Politics.be Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Wetenschap & Technologie
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Wetenschap & Technologie Van grondstoffen tot afgewerkt product, oude en nieuwe ontdekkingen, ... + de relatie tot de mens, macht, ...

Antwoord
 
Discussietools
Oud 11 januari 2019, 11:14   #61
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 39.228
Standaard

oud nieuws wat opwarmen...

Citaat:
https://eu.usatoday.com/story/tech/2...ect/700724002/
Jun 14, 2018

Elon Musk's Boring Co. asked to build Chicago high-speed transit between O'Hare and downtown



CHICAGO – Elon Musk's Boring Company has been tapped to build a futuristic transportation system using high-powered electric “skates” to carry passengers between O’Hare International Airport and downtown Chicago.

Chicago Mayor Rahm Emanuel announced Thursday that his administration is entering one-on-one negotiations with the Musk company to build the high-speed system that will utilize electric vehicles running through twin underground tunnels.

If Emanuel and Musk, who is also the CEO of electric-car company Tesla, are able to reach a final deal, it would then need approval from Chicago’s city council.

The proposed system would transport passengers between O’Hare, one of the nation’s busiest airports, and downtown in 12 minutes, according to the Boring Company's proposal. Currently, it takes passengers riding the city’s train system about 45 to 50 minutes to make the roughly 16-mile trip between downtown and O’Hare. Taking a taxi or ride-share can take even longer.

The mayor hopes to start construction on the project within a year and complete the project within four years.

"It will take longer to get through security at O’Hare than it will take to get to O'Hare," Emanuel predicted. "This is the fast lane to Chicago’s future."

Boring Company says it will pay the entire cost of building the system.

The company indicated in its proposal to the city that fares on its transportation system of the future – although not yet set – would cost more than the current $5 fare between O’Hare and downtown but less than the cost of a cab ride, which typically costs about $40.

The deal puts Musk a step closer to making his Boring Company's vision a reality. Mass transit advocates have expressed skepticism about the viability of a vast network of underground tunnels due to high costs and bureaucratic hurdles. But Musk’s tentative deal with Chicago suggests that his company may be making progress in its goal to reduce the price of tunnel digging while increasing the speed of the notoriously slow process.

“I think if you look at someone’s track record or a company’s track record…it’s reasonable to extrapolate into what it would do in the future,” Musk said about criticism of the effort. “I’ve done a few things in my background that I think are pretty tricky.”

Musk added: "If it succeeds it will be a great thing for the city. If it fails, me and others will lose a whole bunch of money."

The Boring Co. in April said it raised $113 million, mostly from Musk himself.

This foray into building tunnels for high-speed transportation is relatively new. The Boring Company was launched about 18 months ago and has been digging a test tunnel in Los Angeles for a high-speed public transit system called the Loop.

The concept behind the Loop has changed over the months. Most recently, Musk said that it no longer would provide the skates for cars to race beneath the surface but instead will focus on transporting pedestrians and cyclists.

In an animation released by the Boring Company in March, pedestrians are shown on the street surface boarding buses and being lowered into the tunnel by an elevator system.

Musk has also received approval from Maryland to dig tunnels for a Loop system that would provide a transportation alternative to commuters in the Baltimore-Washington corridor, but work has not yet started on that project.
Boring Company kreeg het project toegewezen en werd verkozen boven deze:

Citaat:
https://mmm-freight.com/news/elon-mu...express-train/
April 24, 2018

Four groups—including Elon Musk’s futuristic Boring Company—have answered City Hall’s Request for Qualifications (RFQ) seeking private companies to design, build, finance, operate, and maintain Chicago’s long-discussed high-speed O’Hare express train.

The ambitious project aims to slash travel times between downtown and O’Hare International Airport to 20 minutes (roughly in half) at a price point that will undercut taxis or ride share services like Uber and Lyft. The call for prospective partners went out in November and was due on January 24.

