Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
23 juli 2015, 00:24 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
resultaat: Veiligheidsafstand was in NL voor 18 % hoofdongevaloorzaak-verkeersdoden op 120 kmh-wegen. (gemiddelde 10 jaar 2000-2009, bron SWOV-databank | selectie: toedracht 1: onvoldoende (vVeiligheids)afstand en snelheidslimiet weg: 120 kmh ) Te hoge snelheid (boven limiet) was voor 1,8 % hoofdongevaloorzaak -verkeersdoden op 120 kmh-wegen. (gemiddelde 10 jaar 2000-2009, | selectie: toedracht 1: Te hoge snelheid en snelheidslimiet weg: 120 kmh ) Toedracht 1 = hoofdoorzaak. past/copy 1993-2009 Geregistreerd Aantal Jaar 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 | toedracht 1 : - alle toedrachten 1 Dood 71 75 106 92 85 57 59 77 64 68 89 70 70 53 58 60 48 | 65,7 doden gemiddeld per jaar op 10 jaar alle hoofdoorzaken - te hoge snelheid Dood 4 4 6 2 5 2 2 2 0 1 3 3 0 0 0 1 2 | 1,2 doden per jaar gemiddeld op 10 jaar - onvoldoende afstand Dood 9 6 6 15 11 9 6 10 12 11 13 15 18 11 12 13 10 | 12,5 doden per jaar gemiddeld op 10 jaar ! Volgens gehersenspoelde ? Johan Bollen moet te hoge snelheid de allergrootste rol spelen als er verkeersdoden vallen op de autosnelweg.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 juli 2015 om 00:45. |
|
23 juli 2015, 00:41 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 januari 2008
Locatie: La Paz - Lanaken
Berichten: 23.618
|
Citaat:
Ik denk ook niet dat de veiligheid van auto's op een jaar of zo zo drastisch verhoogd is. 'Veiligere auto's' (airbags bv) beschermen ook eerder tegen zwaardere ongevallen, maar lijken me niet zo veel impact te kunnen hebben op het aantal ongevallen tout court. Tot nu toe toch. Eens men het verkeer begint te automatiseren zal ook dat veranderen. Niet dat ik daar onverdeeld voorstander van ben. Laatst gewijzigd door Johan Bollen : 23 juli 2015 om 00:42. |
|
23 juli 2015, 00:47 | #24 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Je kunt dat niet anders selecteren. JIJ vind trajectcontrole op een snelheidslimiet dé doorwegende factor ik niet hé. En een trajectcontrole controleert ENKEL als je gemiddeld snelller rijdt als de limiet over een bepaalde afstand niet meer niet minder ! In Duitsland controleert men namelijk onvoldoende afstand bij alle snelheden en er is een duidelijke boetecatalogus in trappen naargelang snelheid en afstand. In Belgenland is afstand onbelangrijk. En Johan wat vindt je van 1,2 verkeersdoden per jaar door te hoge snelheid in Nederland op ALLE snelwegen ? - dus meer dan 2300 km - en niet alleen op een stukje trajectgecontroleerd snelwegstukje van pakweg 5 km ? Wat vind je van 12,5 verkeersdoden per jaar door onvoldoende veiligheidsafstand ? Geen antwoord ? Moet ik nog een paar hoofdoorzaken selecteren en wil je het aantal gemiddeld doden per jaar weten ? Wat zei je weer andere oorzaken als "snelheid" zijn niet doorwegend ?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 juli 2015 om 01:04. |
|
23 juli 2015, 01:00 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 januari 2008
Locatie: La Paz - Lanaken
Berichten: 23.618
|
Citaat:
Het is spelen met statistieken wat u doet hopend dat mensen niet tussen de regels kunnen lezen. Mijn indruk. Laatst gewijzigd door Johan Bollen : 23 juli 2015 om 01:03. |
|
23 juli 2015, 01:18 | #26 | ||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Natuurlijk is et een factor er is geen fatsoenlijk verkeer zonder voldoende snelheid ! Een trajectcontrole controleert enkel de snelheidslimiet en zelfs GEEN onaangepaste snelheid onder de limiet.
