Minister Galant vraagt burgers om voorstellen voor veiliger verkeer.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Je hebt wel (handig ) mijn punt 2 weggemoffeld.
In Duitsland kan je op sommige stukken Autobahn inderdaad zo hard rijden als je wil, maar als er op die Autobahn plotseling een snelheidslimiet van bv 70 km/h is gaan alle Duitsers gedisciplineerd aan 70 rijden.

En hoe zou dat komen ?

- Omdat de Duitsers weten dat ze na enkele kilometers wegenwerken of andere serieuze redenen, weer ongestoord hun eigen snelheid kunnen rijden zonder struikrovers ?

- Ook omdat bepaalde Duitsers al een kritsich aantal strafpunten hebben opgelopen (door zware overtreding snelheid (+ 20 kmh), gevaarlijk bumperkleven, voorrangsnegatie met gevaar, enz...) en bij het volgende vergrijp rijverbod oplopen en een dure lange (psychologische) weg moeten ondergaan om hun rijbewijs terug te krijgen ? In D wordt recidivisme wel zwaar aangepakt integendeel tot watjesBE.

In België sjezen ze lustig aan 120 voorbij wegwerken met snelheidsbeperking.

Ik zie dat nochtans maar heel weinig bestuurders doen, aan 80-90 kmh wel mss, maar niet aan 120 kmh.
En hoe zou dat wel komen ?

-Is de snelheidlimiet op een zeer brede kaarsrechte 3 rijstrookssnelweg in rustige omstandigheden met 120 kmh niet een beetje zéér ongeloofwaardig geworden ? De Belg kan op zijn bvb E40-snelweg daar niet wat de Duitser - zelfs op zijn 2-rijstrooksnelwegen - legaal mag.

Natuurlijk duiken vooral in Duitse ballingsgebieden meer en meer 120 kmh, zelfs 100 kmh op (bvb Roergebied) ook lager, maar dat is hoofdzakelijk om milieuredenen.

Die beperkte stukken duren wel wat langer als een Autobahn waar je relax je eigen snelheid mag bepalen die kms gaan dan vlotter voorbij.
Maar toch zijn op gemeten ca. 2/3 # (65,5%) van de D-snelwegen 16527 op 25240 km de limieten in de regel vrij of aanbevolen 130 kmh (aanbevolen = zonder struikrovers), daar komen nog bijna 4 % dynamisch vrijgegeven stukken bij of 1030 km VBA „ungedeckelt“ = zonder bovengrens (# ook studie Bast.de http://www.bast.de/DE/FB-V/Publikati...ublicationFile

#

http://www.welt.de/motor/article1214...utschland.html

Am Ende zählt die Studie 16.527 von damals 25.240 befahrbaren Autobahnkilometern, die frei sind von Tempolimits. Unter den fest eingerichteten, also nicht von Baustellen verursachten Beschränkungen gibt es dauerhafte (6922 Kilometer) und temporäre (bei Nässe oder zu bestimmten Uhrzeiten), die weitere 763 Kilometer ausmachen.

Tempo 120 ist das am meisten verbreitete Limit, es gilt auf 3499 Kilometern. Es folgen Tempo 100 (1926 Kilometer), Tempo 130 (1344), Tempo 80 (835) und Tempo 60 (66). Auf 15 Kilometern gelten sogar Limits unterhalb von 60 km/h.

In D is het dus de normaalste zaak van de wereld zijn snelheidsregelaar op relaxe 160 kmh in te stellen wanneer de autobahn rustiger wordt, in BE wordt men dan verketterd tot een racer, snelheidsduivel, of zelfs kindermoordenaar, want de gehersenspoelden zeggen dan in koor wie op de snelweg 40 kmh te snel rijdt doet dat in de bebouwde kom ook.

Wichtigste Spielregel: Tempomat auf 160

Wo verschiedene Verkehrsströme ineinanderfließen, wird die Geschwindigkeit herabgesetzt. Weil starke Geschwindigkeitsunterschiede, wie sie in Deutschland mehr als sonst auf der Welt zu beobachten sind, das Ein- und Ausfädeln nicht leichter machen.

40 Kilometer Autobahn habe ich zurückgelegt, da taucht zum ersten Mal das Lieblingsschild aller Handelsvertreter auf. Es ist ein weißer Kreis, diagonal durchzogen von vier dünnen schwarzen Linien. Die "100" darin kann ich kaum noch erkennen, denn dieses Schild hebt das Tempolimit auf.

Mit Recht: Die A9 ist eine der hervorragend ausgebauten Pisten im Osten, zwischen Berlin und Leipzig herrscht wenig Verkehr, schnell kommen die Autos auf Geschwindigkeit.

Ich bin mit einem Peugeot 308 unterwegs. 1,6-Liter-Motor, 155 PS, gut für 213 km/h. Aber meine Spielregeln sehen vor, dass ich die Höchstgeschwindigkeit nicht annähernd ausnutze. Dies wird keine Raser-Story, sondern ich versuche, mich so normal wie möglich zu verhalten. Und das bedeutet: Jedem Limit werde ich gehorchen, und wo die Strecke frei ist, stelle ich den Tempomat auf 160.

[1207]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik geef even Duitsland,

Dui is Belgie niet


als ge in duitsland zat rondrijdt verzamelt ge heel rap strafpunten en kunt ge rapper as u lief is 2 �* 3000 herinvesteren in een nieuw rijbewijs

in Belgie volstaat het dat ge uw 90J dementie blinde tante naast u zet en haar uwe begeleider noemt
en ja die blinde tante heeft een rijbewijs. Eentje dat ze in de jaren 70 gratis op het gemeentehuis heeft afgehaald

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door 1207

Dui is Belgie niet

Klopt en de provincie Limburg is niet de provincie Antwerpen. LOL.

Verkeersdoden 2011

Aantal verkeersdoden per provincie

evolutie 1995- 2011 vind je ook per provincie, hoe durven ze dat te vergelijken. LOL
http://www.verkeersveiligheidsmonito...oden-provincie

als ge in duitsland zat rondrijdt verzamelt ge heel rap strafpunten en kunt ge rapper as u lief is 2 �* 3000 herinvesteren in een nieuw rijbewijs

Maar Duitsland is Belgie niet.