Personenwagenpark in België naargelang brandstof

[Micele]

Helaas per 1 augustus 2019, in **augustus en september zijn er nog wslk ca. 3000 EV bijgekomen, soit die staan er niet bij.

Ruim 110.000 hybrides, ruim 15.000 BEV die de grootste groeier was met +65,9%.

De groei van de hybrides vertraagt, die van de EV neemt sterk toe (vooral door Tesla model 3...)

De algemene groei heeft wel een dalende trend sinds 2016.

Het aantal diesels blijft dalen, -5,9 % tov 2018, en zal binnenkort onder 3 miljoen zakken, of terug naar het peil van 2008.

Diesels worden vooral vervangen door (hybride)benzines in absolute aantallen.

https://statbel.fgov.be/nl/themas/mo...voertuigenpark

Voertuigenpark

De kaap van 100.000 hybride wagens overschreden

17 september 2019

België telde op 1 augustus 2019 5.889.210 personenwagens. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van Statbel, het Belgische statistiekbureau.

De hybride wagens zijn momenteel goed voor 1,9% van dit park en hebben de kaap van 100.000 wagens (110.984) overschreden.
De groei van deze wagens blijft aanzienlijk maar vertraagt (+27,6% tussen 2018 en 2019 tegenover +36,5% het jaar voordien). 92% van deze hybride personenwagens is van het type elektriciteit-benzine.

Ten opzichte van 2018 is het wagenpark met 0,6% gegroeid, terwijl het de afgelopen tien jaar gemiddeld met 1,3% per jaar is gestegen.

Het aantal dieselwagens blijft dalen (-5,9%) en zou binnenkort onder 3 miljoen, net zoals in 2008, kunnen duiken. In 2019 waren er 3.005.928 dieselauto's, of 187.730 minder dan een jaar vroeger.



Deze daling wordt gecompenseerd door het aantal benzinewagens, dat met 190.662 eenheden of 7,6% stijgt tot 2.709.604 wagens.

Hoewel het gewicht ervan in absolute cijfers beperkt blijft, kent de categorie elektrische wagens met +65,9% de sterkste groei. Deze 15.338 voertuigen vertegenwoordigen echter slechts 0,3% van alle personenwagens.

Naast de personenwagens telt België ook 16.125 autobussen en autocars, 856.096 voertuigen voor goederenvervoer, 50.230 trekkers, 192.187 landbouwtrekkers, 74.257 speciale voertuigen en 490.495 motorrijwielen. Hiermee telt het totale wagenpark 7.042.677 eenheden.

**vb 753 Teslas:

https://autotijd.be/verkoopcijfers/belgie/tesla
September 2019 : 545
Augustus 2019: 208

[Micele]

Nederland heeft meer dan 4 maal zoveel EV dan België, en dat verschil zal nog vergroten.

Eigenaardig genoeg heeft Be meer (sjoemel) plug-in-hybrides, dat komt omdat Be deze op een dwaze manier gelijkgesteld heeft met EV qua aftrek, 2020 gaat dat pas volgens CO2 gebeuren neen nog altijd niet, nog altijd 100% aftrek mogelijk: https://www.egear.be/hybride-2020-fiscaal-aftrekbaar/

NL doet dat niet want PHEV is geen nul emissie: https://www.vzr.nl/bijtelling-ritreg...ling-2017-2020

https://nederlandelektrisch.nl/actueel/verkoopcijfers

In september 2019 waren zelfs 20,1% van de nieuwe inschrijvingen EV, en maar 1,2 % PHEV.

[Mambo]

Hoog tijd om dat EV circus en bijhorende wetten eens grondig op te doeken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Hoog tijd om dat EV circus en bijhorende wetten eens grondig op te doeken.

de diesels en benzines gaat men verbieden.

https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-..._fuel_vehicles

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

de diesels en benzines gaat men verbieden.

https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-..._fuel_vehicles

Ook verbieden kan verboden worden.

Burgemeesters achten zichzelf vorsten in het oude Pruisen waar iedere inwoner hun eigendom was.

Schaf misschien de federale regering af?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Hoog tijd om dat EV circus en bijhorende wetten eens grondig op te doeken.

Inderdaad.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

de diesels en benzines gaat men verbieden.

https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-..._fuel_vehicles

Volledig ten, onrechte.

We lezen nu al dat de Vreg pleit voor gespreid verbruik van elektriciteit.
De slimme meter zal ervoor zorgen dat je belast wordt volgens het tijdstip van verbruik.

Helaas is niet iedereen in de mogelijkheid om in de daluren alles te doen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ook verbieden kan verboden worden.

Burgemeesters achten zichzelf vorsten in het oude Pruisen waar iedere inwoner hun eigendom was.

Schaf misschien de federale regering af?

Sowieso.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Volledig ten, onrechte.

We lezen nu al dat de Vreg pleit voor gespreid verbruik van elektriciteit.
De slimme meter zal ervoor zorgen dat je belast wordt volgens het tijdstip van verbruik.

Helaas is niet iedereen in de mogelijkheid om in de daluren alles te doen.

Nederland geeft daar al enkele jaren het voorbeeld met slimme laadpunten, ook in hun grote steden.

https://nederlandelektrisch.nl/actueel/verkoopcijfers

Aantal geïnstalleerd per standaard laadpunten 30-sep-19

Publiek (24/7 openbaar toegankelijk): 26.317
Semi-publiek (beperkt openbaar toegankelijk): 20.290
Snellaadpunten Publiek en semi-publiek: 1.062

Private laadpunten *120.000?

De mensen die onmogelijk kunnen laden, ook thuis niet - of nergens een van de ~48.000 openbare laadpunten kunnen vinden, of nooit geen tijd willen besteden - die moeten best zolang mogelijk bij hun ICE blijven en dan klassiek verder tanken, dat is helemaal niet erg.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Helaas per 1 augustus 2019, in **augustus en september zijn er nog wslk ca. 3000 EV bijgekomen, soit die staan er niet bij.

Ruim 110.000 hybrides, ruim 15.000 BEV die de grootste groeier was met +65,9%.

De groei van de hybrides vertraagt, die van de EV neemt sterk toe (vooral door Tesla model 3...)

De algemene groei heeft wel een dalende trend sinds 2016.

Het aantal diesels blijft dalen, -5,9 % tov 2018, en zal binnenkort onder 3 miljoen zakken, of terug naar het peil van 2008.

Diesels worden vooral vervangen door (hybride)benzines in absolute aantallen.



**vb 753 Teslas:

Tuurlijk stijgt het aantal hybrides. Fiscaal veel aantrekkelijker. Wie een hybride als salariswagen kiest betaalt een pak minder.

Tot iedereen een hybride heeft zullen ze U wel weten wonen......remember LPG