De auto is meer dan ooit een melkkoe. - Pagina 13

Mambo · 11 februari 2020, 12:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan laadt je buiten Gent.

Dan parkeer je buiten Gent.

Dat lijkt me toch een slecht plan.

Mambo · 11 februari 2020, 12:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Wie niet kan parkeren, hoeft vaak geen auto.

Tegelijk: ik betaalde voor de aankoop van mijn overdekte en mijn niet overdekte parkeerplaats. De Gentenaar moet maar betalen voor zijn vaste stek in een parkeertoren. Met oplaadpaal. Liefst een slimme.

Zoveel parkeerplaatsen zijn er nu ook niet.
En de toeristen moeten ook nog een plaatsje vinden.
Wat nu al een serieus probleem is.

Micele · 11 februari 2020, 12:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Dat lijkt me toch een slecht plan.

Waarom?

Heeft Gent geen P+R?
https://stad.gent/nl/mobiliteit-open...rk-and-ride-pr

Micele · 11 februari 2020, 12:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zoveel parkeerplaatsen zijn er nu ook niet.
En de toeristen moeten ook nog een plaatsje vinden.
Wat nu al een serieus probleem is.

Als ze weten dat ze niet kunnen parkeren komen ze met ander vervoer. Dat is de bedoeling.

De draad is de zoveelste Gent draad geworden, de jankstad bij uitstek.

Zakdoeken gaan weer uitverkocht zijn.

Want al ze dan toch kunnen parkeren is het veel te duur. Jank jank.

Mambo · 11 februari 2020, 12:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als ze weten dat ze niet kunnen parkeren komen ze met ander vervoer. Dat is de bedoeling.

Het is misschien wel de bedoeling maar toch niet de goesting in elk geval.
Het volk op straat gaat steil bergaf.
En de winkeliers staan er bij en schudden hun hoofden.

Maar dat zijn uw zorgen niet he?

Micele · 11 februari 2020, 12:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het is misschien wel de bedoeling maar toch niet de goesting in elk geval.
Het volk op straat gaat steil bergaf.
En de winkeliers staan er bij en schudden hun hoofden.

Maar dat zijn uw zorgen niet he?

Zakdoek nodig?

Wanneer is Gent nu uitgestorven?

Wonen daar nog mensen?

brother paul · 11 februari 2020, 12:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zakdoek nodig?

Wanneer is Gent nu uitgestorven?

Wonen daar nog mensen?

het is een woonwijk aan het worden, en de shoppingcentra aan de rand floreren

Mambo · 11 februari 2020, 12:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom?

Heeft Gent geen P+R?
https://stad.gent/nl/mobiliteit-open...rk-and-ride-pr

Ga jij naar uw huis met een park and ride ?

Mambo · 11 februari 2020, 12:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zakdoek nodig?

Wanneer is Gent nu uitgestorven?

Wonen daar nog mensen?

In het centrum zelf wonen niet zoveel mensen.
Boven die winkels zijn het meestal nogal ruïnes.

De bordjes " te huur " worden talrijk...de winkels dan.

brother paul · 11 februari 2020, 12:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als ze weten dat ze niet kunnen parkeren komen ze met ander vervoer. Dat is de bedoeling.

De draad is de zoveelste Gent draad geworden, de jankstad bij uitstek.

Zakdoeken gaan weer uitverkocht zijn.

Want al ze dan toch kunnen parkeren is het veel te duur. Jank jank.

uw tesla mag er ook niet in hoor, t'is een soort communisme geworden daar

Micele · 11 februari 2020, 12:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

het is een woonwijk aan het worden, en de shoppingcentra aan de rand floreren

Gent is echt leefbaar geworden?

Dat werd ook eens tijd.

Geen lawaai meer, en minder puffertjes nodig? De inwoners kunnen nu beter slapen?

brother paul · 11 februari 2020, 12:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

In het centrum zelf wonen niet zoveel mensen.
Boven die winkels zijn het meestal nogal ruïnes.

De bordjes " te huur " worden talrijk...de winkels dan.

je wilt die studenten toch niet voor 15u uit hun bed halen met uw daglawaai ?

