Leuke brommertjes door de jaren heen.

[Derk de Tweede]

Op de achtergrond de schuur waar Jamathi 50 cc racers werden gemaakt.

[The Paulus Experience]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Dat ziet er netjes uit, zelf gerestaureerd?

Yup, de foto is wel niet die van mij, maar hij ziet er exact hetzelfde uit.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Niet de beste (dat is Zundapp), niet de snelste (dat is Kreidler), maar de mooiste brommer allertijden.

een Puch-ske, keigoeie brommertjes

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

een Puch-ske, keigoeie brommertjes

Mijne is van '69. Motortje is wel goed, maar dat frame stukken minder.
Mbv een ophaalbrug en flinke spierkracht weer recht gebogen.
Maar ook Maxi wordt nu jeugdsentiment, zeker op het Grunningse platteland.


T is al weer heul wat joaren geleden
Dat mien Moeke aan mie vroeg
Roem doe dieen rotzooi in de schuur
Nou toch ains op
Mor dat ik zag nait zo zitten
Want ik wol groag nor de kroeg
Mor moekes wil is wet
Dus er zat niks anders op

Diezulfde zoaterdag nog
Net noa de middagpot
Dook ik in mien verleden in de schuur
En achter meters rotzooi Bedekt met een loag Roest
Zag ik die toen weer terug, Mien Olle Puch

Refr:
Mien olle Puch een vriend van vieftien joar terug
Kilometers reed ik op dien zoadelrug

Doe hoaldest makkelek tachteg
Want ik had die opgevoerd
En mooie meiden had ik dankzij die genoeg
Al mien vrienden waren heul jaloers
Ik was de snelste van de ploeg
Met mien viefteg cc plof mien olle puch

Refr:
Mien olle Puch een vriend van vieftien joar terug
Kilometers reed ik op dieen zoadelrug

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Eén van de klassiekers van de jaren '80: de Honda MT5 http://nl.wikipedia.org/wiki/Honda_MT

Zo heb ik er nog ene gehad. Onverwoestbaar.

[KoLoS]

DT50M 1978

[KoLoS]

Flandria Torino

[KoLoS]

[KoLoS]

http://www.nieuwsblad.be/sportwereld...31023_00805368

bmx paradijs

[Universalia]

Zo eentje had ik in een 'ver' verleden.

Vrij snel was dat een andere brommer geworden daar ik het niet kon laten om er te gaan aan 'knoeien'

* rotatieschijf vervangen
* carburateur vervangen
* uitlaat vervangen
* tandwiel combinatie 14/37

Het ding ging daarna wel vlotjes ...

Onderstaande was eigenlijk de allereerste die ik gehad heb

[maddox]

Mijn 2 wielig verleden.

1988, MBK super 51

De ouwe van mijn vader, die die vervangen had door een Yamaha FS-1

Met mijn eerste vakantiewerk loon was dit bloedsnel juweeltje met ferme tuning (mallosi 68 CC zuiger, Del'ortho 19mm carburator, Ninja long uitlaat en een hoop frees, draai, las en verbouwwerk) mijn transportmiddel voor een dik jaar, tot de krukas me verliet.


Toen was de FS-1 terug beschikbaar in de brommerwinkels, en met de ervaring met mijn vaders schakelbrommer, 42 000 BEF later...
Helaas had ik een maandagochtend modelleke. Geen kloten mee aan te vangen, regelmatig pannes uit onbekende hoek. Meer garantiewerk dan wat anders. Mijn vaders machine heeft het 12 jaar intensief volgehouden. Ook met mij als jonge domme zelfmoordpiloot.

Dus, na een hiaat van een jaar met mijn Fiat 1280 3P Sport, terug een 2 wieler in mijn bezit. De BEF 92 000 peperdure MBK Evolis.

