Nieuwe Porsche Taycan kan eventueel aan 320 kW laden, 5 minuten aan 300 kW

[Micele]

De ICE-Porsches worden langzaam bij het antiek geklasseerd.

Na de nieuwe E-Macan nu de vernieuwde Taycan.

Ferrari gaat nu ook met BEV beginnen, en gaat proefrijden met ... een oude Tesla... (volgende post)

En alweer het direct vergelijk van de vernieuwde Taycan met een Tesla van 2021...

https://www.autovisie.nl/nieuws/pors...tesla-model-s/

Vandaag, 07:36
Leestijd: 2 minuten

Porsche presenteert nieuwe Taycan, dit doet hij beter dan de Tesla Model S

Porsche trekt het doek van de nieuwe Taycan. Het model heeft meer range, betere laadsnelheden en nog meer vermogen gekregen. Kan hij concurrenten als de Tesla Model S (plaid) overtreffen? We duiken in de specificaties.

De nieuwe Porsche Taycan

Om te beginnen is de nieuwe Porsche Taycan een stuk sneller geworden. Vanuit stilstand sprinten de Taycan en Taycan Turbo S van naar 100 kilometer per uur in 4,8 en 2,4 seconden. Dat is 0,6 en 0,4 seconden sneller dan de voorganger. De Tesla Model S Plaid sprint echter van 0 naar 100 kilometer per uur in 2,1 seconden.

De reguliere Porsche Taycan heeft 60 kW (82 pk) meer dan voorheen en de Turbo S levert met Launch Control 140 kW (191 pk) extra. Het totaalvermogen van de Turbo S ligt op 952 pk. Dit is mede te danken aan een nieuwe efficiëntere elektromotor.

Hoewel de Tesla Model S sneller is, heeft de Porsche Taycan op papier een betere range. De WLTP-actieradius van de vernieuwde Taycan is maximaal 678 kilometer, afhankelijk van de uitvoering. Dat is 175 kilometer meer dan zijn voorganger. Een nieuwe waterpomp, verbeterd warmtebeheer en regeneratie-optimalisatie dragen allemaal bij aan de betere range. De Model S komt op papier 652 kilometer ver als Long Range.

Laden kan de Taycan ook sneller. Bij 800 volt-snellaadstations is het nu mogelijk om tot 320 kW te laden, dat is 70 kW sneller dan de Tesla en 50 kW meer dan voorheen. Ook de duur waarin de nieuwe performance-batterij snel kan worden opgeladen, is vergroot. Een laadvermogen van 300 kW wordt tot vijf minuten vastgehouden.

Bij de eerste generatie Porsche Taycan duurde het opladen van 10 tot 80 procent van de batterijcapaciteit 37 minuten bij 15 graden Celsius. Dit kost op papier nu 18 minuten onder dezelfde omstandigheden. Ook de bruto-capaciteit van het accupakket nam toe. Dit was 93 kWh en is nu 105 kWh. Verder is de Porsche Taycan 15 kilogram lichter geworden en heeft iedere Taycan nu standaard adaptieve luchtvering.

Design nieuwe Porsche Taycan

De minst ingrijpende aanpassingen zijn design gerelateerd. De koplampen zijn iets platter en van het Porsche-logo aan de achterkant is nu ook een verlichte versie te bestellen. Verder lijkt hij erg op zijn voorganger.

De prijzen

De vernieuwde Taycan is per direct te bestellen en staat dit voorjaar bij de Nederlandse dealer. Prijzen worden binnenkort bekendgemaakt.

[Micele]

Ferrari gaat nu ook met BEV beginnen, en gaat proefrijden met ... "een oude" Tesla Plaid

https://www.autoblog.nl/nieuws/huh-f...-plaid-5225507

Huh? Ferrari test Tesla Model S Plaid

Een Tesla Model S binnen de hekken van Ferrari, wat krijgen we nou?

Autofabrikanten testen een model uitvoerig voordat deze op de markt verschijnt. Maar ze testen niet alleen hun eigen producten. Het is altijd belangrijk om naar de concurrentie te kijken. Dat is in de wereld van automotive niet anders. Iedereen kijkt naar elkaar. Dat levert soms interessante beelden op.

Vaak hoor je er maar weinig van. De automerken ontleden auto’s van concurrenten vooral in het geheim. Hier is het echter open en bloot te zien. Een Tesla Model S Plaid, met achter het stuur een testrijder, verlaat het terrein van Ferrari in Maranello.

De Tesla werd op beeld vastgelegd door YouTuber Varryx. Een videomaker die vaak bij de hekken van Ferrari en Lamborghini te vinden is om spyshots te maken van de nieuwste modellen. Soms zit daar iets opmerkelijks tussen, zoals deze Tesla Model S in de handen van Ferrari.

Ferrari heeft op dit moment nog geen volledig elektrische auto’s op de markt. Het aanbod bestaat op atmosferische, geblazen en hybride modellen. Volledig elektrisch is uiteindelijk ook in Maranello aan de orde. Vroeg of laat gaat dit gebeuren.

Hoe ze hier vorm aan willen geven? Vermoedelijk weten ze dat bij Ferrari ook nog niet helemaal. Vandaar dat ze ook auto’s testen van concurrenten, zoals de Tesla Model S Plaid met meer dan 1.000 pk. Het rijgedrag, het rijgevoel, de acceleratie. Natuurlijk analyseert Ferrari dit tot op de bodem.

Het moment dat de Tesla Model S Plaid het terrein van Ferrari verlaat zie je op 2:19. De video duurt meer dan 10 minuten en bevat nog veel meer interessante content. Zoals onder andere de opvolger van de Ferrari LaFerrari, uiteraard voorzien van hevige camouflage.