Mambo · 11 februari 2020, 12:33

Wat je ook vaker ziet bij de winkeliers.
Bordje " open op goed geluk ".
Of " open op afspraak ".
Of " ze sluiten 3 uur vroeger als ze geen zin meer hebben".

Micele · 11 februari 2020, 12:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wat je ook vaker ziet bij de winkeliers.
Bordje " open op goed geluk ".
Of " open op afspraak ".
Of " ze sluiten 3 uur vroeger als ze geen zin meer hebben".

Mambo · 11 februari 2020, 12:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zeg wel.
Sta je dan 2 uur verder op een p&r.

Er zit vooruitgang in de achteruitgang.
De vaart zit er in.

95% van hun tijd zien ze toch geen klant meer.

Gelijk bij de batterijen.

Micele · 11 februari 2020, 12:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zeg wel.
Sta je dan 2 uur verder op een p&r.

In Hasselt is mss erger dan in Gent, maar daar bleiten ze niet en pakken de winkeliers het aan.

Citaat:

Ben Croonenborghs wordt op 2 januari de nieuwe centrummanager van Hasselt. ‘We moeten weer de derde shoppingstad van Vlaanderen worden’, zegt hij.

‘Hasselt moet weer derde shoppingstad worden’

https://www.standaard.be/cnt/dmf2019...35347DDBD88AD9

"Gent" moet nogal een bleiterstad geworden zijn. Amai.

Eens luisteren naar neutrale onderzoekers:

Citaat:

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180915_03746510

Gent is de meest leefbare stad van Vlaanderen en nummer één qua duurzame mobiliteit

Van alle Belgische grootsteden scoort Gent het beste op het vlak van duurzame mobiliteit. Brussel en Antwerpen zitten de Arteveldestad op de hielen terwijl Luik en Charleroi ver achterop hinken. Dat blijkt uit een studie in opdracht van Greenpeace.
Het Duitse Wuppertal Instituut onderzocht op vraag van Greenpeace de mobiliteit en levenskwaliteit in de vijf meest bevolkte steden van België. Aan de hand van 21 parameters verdeeld in vijf categorieën stelden de onderzoekers de ranking op.

Gent scoort vooral punten met haar circulatieplan, het grote aantal verplaatsingen per fiets en een goed parkeerbeleid. Brussel onderscheidt zich van de andere steden op vlak van openbaar vervoer en heeft sinds kort een lage-emissiezone (LEZ). Antwerpen tenslotte scoort het best op verkeersveiligheid en heeft sinds 2017 ook een LEZ.

“Deze steden voeren de Belgische ranking aan, maar in vergelijking met Europese steden als Parijs, Amsterdam en Kopenhagen, is er nog heel wat ruimte voor verbetering in nagenoeg alle onderzochte categorieën”, legt Sunny Kodukula van het Wuppertal Instituut uit. “Voor Brussel is het prioritair om werk te maken van goede en veilige infrastructuur voor fietsers. Gent en Antwerpen moeten nog meer investeren in verkeersveiligheid en beter openbaar vervoer.”

Gent is de beste

Mambo · 11 februari 2020, 13:31

Tja.
Je vraagt je dan af waarom de mensen, althans de baas...investeert in peperdure investeringspanden 50 km verder.

JimmyB · 12 februari 2020, 15:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Rekeningrijden zou de eerste goede stap zijn geweest. Maar een partij heeft zijn staart ingetrokken, wegens schrik van de zwarten.

Tja, het ontbreekt de Vlaamse politici aan moed. Ze zouden beter hun 5 minuten politieke moed daarvoor gebruiken ipv de Walen op stang te jagen.

Tavek · 12 februari 2020, 15:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Tja, het ontbreekt de Vlaamse politici aan moed. Ze zouden beter hun 5 minuten politieke moed daarvoor gebruiken ipv de Walen op stang te jagen.

Amen.

brother paul · 12 februari 2020, 20:13

ale gasten dat rekeningrijden in Belgie is toch belachelijk hoe dat verkocht wordt ?

je hebt een netwerk waar 30jaar geen poot wordt uitgestoken tenzij mensen boetes geven en dwingen om trager door de putten te rijden,
en dan ga je doodleuk zeggen tegen de mensen we gaan een slimme kilometerheffing invoeren die 100euro per dag gaat kosten aan de werkende mens die nu al de hoogste belasting van europa betaalt, onder de mom dat hij teveel vervuilt en dat het zijn schuld is dat zijn werkgever woont op een plaats die niet bereikbaar is met het openbaar vervoer?

