Het Tesla aandeel - Pagina 174

hamac · 31 januari 2019, 10:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De "35k versie" "zal" eerst 40k kosten. De batterijpacks worden elke maand iets goedkoper per kWh. (onder) $100/kWh zal dan het streefdoel zijn 2020 of mss eerder.

Dat is meer dan een MR in Q4 kostte met $7,5k rebate en nagenoeg dezelfde prijs als een MR nu (met $3,75k rebate).
En in ruil krijg je minder. Dit gaat echt geen katalysator zijn voor een hogere demand.

Micele · 31 januari 2019, 10:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dat is meer dan een MR in Q4 kostte met $7,5k rebate en nagenoeg dezelfde prijs als een MR nu (met $3,75k rebate).
En in ruil krijg je minder. Dit gaat echt geen katalysator zijn voor een hogere demand.

Dat kan. Maar het kan evenzo niet zijn.

In USA heb je die afnemende federal credit, in andere landen gelden andere regels. Tesla zal daar wel raad mee weten in zijn globale prijszetting.

Geen hogere demand? Welke concurrent is er dan voor een 40-45k Tesla model 3 in de middenklasse met echte 350 km rijbereik?

Geef er eens een paar die in 2019 aan 3000 per week gaan geleverd worden, middenklassers.

Een Tesla m3 MR heb je vandaag vanaf 44k of beter 49k met enhanced autopilot met nieuwste hardware. 425 km rijbereik.

Een kleinere Kona met vergelijkbaar rijbereik en vergelijkbare opties begint vanaf 44,65 k die kan wel nog op full federal credit rekenen:
https://electrek.co/2019/01/28/hyund...ev-us-pricing/
Vraag is wel kunnen ze er genoeg leveren om überhaupt concurreerbaar te zijn met het model 3?

hamac · 31 januari 2019, 11:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat kan. Maar het kan evenzo niet zijn.

In USA heb je die afnemende federal credit, in andere landen gelden andere regels. Tesla zal daar wel raad mee weten in zijn globale prijszetting.

Geen hogere demand? Welke concurrent is er dan voor een 40-45k Tesla model 3 in de middenklasse met echte 350 km rijbereik?

De vraag staat los van het aanbod.

Citaat:

Geef er eens een paar die in 2019 aan 3000 per week gaan geleverd worden, middenklassers.

Een Tesla m3 MR heb je vandaag vanaf 44k of beter 49k met enhanced autopilot met nieuwste hardware. 425 km rijbereik.

Een kleinere Kona met vergelijkbaar rijbereik en vergelijkbare opties begint vanaf 44,65 k die kan wel nog op full federal credit rekenen:
https://electrek.co/2019/01/28/hyund...ev-us-pricing/
Vraag is wel kunnen ze er genoeg leveren om überhaupt concurreerbaar te zijn met het model 3?

Leveren is een stap ná de aankoop.

Micele · 31 januari 2019, 11:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De vraag staat los van het aanbod.

Leveren is een stap ná de aankoop.

Ja en?

Nog eens.

Is er een EV-concurrent die het model 3 moet vrezen en waardoor de vraag naar het model 3 zou kunnen afnemen, in 2019?

Geef eens ene.

Tavek · 31 januari 2019, 11:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

https://www.hln.be/auto/eerste-elekt...tijd~a60b24a8/

gaat Porsche aan de haal met de toplaag van Tesla klanten? ...

Dat kan.

Wanneer gaan ze in productie ? Tegen dan staat er een 200 kWh roadster paraat die de grond aanveegt met die Porsche op alle gebieden.

En waarschijnlijk niet zo veel duurder zal zijn: Porsche is verschrikkelijk prijzig als je eenmaal begint met opties.

Micele · 31 januari 2019, 11:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat kan.

Wanneer gaan ze in productie ? Tegen dan staat er een 200 kWh roadster paraat die de grond aanveegt met die Porsche op alle gebieden.

