electrische wagens spelen uw locatie door aan de overheid.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Is een overheid onbetrouwbaar als die een bepaalde koerswijziging doorvoert om een vroeger beleid bij te sturen?

Nee, maar wel als iets aanmoedigd wordt om daarna te beboeten.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Nee, maar wel als iets aanmoedigd wordt om daarna te beboeten.

Visies kunnen bijgesteld worden. In het leven van iedereen kunnen zaken anders bekeken worden. Er is trouwens een verschil tussen "beboeten" en "ontmoedigen".

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Visies kunnen bijgesteld worden. In het leven van iedereen kunnen zaken anders bekeken worden. Er is trouwens een verschil tussen "beboeten" en "ontmoedigen".

Dan verwacht men dat dit geleidelijk gebeurt.
Ik weet niet hoelang die prijsstijging al bezig is.
Maar het is vrij recent dat diesel duurder geworden dan benzine denk ik.
En dan voelt men zich in de zak gezet.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Ga jij nu beweren dat BDW een debiel is want die droeg geen gordel in zijn auto toen Jambers hem een dag volgde?

In welke oldtimer zat die dan ? In mijn auto van 2013 kan je nog onmogelijk zonder uw gordel rijden. Het begint met een gepiep en eindigt in een onophoudelijk alarm tot je je gordel aandoet. Dit zowel voor de bestuurder als de bijrijder.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In welke oldtimer zat die dan ? In mijn auto van 2013 kan je nog onmogelijk zonder uw gordel rijden. Het begint met een gepiep en eindigt in een onophoudelijk alarm tot je je gordel aandoet. Dit zowel voor de bestuurder als de bijrijder.

Tenzij men het overbrugt natuurlijk.

[Bach]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als die satellietcontrole er is, kan men die evenzeer gebruiken om te voorkomen dat je sneller rijdt.

Om ons dan te doen betalen voor de tussenkomst van de computer waarschijnlijk. Het zou beter zijn komaf te maken met al die verborgen gelastingen. Het zijn belastingen gebaseerd op bedrog.

Ik vraag me trouwens af wie er verantwoordelijk gesteld gaat worden als zo'n zelfrijdende auto in de fout gaat. Of beter gesteld. Hoe gaat men dat regelen zodat er toch nog verkeersboetes kunnen worden uitgedeeld aan de bevolking? Jammer toch dat die vraag helemaal niet zo ver gezocht is.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als die satellietcontrole er is, kan men die evenzeer gebruiken om te voorkomen dat je sneller rijdt.

Dat kan men als en het systeem noemt men een slimme pedaal.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja. Of beter gezegd: wie geen gordel draagt, gedraagt zich als een debiel. De waarde van gordeldracht is immers al lang aangetoond.

In veel gevallen is de gordel een levensredder.
In sommige gevallen is hij juist de oorzaak van de verwondingen.
Een gecombineerd gebruik van gordel en airbags, vermijd in veel gevallen zelfs verwondingen.
Bij een kop-staart aanrijding is de kans dat de airbag al terug plat is en dus geen slag meer opvangt zeker niet uit te sluiten.
Hierrond zijn al verschillende testen gedaan in verschillende landen.
De airbags kunnen bij een enkelvoudige aanrijding de gordel vervangen, maar zijn waardeloos bij een meervoudige aanrijding.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

In veel gevallen is de gordel een levensredder.
In sommige gevallen is hij juist de oorzaak van de verwondingen.
Een gecombineerd gebruik van gordel en airbags, vermijd in veel gevallen zelfs verwondingen.
Bij een kop-staart aanrijding is de kans dat de airbag al terug plat is en dus geen slag meer opvangt zeker niet uit te sluiten.
Hierrond zijn al verschillende testen gedaan in verschillende landen.
De airbags kunnen bij een enkelvoudige aanrijding de gordel vervangen, maar zijn waardeloos bij een meervoudige aanrijding.

Er staat wat onzin in.

Airbag en gordels (en kreukelzones) worden op mekaar afgestemd. Impact wordt gemeten.

Electronica, sensoren (f) parameters genoeg omdat allemaal op mekaar af te stemmen.

Allerbelangrijkste is de gordel.

Bij lage (impact)snelheden word(en) de airbag(s) helemaal niet geactiveerd, ook bij andere situaties niet:

Met talrijke fotos van de techniek:

https://www.hella.com/techworld/nl/T...g-System-3083/

Moderne regelapparaten bevatten informatie die tijdens diverse crashtests zijn verkregen. Deze maken het mogelijk om een ongeval naar 'botsingszwaarte' in te delen.

Hierbij worden de volgende gradaties onderscheiden:

Botsingszwaarte 0 = licht ongeval, er worden geen airbags geactiveerd
Botsingszwaarte 1 = middelzwaar ongeval, mogelijk wordt de eerste trap van airbags geactiveerd
Botsingszwaarte 2 = zwaar ongeval, de eerste trap van airbags wordt geactiveerd
Botsingszwaarte 3 = zeer zwaar ongeval, de eerste en tweede trap van airbags worden geactiveerd

Behalve met de 'botsingszwaarte' houdt het regelapparaat voor de activeringsstrategie ook nog rekening met informatie over de richting van de botsing (inwerking van de kracht), bijvoorbeeld 0° of 30°, alsmede met het type ongeval. Verder wordt rekening gehouden met het feit of de inzittenden wel of niet hun gordel droegen.

Indien men deze link volledig doorgenomen heeft weet men veel meer.

