RvS vindt het pover budget van E-premie een loterij, geschonden gelijkheidsbeginsel

[Micele]

Ik vond het van beginafaan reinste kafka. Van de ergste soort.

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20240205_96843132

Raad van State waarschuwt Vlaamse regering voor premie elektrische auto

De Raad van State lust de Vlaamse premie voor elektrische auto’s niet. En minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) heeft weinig manoeuvreerruimte om nog een mouw aan haar decreet te passen.

Arnout Gyssels, Gisteren om 20:00

Je kan tot 5.000 euro premie krijgen op de aankoop van een elektrische wagen, zolang die wagen minder kost dan 40.000 euro. Maar dan moet je er wel snel bij zijn, want Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) heeft in 2024 maar 20 miljoen euro te spenderen. Volgens de Raad van State is de hele maatregel precies daarom heel wankel, want een gelijke behandeling van elke Vlaming kun je “eerst komt, eerst maalt” moeilijk noemen.

De Vlaamse regering had wel al gewaarschuwd dat wie komt aankloppen op een later moment, misschien minder premie zou krijgen als de vraag hoog was. En ook dat vindt de Raad van State maar niets, opnieuw door het gelijkheidsbeginsel. De aankondiging heeft “onvermijdelijk legitieme verwachtingen bij geïnteresseerde kopers” gecreëerd. Als de regering plots minder premie geeft, kan dat juridisch aangevochten worden.

Kopzorgen

Kopzorgen dus voor minister Peeters. Zij houdt de moed erin en zegt dat ze tegen de ministerraad van vrijdag met een aangepast besluit komt, waarin tegemoetgekomen zal worden aan de opmerkingen van de Raad van State. Veel manoeuvreerruimte heeft ze niet. De begroting voor 2024 is vastgelegd, extra kredieten uitschrijven, wil de Vlaamse regering niet. Als ze meer geld nodig heeft, zal het uit haar eigen bevoegdheden moeten komen en daar is al helemaal geen marge. De regeringspartners zijn dan ook heel benieuwd met welk voorstel Peeters op de proppen zal komen.

De premie is al van bij de aankondiging controversieel. Met het budget voor 2024 kan Vlaanderen de aankoop van 4.000 elektrische wagens ondersteunen. Een stormloop stond in de sterren geschreven. Al helemaal omdat de automerken er onmiddellijk op begonnen in te spelen. Volkswagen, Renault en zelfs Tesla deden prompt een paar duizend euro’s van de prijs, zodat hun modellen netjes onder de grens van 40.000 euro uitkwamen. In januari 2024 alleen kochten particulieren 1.200 elektrische wagens aan. Drie keer zo veel als in januari 2023, blijkt uit cijfers van mobiliteitsfederatie Traxio. Da’s dan nog zonder vzw’s of deelplatformen, die ook op de premie kunnen rekenen.

Middenklasse

Om nog maar te zwijgen van de kritiek die er kwam op het opzet zelf. De Mobiliteitsraad, het adviesorgaan van de Vlaamse regering zelf, liet al optekenen dat de maatregel “een maat voor niets” zou worden. Het geeft mensen die sowieso al een elektrische wagen konden betalen een financieel duwtje in de rug. Een cadeautje voor de middenklasse dus. Een oplossing voor het fileleed moet je er ook al niet van verwachten, was het oordeel van Bond Beter Leefmilieu en TreinTramBus.

Oorspronkelijk moest het loket waar je de premie kon aanvragen in januari opengaan. Doordat de regelgeving niet tijdig klaar raakte, wordt nu gemikt op halverwege februari. Maar dan moet Peeters wel groen licht krijgen van de Vlaamse regering, het liefst met een maatregel die de deur niet open zet voor procedures.

En ondertussen zitten duizenden Vlamingen reikhalzend naar die premie uit te kijken. De premie afvoeren is dus al helemaal geen optie.

[De schoofzak]

Blijkt nu dat die ev-premie een tamelijk persoonlijk paradepaardje was en is van de blauwe minister.
De twee andere partijen hebben droog laten weten dat ze zelf in haar eigen bevoegdheden de nodige extra centjes mag gaan zoeken.

Alweer een stapje dichter om onder te duiken in de politieke hel van de kiesdrempel, voor de vld.