Citaat:
Wow straf, ik kan een artikel uit de krant citeren waar een achterwaarts rijdende auto vanop een huisoprit een 2-3 jarig kind (wat ze niet kon zien) dodelijk aanreedt en nu ? Snelheid 5-10 kmh geen idee hoor. Citaat:
Kijk het is simpel rijdt men sneller houdt men navenant meer veiligheidsafstand, zo verminderd men al dat soort botsingen. Meerdere auto´s kunnen ook 200 kmh rijden als men voldoende afstand onderling houdt kan men niet botsen hé als er niemand voorrangsnegatie pleegt (en zelfs dan is de hoofdoorzaak voorrangsnegatie). Citaat:
Citaat:
Citaat:
Hier staat waarom die trajectcontroles echt dienen als je meer tussen de regels leest (want dat zei je toch) Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 juli 2015 om 01:42. |
||||||
23 juli 2015, 01:41 | #27 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 juni 2009
Berichten: 34.455
|
Citaat:
Citaat:
Ja , bij 1km/h kan je ook al dodelijk ongeval hebben , maar bij bv 200km/h zal de reactie rapper te laat zijn !! Of zie ik het verkeerd ??
__________________
C kie M nster C U L'8'R WEIRDOGAToRS I was born once , as an invasion of the bodysnatchers , but the doctor did get a brain-attack !! my name: breedbandwurger 1967 Zoek alle berichten van cookie monster Ik woon zelfs graag alleen Geen kinderen hebben is een gemis ???? Is dit nog menselijk - mijn mening.pdf (271,2 KB) (19-10-2016) |
||
23 juli 2015, 01:56 | #28 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Als ik genoeg veiligheidsafstand hou heb ik ook veel meer reactieweg, snap je dat ? In D wordt het bvb aanbevolen 130 kmh op de snelweg te rijden. Veel te traag rijden (of onaangepast/abnormaal traag) met de auto zodat je een eerder onverwachte) rijdende hindernis bent voor die meestal rond de 130 kmh verkeerstroom is immers gevaarlijk rijden, snap je dat ? Bij zware camions die heel goed zichtbaar zijn verwacht je automatisch dat ze ca. 90 kmh rijden op de snelweg (en je weet ook dat die inhaalverbod hebben) Snap je aangepaste snelheid überhaupt? Of snap je artikel 10.2 uit onze wegcode ? Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 juli 2015 om 01:57. |
||
23 juli 2015, 02:23 | #29 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 juni 2009
Berichten: 34.455
|
Citaat:
Citaat:
is dan een gevaar ?? Als het limiet 120 is , zijn ze allemaal in fout !! Wij hebben het indertijd voorgehad , onze toenmalige auto +/- 1990 , die kon maar 130 , iedereen reed zowat +/- 145 , expresweg , wat moet je dan doen ??
__________________
C kie M nster C U L'8'R WEIRDOGAToRS I was born once , as an invasion of the bodysnatchers , but the doctor did get a brain-attack !! my name: breedbandwurger 1967 Zoek alle berichten van cookie monster Ik woon zelfs graag alleen Geen kinderen hebben is een gemis ???? Is dit nog menselijk - mijn mening.pdf (271,2 KB) (19-10-2016) |
||
23 juli 2015, 08:38 | #30 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 juni 2003
Locatie: Meuhië
Berichten: 29.738
|
Ik snap niet wat de waarde van dit nieuwsbericht is. Wat telt is het aantal ongevallen, en meer bepaald het aantal slachtoffers en de ernst van hun verwondingen. Dat men gemiddeld trager rijdt is op zich volstrekt insignificant. Dit toont nogmaals aan dat trager rijden al lang geen middel meer is, maar een doel op zich.
