Van Oostende naar Botrange met een electrische auto. - Pagina 3

Jantje · 5 maart 2021, 06:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jaja.

maken ook nog en vullen en stockeren ook nog? En welke oeroude plofdiesel rijdt probleemloos op dat stinkend goedje?

oeroude diesels rijden perfect op bio-diesel.
De moderne diesel is een ander verhaal.

Citaat:

Moet dat heerlijk zijn je EV inpluggen en -tijdens je slaap- 50 kWh bijladen aan 0,24 cent/kWh. Of 12€, goed voor pakweg 280 km rijden. Naja men moet ook niet altijd thuis bijladen.

40 km per dag en je kunt al een week bollen, en tussendoor nog wat gratis traagladen op de E-parking, en dan kom je er ook 2 weken mee toe.

Je mag geen 8 uur geparkeerd staan aan een publieke laadpaal.
En 's nachts gratis opladen aan de shoppingcentra klopt niet.

Daarnaast zijn er steeds meer en meer winkelketens die hun parkings afsluiten tijdens de sluitingstijden van de winkel, juist om te voorkomen dat men 's nachts aan hun laadpalen komt opladen.
En de andere oplossing die ze gebruiken, zijn timers, de laadpalen werken dan enkele tijdens de openingsuren.

Micele · 5 maart 2021, 11:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

1:Verlichting is thuis 10A .

2:Stopcontacten zijn 16A

3: gemengde kringen 10A ( wie heeft dit nog? )

En?

Moest iemand het nog niet weten...

Bij een EV bepaalt het batterijmanagementsysteem/omvormer aan hoeveel AC-ampères CONTINU geladen kan worden bij een normaal klassiek stopcontact, NIET de 16A max van dat klassiek stopcontact. De EV laadt tenslotte de ganse nacht, en dus niet een oven of kookplaten die een uurtje stroom vraagt.

Om het kort te maken nog eens de klassieke specs van het AC-laden via de lader/omvormer van de EV:
(vb Polestar 2 maar dat geldt quasi voor 90% van de EV, enkel bepaalde wagens Tesla/Audi/Porsche hebben boordladers tot 17 kW en zelfs 22 kW optioneel)

Citaat:

Opladen van Polestar 2 (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Polestar 2. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid

Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38u30m 10 km/u

1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 uur 16 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 15u15m 26 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 uur 33 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8u15m 48 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x16A 11 kW* 8u15m 48 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW* 8u15m 48 km/u
* = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
https://ev-database.nl/auto/1170/Polestar-2

https://ev-database.nl/auto/1153/Audi-e-tron-GT-RS
Optionele 22.0kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43u30m 9 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27u15m 15 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 17u15m 23 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13u30m 30 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9u15m 44 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x25A 17 kW 6 uur 68 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW 4u45m 85 km/u

laadpaal mag ook laadstation(aan de muur) zijn, je hoeft dan enkel maar de klaarhangende kabel in te pluggen.

Direct DC (super)snelladen zijn nog andere specs, wordt allemaal door het "BMS van het batterijpack" bepaald.

Micele · 5 maart 2021, 11:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Je mag geen 8 uur geparkeerd staan aan een publieke laadpaal.

Dat hangt van het plaatselijk reglement af.

Citaat:

En 's nachts gratis opladen aan de shoppingcentra klopt niet.

Daar spreekt ook niemand over. Enkel zolang men daar mag parkeren.

Citaat:

Daarnaast zijn er steeds meer en meer winkelketens die hun parkings afsluiten tijdens de sluitingstijden van de winkel, juist om te voorkomen dat men 's nachts aan hun laadpalen komt opladen.

Logisch. Het is enkel tijdens het winkelen.

Citaat:

En de andere oplossing die ze gebruiken, zijn timers, de laadpalen werken dan enkele tijdens de openingsuren.

Prima.

Micele · 5 maart 2021, 11:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

oeroude diesels rijden perfect op bio-diesel.

Maar strafbaar.

Citaat:

De moderne diesel is een ander verhaal.

Dat had je eerder kunnen zeggen, niet?

Dadeemelee · 5 maart 2021, 11:39

Feit is wel: met een full electrische wagen heb je thuis best een snellaadpunt.

Micele · 5 maart 2021, 11:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Ik heb zopas mijn afrekening gehad.
900€ voor 150kWh. Oftwel 0,6€ per kW.

Je vergeet een nul, ... en een h. Amai bestaan zulke stroomleveranciers nog?

Waarom wissel je niet naar eentje van 0,24€/kWh.

Citaat:

Aan een verbruik van 20kW per 100km is dat dus 12€/100km.

Blijkbaar uw keuze?

Micele · 5 maart 2021, 11:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Feit is wel: met een full electrische wagen heb je thuis best een snellaadpunt.

Een snellaadpunt is eigenlijk DC.

Je bedoelt een degelijk AC-laadpunt thuis, pakweg 7,4 kWAC.

Citaat:

Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid

1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 uur 21 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 10u15m 33 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 uur 42 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5u30m 61 km/u

Dadeemelee · 5 maart 2021, 11:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een snellaadpunt is eigenlijk DC. Je bedoelt een degelijk AC-laadpunt, pakweg 7,4 kWAC

Zolang het maar om en bij de 10 kW is.

Micele · 5 maart 2021, 11:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Zolang het maar om en bij de 10 kW is.

Dan wordt het wat duurder 3 faze 16A en je hebt 11 kW.

Dan heb je al een heel groot batterijpack. Stel je laadt tussen 24h en 07h tot 80%.

Dat is 77 kWh erbij...

Mambo · 5 maart 2021, 12:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je vergeet een nul, ... en een h. Amai bestaan zulke stroomleveranciers nog?

Waarom wissel je niet naar eentje van 0,24€/kWh.

