De EV-concurrentie - Pagina 76

hamac · 24 september 2019, 09:35

https://www.youtube.com/watch?v=TFu9pkpunuo

Interessante test van Bjorn Nyland dat aantoont dat Tesla geen moat heeft tav andere merken.

1000km met de nieuwe model X Raven en de e-tron leverde een exact dezelfde tijd op, namelijk 10h20'.

En dat de e-tron een inefficiënt gedrocht zou zijn vergeleken met Tesla dat 'jaren' voor zou staan, moet ook met een korreltje zout genomen worden.
Het gemiddeld verbruik voor de e-tron lag op 29,1KWh/100km en voor de model X Raven lag dat op 25,8KWh/100km.
Dat is 12% verschil. Aerodynamica zal de grootste factor zijn in het verschil.
Om het in perfectief te zetten, dt is gelijk aan het verschil tussen een ICE die 6l/100km verbruikt en een andere die 6,7l/100km verbruikt.

Maar laat ons dat verbruik eens vergelijken met de EPA-range.
Met dat verbruik zou de range van de e-tron 12% lager liggen dan de EPA-range.
Het model X overschat weerom met maar liefst 24%.

Eigenlijk straf dat het minst aerodynamische model minder afwijkt van de EPA-range bij een gemiddelde snelheid van 98km/h dan het meer aerodynamische model X.

Tavek · 24 september 2019, 09:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

https://www.youtube.com/watch?v=TFu9pkpunuo

Interessante test van Bjorn Nyland dat aantoont dat Tesla geen moat heeft tav andere merken.

1000km met de nieuwe model X Raven en de e-tron leverde een exact dezelfde tijd op, namelijk 10h20'.

En dat de e-tron een inefficiënt gedrocht zou zijn vergeleken met Tesla dat 'jaren' voor zou staan, moet ook met een korreltje zout genomen worden.
Het gemiddeld verbruik voor de e-tron lag op 29,1KWh/100km en voor de model X Raven lag dat op 25,8KWh/100km.
Dat is 12% verschil. Aerodynamica zal de grootste factor zijn in het verschil.
Om het in perfectief te zetten, dt is gelijk aan het verschil tussen een ICE die 6l/100km verbruikt en een andere die 6,7l/100km verbruikt.

Maar laat ons dat verbruik eens vergelijken met de EPA-range.
Met dat verbruik zou de range van de e-tron 12% lager liggen dan de EPA-range.
Het model X overschat weerom met maar liefst 24%.

Eigenlijk straf dat het minst aerodynamische model minder afwijkt van de EPA-range bij een gemiddelde snelheid van 98km/h dan het meer aerodynamische model X.

bijna 100 km/h inclusief laadbeurten.

Dat is te vergelijken met mijn trips naar Z-Frankrijk met de dinoploffer.

chris k · 24 september 2019, 09:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik haal er niemand bij.

Als jij het prille Tesla (sinds 2012) wil vergelijken met old school GM doe maar.

De gebouwen van mijn vroegere werkgever waren ook heel modern vroeger ...GM Antwerpen ......en die gaan weldra ( misschien al gebeurt ) tegen de vlakte .

Zijn hopeloos veroudert .

Wat zou er gebeuren als er een Tesla in de fabriek in brand schiet ???? als plat of hebben ze daar veel zwembadjes om hem erin te dumpen of zetten ze er een "stolp over ?

En om je nog eens te laten genieten er is weeral een Tesla concurrent in .....lees zelf maar https://www.latimes.com/business/aut...io-china-tesla

Micele · 24 september 2019, 10:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

bijna 100 km/h inclusief laadbeurten.

Dat is te vergelijken met mijn trips naar Z-Frankrijk met de dinoploffer.

Idd, idem hier voor trips naar Zuid-Oostenrijk.

100 kmh is een mooi relax reisgemiddelde incl nodige rustpauzes, dan mag je geen al te lange "files" hebben.

