Het bedrog van het rijbereik elektrische auto's

daiwa · 25 april 2023, 22:47

Nog maar eens de bevestiging wat veel mensen al weten.

Citaat:

Ons gemiddelde testverbruik met de BMW iX1 bedroeg uiteindelijk 23,2 kWh/100 kilometer, wat zich vertaalde in een effectief rijbereik van 275 kilometer. Daarmee blijft de elektrische SUV steken op 65% van de beloofde actieradius.

https://www.autogids.be/autonieuws/d...box=1682086260

fox · 25 april 2023, 23:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Nog maar eens de bevestiging wat veel mensen al weten.

Vreemd dat u het nooit gehad hebt over het bedrog met betrekking tot het rijbereik van benzine en diesels.

daiwa · 25 april 2023, 23:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Vreemd dat u het nooit gehad hebt over het bedrog met betrekking tot het rijbereik van benzine en diesels.

Omdat bij alle auto's die ik gehad heb geen enkele was waar het rijbereik slechts 65% bedroeg van het opgegeven rijbereik.

Micele · 25 april 2023, 23:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Omdat bij alle auto's die ik gehad heb geen enkele was waar het rijbereik slechts 65% bedroeg van het opgegeven rijbereik.

Laat mij er eens regelmatig mee rijden en ik ben zeker dat het verbruik gemakkelijk kan verdubbelen, zeker in de winter zoals bij die iX1.

Dus dat is maar 50% van het opgegeven rijbereik.
En zot moet je daarvoor helemaal niet doen, gewoon binnen snelheidslimieten. Zelfs zonder snelweg.

En van zowat alles vind ik ook een link daarvan zoals jij ook een link vond.

Citaat:

https://www.demorgen.be/nieuws/koude...agen~be2570ba/

"Koude motor en stadsverkeer verdubbelen verbruik dieselwagen"

De combinatie van een koude motor en druk stadsverkeer verdubbelt het verbruik van een dieselwagen. Dat stelt VAB na een onderzoek. De mobiliteitsclub vergeleek het verbruik van een Toyota Auris op benzine, op diesel en met een hybride aandrijving.

23 maart 2011

Details: https://docplayer.nl/9058195-De-comb...-uitstoot.html

Skobelev · 26 april 2023, 07:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Vreemd dat u het nooit gehad hebt over het bedrog met betrekking tot het rijbereik van benzine en diesels.

Die laatste twee zijn wel veel eenvoudiger en veel sneller bij te laden....

fox · 26 april 2023, 07:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Omdat bij alle auto's die ik gehad heb geen enkele was waar het rijbereik slechts 65% bedroeg van het opgegeven rijbereik.

https://www.autoreview.nl/autotests/...vo-xc40-wakker

Het is dan ook zo erg niet gesteld met de Ix1 hoor.

Theoretisch verbruik tussen 16.8 en 18.1 volgens wltp.

Citaat:

Na een verdere kennismaking over deels uitdagende binnendoor-weggetjes geeft de boordcomputer van de BMW iX1 een verbruik van 19 kWh/100 km aan

Ik weet niet wat die vorige tester met die wagen heeft uitgestoken, maar als je wil kan je met elk soort wagen ver boven het aangegeven verbruik komen.

reservespeler · 26 april 2023, 07:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Nog maar eens de bevestiging wat veel mensen al weten.

Oei, dat ziet er niet goed uit.
Lijkt sterk op sjoemelelentrikkers.

reservespeler · 26 april 2023, 07:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Vreemd dat u het nooit gehad hebt over het bedrog met betrekking tot het rijbereik van benzine en diesels.

Klopt ook hoor, maar het verschil was nog nooit zo groot.

reservespeler · 26 april 2023, 08:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Omdat bij alle auto's die ik gehad heb geen enkele was waar het rijbereik slechts 65% bedroeg van het opgegeven rijbereik.

2

reservespeler · 26 april 2023, 08:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Laat mij er eens regelmatig mee rijden en ik ben zeker dat het verbruik gemakkelijk kan verdubbelen, zeker in de winter zoals bij die iX1.

Dus dat is maar 50% van het opgegeven rijbereik.
En zot moet je daarvoor helemaal niet doen, gewoon binnen snelheidslimieten. Zelfs zonder snelweg.

En van zowat alles vind ik ook een link daarvan zoals jij ook een link vond.

Ik kan dat ook hoor, zo lang het maar bergaf gaat.

fox · 26 april 2023, 08:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Omdat bij alle auto's die ik gehad heb geen enkele was waar het rijbereik slechts 65% bedroeg van het opgegeven rijbereik.

https://www.autoblog.nl/nieuws/buk-m...ite-niet-32810

chris k · 26 april 2023, 09:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Laat mij er eens regelmatig mee rijden en ik ben zeker dat het verbruik gemakkelijk kan verdubbelen, zeker in de winter zoals bij die iX1.

Dus dat is maar 50% van het opgegeven rijbereik.
En zot moet je daarvoor helemaal niet doen, gewoon binnen snelheidslimieten. Zelfs zonder snelweg.

En van zowat alles vind ik ook een link daarvan zoals jij ook een link vond.

Wanneer ga je zelf een EV kopen ?

Micele · 26 april 2023, 09:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Wanneer ga je zelf een EV kopen ?

