flitspalen in België

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Ik rij al jaren op gevoel eerder dan op pure verkeersregels, waardoor ik er niet voor schroom op, wanneer de toestand het toelaat, bijvoorbeeld 160 te doen op een autostrade. Aantal boetes: 0, aantal ongelukken waarin ik in de fout was: 0. Enige echte ongeluk was een botsing met wat blikschade in de bebouwde kom, waarbij de tegenpartij noch ik te snel reden, maar waarbij de tegenpartij domweg zo'n kloefkapper was zoals ik hierboven beschreef.

Samen-leven gebeurt ook niet op het "gevoel". Daar zijn wetten, regels en ordeningen voor, opdat mensen van verschillende aard met elkaar kunnen leven. Net zo kan het verkeer niet gestoeld zijn op "gevoel": we hebben regels nodig omdat nu eenmaal iedereen een ander aanvoelen heeft. Een eerste stap is dan ook de regels te respecteren.

Alleen zie ik dat u, net als zovelen, behept bent met de ziekte van de Belgische automobilist, nl. puberaal individualisme waarbij men ervan uitgaat dat men zelf kan bepalen wat goed is in het verkeer. Een totaal verkeerde start.

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De onachtzame Adnaan werd gegrepen door een auto. Volgens Briggitte was haar zoon inderdaad verstrooid, maar ze wijst met de beschuldigende vinger in de eerste plaats naar de automobilisten. 'Die respecteren de zone 30 niet. Ze vlammen hier maar door de straat.'

"Eigenlijk was mijn zoon fout, maar toch is het de verantwoordelijkheid van de andere..."

Hoezo, de regeltjes verhogen de veiligheid? Mij werd altijd geleerd, zelfs aan een zebrapad, om éérst te kijken en dan pas de straat op te gaan. Hoeveel doen er dat vandaag nog met de "auto's moeten kunnen stoppen"-regel? Maar we zijn veilig want de regeltjes zeggen het zo meneer...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

En het is net dat spreekwoord dat aangeeft dat regeltjes niet heiligmakend zijn...

Blijkbaar leest u niet goed. Nergens stel ik dat "regels alleen" zaligmakend zijn. Wel vormt het respect voor de regels de absolute basis om verkeersveiligheid uit te bouwen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

"Eigenlijk was mijn zoon fout, maar toch is het de verantwoordelijkheid van de andere..."

Hoezo, de regeltjes verhogen de veiligheid? Mij werd altijd geleerd, zelfs aan een zebrapad, om éérst te kijken en dan pas de straat op te gaan. Hoeveel doen er dat vandaag nog met de "auto's moeten kunnen stoppen"-regel? Maar we zijn veilig want de regeltjes zeggen het zo meneer...

In een zone 30 hoor je je vooreerst strikt aan de snelheid te houden. Daarnaast moet men als automobilist goed in gedachten houden dat er in een schoolomgeving kinderen lopen die zich wel eens "als kind" kunnen gedragen. Een verstandig en levensbewust automobilist houdt hiermee rekening.

Als ik u zo lees, heeft een kind blijkbaar niet al teveel waarde. "'t Had maar moeten opletten..."

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door kay-gell

Uit onderzoek blijkt thans dat flitspalen voor een daling van ongeveer een kwart zorgen bij ongevallen met slachtoffers.

http://www.vlaanderen.be/servlet/Sat...ni+Sites+Admin

Zijnde een persmededeling van net diegene die al die paaltjes zet... Had je dan verwacht dat ze iets anders zou zeggen?

Als je daarbij in het achterhoofd houdt dat je met statistiek alles kan bewijzen, zolang je maar creatief genoeg omspringt met je cijfers en stellingen, dan denk je wel twee keer na vooraleer d�*t als hét bewijs te beschouwen. Wat is de bijdrage van de toegenomen drukte in die periode door de werken op de ring bijvoorbeeld?

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Blijkbaar leest u niet goed. Nergens stel ik dat "regels alleen" zaligmakend zijn. Wel vormt het respect voor de regels de absolute basis om verkeersveiligheid uit te bouwen.

Enkel als die regels zinvol zijn. Anders bereik je net het tegengestelde...