Met wat serieuze files (en geblokkeerde Autobahn, die ik op tijd verliet) was mijn laagterecord 69 kmh gemiddeld (14h voor 975 km). Normaal halen we rond de 100 kmh.

Tavek · 24 september 2019, 10:22

Het Ionity laadnetwerk wordt eindelijk ook uitgebouwd.

Wat goed nieuws is voor de etron die 150 kW kan laden. Dat heeft audi wel erg goed gedaan ivg de Ipace die vast zit op lagere snelheden.

hamac · 24 september 2019, 10:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het Ionity laadnetwerk wordt eindelijk ook uitgebouwd.

Wat goed nieuws is voor de etron die 150 kW kan laden. Dat heeft audi wel erg goed gedaan ivg de Ipace die vast zit op lagere snelheden.

De EQC laadt geloof ik ook iets trager dan de e-tron.

Ik vond de e-tron niet zo mooi in dat pyjama-blauw zoals hij vaak wordt voorgesteld, maar in het grijs zoals in de video van Bjorn...wauw.

Tavek · 24 september 2019, 10:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De EQC laadt geloof ik ook iets trager dan de e-tron.

Ik vond de e-tron niet zo mooi in dat pyjama-blauw zoals hij vaak wordt voorgesteld, maar in het grijs zoals in de video van Bjorn...wauw.

Zo staat hij hier tegenover bij de buurman.

Zalige auto. Zo stil als die vertrekt. Luxe interieur.

Ideale firmawagen. Hij laadt ook bij snelladers en dat gaat goed.

Ge hebt hem full option aan 85k, ze geven stevige kortingen bij Audi.

Micele · 24 september 2019, 10:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De EQC laadt geloof ik ook iets trager dan de e-tron.

Mercedes heeft blijkbaar schrik? dat zijn batterijpack te snel degradeert bij veel snelladen en zo problemen krijgt met de verplichte minimum garantie.
(8 jaar/160.000 km, minimum 70% restcapaciteit)

De EQC kan technisch ook tot 150 kW laden, maar Mercedes begrenst dat tot 110 kWh.

Ook bij traag AC laden kan de interne lader-omvormer enkel eenfasig laden aan of max 7,4 kW.

bron Autobild.de:

Citaat:

https://www.autobild.de/artikel/merc...tml#Reichweite

Der EQC verfügt serienmäßig über einen wassergekühlten On-Board-Lader (OBL) mit einer Leistung von 7,4 kW und ist damit für das Wechselstrom-Laden (AC-Laden) zu Hause und an öffentlichen Ladestationen vorbereitet. Mercedes verspricht, dass die in Deutschland gefertigte Batterie an einer Ionity-Schnellladestation mit Gleichstrom von 10 auf 80 Prozent in 40 Minuten geladen werden kann. Da gibt es aber zwei Probleme: Bis Ende 2018 waren europaweit gerade mal Stationen an 45 von bis 2020 400 geplanten Standorten eröffnet und dauerhaftes Schnellladen kann sich negativ auf die Lebensdauer des Akkus auswirken. Deshalb begrenzt Mercedes die Ladeleistung mit Gleichstrom auf maximal 110 kWh obwohl technisch bis zu 150 kWh möglich wären. Alternativ bietet Mercedes eine Wallbox an, die in der eigenen Garage installiert werden kann: Dann dauert der Ladevorgang allerdings lange elf Stunden. Noch länger dauert es an einer gewöhnlichen Steckdose.

hamac · 24 september 2019, 10:52

NIO staat aan de rand van de afgrond. Conference call gecanceld.

Micele · 24 september 2019, 10:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

NIO staat aan de rand van de afgrond. Conference call gecanceld.

Ik denk dat er Chinese kopers klaar staan.

chris k · 24 september 2019, 11:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Idd, idem hier voor trips naar Zuid-Oostenrijk.

100 kmh is een mooi relax reisgemiddelde incl nodige rustpauzes, dan mag je geen al te lange "files" hebben.

