Zo wil Weyts fileprobleem aanpakken ...

[Blue Sky]

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...egen~ab913a6e/

[Blue Sky]

Kortom, dweilen met de kraan open. Niets aan de essentie doen, maar enkel de symptomen bestrijden. Gevolg: binnen x jaar zijn de files weer even zwaar als vandaag.
De volgende populist kan dan wederom hetzelfde verhaaltje komen verkondigen.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Kortom, dweilen met de kraan open. Niets aan de essentie doen, maar enkel de symptomen bestrijden. Gevolg: binnen x jaar zijn de files weer even zwaar als vandaag.
De volgende populist kan dan wederom hetzelfde verhaaltje komen verkondigen.

Met een eigen twist.
Of hij B.W. kan overtreffen is uiterst twijfelachtig.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Kortom, dweilen met de kraan open. Niets aan de essentie doen, maar enkel de symptomen bestrijden. Gevolg: binnen x jaar zijn de files weer even zwaar als vandaag.
De volgende populist kan dan wederom hetzelfde verhaaltje komen verkondigen.

Jamaarja die x-xx-jaren lang zijn er toch maar lekker minder files.

Nederland heeft zeker al 15 jaar minder files als de jaren voorheen toen ze niets deden a la Belgiek. Jaloers?

Kijk kijk ik kan het zelfs aantonen, en dit zelfs met enorm toegenomen verkeer sinds 2001:



Nederland heeft in 2016 zelfs minder files dan in 2001.
Stel nu eens echt Nederland bleef op hun lui kloten zitten in 2007 en liet die filedruk maar oplopen. Wat dan menneke? Zou de economie nog verder kunnen groeien?

Als de economie groeit groeit meestal ook het (zwaar) verkeer (2009: toppunt bankencrisis):


Het gestegen aantal kms sinds 2001 vind je hier, vooral die op de hoofdwegen of rijkswegen is enorm, korte vertragende tendens .. door financiele crisis ziet men ook:
https://www.wegenwiki.nl/Voertuigkilometer

Ontwikkeling voertuigkilometers op rijkswegen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jamaarja die x-xx-jaren lang zijn er toch maar lekker minder files.

Nederland heeft zeker al 15 jaar minder files als de jaren voorheen toen ze niets deden a la Belgiek. Jaloers?

Kijk kijk ik kan het zelfs aantonen, en dit zelfs met enorm toegenomen verkeer sinds 2001:



Nederland heeft in 2016 zelfs minder files dan in 2001.
Stel nu eens echt Nederland bleef op hun lui kloten zitten in 2007 en liet die filedruk maar oplopen. Wat dan menneke? Zou de economie nog verder kunnen groeien?

Als de economie groeit groeit meestal ook het (zwaar) verkeer (2009: toppunt bankencrisis):


Het gestegen aantal kms sinds 2001 vind je hier, vooral die op de hoofdwegen of rijkswegen is enorm, korte vertragende tendens .. door financiele crisis ziet men ook:
https://www.wegenwiki.nl/Voertuigkilometer


Ontwikkeling voertuigkilometers op rijkswegen.

En nu gaat Vlaanderen-Brussel echt iets aan de capaciteit doen? Durven ze echt de verkeerschaos af te remmen?

Investeringen

Er wordt fors geïnvesteerd in betere doorstroming, zodat er minder files ontstaan. Waar mogelijk wordt er geïnvesteerd in extra capaciteit. Zo worden er spitsstroken aangelegd langs de E17 (Zwijnaarde - De Pinte), de E313 (Lummen-Beringen) en de E314 (Herent-Aarschot). Extra capaciteit is geen overbodige luxe, want de gestegen filezwaarte werd ook veroorzaakt door extra verkeer.

Weyts investeert ook in de alternatieven voor de auto. Bedoeling is om meer chauffeurs te verleiden om de auto te ruilen voor bijvoorbeeld de fiets. Zo komt er ter hoogte van Gasthuisberg een nieuwe fietsbrug over de E314.

Er wordt tenslotte geïnvesteerd in de leefbaarheid en levenskwaliteit van de Vlamingen die nabij onze drukke autosnelwegen wonen. Zo worden er dit jaar geluidsschermen geplaatst langs de A12 (ter hoogte van Ekeren), de E314 (ter hoogte van Genk) en de E17 (Zwijnaarde - De Pinte).

Maarten Matienko van mobiliteitsclub VAB pleitte er alvast voor om extra aandacht te hebben voor de coördinatie met de werken op anderen wegen.

Op de ring staat er een file vanaf Antwerpen-Noord tot de Kennedytunnel.
Op de ring staat er een file vanaf Antwerpen-Noord tot de Kennedytunnel.
Zwarte punten
In 2017 werden alle vorige recordwaarden qua filezwaarte (combinatie van filelengte en fileduur) geklopt. Dat blijkt vandaag uit het jaarverslag van het Vlaams Verkeerscentrum. De filekampioen was de Kennedytunnel in de richting van Nederland, waar dagelijks meer dan tien uur file staat, twee uur meer dan twee jaar geleden.