__________________
* Erfopvolging: een ander woord voor discriminatie op basis van afkomst * Solidariteit is een gevoel van samenhorigheid en kan niet opgelegd worden. De N-Z transfers zijn dus per definitie geen solidariteit, want niet vrijwillig * Democratie = demos + kratein (het volk heerst). Een land waar het laatste woord bij politici en niet bij de bevolking ligt, is dus per definitie geen democratie * Er bestaat evenveel bewijs voor het bestaan van god als voor het bestaan van gele ruimtekaboutertjes |
23 juli 2015, 16:30 | #31 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Te traag rijden is dan dikwijls (veel) gevaarlijker als (iets) te snel rijden: (je kunt toch lezen en een grafiek begrijpen, of moet ik het vertalen ?) V90 is hier de zowat de minste gevaarlijkste snelheid op een expressweg/autoweg/snelweg in Canada (BC) Speed variance and crash risk This graph shows that crash risk is minimized for those drivers travelling 10-15 km/h over the average speed. (Average speeds in BC are almost always over posted speeds.) Contrary to popular belief, there are more crashes at slower speeds than at faster speeds. Raw speed and crash risk are not directly related, however, there is a U-shaped relationship which shows few fast drivers involved in crashes, and many more slow drivers involved in crashes.1 References and Footnotes Sources (partial list): 1. D. Solomon, "Accidents on Main Rural Highways Related to Speed, Driver and Vehicle," Bureau of Public Roads, July 1964. J. A. Cirillo, "Interstate System Accident Research Study II, Interim Report II," Public Roads, vol. 35, no. 3, August 1968. David L. Harkey, et. al., "Assessment of Current Speed Zoning Criteria," Transportation Research Record, no. 1281, 1990. Setting speed limits according to the standards of the Institute of Transportation Engineers (the 85th percentile method) will... * focus enforcement on dangerous drivers, not revenue collection * increase speed limit compliance * provide greater consistency of speed limits * reduce speed variance resulting in reduced crashes The 85th percentile is the speed to which 85 percent of drivers travel below (under average, free-flow conditions). Waarom negeer je steeds al die studies over V85 ????????? Hier moet je zijn: http://forum.politics.be/showthread.php?t=218706 en nog veel andere topics over V85. Citaat:
Waarom zou een snelheidsverschil van 70 kmh een gevaar zijn op een superveilige snelweg waar het verkeer dan apart in 3,5 m brede rijstroken rijdt ? Als ik 70 kmh op een gewone weg rij (of een vrachtwagen of een bus of een moto) ben ik dan een gevaar voor een voetganger die 1,5 m langs de wegrand wandelt en me tegemoet gaat en me kan zien; of in dezelfde richting wandelt en weet dat hij geen zelfmoord moet plegen ? Citaat:
120 kmh is nog niet eens een V40 op een drievaks kaarsrechte vlakke E40 denk ik. 120 kmh wordt daar gewoon door de strot geduwd en-of voor de kassa, want in de meeste rustige uren van de dag is die 120 kmh voor de meeste moderne auto´s een slaapverwekkende limiet. Menige bestuurder is dan minder alert en veel minder met het (actief) rijden bezig. Maar het kan nog erger hier een (oude) absurde 90 kmh limiet in BC op een bepaalde snelweg, waar de allermeesten (zie kurve) meestal te snel rijden (+ 10 kmh) omdat het veiliger is, want de V85 is 100 kmh: (Average speeds in BC are almost always over posted speeds.) Photo radar and BC speed limits target safe drivers Under current BC speed limits, safe drivers are included within the red enforcement zone (the fastest 15% of vehicles). Speed enforcement should only target the top 2-5%. Citaat:
Je houdt dan zoveel mogelijk rechts als je veilig kunt, en je laat je dan inhalen, wat anders ? Kijk in NL wat tot 1988: 100 kmh op de snelweg (de V85 was uiteraard veel hoger) enkel rare uitzonderingen hield zich toen aan de 100 kmh, zelfs de politie deed dat niet. Na 1988 heeft NL dan de limiet tot 120 kmh verhoogd wat al iets korter bij de V85 lag. Auto´s evolueren in veiligheid en zuinigheid hé. Nu (sinds einde 2011) is de norm 130 kmh in Nederland. Stijgen nu het aantal ongevallen daardoor ? Natuurlijk niet, ze dalen steeds verder zeker navenant het aantal gereden snelwegkilometers. Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 juli 2015 om 16:54. |
|||||
23 juli 2015, 17:47 | #32 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.447