En waarschijnlijk niet zo veel duurder zal zijn: Porsche is verschrikkelijk prijzig als je eenmaal begint met opties.

Porsche Taycan heeft nog altijd geen officiële prijs, ze zijn wslk de ellenlange lijst met opties aan het samenstellen...

Tesla Roadster prijs USA is gekend:

Citaat:

Base Price $200,000
https://www.tesla.com/roadster?redirect=no

Porsche Taycan of afgeleide modellen:
https://www.porsche.com/usa/aboutporsche/e-performance/ geen prijs.

Geruchten spreken vanaf $ 130.000 voor het model met de grootste batterij en power. Die zal ook niet genoeg zijn...

hamac · 31 januari 2019, 11:42

Ik dacht al dat ik dat verkeerd hoorde, maar toch niet.

Tavek · 31 januari 2019, 11:43

En nog geen productiedatum. Laatste wat ik las was "ergens in 2020".

Ze moeten de fabriek nog bouwen (of afbreken, ze willen het doen op een bestaande site).

Tavek · 31 januari 2019, 11:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Ik dacht al dat ik dat verkeerd hoorde, maar toch niet.

Ja ?

Ergens anders zegt hij ook letterlijk dat demand geen probleem is.

Micele · 31 januari 2019, 11:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja ?

Ergens anders zegt hij ook letterlijk dat demand geen probleem is.

Wie denkt er nu überhaupt aan demand als er wslk nog meer dan 400.000 - lopende- reservaties zijn?

Citaat:

December 31, 2018 |December 31, 2017

Customer deposits 792,601 | 853,919

De fudders van TSLAQ of Tesla Charts?

Wacht maar tot midden maart als er wie weet reservaties opengesteld worden voor het model Y.

hamac · 31 januari 2019, 11:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ja ?

Alleen productie voor EU en China momenteel volgens Musk.
Ofwel is de inventory groot om de demand in de VS te dekken, ofwel is er geen demand.

Voor EU en China draait hij rond de pot en verspreekt hij zich. China zou een ramp zijn en ergens onder de 2k liggen.

Citaat:

Ergens anders zegt hij ook letterlijk dat demand geen probleem is.

Toch niet in de context van "demand is geen probleem, maar men kan het niet betalen", zeker?

Micele · 31 januari 2019, 11:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Alleen productie voor EU en China momenteel volgens Musk.
Ofwel is de inventory groot om de demand in de VS te dekken, ofwel is er geen demand.

Voor EU en China draait hij rond de pot en verspreekt hij zich. China zou een ramp zijn en ergens onder de 2k liggen.

Toch niet in de context van "demand is geen probleem, maar men kan het niet betalen", zeker?

Bewijs toch eens dat er geen demand genoeg is.

Andere middenklassers zijn ook in die prijsklasse. Kunnen die het betalen?

Chinezen zullen eerder wachten op het model Y in eigen land gemaakt, dan op een duurdere model 3 van overzee.
Wat niet naar China gaat gaat naar de rest van de wereld.

hamac · 31 januari 2019, 12:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bewijs toch eens dat er geen demand genoeg is.

Andere middenklassers zijn ook in die prijsklasse. Kunnen die het betalen?

Als er volgens de pravda-sites een inventory is van 4k en er is enkel productie voor EU en China (Musk), hoeveel kunnen er in de VS tot nu toe dan verkocht zijn?

In EU is een eerste golf geweest en die valt stil (zie de tracker) en Musk zei het nu zelf in de call.
Of geloof je dat er enkel nog facturen zijn met 50 stuks ineens?

Tavek · 31 januari 2019, 13:03

Gij hebt toch een andere telecall gehoord als ik gisteren hoor.

hamac · 31 januari 2019, 13:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bewijs toch eens dat er geen demand genoeg is.

Andere middenklassers zijn ook in die prijsklasse. Kunnen die het betalen?