Het verkeer op de Vlaamse snelwegen nam vorig jaar met 0,6 procent toe op werkdagen en met 1,9 procent op zaterdag. Opmerkelijk is dat het vrachtverkeer, na een status quo in 2016, weer stevig aangroeide met 1,5 procent op werkdagen. “Onze verzadigde wegen slibben dus voort dicht, met langere files en meer tijdverlies tot gevolg”, aldus het Vlaams Verkeerscentrum.

Ochtend versus avond

Zowel de ochtend- als de avondfiles namen toe in 2017. Daarbij sprong vooral het verkeersinfarct in Antwerpen in het oog. In de regio Antwerpen werden de ochtendfiles 14 procent zwaarder, de avondfiles liefst 18 procent. De filezwaarte in Antwerpen was daarmee, over de hele dag bekeken, veel groter dan in Brussel (ochtendfiles +7 procent, avondfiles +5 procent). De ochtendfiles waren in 2017 met 158 kilometer gemiddeld 13 kilometer langer dan in 2016. De avondfiles gingen van 121 km naar 124 km.

Maandag 11 december was de absolute topdag qua filelengte. Toen stond er door hevige sneeuwval tijdens de ochtendspits maar liefst 603 kilometer file op de Vlaamse snelwegen.

Waarom niet 15 jaar eerder? Teveel salonsocialisten aan het kaarten?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En nu gaat Vlaanderen-Brussel echt iets aan de capaciteit doen? Durven ze echt de verkeerschaos af te remmen?



Waarom niet 15 jaar eerder? Teveel salonsocialisten aan het kaarten?

Dat maar steeds willen of moeten blijven groeien maakt me in feite nog het meeste ongerust. Uiteindelijk zal dat volgens mij de ondergang van mens en planeet worden.
Niet zozeer persoonlijk probleem want uiteindelijk loop ik hier net als iedereen maar een beperkt tijdje rond op deze apenplaneet.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Kortom, dweilen met de kraan open. Niets aan de essentie doen, maar enkel de symptomen bestrijden. Gevolg: binnen x jaar zijn de files weer even zwaar als vandaag.
De volgende populist kan dan wederom hetzelfde verhaaltje komen verkondigen.

Tja, ik ken andere landen waar dit wel effectief werkt.
Mijn groot voorbeeld is Nederland, waar 15 jaar geleden beslist werd om het fileprobleem aan te pakken.


Met succes trouwens!

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Dat maar steeds willen of moeten blijven groeien maakt me in feite nog het meeste ongerust.
Niet zozeer want uiteindelijk loop ik hier net als iedereen maar een beperkt tijdje rond op deze apenplaneet.

Groeien is inderdaad nefast voor onze samenleving.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Groeien is inderdaad nefast voor onze samenleving.

Ik vraag me soms af of dat kan blijven duren...je kan nu al over de daken van de vrachtwagens lopen van Brussel tot Oostende.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Groeien is inderdaad nefast voor onze samenleving.

Gelukkig hebben we nog de Diesels om er 6000 per jaar vroeger naar de eeuwige jachtvelden te sturen.

[brother paul]

Ja jongens, als je 1 miljoen moslims doet overkomen om onze bevolkingspyramide te ondersteunen, moet je wel de consequentie aanvaarden dat de wegcapaciteit proportioneel toenemen ?

Waar halen jullie het idee dat alles kan toenemen zonder te investeren. De huizen die gebouwd zijn staan niet in de begroting maar zijn ook allemaal gebouwd om bewoning toe te laten van al die nieuwe burgers

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik vraag me soms af of dat kan blijven duren...je kan nu al over de daken van de vrachtwagens lopen van Brussel tot Oostende.

Ja de logistieke functie levert zo twee kolommen vrachtwagens tussen Antwerpen en alle assen van belgie...
30.000 containers op een boot, is 30.000 vrachtwagens, en er kunnen er 30.000 per dag door de tunnel...

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Tja, ik ken andere landen waar dit wel effectief werkt.
Mijn groot voorbeeld is Nederland, waar 15 jaar geleden beslist werd om het fileprobleem aan te pakken.

Met succes trouwens!

Dat is inderdaad de simplistische visie van de kortzichtige mens die intellectueel niet in staat is verder te kijken dan zijn neus lang is.

Meer asfalt roepen veel politici dan steevast in koor. Is dat dan het ei van Columbus? <= Standpunt van de NVA en Bart De Wever.

“Nee, dat lijkt me niet de meest efficiënte manier om belastinggeld uit te geven. Uiteraard, als je meer asfalt aanlegt op bepaalde knelpunten dan neemt de file-druk op die plekken natuurlijk af. Het probleem is alleen dat het knelpunt zich bijna altijd verplaatst. Bovendien levert meer wegen op de lange termijn bijna altijd meer verkeer op en dus weer meer files. Bovendien is er de komende jaren al voor 80 miljard euro aan extra wegen vastgelegd in de begroting. De vraag is of dat überhaupt iets gaat oplossen.”