|
Citaat:
__________________
Ignorance is bliss |
|
23 juli 2015, 19:36 | #33 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
|
In derde of vierde versnelling is dat nog ok. Om dan te schakelen wanneer de 160-180 km/uur gepasseerd wordt
Trajectcontrole is mooi maar werkt niet. Even met een magneet een Buitenlandse nummerplaat over de originele zetten en je kan vrijuit eens zot doen. Vooral 's morgens rond 6 uur is dat geen probleem (wissel van de smurfenploegen dus niet in de buurt). |
23 juli 2015, 20:52 | #34 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 8 september 2013
Berichten: 6.210
|
Misschien is de snelheid op de kleinere wegen wel gestegen
__________________
"Never discuss with idiots, they will drag you down to their level and beat you with experience." |
23 juli 2015, 21:24 | #35 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Staan al die trajectcontroles niet in Oost-Vlaanderen ? Citaat:
Citaat:
Ik zal eens op de verkeersbarometer kijken waar ze specifiek zijn gevallen en welke weggebruikers het waren... En nou zeg wat hebben we verder nog te melden dat Vlaanderen ondanks al dat geforceerd flitsgedoe en trakectcontolegedoe -op steeds lagere Vmax- relatief geen sikkepit verbeterde tov het EU-gemiddelde ! Zelfs op hun autossnelwegen niet. En Frankrijk met hun verwoede snelheidscontroles op snelwegen is in hetzelfde snelheidsbedje ziek, focusseren op snelheid op in de regel al de veiligste wegen heeft nog nooit wat significants geholpen: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 juli 2015 om 21:42. |
||||
24 juli 2015, 00:37 | #36 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 juni 2009
Berichten: 34.455
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
I C !!
__________________
C kie M nster C U L'8'R WEIRDOGAToRS I was born once , as an invasion of the bodysnatchers , but the doctor did get a brain-attack !! my name: breedbandwurger 1967 Zoek alle berichten van cookie monster Ik woon zelfs graag alleen Geen kinderen hebben is een gemis ???? Is dit nog menselijk - mijn mening.pdf (271,2 KB) (19-10-2016) Laatst gewijzigd door cookie monster : 24 juli 2015 om 00:37. |
|||
24 juli 2015, 22:14 | #37 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
|
|
24 juli 2015, 22:27 | #38 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
Kijk als je 160km/u zit te bumperkleven, kan dat iedereen heel gevaarlijk lijken... maar je moet u eens afvragen: wat is het verschil in snelheid tussen die twee auto's op het moment van een botsing als de eerste auto hard op de remmen gaat. Dus stel dat de eerste auto &&n 160km/u alles dichtgooit. Jij zit daar op 2meter achter en reageert uiteraard ook veel te traag... En hebt uiteraard een botsing met uw voorligger. En je begint dan ook keihard te remmen.. Wat is nu de dodelijke kracht van zo'n accident ? Volgens mij is uw verschil in snelheid zodanig klein, dat je in combinatie met uw kreukelzones en airbags en vooral door het extreem lage verschil in snelheid er onmogelijk kunt in slagen om daar een harde peer te rijden Daarentegen, rij je op 1 seconde, of zeg maar 50meter afstand, kom je automatisch in een andere situatie waar het verschil in snelheid al 60km/u kan bedragen en u een dodelijk accident kan bezorgen. Terwijl dan tegelijkertijd had je op 3 seconde afstand gereden, dan had je ruim de tijd gehad om te remmen. |
|
24 juli 2015, 22:31 | #39 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 januari 2008
Locatie: La Paz - Lanaken
Berichten: 23.618
|
Citaat:
|
|
24 juli 2015, 22:34 | #40 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
Het meest positieve vind ik de vaststelling dat 500.000 mensen per jaar daar te snel kunnen rijden zonder ongevallen. Dat is ook bewezen... Ik zoek ook nog de eerste flitspaal die een ongeluk vastlegt;.. Wat op zichzelf ook al veelbetekenend is. Stel dat een flitspaal bij het door het roodrijden ongelukken vastlegt, dan zou toch elk ongeval die vanaf nu gebeurt bij dat verkeerslicht moeten geflitst worden... EN je zou verwachten dat als die paal erin slaagt om 3000 overtredeingen per jaar vast te leggen waar geneen een ongeval heeft, dat er toch iets scheelt aan de bewering dat roodrijden doodrijden is.. Blijkbaar kun je best veilig door het rood rijden...
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 24 juli 2015 om 22:36. |
|