Als jij stopt met zagen.

Herr Flick · 26 april 2023, 10:34

De mijne verstookt zelf minder dan ik verwacht had, allee ja als ik wat braaf ben.

En dan nog is dat eigenlijk nog vrij vlot rijden.

Micele · 26 april 2023, 10:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

https://www.autoreview.nl/autotests/...vo-xc40-wakker

Het is dan ook zo erg niet gesteld met de Ix1 hoor.

Theoretisch verbruik tussen 16.8 en 18.1 volgens wltp.

Ik weet niet wat die vorige tester met die wagen heeft uitgestoken, maar als je wil kan je met elk soort wagen ver boven het aangegeven verbruik komen.

Naja Autogids testers zijn nu ook niet echt de referentie van ervaren EV-testers in de winter, lol.

Autogids refereert trouwens meestal naar Noorwegen voor degelijke wintertesten om vele BEV direct te vergelijken in dezelfde omstandigheden.
Zelfs naar dezelfde test die ik hier herhaal:
https://www.autogids.be/autonieuws/t...uto-koude.html

De BMW iX1 is dus ook uitvoerig getest in Noorwegen bij koudere temperaturen tot -10°C door de NAF:

draad https://forum.politics.be/showthread.php?t=267851 :

9e plaats op 28 geteste BEV, 21,26 % verschil met WLTP-normverbruik. Haalde nog altijd 337 km.

Citaat:

De 8 EVs in het groen deden het beter en-of de constructeurs waren wat voorzichtiger met hun WLTP-opgave.

Of Ranking geplakt via Autogids link:

Citaat:

RANKING MODEL RIJBEREIK WLTP RIJBEREIK TEST VERSCHIL
1 Maxus Euniq 6 354 km 317 km -10,45%
2 Tesla Model S Standard Range 634 km 530 km -16,40%
3 MG Marvel R 370 km 308 km -16,76%
4 MG 5 380 km 313 km -17,63%
5 Kia EV6 GT 424 km 349 km -17,69%
6 Tesla Model X Plaid 534 km 444 km -18,23%
7 MG ZS EV 440 km 352 km -20,00%
8 MG 4 425 km 338 km -20,47%
9 BMW iX1 428 km 337 km -21,26%
10 BYD Han 521 km 406 km -22,07%

https://www.autogids.be/autonieuws/t...uto-koude.html

De Europese WLTP is trouwens nooit bij "wintertemperaturen" (labo op de rollen), daar is trouwens ook een aparte draad van, om het grote verschil met de Amerikaanse EPA norm te verduidelijken.

TheFourHorsemen · 26 april 2023, 11:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Omdat bij alle auto's die ik gehad heb geen enkele was waar het rijbereik slechts 65% bedroeg van het opgegeven rijbereik.

Nee?

Mijn auto verbruikt zogezegd 4 liter per 100 km. Denkt u dat ik dat gemiddeld verbruik in realiteit kan benaderen?

Dat lukt me enkel als ik urenlang rechtdoor kan rijden in 6de versnelling aan maximaal 70km per uur.

65% zal het misschien niet zijn maar toch zeker niet meer dan 75% hoor.

fred vanhove · 26 april 2023, 11:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Wanneer ga je zelf een EV kopen ?

Niemand koopt dat. Iedere EV die rondrijdt is een salaris of bedrijfswagen.

TheFourHorsemen · 26 april 2023, 12:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Niemand koopt dat. Iedere EV die rondrijdt is een salaris of bedrijfswagen.

Neen.

Ongeveer 15% is particulier.

Micele · 26 april 2023, 12:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Neen.

Ongeveer 15% is particulier.

In Nederland (2022) zelfs 42% particuliere kopers en leasing (privaat leasing) van BEV.

2021: 38%, 2020: 23%

https://ecar.nl/wp-content/uploads/2...oek-2022_0.pdf blz 11

In België was het aandeel 12,9% particuliere kopers van BEV ober het ganse jaar 2022, bron Febiac.

Citaat:

https://www.febiac.be/public/pressreleases.aspx?ID=1448

ANALYSE VAN DE BELGISCHE AUTOMARKT IN 2022

Zo werd 87,1% van de in 2022 ingeschreven BEV's ingeschreven door bedrijven of zelfstandigen, terwijl particulieren 12,9% van de nieuwe elektrische autobezitters vertegenwoordigen.

Dat blijft gestaag oplopen, dus alvast richting 20% tegen einde 2023.

Fredje vertelt graag onwaarheden voor te trollen, ik let er al niet meer op.

fred vanhove · 26 april 2023, 12:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Neen.

Ongeveer 15% is particulier.

Wat bedoel je met particulier ? Een gewone werknemer ? Ik vind andere cijfers die me veel geloofwaardiger lijken

Maar 3 procent van de elektrische auto’s wordt gekocht door particulieren

Volgens Touring zou slechts 3,3 procent van de nieuw aangekochte elektrische auto’s gekocht worden door particulieren, wat toch heel weinig is.

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...-particulieren

26 april 2023, 10:34	#14
Herr Flick Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 augustus 2002 Berichten: 42.619	De mijne verstookt zelf minder dan ik verwacht had, allee ja als ik wat braaf ben. En dan nog is dat eigenlijk nog vrij vlot rijden.