Dankzij de vakbonden geen tram van Bombardier

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat is nooit na de selectie van de weerhouden kandidaten.
Natuurlijk spelen andere dingen ook een rol.
Maar je kan zagen tot Sint Juttemis, de prijs is altijd de doorslaggevende factor nadat gekeken is als aan alle voorwaarden van het lastenboek voldaan zijn.

En ja, er kan gekeken worden hoe het zit met onderhoud en met ..., toch zal dat weinigen boeien omdat er hier steeds teveel op korte termijn gekeken wordt.

Juist gelijk dat de prijs doorslaggevend was met de bestelling van de diesel motorwagens bij een Spaanse firma.
Heeft nog wel 2 jaar geduurd voordat de kinderziektes eruit waren.
Spaanse arbeiders logeerden in 'hun' hotel in Luik en werden naar Hasselt gereden voor herstellingen aan die diesel motorwagens.
In Hasselt zaten ze in 'hun' wooncontainers.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Juist gelijk dat de prijs doorslaggevend was met de bestelling van de diesel motorwagens bij een Spaanse firma.
Heeft nog wel 2 jaar geduurd voordat de kinderziektes eruit waren.
Spaanse arbeiders logeerden in 'hun' hotel in Luik en werden naar Hasselt gereden voor herstellingen aan die diesel motorwagens.
In Hasselt zaten ze in 'hun' wooncontainers.

En wat is nu uw punt?
De aanbesteding is gedaan aan een vooraf bepaalde prijs.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

En wat is nu uw punt?
De aanbesteding is gedaan aan een vooraf bepaalde prijs.

Maar die aanbesteding kan ook zijn voor een minderwaardig product.
Als u een nieuwe wagen koopt dan wilt u ook dat die wagen 100% in orde is.
Of wilt u kinderziektes aan uw nieuwe wagen?
Ik niet.
Het goedkoopste is niet altijd het beste.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Maar die aanbesteding kan ook zijn voor een minderwaardig product.
Als u een nieuwe wagen koopt dan wilt u ook dat die wagen 100% in orde is.
Of wilt u kinderziektes aan uw nieuwe wagen?
Ik niet.
Het goedkoopste is niet altijd het beste.

Dat goedkoop niet altijd de beste koop is, dat is een feit dat vaststaat.
Maar als een bedrijf een offerte indient waarin aan al de voorwaarden voldaan is, dan is het moeilijk om dat bedrijf te negeren.

Dat het bedrijf mensen naar hier heeft moeten sturen om het één en ander bij te stellen, is niet het probleem van de NMBS, maar het probleem van het bedrijf. De NMBS moest daar geen eurocent meer voor betalen.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat goedkoop niet altijd de beste koop is, dat is een feit dat vaststaat.
Maar als een bedrijf een offerte indient waarin aan al de voorwaarden voldaan is, dan is het moeilijk om dat bedrijf te negeren.

Dat het bedrijf mensen naar hier heeft moeten sturen om het één en ander bij te stellen, is niet het probleem van de NMBS, maar het probleem van het bedrijf. De NMBS moest daar geen eurocent meer voor betalen.

Juist, maar efficiënt was dat toch niet van dat privé bedrijf.
Efficiënt was het geweest als de diesel motorwagens van de eerste keer goed waren gebouwd.
Er zijn zelfs ooit 2 diesel motorwagens uitgebrand, is dat efficiëntie?

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

http://www.standaard.be/cnt/dmf20161...5d9bca82&imai=


Niet te geloven. De Lijn koopt 150 trams in het buitenlmand. Binnenlandse constructeurs kunnen niet concurreren met de Spaanse constructeurs.

De vakbonden zijn furieus en vrezen massale ontslagen.
Momenteel is er bij Bombardier maar werk voor 65 van de 500 werknemers.
Een order van 150 trams was dan ook meer dan welkom geweest.

Degenen die nu nog beweren dat er niets moet gedaan worden aan onze hoge brutolonen moeten dringend die oogkleppen afdoen.

Ook de vakbonden zijn schuldig aan de zoveelste catastrofe in onze economische wereld. Iedere hervorming beantwoorden met acties, sabotages en stakingen is echt niet meer van deze tijd.


Hoog tijd dat de vakbonden zich gaan bezinnen over hun eigen bestaansredenen.

alsof zo'n bestelling niet gewoon een Europese openbare aanbesteding moet doorlopen ...

alweer een bewijs van het gebrek aan kennis bij de bonden.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Juist, maar efficiënt was dat toch niet van dat privé bedrijf.
Efficiënt was het geweest als de diesel motorwagens van de eerste keer goed waren gebouwd.
Er zijn zelfs ooit 2 diesel motorwagens uitgebrand, is dat efficiëntie?

