Elektrische auto’s zijn grote zwendel en ‘waardeloos’ ...

[araneus]

De Tesla's van Tesloop rijden ook op enkele jaren tijd 500 000 km en meer. Er zijn Tesla's die meer dan 27 000 km/maand rijden!

https://www.tesloop.com/blog/2019/2/...mileage-teslas

Je kan er ook een volledig overzicht van onderhoud en reparaties vinden:

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1681602842

Onderhoud en reperaties komen na meer dan 600 000 km op 0,06 USD/mile => dat is minder dan 4 eurocent/km.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

De Tesla's van Tesloop rijden ook op enkele jaren tijd 500 000 km en meer. Er zijn Tesla's die meer dan 27 000 km/maand rijden!

https://www.tesloop.com/blog/2019/2/...mileage-teslas

Je kan er ook een volledig overzicht van onderhoud en reparaties vinden:

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1681602842

Onderhoud en reperaties komen na meer dan 600 000 km op 0,06 USD/mile => dat is minder dan 4 eurocent/km.

600.000 km met één auto, moet dat een argument pro zijn mss?

wie wil er nu dertig jaar met dezelfde auto rijden?

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

600.000 km met één auto, moet dat een argument pro zijn mss?

wie wil er nu dertig jaar met dezelfde auto rijden?

Je hoeft een auto niet volledig op te rijden, dat heb ik nog nooit gedaan. Ik profiteer graag van de eerste 100 000 ?* 140 000 probleemloze kilometers en dan koop ik me iets nieuw.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Je hoeft een auto niet volledig op te rijden, dat heb ik nog nooit gedaan. Ik profiteer graag van de eerste 100 000 ?* 140 000 probleemloze kilometers en dan koop ik me iets nieuw.

De nieuwe eigenaar(s) kunnen die andere kms dan wel verder rijden.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

De Tesla's van Tesloop rijden ook op enkele jaren tijd 500 000 km en meer. Er zijn Tesla's die meer dan 27 000 km/maand rijden!

https://www.tesloop.com/blog/2019/2/...mileage-teslas

Je kan er ook een volledig overzicht van onderhoud en reparaties vinden:

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1681602842

Onderhoud en reperaties komen na meer dan 600 000 km op 0,06 USD/mile => dat is minder dan 4 eurocent/km.

meer dan 27 000 km op één maand ? stel maand van 30 dagen is dan elke dag 900 km ..... dan zou ik die auto zijn vering eens willen zien en zijn zetels .....dat moet :
de vering een zeilboot ( na een 2 jaar ) en de zetels een houten plank ( voor die 2 jaar oud is ) .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

meer dan 27 000 km op één maand ? stel maand van 30 dagen is dan elke dag 900 km ..... dan zou ik die auto zijn vering eens willen zien en zijn zetels .....dat moet dan voelen vering een zeilboot ( na een 2 jaar ) en de zetels een houten plank ( voor die 2 jaar oud is ) .

Zetels na 650.000 km:

The interior of Tesloop’s Tesla Model S 90D after being in service for 400,000 miles

https://www.teslarati.com/tesloop-te...ntenance-cost/

[Tavek]

Tesla was niet content van de toeleveranciers van zetels, dus ze maken ze zelf in hun eigen zetelfabriek. Het resultaat is duidelijk.

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

meer dan 27 000 km op één maand ? stel maand van 30 dagen is dan elke dag 900 km ..... dan zou ik die auto zijn vering eens willen zien en zijn zetels .....dat moet dan voelen vering een zeilboot ( na een 2 jaar ) en de zetels een houten plank ( voor die 2 jaar oud is ) .

Lees de links eens, het antwoord op je vraag staat erin. De zetels zijn nog in verbluffend goede staat.

Wat betreft de vering. Een Model S/X staat op een luchtvering, geen probleem. Onder mijn Model X staan 22" velgen. Normaal ben ik geen voorstander van grote velgen en laagprofiel banden. Het maakt een gemiddelde wagen veel te hard. Op mijn BMW 5 touring had ik om die reden slechts 17" velgen en niet de koelere 19" velgen. Bij Tesla maakt het weinig uit, de luchtvering haalt de oneffenheden er wel uit.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tesla was niet content van de toeleveranciers van zetels, dus ze maken ze zelf in hun eigen zetelfabriek. Het resultaat is duidelijk.

sterk materiaal .....rekt niet hard ....of geen dikke Duitser mee gereden kan ook.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Lees de links eens, het antwoord op je vraag staat erin. De zetels zijn nog in verbluffend goede staat.

