Kracht van verandering: extra bestuurszitjes bij NMBS

Zeus · 17 december 2016, 15:02

Alles ging anders zijn. Minder, minder minder! Minder postjes, minder politieke benoemingen, minder verspilling. Ze hadden zelfs gespecialiseerde bureaus ingehuurd (bevriende consultants moeten ook eten) om de meest competente kandidaten te zoeken, wars van alle politieke spelletjes.

Nou, liep dat even anders. Het Mexicaans leger dat NMBS heet (en voor de volledigheid de satellietondernemingen er rond), heeft er nog een paar generaals bijgekregen.

http://www.demorgen.be/plus/premier-...1481935801956/

reservespeler · 17 december 2016, 17:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Alles ging anders zijn. Minder, minder minder! Minder postjes, minder politieke benoemingen, minder verspilling. Ze hadden zelfs gespecialiseerde bureaus ingehuurd (bevriende consultants moeten ook eten) om de meest competente kandidaten te zoeken, wars van alle politieke spelletjes.

Nou, liep dat even anders. Het Mexicaans leger dat NMBS heet (en voor de volledigheid de satellietondernemingen er rond), heeft er nog een paar generaals bijgekregen.

http://www.demorgen.be/plus/premier-...1481935801956/

Ik kan de N-VA in deze ook niet volgen.

Witte Kaproen · 17 december 2016, 18:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik kan de N-VA in deze ook niet volgen.

Ik wel ,nu heeft de N-VA haar pionnen op hun plaats

om de NMBS te beginnen splitsen in een NMVS en een NMWS.

Het splitsen van de lijn Antwerpen -Charleroi,

in twee lijnen,
Antwerpen -Brussel
en Brussel -Charleroi

is nog maar het begin.

Another Jack · 17 december 2016, 18:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Ik wel ,nu heeft de N-VA haar pionnen op hun plaats

om de NMBS te beginnen splitsen in een NMVS en een NMWS.

Het splitsen van de lijn Antwerpen -Charleroi,

in twee lijnen,
Antwerpen -Brussel
en Brussel -Charleroi

is nog maar het begin.

Ai, de ontgoocheling zal er weer in hakken...

Dadeemelee · 17 december 2016, 18:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Ik wel ,nu heeft de N-VA haar pionnen op hun plaats

om de NMBS te beginnen splitsen in een NMVS en een NMWS.

Het splitsen van de lijn Antwerpen -Charleroi,

in twee lijnen,
Antwerpen -Brussel
en Brussel -Charleroi

is nog maar het begin.

Oei, je geeft de faciliteitengemeenten bezuiden Brussel aan Wallonie. Ferme geste

Another Jack · 17 december 2016, 18:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Oei, je geeft de faciliteitengemeenten bezuiden Brussel aan Wallonie. Ferme geste

Zal er nog in Halle gestopt worden?

Witte Kaproen · 17 december 2016, 18:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Oei, je geeft de faciliteitengemeenten bezuiden Brussel aan Wallonie. Ferme geste

Integendeel de Vlaamse Spoorwegmaatschappij plant

een nieuwe lijn Halle- Overijse en verder naar Leuven ,

die rakelings langs de taalgrens tussen Rode en Waterloo zal rijden .

reservespeler · 17 december 2016, 18:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Ik wel ,nu heeft de N-VA haar pionnen op hun plaats

om de NMBS te beginnen splitsen in een NMVS en een NMWS.

Het splitsen van de lijn Antwerpen -Charleroi,

in twee lijnen,
Antwerpen -Brussel
en Brussel -Charleroi

is nog maar het begin.

Eerst zien en dan geloven.

Witte Kaproen · 17 december 2016, 18:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Zal er nog in Halle gestopt worden?

Halle wordt een belangrijk station op de Zuidelijke dwarse lijn door Vlaanderen.

reservespeler · 17 december 2016, 18:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Halle wordt een belangrijk station op de Zuidelijke dwarse lijn door Vlaanderen.

Ik ben echt ontgoocheld.
De N-VA had dat zitje gewoon voor zichzelf moeten opeisen. Ongecompliceerd, zonder toegevingen en zeker zonder extra zitjes.

Vrijheideerst · 17 december 2016, 19:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik ben echt ontgoocheld.
De N-VA had dat zitje gewoon voor zichzelf moeten opeisen. Ongecompliceerd, zonder toegevingen en zeker zonder extra zitjes.

Ja, die extra zitjes snap ik ook niet.

Maar het kan niet allemaal goed gaan

kelt · 17 december 2016, 20:00

Ik wil hier ook mijn twijfel delen omtrent dergelijke affairekes....
Het enige dat mijn mening hieromtrent nog zou kunnen rechttrekken is een beheerraad die,samen met de aanstaande CEO ,die NMBS eens ECHT uitschud.....van boven tot beneden...en DURFT hakken.

Dan had men echter beter een genadeloze CEO met een supermandaat aangetrokken ,geruggensteund door een onvermurwbare raad van Bestuur.

Dat gaat niet gebeuren....

Dadeemelee · 17 december 2016, 20:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Halle wordt een belangrijk station op de Zuidelijke dwarse lijn door Vlaanderen.

Met Tollembeek als hoofdstad ongetwijfeld

Dadeemelee · 17 december 2016, 20:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Ik wil hier ook mijn twijfel delen omtrent dergelijke affairekes....
Het enige dat mijn mening hieromtrent nog zou kunnen rechttrekken is een beheerraad die,samen met de aanstaande CEO ,die NMBS eens ECHT uitschud.....van boven tot beneden...en DURFT hakken.