Ja jongen, u begrijpt duidelijk niets van de industriële wereld.
Als er auto's gemaakt worden, dan moeten die ook eerst getest worden. Je kan deze auto's herkennen aan de witte folie die overal gekleefd zit, enkel een gedeelte van de lampen en de vensters zijn zichtbaar. Soms kleven ze hier en daar nog extra verdikkingen om de karakterlijnen van de wagen niet te verraden. Deze auto's rijden dan gewoon op de openbare weg en maken meer dan 1000 kilometer per dag.

De bedoeling hiervan is om alle kinderziektes (of toch zoveel als mogelijk) uit de PP wagens te halen.

Bij treinstellen of motortuigen of ... is dat iets moeilijker, dan wordt er gekozen om de stellen zo goed mogelijk te maken en verder af te stellen tijdens een testfase, in deze fase mogen de stellen gebruikt worden, maar hebben ze steeds ervaren mekaniekers in de buurt om eventuele euvels op te lossen.

[reservespeler]

Dubbel

[reservespeler]

Trippel

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ja jongen, u begrijpt duidelijk niets van de industriële wereld.
Als er auto's gemaakt worden, dan moeten die ook eerst getest worden. Je kan deze auto's herkennen aan de witte folie die overal gekleefd zit, enkel een gedeelte van de lampen en de vensters zijn zichtbaar. Soms kleven ze hier en daar nog extra verdikkingen om de karakterlijnen van de wagen niet te verraden. Deze auto's rijden dan gewoon op de openbare weg en maken meer dan 1000 kilometer per dag.

De bedoeling hiervan is om alle kinderziektes (of toch zoveel als mogelijk) uit de PP wagens te halen.

Bij treinstellen of motortuigen of ... is dat iets moeilijker, dan wordt er gekozen om de stellen zo goed mogelijk te maken en verder af te stellen tijdens een testfase, in deze fase mogen de stellen gebruikt worden, maar hebben ze steeds ervaren mekaniekers in de buurt om eventuele euvels op te lossen.

Tijdens een testfase.
De testfase van die diesel motorstellen heeft 2 jaar geduurd.
Heel efficiënt, heel efficiënt.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Tijdens een testfase.
De testfase van die diesel motorstellen heeft 2 jaar geduurd.
Heel efficiënt, heel efficiënt.

Dat kan en zal dan ook wel ingecalculeerd geweest zijn.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat kan en zal dan ook wel ingecalculeerd geweest zijn.

wel geweest zijn..., erg overtuigend klinkt dit niet.
U kan dat niet weten want u werkt niet voor die firma.
Heeft nog al wat extra kosten meegebracht voor die Spaanse firma en u denkt dat...
En dat er twee dieselmotorwagens in brand zijn gevlogen, dat was ook ingecalculeerd?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

wel geweest zijn..., erg overtuigend klinkt dit niet.
U kan dat niet weten want u werkt niet voor die firma.
Heeft nog al wat extra kosten meegebracht voor die Spaanse firma en u denkt dat...
En dat er twee dieselmotorwagens in brand zijn gevlogen, dat was ook ingecalculeerd?

U heeft totaal geen notie van industriële machines.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

U heeft totaal geen notie van industriële machines.

Natuurlijk niet want ik werk daar niet.
Maar ik heb wel notie van dat die Spaanse arbeiders 2 jaar in Luik hebben gezeten in 'hun' hotel en dat ze iedere dag in 'hun' werkcontainers zaten om die dieselmotorstellen in orde te krijgen.
En ik heb wel notie van die 2 dieselmotorstellen die uitgebrand zijn.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

En ik heb wel notie van die 2 dieselmotorstellen die uitgebrand zijn.

Welke notie heeft u daarvan?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Natuurlijk niet want ik werk daar niet.

En toch een oordeel vellen.

Straf, heel straf!

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

En toch een oordeel vellen.

Straf, heel straf!

Maar het is toch mijn goed recht om een oordeel te vellen juist gelijk dat u een oordeel velt over de vakbonden.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Maar het is toch mijn goed recht om een oordeel te vellen juist gelijk dat u een oordeel velt over de vakbonden.

Nee, als u geen kennis van zaken heeft mag u niet oordelen.

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Nee, als u geen kennis van zaken heeft mag u niet oordelen.

Het is dat juist wat ik bedoel.
U kan en mag ook niet oordelen over de werking bij 'ons' want u heeft daarover ook geen kennis van zaken.
Maar u oordeelt er toch over, waarom?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Het is dat juist wat ik bedoel.
U kan en mag ook niet oordelen over de werking bij 'ons' want u heeft daarover ook geen kennis van zaken.
Maar u oordeelt er toch over, waarom?

Omdat ik toch wel enige kennis heb van het NMBS gebeuren.
Veel blabla maar werken is er teveel aan.