According to a joint statement from Mayor Rahm Emanuel and the Chicago Infrastructure Trust, the following firms or joint ventures have officially thrown their hats in the ring:

O’Hare Express Train Partners (OHL Infrastructure, Kiewit, Amtrak)

O’Hare Xpress LLC (Meridiam, Antarctica Capital, JLC Infrastructure, Mott MacDonald and First Transit)

Oaktree Capital Management


The Boring Company
Uiteraard was dat groot nieuws ...

Citaat:
https://www.dailymail.co.uk/sciencet...ine-OHare.html

Elon Musk's Boring Company wins its bid to build tunnels that will allow 150mph 'electric skates' to transport people between downtown Chicago and O'Hare Airport

Each electric vehicle in the proposed tunnel system will carry eight to 16 people and travel at 125 to 150 mph

The Boring Company said it will fund the project and plans to collect ticket and advertising revenue

No information has been released about estimated construction costs or when construction might begin



De tijdwinst geillustreerd door populairmechanics:
Citaat:
https://www.popularmechanics.com/tec...chicago-ohare/

The current drive, on a Thursday morning, from Block 37 to O’Hare. The red represents what Google Maps has identified has heavy traffic. The Boring Company says it can cut this time by over 50 percent.

Laatst gewijzigd door Micele : 11 januari 2019 om 11:41.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 januari 2019, 16:05   #62
Hoofdstraat
Eur. Commissievoorzitter
 
Hoofdstraat's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 19 april 2017
Berichten: 9.898
Standaard

Lol, die conceptbeelden. Die voertuigen moeten 200 per uur gaan maar dan ligt iedereen op een hoopje achteraan, een 12 minuten trip geeft niet veel ruimte om te versnellen en vertragen.
Hoofdstraat is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 januari 2019, 17:45   #63
Aurora_Borealis
Parlementslid
 
Aurora_Borealis's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 1.858
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat Bekijk bericht
Lol, die conceptbeelden. Die voertuigen moeten 200 per uur gaan maar dan ligt iedereen op een hoopje achteraan, een 12 minuten trip geeft niet veel ruimte om te versnellen en vertragen.
Mèh... ik neem de metro wel.
Aurora_Borealis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 juli 2020, 10:07   #64
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 39.228
Standaard

De eerste tunnel(tje) van the boring company zou 2021 zijn premiére hebben tijdens de CES in Las Vegas.

Ik neem aan dat alles door de homologatie geraakt voor autonoom personenvervoer.

(het sensationele wel een beetje wegdenken)

Citaat:
https://www.ad.nl/auto/tunnelracen-m...lijk~a061eac1/

Tunnelracen met 240 kilometer per uur: zo maakt Tesla het mogelijk

Niet langer in de file, maar met je auto op topsnelheid door een ondergrondse tunnel: als het aan de Amerikaanse automaker Tesla ligt, wordt dat binnenkort realiteit. Het bedrijf van Elon Musk opent in 2021 een ‘loop’ onder de stad Las Vegas, waarmee reizigers in slechts één minuut op hun bestemming zijn.

Voor het tunnelproject werkt Tesla samen met The Boring Company, één van de andere bedrijven van Elon Musk. Op dit moment zijn de graafwerkzaamheden al aan de gang in de beroemde woestijn- en gokstad in Nevada, want de tunnel moet klaar zijn vóór het begin van de Consumer Electronics Show (CES) in het voorjaar van 2021. Musk zegt dat te halen, mits de coronapandemie geen roet in het eten gooit.

De tunnel moet aan de bezoekers van de CES (een van de grootste techbeurzen ter wereld) laten zien wat er mogelijk is met een ‘loop’, zoals het transportsysteem met ondergrondse tunnels ook wel wordt genoemd. In het geval van een hyperloop liggen de snelheden nog hoger, tot wel 1000 kilometer per uur. Buiten het feit dat er bovengronds minder auto’s in de file staan, zou het reizen per tunnel vooral veel sneller zijn. Normaal gesproken duurt het ruim een kwartier om van de het ene beursgebouw naar het andere te lopen, met de auto zou je er zeker vijf minuten over doen. Wie gebruikmaakt van de supersnelle tunnel-Tesla’s legt dezelfde afstand af in één minuut.

