Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
9 mei 2018, 13:27 | #2181 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Met hun 0,0000001 van het totale wagenpark zullen ze geen potten breken gezien ze niet de enige aanbieder zullen zijn.
|
9 mei 2018, 13:31 | #2182 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Sorry voor de antwoorden die elkaar niet logisch opvolgen, het forum heeft weer zijn kuren. Laatst gewijzigd door dpg : 9 mei 2018 om 13:33. |
|
9 mei 2018, 13:35 | #2183 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Je kan via de Tesla app je broer bvb toegang geven tot je auto (via zijn smartphone) en die kan er dan mee rijden. Dit is nu de realiteit. Het is bijzonder simpel om daar een payment systeem op te zetten en je hebt effectief een ride sharing systeem. En daar gaan we naar toe. Tesla neemt daar uiteraard een procentje op. Probleem zit em op dit moment vooral kwa wetgeving & Tesla wilt het pas volledig uitrollen als ze Level 5 autonomie hebben bereikt om heel die zever met "hebt u een rijbewijs" te vermijden. Marge 10-20 % op alle ritten. |
|
9 mei 2018, 13:38 | #2184 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Ja, de R&D investeringen bij een VW verdienen zich sneller terug dan bij Tesla. Getuige de 700 miljoen dollar verlies afgelopen kwartaal (Tesla). Maar de hefboom naar toekomstige revenue ligt hoger bij Tesla omdat de innovaties veel fundamenteler zijn dan bij een klassieke autoproducent die veel meer evoluties nastreeft ipv revoluties. Bij een VW zal iedere iteratie een evolutie zijn (stijl, verbruik, functionaliteit) tov van de vorige. De stap van een ICE naar een Tesla is eerder een revolutie. Zoals ik zei: dat werkt bijzonder disruptief, getuige de massale en plotse aandacht voor EV's en zelfrijdende voertuigen vanuit de klassieke autobedrijven. |
|
9 mei 2018, 13:44 | #2185 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Tesla staat niet zo ver als Volvo, Ford en anderen op het gebied van autonoom rijden wat level 4 en 5 betreft. Je weet toch ook dat je tegenwoordig al via apps aan car-sharing kan doen, ja je moet nu nog zelf rijden, je idee over wat Tesla moet doen is al in gebruik en in veel meer wagens dan er Tesla´s rondrijden. Via een App kijken waar een wagen staat in je buurt, de wagen reserveren, er heen gaan en met je app de wagen openen en starten is geen exclusiviteit van Tesla. |
|
9 mei 2018, 13:49 | #2186 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
|
9 mei 2018, 13:49 | #2187 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Wat men blijkbaar ook niet helemaal onderschrijft, maar de meeste investeerders in Tesla wel merken:
Er is een bijzonder hoge vraag in de markt naar het type wagens dat Tesla maakt. Getuige de stormloop op de voorafbestellingen. Betalende voorafbestellingen. Zonder enige vorm van reclame of wagens in de showroom. Dat duidt op een duidelijk nood vanuit de markt: betaalbare electrische wagens die de functionaliteit van de 21ste eeuw hebben (autopilot assist tot nu toe, over the air updates, integratie met smartphone) gekoppeld aan goede prestaties en looks. Je mag er vanuit gaan dat het cijfer van 450k voorafbestellingen in menig Duits hoofdkantoor tot lichte paniek heeft geleid. En dit zonder marketing budget..... Dat wilt dus simpelweg zeggen dat Tesla inspeelt op een vraag die nu niet wordt ingevuld. |
9 mei 2018, 13:55 | #2188 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Uber heeft er zo gekocht/gaat kopen:
Tesla kiest voor cameras, IR en ultrasone sensoren, die relatief goedkoop zijn. Concurrentie gebruikt dure LIDAR systemen. Tesla werkt voornamelijk aan de software kant van de zaken, door bijvoorbeeld AI te integreren. Volgens mij is dat de betere aanpak: software kan over bijzonder veel wagens afgeschreven worden. LIDAR hardware is duur en fragiel. En Tesla gebruikt een GPU die in menig game pc aanwezig is (Pascal architectuur van Nvidia). |
9 mei 2018, 13:56 | #2189 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Vergeet niet dat mensen ook maar gewoon kijken en horen....
Het is ons brein dat van ons "goede" chauffeurs maakt. Het intelligenter maken van de autopilot is dus belangrijker dan het beter laten zien. |
9 mei 2018, 13:59 | #2190 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Kijk eens hoe snel de Ford GT uitverkocht was, peperduur, niks hype in die wagen en toch al totaal uitverkocht. Een auto kopen is 85% emoties, de rest ratio en daarom is die GT uitverkocht en verkoopt de Tesla ook goed ondanks zijn hoge prijs. Maar of dat blijft duren is de vraag gezien de anderen niet stil staan en hoogst waarschijnlijk hun produktieplanning wel succesvol zal zijn. |
|
9 mei 2018, 14:02 | #2191 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
En ervaring en degenen die de meeste wagens verkopen zullen meer ervaring naar hun servers streamen om de functionaliteit te verbeteren, ook hier zullen de grote aantallen in het voordeel zijn.
|
9 mei 2018, 14:07 | #2192 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Hint: SpaceX |
|
9 mei 2018, 14:08 | #2193 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Hij blijkt zelfs beter met de beperkte software: https://www.egear.be/zelfrijdende-auto-test/ |
|
9 mei 2018, 14:09 | #2194 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
9 mei 2018, 14:15 | #2195 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Het zou me niet verbazen dat SpaceX binnenkort Audi, VW, GM, etc...als klant gaat krijgen voor het gebruik van hun draadloos netwerk.
Low latency high speed netwerk. Er zijn nu al aanbieders, maar die zijn onvoldoende geschikt voor dit soort toepassingen. Daarom dat SpaceX honderden tot zelfs duizenden sattelieten gaat lanceren. Makkelijk: je propt er 10 op een Falcon 9, je lanceert, je laat de raket landen, je vangt de fairings, je kuist wat op, refuelen, en hupla, de volgende lancering twee weken later. Block 5 kan zo minstens 10 lanceringen doen. Lees: 1 raket voor 100 sattelieten. |
9 mei 2018, 14:19 | #2196 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
En dat was altijd ook de bedoeling van Tesla. Met andere wagens of ander segment vergelijken is zinloos. |
|
9 mei 2018, 16:03 | #2197 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
On nog even terug te komen op jerky Musk, een opiniestukje:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 9 mei 2018 om 16:05. |
|
9 mei 2018, 16:42 | #2198 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Je onderschat ook in je voorspellingen de technische uitdagingen van zo een satelietnetwerk. |
|
9 mei 2018, 19:08 | #2199 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Please explain Het netwerk moet zo dense zijn omdat de sattelieten relatief laag moeten vliegen: low latency. |
|
9 mei 2018, 19:41 | #2200 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Low latency is nodig waar je snel moet communiceren en antwoord krijgen cruciaal is om iets te beslissen, uit te voeren , GPS data met eigenschappen van de gevolgde wegen die je naar de Servers wilt sturen voor verwerking en verbetering van de rijeigenschappen en autonoom rijden hebben dat niet nodig. Of het zou moeten zijn dat de Tesla een paar 100 meter voor u iets merkt en dat instant aan de volgers zou melden, maar daar zijn sattelieten met low latency weer te traag voor.
|