(uitwendige) voetgangersairbag (Volvo) is wat anders.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In welke oldtimer zat die dan ? In mijn auto van 2013 kan je nog onmogelijk zonder uw gordel rijden. Het begint met een gepiep en eindigt in een onophoudelijk alarm tot je je gordel aandoet. Dit zowel voor de bestuurder als de bijrijder.

Als passagier

[Profiteur]

In een oldtimer of zelfs youngtimer zit al die volg-elektronica niet. Daar kan je zelfs nog zelf aan sleutelen. Extra voordeel is de belachelijk lage taks en verzekering. En wil je er elke dag mee gaan werken dan zet je deze op gewone platen. Voor mij geen E-wagen van Big Brother aub.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

ICE wagens doen dat allang.
Men kan zelfs voertuigen vanop afstand starten en stilleggen.
Veel moderne wagens geven zelf al een alarm door aan de hulpdiensten bij een ongeval, en geven dan ook direct de plaats door waar ze zich bevinden.
Met de ingebouwde GPS kan men zelfs meerdere dagen of weken terug gaan om uit te zoeken waar een wagen overal is geweest.
Bij sommige merken en modellen gaat de gegevensopslag en doorgave zelfs zo ver dat ze zelfs kunnen zien hoe zwaar een voertuig wanneer was geladen en hoe snel die reed waar en wanneer.

In China komen ze er tenminste eerlijk voor uit, maar dat doen ze dus al heel lang en overal.
En veel bedrijven gebruiken op hun wagenpark een track en trace systeem, zeker Leasingbedrijven, verhuurbedrijven en transportbedrijven.

Heel lang geleden, werden er op Ford Genk GPS toestellen gestolen.
De dieven verkochten die voor een schijntje van de werkelijke prijs.

Hoe denk je dat ze de kopers gevonden hebben?

Juist ja!

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Men kan nu al nagaan of je autogordel werd gedragen of niet bij een rit.
De enige reden dat men niet automatisch een boete kan geven is de wet op Privacy.
Als men die aanpast, dan moet men zelfs geen agenten meer op de baan sturen, want dan kunnen ze zelfs op afstand nagaan of je rook in je auto of dronken instapt.

Als je rook in de auto, krijg je dan een boete omdat je je niet gewassen had?

[Profiteur]

Een GPS toestel ontvangt enkel een satellietsignaal en stuurt niets uit. Enkel toestellen waar een SIM kaart in gaat kan eventueel iets via 3/4G uitsturen

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Krijg jij geen verklikkerlichtje te zien als je passagier zijn gordel niet aan heeft?
Dat gaat ook naar de boordcomputer.
Bij vliegtuigen gaat er om de 10minuten de volledige inhoud van de technische zwarte doos naar de vliegtuigmaatschappij, met positie van het vliegtuig, toerental van de motors en elke beweging dat er is uitgevoerd geweest.
In de F1 kunnen ze zelfs de bandenspanning vanuit de pitmuur controleren.
Bij sommige auto's word zelfs de belasting op de wielen gemeten en vering bijgesteld tijdens het rijden. En word zo het voertuig stabiel en recht gehouden in bochten.

Er was eens een kleine wagen die dat nodig had omdat ze over kop gingen in een "Eland bocht"

Smart? Mercedes A?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Awel, als de fabrikant nu eens een failsafe inbouwt. De wagen kan gewoon niet starten als niet iedere inzittende een gordel aanheeft.
Dan is dat probleem volledig van de baan.

Trouwens, je moet al een ferme debiel zijn geen gordel te dragen in de wagen.

Is dat zo?

Er was in Genk ooit eens een autofabriekske.
Daar de wagens gestart werden en er ook mee gereden werd in tussen fases. De gordel werd steevast in geklikt, dit om dat ellendig piepen te omzeilen zonder steeds de gordel aan en uit te doen.

De gordel zat dus achter de driver!

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

In zones 30 mogen ze die gordelplicht voor mijn part afschaffen.
Onze E-fietsen rijden sneller en daar kan je dan nog afvallen.

Ze hebben de wet op gordeldracht zelfs strenger gemaakt.
Nu ben je verplicht ook een gordel te dragen bij het achteruitrijden.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik draag niet zo vaak een gordel.
Het kan me geen barst schelen ook.

Er wordt tegenwoordig regelmatig op gecontroleerd.
Vanop een afstand wordt er met een kijker gekeken.
Een andere ploeg staat klaar om je aan te houden.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als die satellietcontrole er is, kan men die evenzeer gebruiken om te voorkomen dat je sneller rijdt.

Is technisch al mogelijk.
Uwe GPS geeft nu al aan hoe snel je mag rijden.
Een link maken met je cruisecontrol en het is zo ver.

Maar ...... Waar gaat de roverheid dan haar geld halen?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Ook hier even 'rekening' met houden?

Belg koopt geen elektrische auto door 'onbetrouwbare overheid'



En dan toch nog even dit:



Stel ik mij de vraag: 'Bij welke rij zal ik aanschuiven, de debielen of die met een vrijstelling?'

Ik heb een vrijstelling maar toch doe ik hem om als ik een lange tocht doe, de gordel.

Er hangt zelfs een gordeldier, die 'Goochem' in mijn wagen vanachter, iets voor kinderen of niet?

p.s.

Niet dat ik er iets tegen heb tegen de 'gordeldracht' maar ik heb ooit eens een zwaar ongeval gehad met een wagen en als ik toen mijn gordel aangeklikt had, dan had ik hier waarschijnlijk niets zitten schrijven omdat toen de motor praktisch op de bestuurdersstoel stond.

Zeer oude wagen?