Zonder bestuurder

Volgens Tesla en The Boring Company kan het tunnelsysteem zo’n 10.000 mensen per uur vervoeren. Die mensen stappen in een Tesla Model 3, Model S of Model X om vervolgens met maximaal 240 kilometer per uur naar de andere kant van de tunnel te schieten. Als het aan Tesla ligt, leggen de auto’s het 1300 meter lange traject volledig zelfstandig af en is er in theorie geen menselijke bestuurder nodig.

Overigens werken Musk en zijn medewerkers op meer plekken aan vergelijkbare proefprojecten. In, of beter gezegd ónder, de Amerikaanse stad Los Angeles wordt op dit moment de San Bernardino Loop gerealiseerd. Ook vlakbij het hoofdkantoor van SpaceX in het Californische Hawthorne, ligt inmiddels een testtunnel van bijna twee kilometer lang. Aan de Amerikaanse oostkust beoogt het bedrijf een loop tussen de steden Washington D.C. en Baltimore. In ons eigen land werkt onder meer de TU Delft ook aan hyperloopsystemen, met een testcentrum in Groningen.

Uiteindelijke wil The Boring Company een volwaardig alternatief bieden voor ondergrondse metrolijnen, tramverbindingen boven land of individuele autoreizen. Volgens de laatste berichten werkt Tesla zelfs, speciaal voor de tunneltripjes, aan een eigen loopbusje met plaats voor twaalf inzittenden.
Links in overvloed (ook met prentjes en fotos)
https://www.autovisie.nl/nieuws/las-...tunnelnetwerk/

Laatst gewijzigd door Micele : 30 juli 2020 om 10:11.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 oktober 2020, 18:14   #65
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 39.228
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat Bekijk bericht
De testrit toont ons geen hyperloop met vacuüm en cocon systeem maar gewoon een voetgangerstunnel waar een zelfrijdend karreke een auto voortsleept aan 50 per uur en zelfs dat is niet 'smooth' the noemen dus ben wel benieuwd naar die 250 km/u. Misschien ooit een handig systeem als het eenmaal voldoet aan de veiligheidsvoorwaarden van een tunnel maar het is zeker geen hyperloop.

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20181219_..._content=video
De eerste tunnel van Boring Cie zal volgende maand opengaan, ttz operationeel. Of een deel ervan, het is nog maar een begin.

In Las Vegas. The Vegas Loop. Nee, geen hyperloop dat is heel wat anders.

Citaat:
https://www.teslarati.com/boring-com...peration-date/

Elon Musk has revealed that The Boring Company’s Vegas Loop is “maybe a month or so” away from operation.

The Vegas Loop is currently undergoing “some finishing touches” that are needed on the stations. The underground tunnel will then be ready to transfer passengers across the Las Vegas Convention Center’s massive campus.



The tunnel will eliminate long and stressful trips that are needed for navigating through the Vegas Strip. It will likely revolutionize the way tourists and residents alike navigate through Las Vegas.

Currently, plans show that Tesla vehicles will be transporting passengers across the LVCC campus in Tesla EVs. However, there are numerous expansion plans. Initially, the tunnel’s growth was planned to stretch from the Fremont Street Experience, down the Strip’s main corridor, to the south, reaching McCarran Airport.