Maar waarom roepen politici dit dan zo makkelijk?

“Ik vermoed dat de reden is dat “meer wegen” heel zichtbaar is. Daar kun je als minister of Kamer mooie sier mee maken.”

Dus het is pure “scoringsdrift” van veel politici om altijd maar om meer wegen te schreeuwen?

“Ja, het is een makkelijke en zichtbare manier voor politici om te kunnen scoren.”

https://brandpuntplus.kro-ncrv.nl/br...ze-hoogleraar/

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Dat is inderdaad de simplistische visie van de kortzichtige mens die intellectueel niet in staat is verder te kijken dan zijn neus lang is.





https://brandpuntplus.kro-ncrv.nl/br...ze-hoogleraar/

Ah luister een keer als er zestigduizend auto's per dag over drie vakken kunnen rijden, hoe wil jij daar tachtdigduizend mensen over laten rijden ? Het simplisme is toch niet moeilijk, je kan meer mensen erover rijden als je capaciteit bijlegt.
Er bestaat geen oplossing zo der te investeren in infrastructuur ???

De trein zit al bomvol, het spoornet zit ook oververzadigd. En jij gaat zeggen dat ze spoorlijnen moeten bijbouwen. Maar ook daar zijn er limieten.
Dus nogmaals, je kan geen problemen oplossen met o tradingscampagnes, en te lullen over fietsen en iedereen op de motto campagne

Wat je wel gelijk hebt, er zal altijd ergens een nieuwe file ontstaan, en altijd wel file blijven staan je kan nooit capaciteit genoeg bouwen om 100.000 bestuurders in een uur bvb op hun werk te krijgen. Maar als je kijkt naar maatschappij zoals new york, los Angeles zie je daar snelwegen met acht stroken, dus abnormaal is dat probleem niet

Je kunt geen mobiliteit oplossen door lijntjes te trekken zonde rwegenbouw, dat is het punt. En wegstrookcapaciteit is meestal de goedkoopste oplossing. Je ziet het trouwens het gaat over driehonderd miljoen... dat is eigenlijk niet veel geld, als je weet dat auto's 24 miljard mobiliteit betekenen en 12 miljard belasting betalen

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik vraag me soms af of dat kan blijven duren...je kan nu al over de daken van de vrachtwagens lopen van Brussel tot Oostende.

Dat niet alleen, ook de bevolkingsgroei moet dringend stoppen.

[brother paul]

Wat ik wel denk bv. Voor knoop 28.
Hij gaat een filestroken bouwen op de snelweg
In feite zit de bottelleneck bij het invoegen op de ring...
Dus hij moet de ring verbreden tot aan de Heizel en hij zal de file zien verminderen op de snelweg...
De spitsstrook zal wel toelaten dat twee vakken in file staan om op de ring te kruipen terwijl twee stroken kunnne binnen denderen in Brussel... dus hij zal ergens de mobiliteit daar half vlot trekken
Moest hij de ring nog vijfhonderd meter in jette meepakken inhebt verhaal had hij daar een strike...


Zo ligt de fileprobleem meestal niet op het punt waar file staat, maar op het punt waar de file weer vlot trekt...

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Dat is inderdaad de simplistische visie van de kortzichtige mens die intellectueel niet in staat is verder te kijken dan zijn neus lang is.





https://brandpuntplus.kro-ncrv.nl/br...ze-hoogleraar/

U kunt blijkbaar niet lezen of u leest wat u denkt dat er staat.

Niet erg hoor, alleen moeilijk in een debat.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

U kunt blijkbaar niet lezen of u leest wat u denkt dat er staat.

Niet erg hoor, alleen moeilijk in een debat.

Er wordennhier weer bloemetjes gestrooid man man

[Micele]

Wat denkt de Raad van Europa over ons mobiliteitsbeleid?

4. Laag investeringsniveau: “De kwaliteit van het transportnetwerk is laag”, zegt de EU. “Het lage niveau van overheidsinvesteringen in wegen, waterwegen en spoorwegnetten, in combinatie met de perverse belastingvoordelen voor bedrijfswagens, zal de verkeerscongestie in België – die is nu al de zwaarste in Europa – alleen maar verergeren.”

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20180309_0...tingontwijking

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ja jongens, als je 1 miljoen moslims doet overkomen om onze bevolkingspyramide te ondersteunen, moet je wel de consequentie aanvaarden dat de wegcapaciteit proportioneel toenemen ?

Waar halen jullie het idee dat alles kan toenemen zonder te investeren. De huizen die gebouwd zijn staan niet in de begroting maar zijn ook allemaal gebouwd om bewoning toe te laten van al die nieuwe burgers

Als ze er Hitler niet bijsleuren sleuren ze er de moslims bij. Triest......