Almaci: 'Verlenging twee kernreactoren is plan B en kan dus voor ons' - Pagina 5

Sneaky · 14 september 2021, 11:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door WYSIWYG

Ze gaan nu de PS wat achternahollen. Arme O-VLD en CD&V. Arme Alexander Stalker.

Ze zouden beter Ecolo achterna hollen en de moslim kaart trekken. Daar vallen nog wat zieltje te rapen denk ik. Maar hun ecologische geloofwaardigheid is ver zoek. Ik vraag me af of Anuna nog wel op groen gaat stemmen.

WYSIWYG · 14 september 2021, 11:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sneaky

Ze zouden beter Ecolo achterna hollen en de moslim kaart trekken. Daar vallen nog wat zieltje te rapen denk ik. Maar hun ecologische geloofwaardigheid is ver zoek. Ik vraag me af of Anuna nog wel op groen gaat stemmen.

Dat doen ze al jaren. Zonder Ecolo zijn ze nobody. Ze zijn een typisch voorbeeld van een Belgisch-nationalistische traditionele partij. Ook hun score in Vlaanderen ligt op dat niveau.
Allee, ze lagen op dat niveau tot de bocht van Almaci.

Knuppel · 14 september 2021, 15:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door WYSIWYG

Ze gaan nu de PS wat achternahollen. Arme O-VLD en CD&V. Arme Alexander Stalker.

Eigen schuld, dikke bult.
Alexander de stekkertrekker wist van te voren welk lot hem te wachten stond in een zeven-partijen-regering van loosers.

Knuppel · 14 september 2021, 15:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door WYSIWYG

De kak wordt ingetrokken. Het groene fundamentalisme komt zichzelf tegen.

Boduo · 14 september 2021, 16:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Eigen schuld, dikke bult.
Alexander de stekkertrekker wist van te voren welk lot hem te wachten stond in een zeven-partijen-regering van loosers.

Voor die loosers geldt "Eendracht maakt macht" .

TheFourHorsemen · 16 september 2021, 12:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Als er maar één kerncentrale hier knalt, dan gaat het licht ook uit voor heel wat mensen.

Eos.:

“Risicoberekeningen, allemaal goed en wel, maar wat zijn de gevolgen van een ernstig incident in Doel of Tihange? Die gevolgen kunnen groot zijn. Volgens het vakblad Nature is de kerncentrale van Doel zelfs de Europese koploper op het vlak van het grootste aantal omwonenden – negen miljoen in een straal van 75 kilometer. Tihange staat in diezelfde ranglijst op de vijfde plaats. Bovendien behoren Doel 1 en 2 en Tihange 1 tot de oudste (commerciële) kernreactors ter wereld. “

Tijd om ze te vernieuwen dan hé.

Als mijn auto versleten is, vervang ik die door een nieuwere, modernere, ecologischere versie.

Niet door paard- en kar.

Bob · 16 september 2021, 13:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Tijd om ze te vernieuwen dan hé.

Als mijn auto versleten is, vervang ik die door een nieuwere, modernere, ecologischere versie.

Niet door paard- en kar.

Dat is dan weer een andere discussie. Het financiele saldo bij het langer openhouden van D4/T3 zal ongetwijfeld in het voordeel van de kerncentrales zijn (evenals het milieuvoordeel trouwens). Bij nieuwe, modernere, ecologische en wat weet ik nog allemaal, zal het wel iets ingewikkelder zijn. Nieuwe voorschriften en bijkomende eisen kunnen het geheel zo duur maken, dat het niet meer rendabel is. Vraag mij trouwens af of men nog privéinvesteerders hiervoor gaat vinden, rekening houdend met de melkkoe die de overheid de laatste decennia van de kerncentrales heeft gemaakt.

patrickve · 16 september 2021, 13:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Dat is dan weer een andere discussie. Het financiele saldo bij het langer openhouden van D4/T3 zal ongetwijfeld in het voordeel van de kerncentrales zijn (evenals het milieuvoordeel trouwens).

Daar kan men zelfs aan twijfelen. Stel dat men alle onderhoud en dergelijke heeft weggelaten, en gepland heeft om "tot op de draad versleten" te eindigen in 2025. Als men nu gigantisch veel onderhoudswerk en dergelijke moet doen om terug "op norm" te zijn voor 2 jaartjes, is het niet gezegd dat dat netto winstgevend is.

Stel dat uw banden versleten zijn, ge een nieuwe uitlaat moet hebben, uw remschijven moeten vervangen worden, en dergelijke meer na 2025. Ge kunt het tot dan trekken door alles nog net door de vorige keuring te krijgen, en dan op sleet verder te gaan. Maar als gij nu tot 2027 moet doorgaan, gaat ge een waslijst aan reparaties krijgen. Gaan die 2 jaar nog rendabel zijn ? Mocht men zeggen, nog 10 jaar erbij, ja, dan wel. Maar voor 2 jaar ?