However, on October 13, Teslarati reported that The Boring Company had applied for permission to expand its Vegas Loop by adding more stops and lengthening the tunnel’s footprint underneath the Sin City. With the plans for expansion, Musk could be faced with a dilemma that involves choosing an appropriate vehicle for the Loop.
oude link Nederlands:
Citaat:
https://www.autovisie.nl/nieuws/las-...tunnelnetwerk/

20 jul 2020

Las Vegas krijgt ondergronds tunnelnetwerk voor Tesla’s

Elon Musk heeft de metro opnieuw uitgevonden. In Las Vegas legt zijn bedrijf The Boring Company een ondergronds tunnelnetwerk aan dat openbaar vervoer per Tesla biedt. Het plan voor de tunnels lag er al langer, nu is ook de invulling bekend.

The Boring Company schrijft op zijn website dat de bestaande Tesla-modellen gebruikt zullen worden in het zogenoemde Loop-systeem. Het gaat om de Model S, 3 en X en die gaan op snelheden tot 240km/u door de tunnels rijden.

Geen metro maar Tesla’s in de tunnel

Het tunnelnetwerk komt onder het Las Vegas Convention Center te liggen. Het complex voor beurzen en congressen is bezig met een forse uitbreiding en heeft straks een oppervlakte van 81 hectare. Dat wil zeggen dat bezoekers drie kilometer moeten lopen om van het ene uiteinde naar het andere te komen. Daarom is een transportnetwerk nodig en dat is precies wat Elon Musk met zijn tunnelbedrijf bouwt.

Dit is geen dagdroom, want het project is al in volle gang. Het werd vorig jaar aangekondigd en toen werd al duidelijk dat Tesla-auto’s door de tunnels zouden rijden. Toen werd echter nog verwacht dat er een speciaal ontwerp kwam, met enkel het chassis van bestaande voertuigen. Niets blijkt minder waar. Elon Musk zegt op Twitter dat het tunnelsysteem eind dit jaar operationeel kan zijn.

Eigen auto niet toegestaan

Het is niet de bedoeling dat Tesla-bezitters hun eigen auto meenemen. Bij binnenkomst staan er op het perron al voertuigen klaar waar bezoekers van het congrescentrum in kunnen stappen. Ze dienen als het ware als capsules in de tunnel. De auto’s rijden uiteraard zelfstandig.

De tunnels liggen op een diepte van ongeveer negen meter en hebben een diameter van zo’n 3,7 meter. De verschillende delen worden van beton gemaakt en vervolgens versterkt met polypropeen en stalen vezels. Daardoor zou het systeem bestand zijn tegen extreme temperaturen en gaat het beton langer mee. Het tunnelnetwerk moet elfduizend passagiers per uur kunnen vervoeren. De kosten worden geraamd op 31 tot 49 miljoen euro.

Elon Musk zit niet stil

Eind 2019 kwam The Boring Company met een eerste testtunnel in Los Angeles. Dat idee wijkt echter af van wat in Las Vegas gelanceerd wordt, want er zouden eigen auto’s gebruikt worden die van inklapbare wieltjes aan de zijkant worden voorzien. Dat blijken nu gewone voertuigen van Tesla. Een tweede tunnelnetwerk staat ook op de planning, dat gaat lopen tussen O’Hare Airport en het centrum van de stad Chicago. Een afstand van ongeveer 25 kilometer.

Volgens Musk wordt de “Loop” op lange termijn doorontwikkeld naar een “Hyperloop”, waarbij voertuigen met veel hogere snelheden door een vacuümbuis rijden. De Tesla-oprichter is ervan overtuigd dat deze technologie veel efficiënter is dan bijvoorbeeld spoorwegen.


Zo moet het ondergrondse platform eruit gaan zien. (Afbeelding: The Boring Company)

Laatst gewijzigd door Micele : 14 oktober 2020 om 18:26.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 oktober 2020, 18:53   #66
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 23.779
Standaard

Essentieel in die ganse historie van "hyperloop" lijkt me de verbijsterende snelheid waarmee de firma tunnels kan maken .

Eigenlijk bijna even snel als men hier bovengronds een stukje weg aanlegt lijkt het wel...