Ook wel gekend als de Yamaha Zest. Prachtmachine. Opgezet als een motorscooter voor zijn tijd, enorm sterk frame, robuste ophanging, gemakkelijk opvoerbare en onderhoudbare 2takt motor. Topcase, sidecases, CD speler en waren mijn eigen toevoegingen, evenals een full windscreen. Comfort en laadvermogen waren mijn deel. Maar op de vraag van mijn moeder had ik terug een auto. En 2voertuigen kan ik toch niet tegelijk besturen. Ergo, ik heb een goeie daad gesteld die me nog steeds in mijn gat bijt.
Ik heb die weggegeven een vriend die dringend vervoer nodig had.
Bof, een sprong van een lustrum en meer.
Gesetteld in't leven, een goeie job, en een betaalbare motorfiets waar ik mag mee rijden (de wetgeving ivm 125cc's) was ik 1 Daelim VS 125 rijker.

Geen slechte machine voor de prijs, maar de belabberde afwerking en vochtgevoeligheid hebben me er van af doen zien.
Dan een sprong van 7 jaar . De miskoop van het decennia. De Skyteam Bubbly. Een Namaak yamaha Chappy frame met een slechte kopie van een Honda 125cc blok. Voor de prijs was het eigenlijk wel in orde. Maar we hebben geen behoefte aan een garagahoer.


Die werd dan snel ingewisseld voor een 2de hands 125cc MBK Flame X.

Tof bakje, deed me sterk denken aan mijn Evolis, maar met minder vermogen. (was zwaarder, en had effectief minder vermogen, een rustige 125CC 4takt is veel minder aggressief dan een 80cc opgefokte 2takter)
Ook mijn vrouw was gecharmeerd van de voordelen van een scooter, en dan komen we op onze huidige machine, waar Another kakske regelmatig op zeikt, de naar verhouding goedkope, maar fantastische SYM GTS



Natuurlijk, als budget en rijbewijs geen probleem zouden zijn, dan spreken we over andere machines.
Doch, de motorscooters blijven me aantrekken. Vooral de machines die op comfort gericht zijn. Honda Silverwing, Suzuki Burgman 650 of de Yamaha Majesty.

[Ke Nan]

Oorspronkelijk geplaatst door Ke Nan

De dag dat ik 16 werd, haalde ik mijn bromfietsattest en begon ik te scheuren op mijn costumized Suzuki ZR 50. Het stuur was ongeveer 20 cm hoger, het achterlicht had de vorm van een Malteser kruis en er waren vlammen geschilderd op de benzinetank. Mijn garderobe bestond uit een leren motorjas(gekocht in de JBC denk ik), jeansbroek met smalle pijpen en legerbottinen gekocht in de Amerikaanse Stock. Ja ja, Ke Nan de Easy Rider van het Maasland.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Mijn 2 wielig verleden.

1988, MBK super 51

De ouwe van mijn vader, die die vervangen had door een Yamaha FS-1

Met mijn eerste vakantiewerk loon was dit bloedsnel juweeltje met ferme tuning (mallosi 68 CC zuiger, Del'ortho 19mm carburator, Ninja long uitlaat en een hoop frees, draai, las en verbouwwerk) mijn transportmiddel voor een dik jaar, tot de krukas me verliet.


Toen was de FS-1 terug beschikbaar in de brommerwinkels, en met de ervaring met mijn vaders schakelbrommer, 42 000 BEF later...
Helaas had ik een maandagochtend modelleke. Geen kloten mee aan te vangen, regelmatig pannes uit onbekende hoek. Meer garantiewerk dan wat anders. Mijn vaders machine heeft het 12 jaar intensief volgehouden. Ook met mij als jonge domme zelfmoordpiloot.

Dus, na een hiaat van een jaar met mijn Fiat 1280 3P Sport, terug een 2 wieler in mijn bezit. De BEF 92 000 peperdure MBK Evolis.

