1 miljard in de ring 500 miljoen in3 tramlijnen

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De kwestie is simpel: er moeten gewoon meer filevrije ingangen in Brussel zijn. De treinlijnen zijn nu al overbelast, dus je moet trams of lokale treinen (eigenlijk hetzelfde) hebben die op afzonderlijke sporen of via tunnels Brussel binnenkomen.
Gaat een hoop geld kosten.

Bussen in autovrije lanen kunnen veel goedkopere oplossingen zijn.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Bussen in autovrije lanen kunnen veel goedkopere oplossingen zijn.

Is slechts een gedeeltelijke oplossing.
Je zit nog altijd met de flessenhals ter hoogte van de kleine ring voor Leuven Brussel. en de grote ring (Haacht Brussel, daar is er al een aparte busbaan).

Ideaal zou zijn dat de Brusselse Metrolijnen via tunnels verdergetrokken zouden worden en op gepaste plaatsen bovengronds komen. Kost veel geld en eens bovengronds ga je een enorm probleem hebben met onteigeningen, buurthinder etc.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Dit zal wel over de 3 tramlijnen van Brabantnet gaan.

https://www.delijn.be/nl/mobiliteits...is-brabantnet/

Interessant project. Wat ik niet snap is waarom men tussen de Heizel en Brussel Noord als tram bovengronds rijdt. Veel beter zou het zijn om vanaf de Heizel gewoon als metro verder te rijden over de bestaande metrolijn.

Idem voor de lijn naar de luchthaven, die men beter in Bordet op de nieuwe metro lijn 3 zou doen aansluiten.