Demand != desire

Een welbepaald aanbod (product + condities) heeft de vraag (komen tot een order) als gevolg.

Men kan een product graag wensen, maar het niet betalen. Dat is geen vraag.

Citaat:

Chinezen zullen eerder wachten op het model Y in eigen land gemaakt, dan op een duurdere model 3 van overzee.
Wat niet naar China gaat gaat naar de rest van de wereld.

Ik kan verkeerd zijn, maar had Musk niet aangegeven dat de Y in de VS zou gebouwd worden en in China enkel de model 3?

hamac · 31 januari 2019, 13:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Gij hebt toch een andere telecall gehoord als ik gisteren hoor.

Dat verbaasd me niet.

Micele · 31 januari 2019, 13:35

Er wordt vooral veel zever verteld over cijfers in China:

Citaat:

https://www.cnbc.com/2018/11/28/tesl...formation.html

28 Nov 2018

WM Motor CEO: Tesla's reported 70 percent drop in China sales is 'misleading information'

An official from the China Passenger Car Association told Reuters on Tuesday that Tesla's China sales dropped 70 percent in October from a year earlier.

Speaking at CNBC's East Tech West conference in the Nansha district of Guangzhou, China, WM Motor CEO Freeman Shen called the report "misleading information."

Bij mijn weten verkocht Tesla ca. 17.000 wagens per jaar in China (S en X), door de plots veel hogere taxering door de handelsoorlog is dat natuurlijk serieus verminderd.

Daarom dat Tesla daar een eigen GF1 gaat laten rechtzetten en wslk dit jaar de productie van het model Y gaat beginnen. Een klein jaar vroeger als in het verleden gedacht.

De batterijcellenleveranciers van het formaat 2170 zullen ook van Chinese batterijfabrieken zijn.

Micele · 31 januari 2019, 13:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Demand != desire

Dat heb ik niet gevraagd.

hamac · 31 januari 2019, 13:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Er wordt vooral veel zever verteld over cijfers in China:

Bij mijn weten verkocht Tesla ca. 17.000 wagens per jaar in China (S en X), door de plots veel hogere taxering door de handelsoorlog is dat natuurlijk serieus verminderd.

Wat verkocht is in het verleden heeft niets te maken met de huidige vraag.

Citaat:

Daarom dat Tesla daar een eigen GF1 gaat laten rechtzetten en wslk dit jaar de productie van het model Y gaat beginnen. Een klein jaar vroeger als in het verleden gedacht.

Het is februari morgen.
Geloof je echt dat er 3k/wk model 3's van de band gaan rollen voor het einde van dit jaar zoals Musk expliciet zei?
Hij gaf ook duidelijk aan dat de financiering nog niet rond is.

Gaan ze gewoon een giga-tent neerpoten?

Citaat:

De batterijcellenleveranciers van het formaat 2170 zullen ook van Chinese batterijfabrieken zijn.

Rond die vraag heeft Musk ook wat rond de pot liggen draaien.

Micele · 31 januari 2019, 13:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Ik kan verkeerd zijn, maar had Musk niet aangegeven dat de Y in de VS zou gebouwd worden en in China enkel de model 3?

Je bent helemaal verkeerd.

Citaat:

Men kan een product graag wensen, maar het niet betalen. Dat is geen vraag.

Ook dat vroeg ik niet.

31 januari 2019, 11:42	#3467
hamac Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 15 mei 2014 Locatie: Limbabwe Berichten: 15.822	Ik dacht al dat ik dat verkeerd hoorde, maar toch niet. __________________ "Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill Laatst gewijzigd door hamac : 31 januari 2019 om 11:44.

31 januari 2019, 11:43	#3468
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	En nog geen productiedatum. Laatste wat ik las was "ergens in 2020". Ze moeten de fabriek nog bouwen (of afbreken, ze willen het doen op een bestaande site).

31 januari 2019, 13:03	#3474
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Gij hebt toch een andere telecall gehoord als ik gisteren hoor.