....een stukje weg dat dan....in de weg ligt.EXACT wat Elon ooit deed besluiten TBC op te richten.

Laatst gewijzigd door kelt : 14 oktober 2020 om 18:56.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 oktober 2020, 12:34   #67
Bovenbuur
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bovenbuur's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 oktober 2006
Locatie: Stiekem toch weer bovenbuur
Berichten: 14.105
Standaard

Ik heb er laatst nog een aardig filmpje over gezien, de hyperloop.

Te lang niet gekeken: Het idee is vrij simpel, en gaat daarom ook al rond sinds het begin van de twintigste eeuw. Om de luchtwrijving van een voertuig te verminderen laat je het in een vacuümbuis reizen, dus krijg je hogere snelheden. Dit idee heeft het nooit tot in de echte wereld geschopt omdat het een fundamenteel probleem blijkt te hebben: reizen in een buis (of tunnel) bouwt vanzelf luchtdruk op aan de voorkant van je voertuig, wat de luchtdruk juist vergroot, en het is in praktische termen onmogelijk om een hard genoeg vacuüm in een buis van een dergelijk formaat aan te leggen om voor dit effect te compenseren.

De leeftijd van het idee is ook waarom Elon Musk het idee "open source heeft gemaakt", je kan een idee dat iemand aantoonbaar honderd jaar voor jou al had niet patenteren. Het is automatisch door iedereen te gebruiken. Je zou wel de verbeteringen waardoor het idee nu wel uitvoerbaar is kunnen patenteren, maar die verbeteringen zijn er niet.

De claim dat dit zo supergoedkoop zou zijn is ook dubieus. Technisch gezien zou je een twee keer zo snelle treinreis twee keer zo goedkoop kunnen maken, omdat je twee keer zo weinig treinen nodig hebt om dezelfde hoeveelheid mensen te vervoeren. In combinatie met minder luchtwrijving en maglev technologie voor minder rolweerstand zou je ook minder slijtage hebben, nog een kostenbesparing. Maar dan moet je van al die besparingen wel een maglevbaan, een heleboel extra energie voor zowel lift als voortstuwing en een enorme vacuümbuis plus het constante pompen om een vacuüm aan te leggen moeten kunnen betalen, en dat lijkt na financieel onwaarschijnlijk.

En dan is er wat er ondertussen dus nog over is: de niet hypere gewone loop. Een tunnel waardoor mensen met een individu of kleine groepen tegelijk kunnen reizen in elektrische auto's. Dat is geen nieuwe uitvinding, dat is 's werelds minst efficiënte metro. Een stadsbestuur dat ervoor kiest om een metro met treintjes voor 8 passagiers aan te leggen in plaats van een met treinen voor honderden passagiers moet straks niet komen klagen dat de capaciteit te laag is en er verder geen voordelen zijn. Een revolutie hoeven we dus voorlopig van geen van beide ideeën te verwachten.
__________________
Waarschuwing:
Dit onderschrift is pretentieus en kan (soms) bekend overkomen!

Laatst gewijzigd door Bovenbuur : 15 oktober 2020 om 12:37.
Bovenbuur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 november 2020, 17:51   #68
fox
Secretaris-Generaal VN
 
fox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 23.823
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bovenbuur Bekijk bericht
Ik heb er laatst nog een aardig filmpje over gezien, de hyperloop.

Te lang niet gekeken: Het idee is vrij simpel, en gaat daarom ook al rond sinds het begin van de twintigste eeuw. Om de luchtwrijving van een voertuig te verminderen laat je het in een vacuümbuis reizen, dus krijg je hogere snelheden. Dit idee heeft het nooit tot in de echte wereld geschopt omdat het een fundamenteel probleem blijkt te hebben: reizen in een buis (of tunnel) bouwt vanzelf luchtdruk op aan de voorkant van je voertuig, wat de luchtdruk juist vergroot, en het is in praktische termen onmogelijk om een hard genoeg vacuüm in een buis van een dergelijk formaat aan te leggen om voor dit effect te compenseren.