Ook wel gekend als de Yamaha Zest. Prachtmachine. Opgezet als een motorscooter voor zijn tijd, enorm sterk frame, robuste ophanging, gemakkelijk opvoerbare en onderhoudbare 2takt motor. Topcase, sidecases, CD speler en waren mijn eigen toevoegingen, evenals een full windscreen. Comfort en laadvermogen waren mijn deel. Maar op de vraag van mijn moeder had ik terug een auto. En 2voertuigen kan ik toch niet tegelijk besturen. Ergo, ik heb een goeie daad gesteld die me nog steeds in mijn gat bijt.
Ik heb die weggegeven een vriend die dringend vervoer nodig had.
Bof, een sprong van een lustrum en meer.
Gesetteld in't leven, een goeie job, en een betaalbare motorfiets waar ik mag mee rijden (de wetgeving ivm 125cc's) was ik 1 Daelim VS 125 rijker.

Geen slechte machine voor de prijs, maar de belabberde afwerking en vochtgevoeligheid hebben me er van af doen zien.
Dan een sprong van 7 jaar . De miskoop van het decennia. De Skyteam Bubbly. Een Namaak yamaha Chappy frame met een slechte kopie van een Honda 125cc blok. Voor de prijs was het eigenlijk wel in orde. Maar we hebben geen behoefte aan een garagahoer.


Die werd dan snel ingewisseld voor een 2de hands 125cc MBK Flame X.

Tof bakje, deed me sterk denken aan mijn Evolis, maar met minder vermogen. (was zwaarder, en had effectief minder vermogen, een rustige 125CC 4takt is veel minder aggressief dan een 80cc opgefokte 2takter)
Ook mijn vrouw was gecharmeerd van de voordelen van een scooter, en dan komen we op onze huidige machine, waar Another kakske regelmatig op zeikt, de naar verhouding goedkope, maar fantastische SYM GTS




Natuurlijk, als budget en rijbewijs geen probleem zouden zijn, dan spreken we over andere machines.
Doch, de motorscooters blijven me aantrekken. Vooral de machines die op comfort gericht zijn. Honda Silverwing, Suzuki Burgman 650 of de Yamaha Majesty.

http://be.bing.com/images/search?q=s...lectedIndex=15

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Zo eentje had ik in een 'ver' verleden.

Vrij snel was dat een andere brommer geworden daar ik het niet kon laten om er te gaan aan 'knoeien'

* rotatieschijf vervangen
* carburateur vervangen
* uitlaat vervangen
* tandwiel combinatie 14/37

Het ding ging daarna wel vlotjes ...

Onderstaande was eigenlijk de allereerste die ik gehad heb

Toen de Puch niet meer hip was reed ik ook op zo'n Mobylette, en wel één met een mandje.

[giserke]

Grappige brommertjes, die 50cc-kes -lol-

[Derk de Tweede]

Alle arbeiders op een Berini M21 Corona met twee handversnellingen en alle huischvrouwen een mobylette en weg is het fileprobleem.

[From_Vlaanderen]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

De supermachine uit de UK, afgemaakt door het prille Japanse PK geweld

S wel subtiel e

Of de over the top confederates

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

http://be.bing.com/images/search?q=s...lectedIndex=15

Ok rICE².

Als je geld teveel hebt en smaak te weinig.

Vandaag wel een fantastische quote gelezen op een motorforum.

Na 45 jaar op machines als de CB 750, en nadien met de dure Goldwing in alle vormen, ben ik als gepensioneerde overgestap op de Suzuki Burgman 650.
Nu begrijp ik waarom mensen die zelfs met een 125cc maxiscooter altijd met een enorme glimlach rondrijden. Als de Goldwing een rijdend salon is met de bar en linnenkast erbij, dan is een maxiscooter een goed ingelegen relaxzetel zonder de bar en linnenkast. Je moet minder hard werken, en je komt overal gemakkelijker door.

[giserke]

Merkwaardige brommer:

[maddox]

Een zeldzame verschijning.