Blijkbaar uw keuze?

Omdat er overal hetzelfde distributie tarief bovenop komt en het uiteindelijk niet zoveel verschil maakt.

Micele · 5 maart 2021, 12:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Omdat er overal hetzelfde distributie tarief bovenop komt en het uiteindelijk niet zoveel verschil maakt.

Ik betaal 0,23 €/kWh

Jantje · 5 maart 2021, 15:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar strafbaar.

Nee, is niet strafbaar. Een % van de huidige diesel aan de pomp is trouwens bio-diesel.
Maar als je volledig op zelfsgemaakte diesel rijd, moet je dat aangeven, omdat je geen taksen betaald op die diesel.

Citaat:

Dat had je eerder kunnen zeggen, niet?

Dat heb ik reeds in andere draden gepost.
Bij de moderne diesels moet men de openingsdruk van de injectoren aanpassen.

Micele · 5 maart 2021, 15:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Nee, is niet strafbaar. Een % van de huidige diesel aan de pomp is trouwens bio-diesel.

Is diesel B7 of 7% denk ik, en daar betaal je taksen en accijnzen op.

Citaat:

Maar als je volledig op zelfsgemaakte diesel rijd, moet je dat aangeven, omdat je geen taksen betaald op die diesel.

Dus je moet het aangeven, anders strafbaar? Waarom schreef je dat niet in je eerste post?

Citaat:

Dat heb ik reeds in andere draden gepost.
Bij de moderne diesels moet men de openingsdruk van de injectoren aanpassen.

Diesels interesseren me niet.

De schoofzak · 5 maart 2021, 16:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Komt uit de grond.
Puur naturel.

100% bio product.

Arsenicum is ook puur naturel. Te bestellen onder nr'ke 33.

De schoofzak · 5 maart 2021, 16:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jay-P.

Vage herinnering uit de kelder van mijn ouders met 'ijzerdraadjes' op schap naast zekering plateau aan de muur.
Miljaar: da's een ouw 'Déj?* Vu' beeld van een toendertijd jonge knul!

Bij ons waren dat wel koperdraadjes.

Dadeemelee · 5 maart 2021, 16:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan wordt het wat duurder 3 faze 16A en je hebt 11 kW.

Dan heb je al een heel groot batterijpack. Stel je laadt tussen 24h en 07h tot 80%.

Dat is 77 kWh erbij...

Het is vooral voor ‘noodsituaties’. Om ergens op het onverwachts naar toe te rijden heb je toch al rap 10 kWh nodig. Met 10 kW is dat nog 1u laden.

Jantje · 5 maart 2021, 16:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Is diesel B7 of 7% denk ik, en daar betaal je taksen en accijnzen op.

Dus je moet het aangeven, anders strafbaar? Waarom schreef je dat niet in je eerste post?

Diesels interesseren me niet.

Goed dan, Bio-ethanol maak je door vergisting van suikerhoudende gewassen.
Kan gebruikt worden in benzine motoren.
Biogas kan je gebruiken als vervanger van aardgas en LPG.

Micele · 5 maart 2021, 16:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het is vooral voor ‘noodsituaties’. Om ergens op het onverwachts naar toe te rijden heb je toch al rap 10 kWh nodig. Met 10 kW is dat nog 1u laden.

Hoever woon je van een snellaadstation?

In "noodsituaties" kun je best dat snellaadstation opzoeken, dan laad je dezelfde 10 kWh in ~ 4 tot *6 minuten... (afhankelijk van de EV)

*laadcurve van een kleine Peugeot e 208 (50 kWh batterijpack of 20% Soc erbij is 10 kWh die eerste 20% is aan volle 99 kW)

Citaat:

https://ev-database.nl/auto/1168/Peugeot-e-208

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid

CCS (50 kW DC) 50 kW 46 kW ??* 43 min 260 km/u
CCS (175 kW DC) 99 kW ??* 65 kW ??* 31 min 370 km/u
CCS (350 kW DC) 99 kW ??* 65 kW ??* 31 min 370 km/u

Dadeemelee · 5 maart 2021, 16:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoever woon je van een snellaadstation?

In "noodsituaties" kun je best dat snellaadstation opzoeken, dan laad je dezelfde 10 kWh in ~5 minuten... (afhankelijk van de EV)

Die journalist was daar ook naar op zoek, naar een snellaadstation.

Micele · 5 maart 2021, 16:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Die journalist was daar ook naar op zoek, naar een snellaadstation.

Hoever woon je nu van een snellaadstation?

Tja, die kerel zat wel aan de verkeerde kant van de snelweg.
Men moet zijn appje wel leren gebruiken.

Of een degelijke EV kopen die alle snellaadstations online/live in zijn navigatie heeft staan, dan zegt de wagen zelf hoe je moet rijden.

Die draadstarter met zijn Polestar 2 had 2 snellaadstations langs zijn route na 70 km (Wetteren) en op 204 km (Grâce-Hollogne, nabij Luik) van Oostende.
Daar kon die aan **130 kW max laden... eigenlijk was die met 2 extra koffiepauzes heen en terug van de Botrange.
Naja, die kerel speelde het lomp om de eerste 80-100 km NIET thuis te laden. Of de dag voordien.

Anders was er geen onnozel verhaal op hln.be om de politiekers te zeggen dat er nog wat snellaadplaatsen bij mogen.

** Nyland toont het op YT: op 20 minuten van 7% naar 55%

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=Vw90K6_bFjg

Polestar 2, Model 3, I-Pace and e-Soul charging compared

5 maart 2021, 11:39	#45
Dadeemelee Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 13 mei 2015 Locatie: Vlaams-Brabant Berichten: 70.056	Feit is wel: met een full electrische wagen heb je thuis best een snellaadpunt.