Met wat serieuze files (en geblokkeerde Autobahn, die ik op tijd verliet) was mijn laagterecord 69 kmh gemiddeld (14h voor 975 km). Normaal halen we rond de 100 kmh.

Over Duitsland rijden we niet meer indien niet nodig .....is meer en meer een ramp aan het worden .....einde jaren '80 België /Nederland/ Duitsland /Oostenrijk /Italië op 11u ineens natuurlijk en nergens file ....laatste jaren voor een 600 km soms tussen de 8 a 10 u volgend stuk naar Italië terug tussen de 8 en 10 u .

Reden teveel vrachtverkeer op de banen -> overal in Europa.

Hun voorbij steken maakt files .

chris k · 24 september 2019, 11:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik denk dat er Chinese kopers klaar staan.

Dus de ene Chinees gaat de andere redden.

Micele · 24 september 2019, 11:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Over Duitsland rijden we niet meer indien niet nodig .....is meer en meer een ramp aan het worden .....einde jaren '80 België /Nederland/ Duitsland /Oostenrijk /Italië op 11u ineens natuurlijk en nergens file ....laatste jaren voor een 600 km soms tussen de 8 a 10 u volgend stuk naar Italië terug tussen de 8 en 10 u .

Reden teveel vrachtverkeer op de banen -> overal in Europa.

Hun voorbij steken maakt files .

Dat is het leven, steeds meer verkeer, meer wegenwerken, vooral marode Autobahnbruggen na al die jaren zware vrachtwagenbelasting, ik haalde in die 70-80ies tijden ook +130 kmh met een snelle BMW.

Ook strooizout -> roest heeft dat allemaal wat versneld. Er staat ook een einddatum op betonbruggen...

brother paul · 24 september 2019, 12:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mercedes heeft blijkbaar schrik? dat zijn batterijpack te snel degradeert bij veel snelladen en zo problemen krijgt met de verplichte minimum garantie.
(8 jaar/160.000 km, minimum 70% restcapaciteit)

De EQC kan technisch ook tot 150 kW laden, maar Mercedes begrenst dat tot 110 kWh.

Ook bij traag AC laden kan de interne lader-omvormer enkel eenfasig laden aan of max 7,4 kW.

bron Autobild.de:

die statistische dataset zouden ze nog eens moeten maken

EV - zelfontbranding - laadsnelheid - ontlaadsnelheid - regeneratief braking - temperatuur batterijpack - degeneratie - etc

chris k · 24 september 2019, 13:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is het leven, steeds meer verkeer, meer wegenwerken, vooral marode Autobahnbruggen na al die jaren zware vrachtwagenbelasting, ik haalde in die 70-80ies tijden ook +130 kmh met een snelle BMW.

Ook strooizout -> roest heeft dat allemaal wat versneld. Er staat ook een einddatum op betonbruggen...

Ben ooit met mijn Mitsubishi Galant een 1600 GLX met een LPG tank van 50 l erin van Drena ( tegen Garda meer ) naar huis gereden op 10u30 nergens file -> denk in '84 of '85 .....elke helling op benzine overschakelen of hij geraakte niet op de hellingen als het met Belgische lpg was .......met de Italiaanse lpg of Oostenrijkse lpg ging die probleemloos op elke berg.

Tavek · 24 september 2019, 13:20

Net ook een lange tocht door Duitsland gedaan.

Tis inderdaad niet erg veel vlotter mee als bij ons. Zoveel werken....stau.....

brother paul · 24 september 2019, 14:29

een self balancing scooter, zit er bere futuristisch uit op die manier...

https://www.rideapart.com/articles/3...ctric-scooter/

Micele · 24 september 2019, 20:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

NIO staat aan de rand van de afgrond. Conference call gecanceld.

Als NIO niet overgenomen wordt....

De relatief veel goedkopere #NIO SUVs ES8 en ES6 zijn eigenlijk (zeker in China) de grootste concurrenten voor Tesla mod X en toekomstige mod Y...