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Samen-leven gebeurt ook niet op het "gevoel". Daar zijn wetten, regels en ordeningen voor, opdat mensen van verschillende aard met elkaar kunnen leven. Net zo kan het verkeer niet gestoeld zijn op "gevoel": we hebben regels nodig omdat nu eenmaal iedereen een ander aanvoelen heeft. Een eerste stap is dan ook de regels te respecteren.

En dus is de oplossing een overvleod aan regeltjes, waardoor je meer tijd kwijt bent aan het in het oog houden van de regeltjes, dan om te kijken wat er gebeurt? Veilig zei je?

Waarom zou je trouwens "mensen van verschillende aard" op je wegen willen hebben? Je wil dus expliciet slechte chauffeurs toelaten?

Alleen zie ik dat u, net als zovelen, behept bent met de ziekte van de Belgische automobilist, nl. puberaal individualisme waarbij men ervan uitgaat dat men zelf kan bepalen wat goed is in het verkeer. Een totaal verkeerde start.

Klaarblijkelijk niet aangezien ik het even goed doe als jij in het verkeer. Wat is dan het probleem? Of wil je gaan stellen dat jij niets tegenkomt omdat je de regels respecteert en ik omdat ik domweg geluk heb?

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In een zone 30 hoor je je vooreerst strikt aan de snelheid te houden. Daarnaast moet men als automobilist goed in gedachten houden dat er in een schoolomgeving kinderen lopen die zich wel eens "als kind" kunnen gedragen. Een verstandig en levensbewust automobilist houdt hiermee rekening.

Als ik u zo lees, heeft een kind blijkbaar niet al teveel waarde. "'t Had maar moeten opletten..."

Als ik u zo lees heeft de zwakke weggebruiker geen nood aan enige zelfverantwoordelijkheid. Veilig zei je?

[lantjes]

Oorspronkelijk geplaatst door kay-gell

Uit onderzoek blijkt thans dat flitspalen voor een daling van ongeveer een kwart zorgen bij ongevallen met slachtoffers.

http://www.vlaanderen.be/servlet/Sat...ni+Sites+Admin

Gisteren, Boudewijnlaan Aalst, komt mijn madam aan 40-45 per uur aan zo'n bord voorbij die uw snelheid aangeeft en enkele meters voor een flitspaal staat. Op dat bord : u rijdt 67 km/uur (flikker / flikker !!!!)
Het was wel dat snorfietje die haar langs rechts, op het fietspad kwam voorbij gestoken. Eens benieuwd of hier door de flitpaal een paar meter verder een fototje van komt... en indien ja, hoe ga je dat bewijzen.

Er is maar 1 oplossing naar veiliger verkeer, als politie meerijden en er de gevaarlijke, onverantwoorde uit plukken en de "opbrengst" van boetes ter bevordering van veiligheid en infrastructuur investeren in de EIGEN gemeenschap.
Dit ei moet ik toch nog kwijt, in heel veel situaties is de snelheidsbeperking hoegenaamd niet aangepast aan de situatie ter plekke.

[santos]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

en zeggen dat er in de ons omliggende landen nog meer staan! in feite is Wallonië toch de enigste overblijvende vrijhaven van alle overdreven controle hé?

beter dat Wallonië weg geraakt van die slechte invloed van Vlaanderen.

In GH Luxemburg staat er niet 1.
In frankrijk en duitsland staan er percentueel gezien een pak minder dan in VL.

[santos]

Oorspronkelijk geplaatst door Gargamel

Nonsens,want het zuiden van Duitsland,Luxemburg enz enz...die naar Calais trekken,doen geen ommetoerke via Brussel.Zelfs die dat naar Dover gaan nemen via Kortrijk.

Het innen van boetes van buitenlanders is niet makkelijk en we hebben niet met alle landen akkoorden.
ALs dat is wat je bedoelt want ik versta uw zin eigenlijk niet goed.

[fernand]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Doe maar verder... Hopelijk gebeurt het evenwel niet dat u ooit een kind in een zone 30 voor uw neus krijgt. Aan u dan om hiermee te leven.