WYSIWYG · 16 september 2021, 13:44

D2/T3 gaan nog makkelijk een generatie mee. Alleen is het zo dat de Vivaldi-club de beheerder van de kerncentrales weinig stimulans heeft gegeven om het onderhoud op punt te blijven houden. Maar dat komt dan voor rekening van het Vivaldi-clubje.

Bob · 16 september 2021, 14:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Daar kan men zelfs aan twijfelen. Stel dat men alle onderhoud en dergelijke heeft weggelaten, en gepland heeft om "tot op de draad versleten" te eindigen in 2025. Als men nu gigantisch veel onderhoudswerk en dergelijke moet doen om terug "op norm" te zijn voor 2 jaartjes, is het niet gezegd dat dat netto winstgevend is.

Stel dat uw banden versleten zijn, ge een nieuwe uitlaat moet hebben, uw remschijven moeten vervangen worden, en dergelijke meer na 2025. Ge kunt het tot dan trekken door alles nog net door de vorige keuring te krijgen, en dan op sleet verder te gaan. Maar als gij nu tot 2027 moet doorgaan, gaat ge een waslijst aan reparaties krijgen. Gaan die 2 jaar nog rendabel zijn ? Mocht men zeggen, nog 10 jaar erbij, ja, dan wel. Maar voor 2 jaar ?

Het is wel 10 jaar waarover een eventuele verlenging zou (moeten) gaan. Denk ook niet dat twee jaar de moeite zal zijn.

patrickve · 16 september 2021, 15:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Het is wel 10 jaar waarover een eventuele verlenging zou (moeten) gaan. Denk ook niet dat twee jaar de moeite zal zijn.

Ah, sorry, ik dacht dat het 2 jaar was. Misbegrepen. Ja, 10 jaar dat is inderdaad de moeite.

maddox · 16 september 2021, 23:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Daar kan men zelfs aan twijfelen. Stel dat men alle onderhoud en dergelijke heeft weggelaten, en gepland heeft om "tot op de draad versleten" te eindigen in 2025. Als men nu gigantisch veel onderhoudswerk en dergelijke moet doen om terug "op norm" te zijn voor 2 jaartjes, is het niet gezegd dat dat netto winstgevend is.

Stel dat uw banden versleten zijn, ge een nieuwe uitlaat moet hebben, uw remschijven moeten vervangen worden, en dergelijke meer na 2025. Ge kunt het tot dan trekken door alles nog net door de vorige keuring te krijgen, en dan op sleet verder te gaan. Maar als gij nu tot 2027 moet doorgaan, gaat ge een waslijst aan reparaties krijgen. Gaan die 2 jaar nog rendabel zijn ? Mocht men zeggen, nog 10 jaar erbij, ja, dan wel. Maar voor 2 jaar ?

Zoals ik in andere draden ook al geschreven had. Dat is wat de uitbaters aan't doen zijn. Als oompje (r)overheid nu gaat zeiken dat ze langer moeten open blijven, dan gaat oompje (r)overheid die nieuwe uitlaat, remschijven en alle andere schade door achterstallig onderhoud mogen ophoesten. Is het nu voor 2 maand of 10 jaar, daar ligt de Franse overheid niet wakker van.

WYSIWYG · 16 september 2021, 23:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Zoals ik in andere draden ook al geschreven had. Dat is wat de uitbaters aan't doen zijn. Als oompje (r)overheid nu gaat zeiken dat ze langer moeten open blijven, dan gaat oompje (r)overheid die nieuwe uitlaat, remschijven en alle andere schade door achterstallig onderhoud mogen ophoesten. Is het nu voor 2 maand of 10 jaar, daar ligt de Franse overheid niet wakker van.

Slecht onderhoud van Vivaldi dus.

TheFourHorsemen · 17 september 2021, 09:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Dat is dan weer een andere discussie. Het financiele saldo bij het langer openhouden van D4/T3 zal ongetwijfeld in het voordeel van de kerncentrales zijn (evenals het milieuvoordeel trouwens). Bij nieuwe, modernere, ecologische en wat weet ik nog allemaal, zal het wel iets ingewikkelder zijn. Nieuwe voorschriften en bijkomende eisen kunnen het geheel zo duur maken, dat het niet meer rendabel is. Vraag mij trouwens af of men nog privéinvesteerders hiervoor gaat vinden, rekening houdend met de melkkoe die de overheid de laatste decennia van de kerncentrales heeft gemaakt.

Tja, men verkondigt al jaren dat de schade van de klimaatopwarming veel groter zal zijn dan de kost om de klimaatopwarming tegen te gaan.

Dan mag het wat kosten hé.

maddox · 17 september 2021, 10:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door WYSIWYG

Slecht onderhoud van Vivaldi dus.

Eerder stommiteiten van Verafstoot en DiSupo.
Dat de regeringen daarna gewoon verder deden met de financiële lijken in kasten en schuiven te steken met de filosofie "na ons de zondvloed", is gewoon "business as usual".