Batterij van 1.000.000 km levensduur

[N-Vb]

het Chinese Geely (eigenaar van onder andere Volvo, Polestar en Lotus) heeft opzienbarende vooruitgang aangekondigd, met een LFP-batterij die naar verluidt een levensduur heeft van 1 miljoen kilometer en een levensduur van circa 50 jaar. Vooral dat laatste is zowat het ultieme dat we kunnen verwachten van batterijtechnologie.

https://gocar.be/nl/autonieuws/elekt...d0c825a51495a0

[De schoofzak]

De oplossing moet inderdaad komen van de techniek en de wetenschap.
Daar zit dan nog even het probleem van de business tussen: patenten, winsten.

Dus: wanneer in de toonzalen, en tegen welke prijs?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De oplossing moet inderdaad komen van de techniek en de wetenschap.
Daar zit dan nog even het probleem van de business tussen: patenten, winsten.

Dus: wanneer in de toonzalen, en tegen welke prijs?

Dat zijn exact de woorden die onze voorzitter sprak toen de jeugd massaal ging betogen voor het klimaat.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door N-Vb

Batterij van 1.000.000 km levensduur

het Chinese Geely (eigenaar van onder andere Volvo, Polestar en Lotus) heeft opzienbarende vooruitgang aangekondigd, met een LFP-batterij die naar verluidt een levensduur heeft van 1 miljoen kilometer en een levensduur van circa 50 jaar. Vooral dat laatste is zowat het ultieme dat we kunnen verwachten van batterijtechnologie.

https://gocar.be/nl/autonieuws/elekt...d0c825a51495a0

Kuch, draad van november 2022, het ultieme is 100 jaar, dat delen we nog door 2.
Of een lang autoleven en nog 2 decennia dienst als energieopslag.

"we concluderen dat cellen van dit type in staat zouden moeten zijn om een elektrisch voertuig meer dan 1,6 miljoen kilometer aan te drijven (1 miljoen mijl) en gaan minstens twee decennia mee in netopslag”.

https://forum.politics.be/showthread.php?p=10070026

De 5 miljoen kilometer batterij.

https://nickelinstitute.org/en/blog/...now-a-reality/

Four-million-mile battery is now a reality

MARCH 30 - 2022

A team of researchers, led by Professor Jeff Dahn at Dalhousie University, have developed and demonstrated batteries that can last four million miles (almost six million km).

BATTERIJEN
ONDERZOEK & ONTWIKKELING

Een batterij van vier miljoen mijl is nu een realiteit

30 MAART - 2022

Een team van onderzoekers, geleid door professor Jeff Dahn aan de Dalhousie University, heeft batterijen ontwikkeld en gedemonstreerd die vier miljoen mijl (bijna zes miljoen km) kunnen meegaan.

Dahn, een wereldberoemde batterijwetenschapper en voorzitter van NSERC/Tesla Canada, presenteerde het opwindende nieuws tijdens zijn keynote-presentatie (getiteld: Meer dan een miljoen mijl en een eeuw leven) op het internationale batterijseminar (IBS) dat van 28 tot 31 maart werd gehouden 2022 in Orlando, Florida.

De term "Million Mile"-batterij kwam voor het eerst tot leven na Dahn's open access-publicatie uit 2019 in Journal of The Electrochemical Society (JES) waarin stond: "we concluderen dat cellen van dit type in staat zouden moeten zijn om een elektrisch voertuig meer dan 1,6 miljoen kilometer aan te drijven (1 miljoen mijl) en gaan minstens twee decennia mee in netopslag”.

Citaat:
Deze monokristallijne NMC532/grafietcellen zijn in oktober 2017 begonnen met testen en werken nog steeds bij kamertemperatuur, met verbazingwekkende resultaten van 4,5 jaar continu cycling = laadcyclussen.
In een eerder interview met het Nickel Institute zei Dahn; "Ons doel is om de kosten te verlagen, de energiedichtheid te verhogen en de levensduur van Li-ion-cellen te verbeteren".

Nou, dat doel is zeker bereikt! Deze monokristallijne LiNi0.5Mn0.3Co0.2O2 (NMC532)/grafietcellen zijn in oktober 2017 begonnen met testen en werken nog steeds bij kamertemperatuur, verbazingwekkend genoeg realiseren ze 4,5 jaar continu laad/ontlaad-cyclussen met slechts ~ 5% degradatie bij 1C:1C.

Deze ongelooflijke resultaten kunnen ook worden bereikt bij een hogere temperatuur van 40 °C met 4,8 jaar continu cycles. De factoren die bijdragen aan de lange levensduur van de cellen zijn onder meer de overstap van polykristallijne NMC naar monokristallijne NMC, de keuze voor hoogwaardig kunstmatig grafiet (AG) en geschikte elektrolytadditieven.

Dahn en team demonstreerden ook de impact van de bovenste afsnijspanning (UCV) in hun JES-publicatie uit 2022; "NMC811/grafietcellen zullen profiteren van een enorme levensduurverlenging wanneer ze worden gebruikt bij een beperkte UCV van 4,06 V, waarbij decennialange levensduur kan worden bereikt bij 20 - 30 °C, als het beste grafiet wordt geselecteerd".

Cellen met een extreem lange levensduur zijn belangrijk voor vehicle-to-grid-toepassingen en het gebruik van opslagcapaciteit in batterijen van elektrische voertuigen voor zonne- en windenergie. "Hoewel 800 100% DoD [i] genoeg is voor een batterij van een elektrisch voertuig, zullen voertuigen bij voertuig-naar-netbedrijf worden opgeladen en ontladen wanneer ze geparkeerd zijn, dus meer dan 10.000 cycli zijn vereist", zei Dahn.

Later in zijn IBS-presentatie liet Dahn resultatenvergelijking zien tussen NMC811/AG - LiPF6 versus zowel LFP/AG - LiPF6 als LFP/LiFSI-cellen bij 40 °C. De NMC811-cellen presteerden veel beter dan de Dalhousie LFP-cellen, die volgens Dahn gelijkwaardig zijn aan de beste commerciële LFP-cellen die ze kennen.
- - - -
sorry voor de storing...

betreft topic heb ik reeds dat batterijpack genoemd in deze post van 27 juni 2024, waar het gaat over het ultrasnel laden:
https://forum.politics.be/showpost.p...3&postcount=28

[Erw]

En wanneer komt hij? Wat dat betreft blijft Geely stil.

Ladies and GentleMEN, President PUTIN!
APPLAUS.
NAAR ELKAAR KIJKENDE GEZICHTEN.

Allez...

Wor blijft die...

Iemand gaat kijken.

Komt terug.

Bzzww bzwww bzzzwwbzz.

In 2050 in de uit de geheimhouding gehaalde documenten is te lezen:
"Achter de coulissen doodgevallen van 't lachen."