Serieus ???

Als je 100miljardkilometer een taks van 10miljard wil heffen moet kilometerheffing gewoon 10cent per kilometer kosten, niet meer en niet minder

als je een plaats hebt zoals kennedytunnel die een bijkomende investering vraagt van 5miljard, kun je eenvoudig daar idd op die 20miljoen auto's een 25 euro taks vragen om de oosterweel te bouwen, waarom niet... je helpt bijdragen aan de oplossing...

maar toch niet zoals het verhaal door de groene verkocht wordt dat files en vervuiling allemaal via één taks moeten belast worden bovenop de LEZ taksen etc zonder een duidelijke informatie hoeveel het de gebruiker gaat kosten, of je nu beter of slechter af bent..

Het kan trouwens toch niet anders dat het systeem van concept duurder dan het huidige systeem is, door gans die bigbrother technologie die erachter zit. En gezien de groene zo lyrisch doen over dat systeem, ben ik nogal vrij zeker dat daar een groene MOL op het kabinet aan het werk was, die zorgt edat het systeem een zeik systeem gaat zijn die al die groene velorijders en openbaarvervoerridders de indruk gaat geven dat zij de verheven elite zijn die geen belastingen moeten betalen en alles gratis mogen blijven gebruiken terwijl die domme werkende belgen maar moeten zweten en boeten voor hun zondig ongroen kapitalistisch gedrag

11 februari 2020, 12:33	#253
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Wat je ook vaker ziet bij de winkeliers. Bordje " open op goed geluk ". Of " open op afspraak ". Of " ze sluiten 3 uur vroeger als ze geen zin meer hebben". __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

11 februari 2020, 13:31	#257
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Tja. Je vraagt je dan af waarom de mensen, althans de baas...investeert in peperdure investeringspanden 50 km verder. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

12 februari 2020, 20:13	#260
brother paul Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 mei 2007 Berichten: 34.152	ale gasten dat rekeningrijden in Belgie is toch belachelijk hoe dat verkocht wordt ? je hebt een netwerk waar 30jaar geen poot wordt uitgestoken tenzij mensen boetes geven en dwingen om trager door de putten te rijden, en dan ga je doodleuk zeggen tegen de mensen we gaan een slimme kilometerheffing invoeren die 100euro per dag gaat kosten aan de werkende mens die nu al de hoogste belasting van europa betaalt, onder de mom dat hij teveel vervuilt en dat het zijn schuld is dat zijn werkgever woont op een plaats die niet bereikbaar is met het openbaar vervoer? Serieus ??? Als je 100miljardkilometer een taks van 10miljard wil heffen moet kilometerheffing gewoon 10cent per kilometer kosten, niet meer en niet minder als je een plaats hebt zoals kennedytunnel die een bijkomende investering vraagt van 5miljard, kun je eenvoudig daar idd op die 20miljoen auto's een 25 euro taks vragen om de oosterweel te bouwen, waarom niet... je helpt bijdragen aan de oplossing... maar toch niet zoals het verhaal door de groene verkocht wordt dat files en vervuiling allemaal via één taks moeten belast worden bovenop de LEZ taksen etc zonder een duidelijke informatie hoeveel het de gebruiker gaat kosten, of je nu beter of slechter af bent.. Het kan trouwens toch niet anders dat het systeem van concept duurder dan het huidige systeem is, door gans die bigbrother technologie die erachter zit. En gezien de groene zo lyrisch doen over dat systeem, ben ik nogal vrij zeker dat daar een groene MOL op het kabinet aan het werk was, die zorgt edat het systeem een zeik systeem gaat zijn die al die groene velorijders en openbaarvervoerridders de indruk gaat geven dat zij de verheven elite zijn die geen belastingen moeten betalen en alles gratis mogen blijven gebruiken terwijl die domme werkende belgen maar moeten zweten en boeten voor hun zondig ongroen kapitalistisch gedrag __________________ whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln