanpassen.
Volgens mijn bescheiden mening komt er geen hete winter, geen hete lente, geen hete zomer en geen hete winter. Vanaf 1-1-2017 minimale dienstverlening. Efficiënter werken Stiptere treinen (3 minuten i.p.v. 6 minuten nu). Ben benieuwd hoe de vakbonden dit gaan verkopen aan de achterban. |
16 december 2016, 13:06 | #2 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
Ik wil niemands vriend zijn. En stiptere treinen is ook iets wat 'wij' willen. U gaat het misschien niet geloven maar toch is het zo. Minimale dienstverlening : is ook nog iets aan te doen en nee, het is geen fraude plegen. Efficiënter werken? Dat gaat niet want' we ' werken al zo hard en efficiënt mogelijk maar we zullen 'ons' best doen. Ik geloof dat ik echt in kerststemming ben. |
|
16 december 2016, 13:23 | #3 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Citaat:
Uw best doen is niet voldoende. Efficiëntie haal je door iedere stap die iemand dagelijks doet, te analyseren, daaruit te leren en eventueel aanpassingen te doen. Een voorbeeldje uit het Fordtijdperk (ik ben actief geweest in de aanpassingen). Een werknemer moet een bepaald onderdeel aanbrengen in de wagen. Zo was het:
Efficiëntiewinst: Niet meer naar de onderdelenbak lopen en terugkeren naar de wagen. Moet die man harder werken? Nee, hij kazn wel meer doen aan die wagen. |
|
16 december 2016, 13:23 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Citaat:
Uw best doen is niet voldoende. Efficiëntie haal je door iedere stap die iemand dagelijks doet, te analyseren, daaruit te leren en eventueel aanpassingen te doen. Een voorbeeldje uit het Fordtijdperk (ik ben actief geweest in de aanpassingen). Een werknemer moet een bepaald onderdeel aanbrengen in de wagen. Zo was het:
Efficiëntiewinst: Niet meer naar de onderdelenbak lopen en terugkeren naar de wagen. Moet die man harder werken? Nee, hij kan wel meer doen aan die wagen. |
|
16 december 2016, 13:33 | #5 | ||
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
Citaat:
Is het om uw fout recht te zetten? Maar efficiënt werken doen 'wij' en ondertussen werken 'wij' nog hard. En 'wij' doen altijd ons best. En 'wij' leren altijd en 'wij' doen altijd aanpassingen. Waarom twijfelt u daar aan? |
||
16 december 2016, 13:38 | #6 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 8 juli 2009
Berichten: 7.441
|
Citaat:
__________________
Etymologie van het woord Omvolking |
|
16 december 2016, 20:15 | #7 |
Parlementslid
Geregistreerd: 8 april 2016
Berichten: 1.741
|
|
16 december 2016, 20:48 | #8 | |
Minister-President
Geregistreerd: 30 juli 2007
Berichten: 4.823
|
Citaat:
Ik geef een zeer concreet voorbeeld: in de CW van Mechelen is men op dit moment bezig met de modernisering van de AM80, de motorstellen type 'Break'. Die stellen worden volledig gestript, krijgen een grote technische revisie, worden terug opgebouwd, geschilderd, krijgen een compleet nieuw interieur en wat kleinere technische aanpassingen. De NS (Nederlandse Spoorwegen) hebben niet lang geleden hetzelfde gedaan met hun stellen type ICM, ook gekend als 'koploper'. Gelijkaardig materieel uit dezelfde periode, eveneens drieledig. Zelfde procedure: strippen, revisie, opbouwen, schilderen, nieuw interieur. Eén groot verschil, de Nederlanders bouwden ook nog eens airco in in het volledige stel, geen geringe klus. De volledige doorlooptijd (tijd vanaf het moment dat het stel binnenkomt in de werkplaats tot het deze gerenoveerd verlaat) was bij de NS zo'n zes weken. Bij de NMBS zijn er dat acht. En geen weken zoals bij de NS, maar maanden. Da's meer dan vijf keer zo lang. Dan ben je per definitie niet efficiënt bezig. Laatst gewijzigd door Scorpio : 16 december 2016 om 20:55. |
|
16 december 2016, 21:30 | #9 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
Hoe meer volk er werk aan een job hoe vlugger de job gedaan is. |
|
16 december 2016, 22:05 | #10 | |
Minister-President
Geregistreerd: 30 juli 2007
Berichten: 4.823
|
Citaat:
Efficiency is the name of the game. Laatst gewijzigd door Scorpio : 16 december 2016 om 22:08. |
|
17 december 2016, 07:55 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Citaat:
Ik ga een voorbeeldje geven uit een studie die werd gedaan in een WZC, dit WZC haalde heel slechte cijfers, ik ga hieronder één kleine aanpassing beschrijven, een aanpassing die toch een fikse besparing opbracht. Het linnengoed van de bedden moest ververst worden. Degene die dat deed, reed met een kar proper linnengoed door de gang. Na het verversen liet ze het vuil linnengoed in de kamer liggen, totdat ze alle kamers gedaan had, dan ging ze weer iedere kamer in om het vuile linnengoed op te halen. De externe firma stelde voor om de karren iets aan te passen, waardoor bovenop de kar het zuivere linnengoed lag en onder in de kar het vuile linnengoed. De tijdsbesparing in een WZC met 100 bedden was ongeveer 60 minuten per keer. Moesten die mensen harder werken? nee Werd er efficiënter gewerkt? ja De studie werd gemaakt door een gerenommeerd bedrijf dat zelf meer dan 20 rustoorden uitbaat, onze firma stond in voor de aanpassingen van het één en ander. PS: Er werden veel meer aanpassingen gedaan, maar dit was echt een voorbeeldje hoe je met weinig geld veel kan besparen. De aanpassingen aan de 4 karren bedroeg geen 1000 euro (beetje RVS materiaal en enkele uurtjes werk) voor de 4 karren. |
|
17 december 2016, 10:48 | #12 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
En dan moet het nog ongeveer hetzelfde stel zijn. U zou dan juist moeten weten hoeveel personen er aan eenzelfde stel werken in Nederland en België en dan kunt u pas een vergelijking maken. Zo kunt u ook zeggen dat uw auto in een garage vlugger hersteld word dan in een andere garage maar in de ene garage werkt er 1 persoon aan uw wagen en in de andere garage werken er 3 personen aan uw wagen. U vergelijkt peren met appels en alle andere soorten fruit. |
|
17 december 2016, 12:27 | #13 | |
Minister-President
Geregistreerd: 30 juli 2007
Berichten: 4.823
|
Citaat:
Je begrijpt kennelijk mijn vorige bericht totaal niet. Ik herhaal nogmaals: het aantal mensen dat aan dat programma werkt zou een invloed kunnen hebben op het aantal stellen waar tegelijk aan gewerkt wordt, maar zou GEEN invloed mogen hebben op de doorlooptijd. Simpel gezegd: stel dat de NMBS inderdaad minder volk op die renovatie zet dan de NS deed (wat ik zeer sterk betwijfel). Stel de CW 200 man, de Nederlanders 400. Nogmaals, puur theoretisch. In een efficiënt gerund bedrijf zou dat betekenen dat de CW er dan voor zorgde dat er maar tegelijk de helft van het aantal stellen binnen staat als wanneer je twee keer zoveel volk hebt. Zeer concreet: in Mechelen staan gemiddeld 11-12 breaks tegelijk binnen om te renoveren. Bij de Nederlanders stonden er gemiddeld 8 tegelijk binnen. De Nederlanders slaagden er dus in om hun stellen VEEL sneller te renoveren terwijl er MINDER tegelijk buiten dienst waren, en dus meer exemplaren tegelijk beschikbaar om te rijden. Dat heet efficiëntie. Wat de NMBS in Mechelen doet niet. |
|
17 december 2016, 12:39 | #14 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Citaat:
Wat precies begrijpt u hier niet aan? 6 weken of 33 weken. Dus de Nederlanders werken met een personeelsvolume dat 5 keer groter is (volgens uw redenering). Die van de NMBS zijn misschien nog stofmaskers aan het zoeken? |
|
17 december 2016, 12:40 | #15 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
Maar u moet de werkelijkheid vergelijken. De Nederlanders werken met meer volk dus die krijgen het werk vlugger gedaan. Pure logica. |
|
17 december 2016, 12:41 | #16 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
|
17 december 2016, 12:53 | #17 | |
Minister-President
Geregistreerd: 30 juli 2007
Berichten: 4.823
|
Citaat:
De cijfers over het aantal tegelijk behandelde stellen zijn echter NIET theoretisch: dat zijn de echte cijfers. Jouw bewering volgende (dat ze er met meer aan werken, een bewering die ik ten stelligste betwijfel) wil dat dus zeggen dat de Nederlanders met MEER volk aan MINDER stellen tegelijk bezig zijn. Nu mag jij mij eens uitleggen hoe wat de Nederlanders doen NIET een pak efficiënter is dan wat de CW doet. Daar daag ik je toe uit. |
|
17 december 2016, 15:25 | #18 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.567
|
Citaat:
|
|
18 december 2016, 12:37 | #19 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
|
18 december 2016, 16:54 | #20 | |
Minister-President
Geregistreerd: 30 juli 2007
Berichten: 4.823
|
Citaat:
Je geeft nu dus gewoon zelf toe dat de Nederlanders inderdaad een stuk efficiënter werken. |
|