# https://en.wikipedia.org/wiki/NIO_(c...Current_models

Ik hoop dat NIO overgenomen wordt, of **zichzelf redt...: (~ 4 uur geleden)

Citaat:

https://asia.nikkei.com/Business/Com...s-losses-mount

'China's Tesla' NIO slashes thousands of jobs as losses mount

Electric vehicle startup to raise $200m from **chairman and **Tencent

ALEX FANG, Nikkei staff writer

SEPTEMBER 25, 2019 00:44 JST

Het NIO aandeel reageert amper en blijft hangen op $2,1 , ttz na -23% vandaag.
https://www.marketwatch.com/investin...MW_story_quote

brother paul · 25 september 2019, 13:06

hier komt een nieuwe Tesla killer

de volvo XC40 BEV

https://insideevs.com/news/372768/vo...ctober-16/amp/

Tavek · 25 september 2019, 13:13

Gerucht gaat dat die XC40 60k gaat kosten...

Ik vind dat bijzonder duur voor een kleine CUV met waarschijnlijk de range van twee keer niks (ICE ontwerp overgezet naar EV = meestal geen win...)

24 september 2019, 09:35	#1501
hamac Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 15 mei 2014 Locatie: Limbabwe Berichten: 15.835	https://www.youtube.com/watch?v=TFu9pkpunuo Interessante test van Bjorn Nyland dat aantoont dat Tesla geen moat heeft tav andere merken. 1000km met de nieuwe model X Raven en de e-tron leverde een exact dezelfde tijd op, namelijk 10h20'. En dat de e-tron een inefficiënt gedrocht zou zijn vergeleken met Tesla dat 'jaren' voor zou staan, moet ook met een korreltje zout genomen worden. Het gemiddeld verbruik voor de e-tron lag op 29,1KWh/100km en voor de model X Raven lag dat op 25,8KWh/100km. Dat is 12% verschil. Aerodynamica zal de grootste factor zijn in het verschil. Om het in perfectief te zetten, dt is gelijk aan het verschil tussen een ICE die 6l/100km verbruikt en een andere die 6,7l/100km verbruikt. Maar laat ons dat verbruik eens vergelijken met de EPA-range. Met dat verbruik zou de range van de e-tron 12% lager liggen dan de EPA-range. Het model X overschat weerom met maar liefst 24%. Eigenlijk straf dat het minst aerodynamische model minder afwijkt van de EPA-range bij een gemiddelde snelheid van 98km/h dan het meer aerodynamische model X. __________________ "Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill

24 september 2019, 10:52	#1509
hamac Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 15 mei 2014 Locatie: Limbabwe Berichten: 15.835	NIO staat aan de rand van de afgrond. Conference call gecanceld. __________________ "Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill

24 september 2019, 14:29	#1517
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 34.169	een self balancing scooter, zit er bere futuristisch uit op die manier... https://www.rideapart.com/articles/3...ctric-scooter/ __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln

25 september 2019, 13:06	#1519
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 34.169	hier komt een nieuwe Tesla killer de volvo XC40 BEV https://insideevs.com/news/372768/vo...ctober-16/amp/ __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln

24 september 2019, 10:22	#1505
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Het Ionity laadnetwerk wordt eindelijk ook uitgebouwd. Wat goed nieuws is voor de etron die 150 kW kan laden. Dat heeft audi wel erg goed gedaan ivg de Ipace die vast zit op lagere snelheden.

24 september 2019, 13:20	#1516
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Net ook een lange tocht door Duitsland gedaan. Tis inderdaad niet erg veel vlotter mee als bij ons. Zoveel werken....stau.....

25 september 2019, 13:13	#1520
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Gerucht gaat dat die XC40 60k gaat kosten... Ik vind dat bijzonder duur voor een kleine CUV met waarschijnlijk de range van twee keer niks (ICE ontwerp overgezet naar EV = meestal geen win...)