Dieselauto’s interesseren de Belg niet langer - Pagina 5

Tavek · 28 februari 2018, 14:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ben van een 1.9l tdi 130 pk naar dit gegaan :

wel, ik kan u zeggen het is om te bleiten. en dan heb ik t nog maar puur over t rijplezier los van de prijs aan de pomp ... da's anders ook om te bleiten t minste dat t wat koud is 8,7l gemiddeld...

Hoger in toeren leren rijden.

Toen ik overstapte heb ik me dat ook moeten leren.

Anna List · 28 februari 2018, 14:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Hoger in toeren leren rijden.

Toen ik overstapte heb ik me dat ook moeten leren.

dan blaas ik er 10l gemiddeld door...

Profiteur · 28 februari 2018, 14:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dichter bij huis werken. Autos hebben geen oneindige levensduur dus dit zat er vroeger of later aan te komen. De overheid wilt dat overigens ook stimuleren he.

24 jaar dienst als receptioniste en dat in hetzelfde bedrijf smijt je niet zomaar weg om dichterbij huis terug in een ander bedrijf waar je niemand kent en ook de werking niet van kent van nul te beginnen. Als je al iets dichter in de buurt vindt. Makkelijk praten maar in realiteit is het iets anders.

Als het een troost mag zijn : ik had dat vroeger ook veel. Theoretisch denken zoals ze ons geleerd hadden. Als het moest smeten we er de meest ingewikkelde formules en berekeningen erbij. Maar praktisch was ik ook een dikke nul. Simplistisch voorgesteld : we kunnen uitrekenen hoeveel kracht er op een bepaalde bout komt te staan maar we kunnen wel geen nagel in een muur kloppen. Dat heb ik ook moeten leren. En dat komt enkel door de jaren ervaring. Ook met mensenkennis heb je dat. Soms heb ik spijt dat ik niet beter een gewone stiel had geleerd zoals elektricien. En dan op mijn eigen was begonnen.

Tavek · 28 februari 2018, 14:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dan blaas ik er 10l gemiddeld door...

Tja ik niet

Gemiddeld verbruik van rond de 6 liter (nota: op de sticker van de wagen stond 4.8....dus wel meer als aangegeven).

1200 cc 130 pk

Ding rijdt vlot, trekt goed op, zolang ik in de toeren durf te gaan.

Anna List · 28 februari 2018, 14:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tja ik niet

Gemiddeld verbruik van rond de 6 liter (nota: op de sticker van de wagen stond 4.8....dus wel meer als aangegeven).

1200 cc 130 pk

Ding rijdt vlot, trekt goed op, zolang ik in de toeren durf te gaan.

ik hou niet van die toeren, ik koop mij volgend jaar gewoon terug een diesel.

Tavek · 28 februari 2018, 14:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik hou niet van die toeren, ik koop mij volgend jaar gewoon terug een diesel.

De halve wereld rijdt met benzine, zowat alle sportwagens & muscle cars zijn benzines, en de Belg zaagt maar "dat hij graag op lage toeren wilt rijden...because"

Rijdt electrisch, maximaal koppel op 0 toeren. Daar, beter kunt ge het niet hebben.

Anna List · 28 februari 2018, 14:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De halve wereld rijdt met benzine, zowat alle sportwagens & muscle cars zijn benzines, en de Belg zaagt maar "dat hij graag op lage toeren wilt rijden...because"

Rijdt electrisch, maximaal koppel op 0 toeren. Daar, beter kunt ge het niet hebben.

45K is t maximum dat ik aan een auto wil uitgeven, daar heb ik geen elektrische voor die iets of wat luxe heeft.

Tavek · 28 februari 2018, 14:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

45K is t maximum dat ik aan een auto wil uitgeven, daar heb ik geen elektrische voor die iets of wat luxe heeft.

Voor 45k hebt ge een knaller benzine die veel sportiever rijdt dan een diesel hoor, ik begrijp uw gezaag niet echt.

Tegendraads doen om tegendraads te doen, meer is dit niet.

Anna List · 28 februari 2018, 14:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Voor 45k hebt ge een knaller benzine die veel sportiever rijdt dan een diesel hoor, ik begrijp uw gezaag niet echt.

Tegendraads doen om tegendraads te doen, meer is dit niet.

echt niet

dat heb ik nu al een benzine die 'in theorie' niet onder zou mogen doen voor een 2l tdi ... ze mogen hem terug hebben.

Tavek · 28 februari 2018, 15:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

echt niet

dat heb ik nu al een benzine die 'in theorie' niet onder zou mogen doen voor een 2l tdi ... ze mogen hem terug hebben.

Ge koopt een benzine, ge weet dat ge hoger in toerne moet gaan voor uw mamximaal koppel en vermogen, maar ge vertikt dat omdat ge "niet graag hoger in toeren gaat". En daarom zaagt ge nu dat hij niet goed rijdt.

Had je je beter moeten informeren toen je de wagen kocht he.

350 miljoen amerikanen rijden allemaal met benzine, geen kat die begrijpt waar jij het over hebt.

Profiteur · 28 februari 2018, 15:16

Niets zaliger om een benzine naar 7000 - 8500 toeren te jagen en te laten janken. Wagens die er wel voor gemaakt zijn.

