Elektrische wagens met een bereik van 800 km - Pagina 2

Pieter B · 10 januari 2012, 11:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

electriciteit op zich is een energiedrager, geen energiebron.

oplossing voor energie/milieuproblemen dient zich op het niveau van energiebronnen te bevinden

Opslag is minstens even belangrijk voor de oplossing van het energieprobleem lijkt mij.

Anna List · 10 januari 2012, 11:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieter B

Opslag is minstens even belangrijk voor de oplossing van het energieprobleem lijkt mij.

met tijd als graadmeter

staat opslag tot bron

als dag tot maand of zelfs jaar

of zo lijkt me toch iets van die grootorde te worden ... bron zal steeds de ecologisch verantwoorde eindoplossing moeten zijn.

Pieter B · 10 januari 2012, 12:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

met tijd als graadmeter

staat opslag tot bron

als dag tot maand of zelfs jaar

of zo lijkt me toch iets van die grootorde te worden ... bron zal steeds de ecologisch verantwoorde eindoplossing moeten zijn.

Maar als je een onregelmatige bron hebt en een regelmatige vraag dan kan je niets met die bron doen zonder opslag.

En mobiliteit vereist automatisch opslag als je de autonomie van een auto wenst te behouden.

Zwitser · 10 januari 2012, 12:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Hangt er vanaf van waar de stroom komt en welke wereldreis de componenten van de batterijen moeten afleggen in productie. Ik vind het in elk geval geen meerwaarde aan de rijervaring.

Heb je al eens met een electrische auto gereden? Ik wel, en het was best een interessante ervaring. Gewoon plankgas geven en dat ding versnelt zonder onderbreking...

Johnny Blaze · 10 januari 2012, 13:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Heb je al eens met een electrische auto gereden? Ik wel, en het was best een interessante ervaring. Gewoon plankgas geven en dat ding versnelt zonder onderbreking...

Ik zou het schakelen toch serieus gaan missen.

Baka · 10 januari 2012, 14:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Ik zou het schakelen toch serieus gaan missen.

Alles went.
Voeten omhoog, bestemming inspreken, koffie + boterkoeske .......

Zwitser · 10 januari 2012, 14:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Ik zou het schakelen toch serieus gaan missen.

Als er iets is wat ik absoluut niet mis, is het schakelen. Doe mij maar een automatische versnellingsbak, of nog liever, de koppelkromme van een electromotor.

DewareJakob · 10 januari 2012, 14:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door jogo

maar de verwarming niet opzetten !

Ik denk dat airco een groter probleem is

DewareJakob · 10 januari 2012, 14:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Als er iets is wat ik absoluut niet mis, is het schakelen. Doe mij maar een automatische versnellingsbak, of nog liever, de koppelkromme van een electromotor.

Welke?
synchroon-
a-synchroon-
serie-
shunt-
compound-motor
Bij treinen was tot de jaren 90 het alles serie-motor (hoog aanzetkoppel...)
daarna a-synchroon of synchroon (eurostar-am96-T13-TGV)Toch een heel verschillend koppelkarakterestiek.

Anna List · 10 januari 2012, 14:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Baka

Alles went.
Voeten omhoog, bestemming inspreken, koffie + boterkoeske .......

echt

die technologie bestaat al 15 jaar ... (mss al langer in elk geval ik dacht dat het Mercedes was die in de loop van de jaren 90 al testen deed in verkeer)

waarom moet dat allemaal zo traag gaan

DewareJakob · 10 januari 2012, 14:42

Vanaf het ogenblik dat de autonomie van een verbrandingsmotor (een 800 km) en de tijd en prijs nodig om die autonomie opnieuw te verkrijgen, (zoals tanken = ongeveer 5 min) wordt geëvenaard door een betaalbare elektrische wagen, wil toch niemand meer met iets anders rijden dacht ik.

Tavek · 10 januari 2012, 14:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Vanaf het ogenblik dat de autonomie van een verbrandingsmotor (een 800 km) en de tijd en prijs nodig om die autonomie opnieuw te verkrijgen, (zoals tanken = ongeveer 5 min) wordt geëvenaard door een betaalbare elektrische wagen, wil toch niemand meer met iets anders rijden dacht ik.

Nochtans, als er een auto op de markt komt die pakweg 300 km range heeft met een nachtje opladen, koop ik hem.

Dat is ten eerste meer als voldoende voor mijn pendel/winkel/etc vervoer iedere dag en spaart me massas aan dieselkosten uit.

Tankbeurten doen pijn.