De leeftijd van het idee is ook waarom Elon Musk het idee "open source heeft gemaakt", je kan een idee dat iemand aantoonbaar honderd jaar voor jou al had niet patenteren. Het is automatisch door iedereen te gebruiken. Je zou wel de verbeteringen waardoor het idee nu wel uitvoerbaar is kunnen patenteren, maar die verbeteringen zijn er niet.

De claim dat dit zo supergoedkoop zou zijn is ook dubieus. Technisch gezien zou je een twee keer zo snelle treinreis twee keer zo goedkoop kunnen maken, omdat je twee keer zo weinig treinen nodig hebt om dezelfde hoeveelheid mensen te vervoeren. In combinatie met minder luchtwrijving en maglev technologie voor minder rolweerstand zou je ook minder slijtage hebben, nog een kostenbesparing. Maar dan moet je van al die besparingen wel een maglevbaan, een heleboel extra energie voor zowel lift als voortstuwing en een enorme vacuümbuis plus het constante pompen om een vacuüm aan te leggen moeten kunnen betalen, en dat lijkt na financieel onwaarschijnlijk.

En dan is er wat er ondertussen dus nog over is: de niet hypere gewone loop. Een tunnel waardoor mensen met een individu of kleine groepen tegelijk kunnen reizen in elektrische auto's. Dat is geen nieuwe uitvinding, dat is 's werelds minst efficiënte metro. Een stadsbestuur dat ervoor kiest om een metro met treintjes voor 8 passagiers aan te leggen in plaats van een met treinen voor honderden passagiers moet straks niet komen klagen dat de capaciteit te laag is en er verder geen voordelen zijn. Een revolutie hoeven we dus voorlopig van geen van beide ideeën te verwachten.
De metro in Brussel heeft zelfs een capaciteit van om en bij de 20000 per uur op bepaalde lijnen. Dan kan je 10000 per uur in Las Vegas niet echt wereldschokkend noemen. Gaat de kostprijs per kop van het Tesla project goedkoper zijn? Want als je maar 10000 mensen per uur kan vervoeren geloof ik niet veel in snelheidswinst ook. Je mag dan inderdaad op 1 minuut van punt a naar b gaan, als je eerst 10 minuten staat te wachten aan punt a, dan ben je daar niet veel mee.
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen!
fox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 november 2020, 21:56   #69
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 39.228
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fox Bekijk bericht
De metro in Brussel heeft zelfs een capaciteit van om en bij de 20000 per uur op bepaalde lijnen. Dan kan je 10000 per uur in Las Vegas niet echt wereldschokkend noemen. Gaat de kostprijs per kop van het Tesla project goedkoper zijn? Want als je maar 10000 mensen per uur kan vervoeren geloof ik niet veel in snelheidswinst ook. Je mag dan inderdaad op 1 minuut van punt a naar b gaan, als je eerst 10 minuten staat te wachten aan punt a, dan ben je daar niet veel mee.
Simulatie gaat al naar >8000 per uur maar ook maar max 100 mensen per station, 4 inzittenden per wagen, dus veel wachten is daar niet bij, amper 30 seconden... (3e scenario)

Citaat:
https://www.teslarati.com/boring-com...-per-hr-video/

The Boring Company’s Las Vegas Convention Center Loop tunnels may be capable of moving over 8,000 passengers per hour, and that may not even be the system’s full capacity. These findings were related in a recent simulation that was shared online, which depicted three operating scenarios for the upcoming high-speed tunnels.

Using PTV Vissim software, a professional traffic simulation program, tunneling enthusiast Phil Harrison modeled how the LVCC Loop would work as a public transport service. The simulation utilized plans from The Boring Company’s official submissions to Clark County to depict the layout of the high-speed tunnels and stations as accurately as possible.

Harrison took a fairly conservative approach, with the simulation capping the number of passengers allowed in each station at just 100 people.
...

A third scenario, fondly dubbed “maximum plaid,” featured a system that used escalators that led directly to the Las Vegas Convention Center. Station speeds were at 25 mph, and bay dwell times were listed at 30 seconds. Speeds of the Model 3s in the Loop system was also raised to 140 mph, and four passengers were allowed per vehicle. Under these circumstances, the simulation achieved an impressive throughput of 8,640 people per hour with average trips taking 42 seconds.

Watch a simulation of the Las Vegas Convention Center Loop tunnels in action in the video below.

https://www.youtube.com/watch?v=J8C7...ture=emb_title

Laatst gewijzigd door Micele : 26 november 2020 om 22:09.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 december 2020, 00:02   #70
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 39.228
Standaard

Las Vegas krijgt een "Tesla-metro"

Citaat:
https://electrek.co/2020/12/16/las-v...esla-vehicles/

Las Vegas City Council has voted to approve the Boring Company’s plan for a citywide Loop system with Tesla vehicles.

A Boring Company Loop system consists of tunnels in which Tesla autonomous electric vehicles travel at high speeds between stations to transport people within a city.

The first system is being deployed at the Las Vegas Convention Center (LVCVA), which is paying $50 million for the system, but we recently learned that the Boring Company plans to connect the convention center’s Loop to casinos on the strip in order to eventually create a citywide Loop in Las Vegas.

This new transportation is going to be built around a 10-mile long-tunnel system that is going to go from the McCarran airport to the Fremont Street experience with stops along all the major resorts along the strip.

The Boring Company suggested it build the network out of the existing Loop system at the convention center, and they have already been approved for expansions to the two neighboring casinos.

Today, the Las Vegas City Council unanimously voted to approve the citywide expansion.

Bloomberg reported today:
On Wednesday, the Las Vegas City Council voted unanimously to advance plans to dramatically expand Musk’s Loop project from a convention center transit system to a citywide network that would include hotels and, one day, potentially even the airport.

Here’s a map of the planned Boring Company Loop:


Laatst gewijzigd door Micele : 17 december 2020 om 00:05.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 december 2020, 07:06   #71
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 46.265
Standaard

Ik zag ooit een filmke waarbij er een soort shuttle op een trein geschoven werd en een andere shutlle er afgeschoven werd.

Voordeel:
De trein moest wel vertragen, maar niet stoppen. De passagiers die moesten uitstappen moesten naar de shutlle die afgeschoven werd, de passagiers die wilden instappen zaten in de shutlle die op de trein geschoven werd, nadat zij die shutlle verlaten hadden, konden de passagiers die aan de volgende halte moesten uitstappen, zich naar die shutlle begeven.

Heeft dat nog iemand gezien?
Heeft er nog iemand beelden van?


Dit vond ik op het net, maar is niet wat ik bedoel.

https://astyle.home.xs4all.nl/beauty...tle_trein.html
__________________
Wie de waarheid niet kent is wellicht een domkop. Maar die de waarheid verneemt en ze een leugen noemt, is een misdadiger” (Berthold Brecht)
Een tijdje later vroegen haar buren zich af waarom de kip nooit meer, zaaide, oogstte en brood bakte.
Bart De Wever: "We gaan ze kapot maken, hé Theo."

Laatst gewijzigd door reservespeler : 17 december 2020 om 07:10.
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 december 2020, 12:26   #72
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 46.265
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
nee, jij deed dat hé Micele, met die andere bedrijven afkomen.
Is dat zo?
__________________
Wie de waarheid niet kent is wellicht een domkop. Maar die de waarheid verneemt en ze een leugen noemt, is een misdadiger” (Berthold Brecht)
Een tijdje later vroegen haar buren zich af waarom de kip nooit meer, zaaide, oogstte en brood bakte.
Bart De Wever: "We gaan ze kapot maken, hé Theo."
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 december 2020, 17:06   #73
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 39.228
Standaard

Wie het nog niet wist, het stroomnet van Las Vegas draait al ~4 jaar op 100% hernieuwbare energie:

https://www.popularmechanics.com/sci...ewable-energy/

uiteraard al het -electrisch- openbaar vervoer ook:
https://en.wikipedia.org/wiki/Transp...n_in_Las_Vegas

De Tesla loop kan daar nog gemakkellijk bij.