Doet mij watertanden. Bandendruk controleren, oliepeil controleren, wat dingen nakijken en als morgen de zon nog schijnt, het koud is en droog blijft dan eens richting Zolder rijden. Eens zien dat we op het circuit geraken en janken maar

Anna List · 28 februari 2018, 15:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ge koopt een benzine, ge weet dat ge hoger in toerne moet gaan voor uw mamximaal koppel en vermogen, maar ge vertikt dat omdat ge "niet graag hoger in toeren gaat". En daarom zaagt ge nu dat hij niet goed rijdt.

Had je je beter moeten informeren toen je de wagen kocht he.

350 miljoen amerikanen rijden allemaal met benzine, geen kat die begrijpt waar jij het over hebt.

dat kan zijn, dat moeten die Amerikanen weten

maar die rijden toevallig niet allemaal met ne 6 liter rond?

Dadeemelee · 28 februari 2018, 15:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ge koopt een benzine, ge weet dat ge hoger in toerne moet gaan voor uw mamximaal koppel en vermogen, maar ge vertikt dat omdat ge "niet graag hoger in toeren gaat". En daarom zaagt ge nu dat hij niet goed rijdt.

Had je je beter moeten informeren toen je de wagen kocht he.

350 miljoen amerikanen rijden allemaal met benzine, geen kat die begrijpt waar jij het over hebt.

Ik heb het al dikwijls gezegd: het is gewoon een kwestie van wat u het aangenaamst is.

Ik ben van een benzine naar een diesel overgestapt en ik vind dat bij die lage toeren rijden en altijd meer dan genoeg vermogen hebben beter past bij de verplaatsingen die ik moet doen.

Tavek · 28 februari 2018, 15:27

Ik heb mij aangepast (van diesel naar benzine) en ik rij gewoon hoger in toeren, geen klachten.

Micele · 28 februari 2018, 16:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ge koopt een benzine, ge weet dat ge hoger in toerne moet gaan voor uw mamximaal koppel en vermogen, maar ge vertikt dat omdat ge "niet graag hoger in toeren gaat". En daarom zaagt ge nu dat hij niet goed rijdt.

Een moderne turbobenzine haalt in de regel bij lagere toeren zijn max koppel dan een moderne turbodiesel. Of moeten er koppelgrafiekjes bij? Iedereen kent die afgeplatte koppelgrafiekjes toch van turbomotoren?

Triestig hier te lezen dat die kemels steeds meer blijven opduiken.

Een atmosferische diesel heeft ook altijd minder koppel gehad dan een atmosferische benzine, maar hier moest een benzine wel meer toeren draaien voor max koppelpiek. Ook hiervoor is geen bewijs nodig, neem wiki uit de 80 ies.

Van dat appel en peren vergelijk om zot te worden.

Tavek · 28 februari 2018, 16:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een moderne turbobenzine haalt in de regel bij lagere toeren zijn max koppel dan een moderne turbodiesel. Of moeten er koppelgrafiekjes bij? Iedereen kent die afgeplatte koppelgrafiekjes toch van turbomotoren?

Triestig hier te lezen dat die kemels steeds meer blijven opduiken.

Een atmosferische diesel heeft ook altijd minder koppel gehad dan een atmosferische benzine, maar hier moest een benzine wel meer toeren draaien voor max koppelpiek. Ook hiervoor is geen bewijs nodig, neem wiki uit de 80 ies.

Van dat appel en peren vergelijk om zot te worden.

Micele · 28 februari 2018, 16:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik heb mij aangepast (van diesel naar benzine) en ik rij gewoon hoger in toeren, geen klachten.

Wij andersom, bij de benzine lager in de toeren.
Ik moet er wel bij zeggen dat we van een vijfbak naar een lange zevenbak (DSG-7) gegaan zijn. max koppel bij 1550 t/min. De turbodiesel had dat pas bij 1900 t/min.

Tavek · 28 februari 2018, 16:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wij andersom, bij de benzine lager in de toeren.
Ik moet er wel bij zeggen dat we van een vijfbak naar een lange zevenbak (DSG-7) gegaan zijn. max koppel bij 1550 t/min. De turbodiesel had dat pas bij 1900 t/min.

Gij hebt dan een speciale benzine.

Ik reed mijn diesel op 2000 toeren, de benzine op 3000-3500 (autobaan, 120 per uur).

Micele · 28 februari 2018, 16:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Alvast geen turbobenzine.

Moto?

Micele · 28 februari 2018, 16:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Gij hebt dan een speciale benzine.

Nope 1,2 Tsi 105 PK. ca. 47 kmh/1000 t/min in zevende (overdrive)

Hier de koppelkromme en vermogenverloop:

Oude diesel 90 PK, 2000 cc, 37 kmh/1000 t/min in vijfde (geen overdrive)

Citaat:

Ik reed mijn diesel op 2000 toeren, de benzine op 3000-3500 (autobaan, 120 per uur).

Atmosferische benzine? Vijf-versnellingsbak?

28 februari 2018, 15:16	#91
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	Niets zaliger om een benzine naar 7000 - 8500 toeren te jagen en te laten janken. Wagens die er wel voor gemaakt zijn. Doet mij watertanden. Bandendruk controleren, oliepeil controleren, wat dingen nakijken en als morgen de zon nog schijnt, het koud is en droog blijft dan eens richting Zolder rijden. Eens zien dat we op het circuit geraken en janken maar

28 februari 2018, 15:27	#94
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Ik heb mij aangepast (van diesel naar benzine) en ik rij gewoon hoger in toeren, geen klachten.