Baka · 10 januari 2012, 14:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

echt

die technologie bestaat al 15 jaar ... (mss al langer in elk geval ik dacht dat het Mercedes was die in de loop van de jaren 90 al testen deed in verkeer)

waarom moet dat allemaal zo traag gaan

Mensen. Die aanzien auto als 'vrijheid'.
Ooit even, nu al lang niet meer.

Stingray · 10 januari 2012, 16:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieter B

IBM staat op het punt een nieuwe generatie batterijen te ontwikkelen. Lithium lucht batterijen. Voor elektrische auto's zou de energieoplsag zowat gelijk komen te staan met chemische energieopslag. Er wordt gesproken van een bereik van 800 km.

Goed nieuws niet? Wat denken jullie.

Bron: DS

Heb overtijd een schadegevalleke gehad met een Lithium batterij die wat water had gehad...leuk zo'n brandje.

kelt · 10 januari 2012, 18:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Heb overtijd een schadegevalleke gehad met een Lithium batterij die wat water had gehad...leuk zo'n brandje.

De batterij van uw gsmmke is inderdaad geschikt om uw mooi voorbereid kampvuurtje mee op gang te brengen (mes erin en het zal hoogstwaarschijnlijk zelfs aan de vrije lucht beginnen branden)

Maar dat kan op zich nauwelijks problematischer zijn dan met 40 liter BRANDstof in een container rond te karren...

Johnny Blaze · 10 januari 2012, 18:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Als er iets is wat ik absoluut niet mis, is het schakelen. Doe mij maar een automatische versnellingsbak, of nog liever, de koppelkromme van een electromotor.

bah nee,

http://www.youtube.com/watch?v=XFDHvqd0ICM

Vooral op voetenwerk letten.

AsGardSGO · 10 januari 2012, 18:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieter B

IBM staat op het punt een nieuwe generatie batterijen te ontwikkelen. Lithium lucht batterijen. Voor elektrische auto's zou de energieoplsag zowat gelijk komen te staan met chemische energieopslag. Er wordt gesproken van een bereik van 800 km.

Goed nieuws niet? Wat denken jullie.

Bron: DS

Yep zeer goed nieuws, zodra deze beschikbaar is wil ik zo graag die wagen (als ie er ook liefst wat futuristisch cool uitziet)!

Stingray · 10 januari 2012, 21:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

De batterij van uw gsmmke is inderdaad geschikt om uw mooi voorbereid kampvuurtje mee op gang te brengen (mes erin en het zal hoogstwaarschijnlijk zelfs aan de vrije lucht beginnen branden)

Maar dat kan op zich nauwelijks problematischer zijn dan met 40 liter BRANDstof in een container rond te karren...

Brandstof brandt niet automatisch met water. Water zit in de lucht dus overal...

Pieter B · 11 januari 2012, 00:02

PeterCC · 14 januari 2012, 23:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieter B

IBM staat op het punt een nieuwe generatie batterijen te ontwikkelen. Lithium lucht batterijen. Voor elektrische auto's zou de energieoplsag zowat gelijk komen te staan met chemische energieopslag. Er wordt gesproken van een bereik van 800 km.

Goed nieuws niet? Wat denken jullie.

Bron: DS

Wat ik hier vind ( http://tweakers.net/nieuws/75814/mit...cht-accus.html ) is dat dit batterijtype 2500 Wh/kg aan energie zou kunnen opslaan.
Maar dat is echt niet op het niveau van chemische energie zoals opgeslagen in brandstoffen zoals benzine of dieselolie.

Even mee rekenen:
1 W = 1 J/s
1 h = 3600 s
1 Wh = 3600 J
1 Wh = 0.0036 MJ
2500 Wh/kg = 9 MJ/kg

1 kg benzine = 47.3 MJ/kg
1 kg diesel = 44.8 MJ/kg
1 kg aardgas (methaan) = 55 MJ/kg
1 kg commerciëel aardgas = 38 MJ/kg
1 kg steenkool (antraciet) = 27 MJ/kg
1 kg hout = 15 MJ/kg

11 januari 2012, 00:02	#39
Pieter B Staatssecretaris Geregistreerd: 15 december 2006 Locatie: Vlaanderen Berichten: 2.776	. __________________ Laatst gewijzigd door Pieter B : 11 januari 2012 om 00:07.

10 januari 2012, 14:42	#31
DewareJakob Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 31 december 2010 Locatie: Vlaams Brabant Berichten: 14.283	Vanaf het ogenblik dat de autonomie van een verbrandingsmotor (een 800 km) en de tijd en prijs nodig om die autonomie opnieuw te verkrijgen, (zoals tanken = ongeveer 5 min) wordt geëvenaard door een betaalbare elektrische wagen, wil toch niemand meer met iets anders rijden dacht ik.