Elektrische fietsen zijn bromfietsen

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Er is toch een belangrijk verschil tussen een snelle e-fiets en een bromfiets: Op een dergelijke e-fiets werkt de motor alleen als je trapt. Het is nog steeds een door de mens voortbewogen voertuig, met weliswaar trapondersteuning.

Daarom is een afzonderlijke categorie toch wel aangewezen. En dan kan je, net als in andere landen bijvoorbeeld wel het dragen van een helm verplichten, maar mag het dus een gewone fietshelm zijn.

Dat vind ik nu compleet absurd. Of je nu op een bromfiets of op een e-fiets tegen 45 per uur een ongeval hebt, wat is het verschil?

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat vind ik nu compleet absurd. Of je nu op een bromfiets of op een e-fiets tegen 45 per uur een ongeval hebt, wat is het verschil?

En wat is volgens jou het verschil met een gewone fiets aan 45 kph?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

En wat is volgens jou het verschil met een gewone fiets aan 45 kph?

Geen verschil, dat is juist wat ik zeg. En daarom moeten ze alle twee hetzelfde type helm dragen.

Edit: en daarom vind ik het ook zinloos om voor die 45 kph 'fietsen' een aparte categorie te maken.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Geen verschil, dat is juist wat ik zeg. En daarom moeten ze alle twee hetzelfde type helm dragen.

Edit: en daarom vind ik het ook zinloos om voor die 45 kph 'fietsen' een aparte categorie te maken.

Elke fiets kan 45 kph. Dus moet volgens jou elke fiets als bromfiets gezien worden?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Elke fiets kan 45 kph. Dus moet volgens jou elke fiets als bromfiets gezien worden?

Enkel die met een motor.

Edit: maar er zijn inderdaad ook objectieve argumenten aan te halen om alle voertuigen die sneller rijden dan 25 kph dezelfde verplichtingen op te leggen. Daar zou ik wel eens een discussie over willen

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Enkel die met een motor.

Edit: maar er zijn inderdaad ook objectieve argumenten aan te halen om alle voertuigen die sneller rijden dan 25 kph dezelfde verplichtingen op te leggen. Daar zou ik wel eens een discussie over willen

moeten fietsers dan hun gat laten tatoeëren om flitsen mogelijk te maken mss ?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

moeten fietsers dan hun gat laten tatoeëren om flitsen mogelijk te maken mss ?

En allemaal ne claxon en pinkers

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Om te kunnen afwijken... niemand die stelt dat alles op één hoop gooien met bromfietsen klasse B de best geschikte oplossing is, alleen is het de enige oplossing die de bestaande wetgeving nu toelaat.

Welke afwijking zou men dan wel willen invoeren? Ooit al eens de Duitse wetgeving ter zake bekeken?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

het gaat toch gewoon over de snelheid en aantal wielen? hoe je aan die snelheid komt staat toch niet in de wet.

Totaal onjuist. De wetgeving bepaalt dat juist wel.

Je mag bijvoorbeeld gerust met een koersfiets van Edelareberg, bij Oudenaarde, rijden en daarbij een snelheid halen van vijftig kilometer per uur. Dat zorgt er nog niet voor dat die koersfiets plotseling bij de bromfietsen hoort.

Wel zijn er wettelijke bepalingen tot welke snelheid de ondersteuning mag werken. Bij een elektrische fiets is dat 25 km/u. Gaat u sneller - wat mag - dan hoort de ondersteuning weg te vallen.

Met een speedpedelec is dat niet anders: daar gaat de ondersteuning tot 45 km/u. Rijdt u met wind in de rug over vijftig kilometer per uur, geen probleem. Alleen zal de ondersteuning moeten wegvallen.

Zo zit het in elkaar. Niet wat u ervan maakt.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Er is toch een belangrijk verschil tussen een snelle e-fiets en een bromfiets: Op een dergelijke e-fiets werkt de motor alleen als je trapt. Het is nog steeds een door de mens voortbewogen voertuig, met weliswaar trapondersteuning.

Daarom is een afzonderlijke categorie toch wel aangewezen. En dan kan je, net als in andere landen bijvoorbeeld wel het dragen van een helm verplichten, maar mag het dus een gewone fietshelm zijn.

Inderdaad, de wetgeving in Duitsland is daar ook opgericht. Je hoort daar bij een speedpedelec geen bromfietshelm te dragen, maar wel een fietshelm. Ook andere zaken die eigen zijn aan de technische beschrijving van een bromfiets, als bijvoorbeeld richtingsaanwijzers en remlicht, moeten niet gevoerd worden op een speedpedelec.

