Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
15 september 2019, 18:09 | #1 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.238
|
Momenteel beste EV volgens autoexpress.uk
Auto Express is een Brits weekblad, blijkbaar het populairste via Wiki.
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 15 september 2019 om 18:10. |
||
16 september 2019, 08:00 | #2 |
Parlementslid
Geregistreerd: 25 oktober 2017
Berichten: 1.829
|
Nog nooit van gehoord. Maar ze kunnen dus ook statistieken maken. Tof zal ik dan maar zeggen. Maar wat in België? Cijfers van TRAXIO zijn niet echt positief. En de leasingmaatschappijen die E-wagens willen aanbieden zien niet echt veel vraag. Vandaag blijft het opladen een groot probleem. Met een tankkaart en een fossiele wagen heeft elke werkgever een mooi overzicht. Maar wat als mensen hun E-salariswagen 's nachts thuis gaan opladen? Wie gaat de nodige infrastructuur betalen? Wie gaat garanderen dat er enkel de E-salariswagen wordt opgeladen of dat er "gefoefeld" gaat worden? Of gaat men een forfaitair bedrag geven? Waarbij de fiscus dan vragen stelt en de boekhouding van deze bedrijven extra gaat controleren? Weinig bedrijven willen mee op de kar springen en wachten nog af.
Vandaag blijft een E-wagen enkel voor zelfstandigen een mogelijke interessante aankoop. Die overdag op hun bureau zitten en daar de wagen opladen. Waar ze ook de nodige infrastructuur en meer vermogen capaciteit hebben. Waar de elektriciteitsfactuur volledig mee in de boekhouding gaat. Privé zijn er weinigen die het aandurven. En nu de vraag over al dan niet kilometerheffing en BIV/VB op E-wagens weer in de pijplijn zit? |