Ik stel me al voor men neemt de lift naar een kelderverdieping, de liftdeuren openen en er komt een autonome Tesla aangereden, of men moet een tiental seconden wachten.

Dat lijkt me leuker als een bovengrondse (electrische) taxi/bus te moeten nemen naar de luchthaven bvb. En dan niet 100% weten of die op tijd voor de volgende vlucht is. Want fileverkeer...

De V3 Superchargerstations in de stad laden ook groen op:

Hier de grootste: https://www.youtube.com/watch?v=ZmhVF6sn59E

Tesla moest wel een pak zonnepanelen op al die daken leggen, natuurlijk gesteund door vele powerpacks. (alles te zien in de video, ook de passerende tram op een bovenverdiep, monorail : https://en.wikipedia.org/wiki/Las_Vegas_Monorail )

Laatst gewijzigd door Micele : 17 december 2020 om 17:15.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 januari 2021, 07:44   #74
Kodo Kodo
Europees Commissaris
 
Kodo Kodo's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 9 april 2009
Berichten: 7.600
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Las Vegas krijgt een "Tesla-metro"
Die kunnen nu 25 seconden sneller van het casino naar het bordeel.
__________________
Juncker over Trump:"We zullen hem moeten leren wat Europa is en hoe het functioneert", namelijk zo:
Juncker over referenda: "Wordt het JA, dan gaat het door; wordt het NEE, dan zetten we 't voort."
Juncker over de EU-Raad: "Wij maken een besluit bekend(...), wachten even af (...) en als er geen gebrul opstijgt of opstanden uitbreken omdat niemand beseft waar we mee bezig zijn, dan gaan we gewoon door – stap voor stap, tot er geen weg terug meer is."
En "als het menens wordt, moet je liegen."
Kodo Kodo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 januari 2021, 14:08   #75
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 39.228
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Kodo Kodo Bekijk bericht
Die kunnen nu 25 seconden sneller van het casino naar het bordeel.
Daar nemen ze wslk de lift voor.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 januari 2021, 14:42   #76
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 39.228
Standaard

Voor diegene die het nog interesseert, korte link:

https://www.lvloop.com/vegasloop

waaruit 4 simpele V/A's:

Citaat:
How long will the trip take?

During typical peak hours, driving from the Las Vegas Convention Center to Mandalay Bay, for example, can take up to 30 minutes. The same trip on Vegas Loop will take approximately 3 minutes.

What is Loop?

Loop is a high-speed underground public transportation system in which passengers are transported via compatible AEVs at up to 155 miles per hour. See FAQ for additional information.

What is an AEV?

Standard AEVs are Tesla Model S, 3 and X vehicles. High-occupancy AEVs use a modified Tesla Model 3 chassis to transport up to 16 passengers with both sitting and standing room.

Why tunnels?

The benefits of subsurface transportation systems include:

- No surface noise and vibration. Tunnel construction and operation will be silent, invisible, and imperceptible at the surface.

- No communities divided with lanes and barriers. We will not use public surface right-of-way for construction or operation of its system.

- Comfortable and convenient for passengers. Higher speeds and straighter alignments are possible due to fewer subsurface right-of-way constraints.

- Weatherproof. Operation is unaffected by weather.
De mini-Vegas loop (groen op de map) was overigens op tijd operationeel voor de CES, maar helaas gaat die niet door wg Corona...

Laatst gewijzigd door Micele : 13 januari 2021 om 14:56.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 11:27.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be