Ook op dit technisch vlak zie je dat een speedpedelec gewoon niet thuishoort in de categorie bromfietsen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat vind ik nu compleet absurd. Of je nu op een bromfiets of op een e-fiets tegen 45 per uur een ongeval hebt, wat is het verschil?

Als je nu met een koersfiets tegen 45 km/u een ongeval hebt, wat is het verschil?

Al eens goed de snelheden gezien die professionele en soms ook amateurwielrenners weten te halen op vlak terrein?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Geen verschil, dat is juist wat ik zeg. En daarom moeten ze alle twee hetzelfde type helm dragen.

Wielrenners tijdens de Ronde van Vlaanderen dus allemaal met een motorfietshelm???

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wielrenners tijdens de Ronde van Vlaanderen dus allemaal met een motorfietshelm???

Of bromfietsers een koershelm, waarom niet als die goed genoeg zijn voor 45 kmh (en meer want in de afdaling rijden ze soms tegen 100).

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Of bromfietsers een koershelm, waarom niet als die goed genoeg zijn voor 45 kmh (en meer want in de afdaling rijden ze soms tegen 100).

Dat lijkt me voer voor verkeersdeskundigen.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als je nu met een koersfiets tegen 45 km/u een ongeval hebt, wat is het verschil?

Al eens goed de snelheden gezien die professionele en soms ook amateurwielrenners weten te halen op vlak terrein?

om aan die 45 te geraken, moet ik toch al wel 4 of 5 beaufort in de rug meekrijgen hoor!

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

om aan die 45 te geraken, moet ik toch al wel 4 of 5 beaufort in de rug meekrijgen hoor!

U misschien, maar een peloton professionele wielrenners niet.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U misschien, maar een peloton professionele wielrenners niet.

had het over solo.

pro's in peleton rijden op zo'n moment minstens 55 of 60

in een peleton amateurs haal je die 45 ook wel bij 3 (a 4) beaufort in de rug.



maar ik denk dat bij peleton sowieso andere regels gelden, niet ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

had het over solo.

pro's in peleton rijden op zo'n moment minstens 55 of 60

in een peleton amateurs haal je die 45 ook wel bij 3 (a 4) beaufort in de rug.



maar ik denk dat bij peleton sowieso andere regels gelden, niet ?

Hebben die "andere" regels iets van doen met de helm, de wettelijke status van de fiets?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Totaal onjuist. De wetgeving bepaalt dat juist wel.

Je mag bijvoorbeeld gerust met een koersfiets van Edelareberg, bij Oudenaarde, rijden en daarbij een snelheid halen van vijftig kilometer per uur. Dat zorgt er nog niet voor dat die koersfiets plotseling bij de bromfietsen hoort.

Wel zijn er wettelijke bepalingen tot welke snelheid de ondersteuning mag werken. Bij een elektrische fiets is dat 25 km/u. Gaat u sneller - wat mag - dan hoort de ondersteuning weg te vallen.

Met een speedpedelec is dat niet anders: daar gaat de ondersteuning tot 45 km/u. Rijdt u met wind in de rug over vijftig kilometer per uur, geen probleem. Alleen zal de ondersteuning moeten wegvallen.

Zo zit het in elkaar. Niet wat u ervan maakt.

bon, dan is het gewoon een bromfiets en geen fiets met hulpmotor, aangezien hij sneller kan dan 25km/u, en dat de ondersteuning niet wegvalt boven de 25km/u ? Waar haal jij dat nu uit dat een speedelec iets anders is dan een bromfiets. Hij bromt inderdaad niet, hij laat inderdaad toe om nog te fietsen en hij kan inderdaad sneller dan 45km/u
Zo je geflitst wordt aan 47km/u is het een motor, dus je moet een motornummerplaat aanvragen. Hoe moeilijk kan dat zijn.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

om aan die 45 te geraken, moet ik toch al wel 4 of 5 beaufort in de rug meekrijgen hoor!

pak nu dat je de kluisberg afkrost dan kun je met een snorfietsje 90km/u rijden. Maar bon dat is dan weer een uitzondering op de uitzonderingen veronderstel ik. De fiets met hulpmotor in complete overdrive mode, maar ja dan zal Jan we luitleggen waarom dat nu wel net weer wel mag, terwijl de speedelec iets anders is dan een fiets met hulpmotor, zoniet de speedelec is gewoon een bromfiets die niet bromt, zoniet de speedelec is voor de tom boones onder ons een motor