Of anders gezegd: leer u eens volwassen gedragen in plaats van een eigengereide puber die alleen maar aan zichzelf denkt. Of zit u misschien nog in die fase?

ik hoop voor dat kind dat zijn ouders, zoals mijn ouders, het kind hebben geleerd dat zwakke weggebruiker wel wat anders wil zeggen dat het steeds voorrang heeft.
zone 30 is nog zo een uitvinding van de bekakte leraar die geen verantwoordlijkheid meer neemt over het oversteken van de kinderen. daarom moeten ze nu reeds oversteken van school met politieagenten.
de zone 30 is er alleen om de ouders de gelegenheid tegev om schots en scheef hun kroost met de auto af te halen. liefst zo dicht mogelijk aan de schoolpoort. en zonder rekening te houden met de hun achteropkomende weggebruiker. dat is egoïsme Jan. en niet de man die snel rijd. als ieder zich aan zijn plek in het verkeer houd, zullen er weinig ongevallen gebeuren.
zie maar de fietsers zonder licht. de wielertoeristen die op de baan rijden met 3 naast elkaar; waar een fietspad ligt.
maar het klinkt zeer goed om de dag van vandaag te vitten op de automobilist. zoals de rasist op het rasisme.
in een straat met een snelheidsbeperking. en de politie controleerd rond de schooltijd. dan zijn het meestal de bewoners van de straat die de snelheidsbeperking negeren.
die cijferkens, Jan, kan U ook opvragen bij Uw politie. zodanig dat ik geen cijfers moet geven van mijn gemeente..

[brother paul]

een partij zoals LDD zou flitspaal kapjes moeten verkopen. Dat is een geel fluo of oranje met blauwe streepjes plastiekzak die groot genoeg is om over een flitspaal te trekken met de tekst FLITSPAAL KAP en een dubbele stok van 2meter ongeveer om die kap vanop de grond over die flitspaal te krijgen zonder uw laddertje te moeten gebruiken.
te koop in alle grootdistributiekanalen voor 0.5euro.

1° gratis reclame
2° sympathieke reclame
3° kunnen ze een fulltime flitspaal kap stripper aanwerven.

[magicfcb]

Oorspronkelijk geplaatst door brontosaurus

Trouwens bouwschuim is ook leuk.

[ancapa]

voeg daarbij nog een paar tientallen mobiele flitsauto's per dag !!

[sus antigoon]

flitspalen in België

Goed voor het milieu, de veiligheid en de kassa ! Wanneer zullen ze het eindelijk leren ?

[fernand]

Oorspronkelijk geplaatst door kay-gell

Uit onderzoek blijkt thans dat flitspalen voor een daling van ongeveer een kwart zorgen bij ongevallen met slachtoffers.

http://www.vlaanderen.be/servlet/Sat...ni+Sites+Admin

met deze gegevens moet u toch wat opletten. de dodelijke ongevallen waren ongevallen waarin de betrokkene na 5 dagen nog het leven liet.
nu is een dodelijk ongeval alleen wanneer de betrokkene ter plaatse sterft. dus deze gegevens zijn een VERVALSING van de realiteit.
wanneer men vroeger tot 5 dagen nadien de statistiek bijhield. dan moet men het vandaag nog zo doen.
maar stel u maar op de hoogte bij uw politiecom.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door fernand

met deze gegevens moet u toch wat opletten. de dodelijke ongevallen waren ongevallen waarin de betrokkene na 5 dagen nog het leven liet.
nu is een dodelijk ongeval alleen wanneer de betrokkene ter plaatse sterft. dus deze gegevens zijn een VERVALSING van de realiteit.
wanneer men vroeger tot 5 dagen nadien de statistiek bijhield. dan moet men het vandaag nog zo doen.
maar stel u maar op de hoogte bij uw politiecom.

zelfs de analyse dat 70% van de ongevallen door snelheidsovertreding zijn is een vervalsing, want feitelijk is het formulier zodanig opgesteld dat zelfs al rij je niet te snel, er toch maar één vakje kan aangekruist worden: de simpele analyse bvb wanneer een ongeval aan 40km/u gebeurt komt het verslag dat je te snel reed volgens de omstandigheden... wordt geextrapoleerd op snelheidsovertreding... Terwijl je op dat moment weldegelijk geen snelheidsovertreding deed