Dan had men echter beter een genadeloze CEO met een supermandaat aangetrokken ,geruggensteund door een onvermurwbare raad van Bestuur.

Dat gaat niet gebeuren....

Maakt ook niet uit wie CEO wordt. Zolang de regering geen confrontatie ala Thatcher met de vakbonden aandurft verandert er niks.

Witte Kaproen · 17 december 2016, 20:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Eerst zien en dan geloven.

Er wachten U nog prettige treinreizen in Vlaanderen .

Witte Kaproen · 17 december 2016, 21:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Met Tollembeek als hoofdstad ongetwijfeld

Ja ,zoals Columbus van de aarde ging vallen met zijn boot

als hij te ver naar het Westen voer

Wacht maar af , het Vlaamse spoorwegnet zal een bijkomende Noordelijke en Zuidelijke transversale lijn krijgen.

robert t · 18 december 2016, 09:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik kan de N-VA in deze ook niet volgen.

Het geciteerde artikel uit "De Zorgen" maakt me niks wijzer, aangezien ik geen abonnement heb. Dat je de N-VA in deze niet kan volgen vraagt toch enige verduidelijking. Mijn vraag : wat heeft de N-VA nu exact binnengehaald bij de nieuwe beheersovereenkomst?

Dat het verschrikkelijk zeemonster opnieuw de N-VA tracht in diskrediet te brengen is normaal. De kerel leeft ervoor. Het volstaat zijn onderschriften te lezen om te begrijpen wat ik bedoel. Daarom moet jij hem nog niet naar de mond praten, het sterkt hem alleen in zijn overtuiging dat ie gelijk heeft. Hetgeen helemaal niet het geval lijkt.

De schoofzak · 18 december 2016, 10:12

Waartoe dient de macht, als je er geen gebruik van maakt ?

Wie zat in deze rond de tafel en moest op zijn b. mee akkoord gaan, want anders was het op zijn b. gemakkelijk een status quo ? Desnoods status quo tot in der eeuwigheid ?

Als we die zweer niet van binnen uit aanpakken, gaat het nooit lukken.
Concreter: met roepen en tieren zal het niet gaan. Gewoon droog, zelfs smerig, ongecompliceerd machiavellistisch ....

.

De schoofzak · 18 december 2016, 10:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Zal er nog in Halle gestopt worden?

Als dat economisch rendabel is, zal net gelijk de trein (maar niet de Fyra) tussen Brussel en Amsterdam stopt in Antwerpen,
of gelijk de trein naar Zwitserland stopt in Luxemburg ...

Waar stoppen de treinen tussen Kortrijk en Doornik enerzijds, en Lille anderzijds ?

die trein stoppen.

Zelfde liedje actueel bestaand: de bussen van De Lijn en van de Tec. (en wellicht ook deze van de mivb ...)

Jij schijnt bang te zijn van een economische exploitatie ????

.

Rahowa · 18 december 2016, 10:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik kan de N-VA in deze ook niet volgen.

Alleen in deze?

17 december 2016, 15:02	#1
Zeus Europees Commissaris Geregistreerd: 8 oktober 2012 Locatie: het beloftevolle land Berichten: 6.875	Kracht van verandering: extra bestuurszitjes bij NMBS Alles ging anders zijn. Minder, minder minder! Minder postjes, minder politieke benoemingen, minder verspilling. Ze hadden zelfs gespecialiseerde bureaus ingehuurd (bevriende consultants moeten ook eten) om de meest competente kandidaten te zoeken, wars van alle politieke spelletjes. Nou, liep dat even anders. Het Mexicaans leger dat NMBS heet (en voor de volledigheid de satellietondernemingen er rond), heeft er nog een paar generaals bijgekregen. http://www.demorgen.be/plus/premier-...1481935801956/ __________________ Bart De Wever: "De enige bijdrage die de Vlaamse Beweging vandaag nog kan leveren aan een onafhankelijk Vlaanderen, is ophouden te bestaan" Jan Jambon: "Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing. Mais en fait, ça ne nous intéresse pas" Bourgeois: "onafhankelijkheid is iets uit de 19de eeuw"

17 december 2016, 20:00	#12
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.871	Ik wil hier ook mijn twijfel delen omtrent dergelijke affairekes.... Het enige dat mijn mening hieromtrent nog zou kunnen rechttrekken is een beheerraad die,samen met de aanstaande CEO ,die NMBS eens ECHT uitschud.....van boven tot beneden...en DURFT hakken. Dan had men echter beter een genadeloze CEO met een supermandaat aangetrokken ,geruggensteund door een onvermurwbare raad van Bestuur. Dat gaat niet gebeuren.... Laatst gewijzigd door kelt : 17 december 2016 om 20:02.

18 december 2016, 10:12	#18
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 80.279	Waartoe dient de macht, als je er geen gebruik van maakt ? Wie zat in deze rond de tafel en moest op zijn b. mee akkoord gaan, want anders was het op zijn b. gemakkelijk een status quo ? Desnoods status quo tot in der eeuwigheid ? Als we die zweer niet van binnen uit aanpakken, gaat het nooit lukken. Concreter: met roepen en tieren zal het niet gaan. Gewoon droog, zelfs smerig, ongecompliceerd machiavellistisch .... . __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)