Wat betreft de vering. Een Model S/X staat op een luchtvering, geen probleem. Onder mijn Model X staan 22" velgen. Normaal ben ik geen voorstander van grote velgen en laagprofiel banden. Het maakt een gemiddelde wagen veel te hard. Op mijn BMW 5 touring had ik om die reden slechts 17" velgen en niet de koelere 19" velgen. Bij Tesla maakt het weinig uit, de luchtvering haalt de oneffenheden er wel uit.

Had die 5 touring geen luchtvering achteraan ?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

sterk materiaal .....rekt niet hard ....of geen dikke Duitser mee gereden kan ook.

Ze gebruiken geen leder, maar een soort vegan alternatief (tis californie he....).

Zeer gemakkelijk te kuisen. En blijkbaar ook zeer duurzaam.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

sterk materiaal .....rekt niet hard ....of geen dikke Duitser mee gereden kan ook.

De gemiddelde Amerikaan is iets dikker:
https://www.alletop10lijstjes.nl/10-...-in-de-wereld/

Het premium vegan van Tesla:

https://eu.usatoday.com/story/money/...ior/509954001/

Enkel stuurbekleding is echt leder.

[Tavek]

PETA is blijkbaar shareholder. Dat wist ik niet.

Lol

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Had die 5 touring geen luchtvering achteraan ?

Inderdaad, enkel achteraan en heb er niets dan miserie mee gehad. De luchtbalgen zijn meerdere keren vervangen. Uiteindelijk heeft de compressor het opgegeven na 140000 km, meer dan 1300 kosten.
Die balgen van BMW zijn zeer slecht van kwaliteit en zijn dat al heel lang. Google het maar eens, dit is een zwak punt van BMW!

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

meer dan 27 000 km op één maand ?

Ik geloof dat dus niet. Foefelen met de kilometerstand is niet nieuw hé.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik geloof dat dus niet. Foefelen met de kilometerstand is niet nieuw hé.

Taxibedrijf met shiften.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik geloof dat dus niet. Foefelen met de kilometerstand is niet nieuw hé.

km-stand een paar 100.000 km omhoog draaien? Om welke redenen? Meer restwaarde? Vertel.

En, allemaal hebben ze verkeerd gefoefeld?
Kan men wel foefelen bij Tesla?

Een taxirijder in Helsinki.
Een marathon-rijder in Duitsland.
Een autoverhuurbedrijf in Californië.
Andere uit de top 10 of 20 lijst.

Euh top 31 :


En een tiental uit een databank die nu ruim boven de 200.000 km zitten. (40.000-50.000 km per jaar sinds 2013-2014, oeps dat kan al >250.000 km zijn, **echte dan.

Allemaal hebben ze hun kms omhooggedraaid om in de top 10 lijst te komen, lol

Sure, alvast een wereldwijde samenzwering, de domste ooit.

Een Tesla is immers meer waard als hij veel meer kms gereden heeft. Echt waar. psst voor de verkoop draaien ze de teller terug.

** laatste update mei 2018, reeds ~20 boven 200k, waarvan al 5 boven 250k, dat is 50.000 km/jaar:

https://steinbuch.wordpress.com/2015...radation-data/

Updated: Dec 2, 2018. Tesla Motors provides an 8-year infinite mile battery failure warranty but it doesn’t cover degradation. Therefore it is highly relevant for every Tesla driver to know what to expect of the degradation of the capacity over time, because it is equivalent to the range of your car. In the Netherlands, Merijn Coumans is updating on a regular basis, via the Dutch-Belgium Tesla Forum, a file of owners’ data, created by Matteo. The most recent (May 5, 2018) version of the results is displayed below. Detailed explanations are also in the google doc file, as well as at the end of this blogpost. The new files also have data input possibilities for USA and other non-km (i.e. miles) drivers.

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

km-stand een paar 100.000 km omhoog draaien? Om welke redenen? Meer restwaarde? Vertel.

Gesponsorde tests gebeuren vrij vaak. Vooral als er Commies betrokken zijn.
Beetje zelfde als al die studiebureaus die de studieresultaten leveren die de bestellers wilden.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Inderdaad, enkel achteraan en heb er niets dan miserie mee gehad. De luchtbalgen zijn meerdere keren vervangen. Uiteindelijk heeft de compressor het opgegeven na 140000 km, meer dan 1300 kosten.
Die balgen van BMW zijn zeer slecht van kwaliteit en zijn dat al heel lang. Google het maar eens, dit is een zwak punt van BMW!

In 2015 hebben ze op mijne vorige 5GT nieuwe balgen gestoken terugroepactie

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik geloof dat dus niet. Foefelen met de kilometerstand is niet nieuw hé.

Kunnen ze hier ook weldra met de digitale meters vanop afstand is dit geen probleem