Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, .... |
|
Discussietools |
25 juli 2014, 14:20 | #1 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.766
|
Noorwegen, in 2050 enkel electrisch vervoer ?
Citaat:
Momenteel enkel hydropower ~ 36 % aandeel en stijgend: (ze exporteren zelfs hernieuwbare (groene) stroom) http://en.wikipedia.org/wiki/Electri...ctor_in_Norway Belgie zou naar 13 % (totaal) hernieuwbare energie gaan tegen 2020 ...: http://www.milieurapport.be/nl/feite...obrandstoffen/ De Europese Richtlijn Hernieuwbare Energie van 2009 (2009/28/EG) verplicht België om het aandeel hernieuwbare energie in het bruto finaal energiegebruik op te trekken van 2,2 % in 2005 naar 13 % in 2020. Om deze doelstelling te toetsen wordt rekening gehouden met de inlandse productie van zowel groene stroom als groene warmte & koeling, en met het gebruik van hernieuwbare energiebronnen voor transportdoeleinden (zowel biobrandstoffen in verbrandingsmotoren als groene stroom in elektrische voertuigen). De onderhandeling over de verdeling van de Belgische doelstelling tussen de gewesten en een federale bijdrage (bv. via stroomproductie in offshore windparken) loopt nog. Naast de algemene doelstelling legt de Richtlijn Hernieuwbare Energie elke EU-lidstaat op tegen 2020 minstens 10 % hernieuwbare energie in te zetten in het weg- en spoorvervoer. Daaronder worden zowel biobrandstoffen als groene stroom en waterstof gewonnen uit hernieuwbare energiebronnen verstaan. Hernieuwbare energie steunt vooral op biomassa In Vlaanderen kennen de 3 hernieuwbare fracties een duidelijke groei sinds 2005. Voor groene stroom nam de geproduceerde hoeveelheid elk jaar verder toe. Groene warmte & koeling en groen transport laten in 2011 echter voor het eerst een daling optekenen. Voor groene warmte & koeling ligt die daling in het verlengde van de totale verwarmingsbehoefte die in 2011 lager lag door de erg zachte wintermaanden. Bij biobrandstoffen is de daling in 2011 een gevolg van een terugval in de bijgemengde volumes biodiesel (-7 %) en bio-ethanol (-3 %) maar ook van een daling in de verkoop van diesel - veruit de meest dominante brandstof voor wegtransport - in zijn geheel (-0,7 %). Door de sterke, aanhoudende stijging van het geïnstalleerd vermogen aan PV-cellen en windturbines op land, is hun aandeel in de bruto groenestroomproductie opgelopen van 15 % in 2005 tot 35 % in 2011. Biomassa (incl. biogas) blijft echter instaan voor het gros van de groenestroomproductie (65 % in 2011). [...]
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 25 juli 2014 om 14:21. |
||
8 augustus 2014, 17:21 | #2 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.207
|
Citaat:
Ik zie de zin daarvan niet in. |
|
9 augustus 2014, 13:01 | #3 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.766
|
Citaat:
NL geeft xx % steun en heeft 17 milj inw = x full E-wagens/miljoen. N geeft xx % steun en heeft 5 milj inwoners = X full E-wagens/miljoen. Wie weet gaat de NL-overheid uitzoeken wat exact de specifieke steun in Noorwegen is en daarnaast ook waarom zoveel Noren zulke auto´s kopen. Ik geef 2 vb.: - Noorwegen heeft al een veel beter netwerk van snelladers/laadpalen en Tesla superchargers. De gemiddelde Noor moet dus veel minder lang wachten vooraleer zijn auto opgeladen is. - de Noor is algemeen veel milieubewuster als de Nederlander en weet bovendien dat Noorwegen veel (eigen) "groene" stroom heeft. - ... Nederland is veel dichter bevolkt als Noorwegen, heeft duidelijk meer emissieuitstoot (Fijnstof en NOx) en is dus veel eerder gebaat met E-wagens vanwege het milieu (vooral Randstad). # Directe en indirecte emissies hé. De afzet in Nederland aan fossiele brandstoffen per maand , bvb mei 2014 wegverkeer. Ook afzet in Petajoule: bijna 40 % afzet van het totaal vervoer: Citaat:
http://www.eea.europa.eu/data-and-ma...-2000-and-2020
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 9 augustus 2014 om 13:29. |
||
11 augustus 2014, 21:46 | #4 | |
Vreemdeling
Geregistreerd: 11 augustus 2014
Locatie: Oude Bildtzijl
Berichten: 1
|
Nederland en België ook veel elektrisch vervoer?
Citaat:
Maar de opslagmogelijkheid van Noorwegen missen we (Behoudens HVDC) Als we voor windstille tijden in E-voertuigen op zouden kunnen slaan. Immers bijvoorbeeld 100 km/etmaal is 10 a 20 kW verbruik. Als elk E-voertuig met 30 verwisselbare module's van 2 kWh wordt uitgerust rest per etmaal gemiddeld 40kWh buffercapaciteit! Indien er voldoende deelnemers hiervoor (politiek geactiveerd) te vinden zijn, zal al snel alle overtollige windenergie gebufferd kunnen worden! Zelfs stand-by-centrale's en vele energiemarkt-koppelingen kunnen hierdoor overbodig worden. Hiervoor is wel overheidsbemoeienis nodig voor controle via het Hoogspanningnet (TenneT voor Nederland) noodzakelijk. Het heeft namelijk alleen zin als gecontroleerd geladen kan worden tijdens overschot en teruggeleverd in plaats van inkoop op de vrije energiemarkt. Dat betekend een (sub-)netwerk van lokale (ont-)laadstations (bij tankstations?). De controle op financiële afhandeling van deze statiegeld-accu's moet via een met bankpas vergelijkbaar systeem worden gekoppeld aan een ID-chip in de accu-module. Maar vervanging/ upgrading van dit soort norm-modules is veel doeltreffender in vergelijk met vast in automerk ingebouwde accu's. Dus technische ontwikkeling zal sneller geïmplanteerd worden. Door uurprijzen van energieinhoud en correctiefactor voor rendament (afhankelijk slijtage module) toe te voegen, zal een zelfregulerend systeem van vervanging en verwisseling ontstaan. Iedereen zal proberen uit te wisselen tegen zo gering mogelijke kosten. Uitgebreid netwerk van snelladers van vaste accu's zal daarentegen door grote vraag aan het einde van de werkdag juist problemen op het netwerk opleveren. Iedereen kiest natuurlijk voor een kopje koffie/boodschap in plaats van in de file te staan! Het is te hopen, dat het stroomverbruik in de (avond-)spits van bijvoorbeeld de Tesla niet even groot wordt als die van het spoor! Want dan denk ik, dat het Hoogspanningsnet die piek niet aankan. Laatst gewijzigd door Marcono : 11 augustus 2014 om 21:53. Reden: Titel ook België vermelden |
|
24 augustus 2014, 15:36 | #5 | ||
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.207
|
Citaat:
Wat rekent Nederland mee in deze berekening? Ook de zeeschepen die onder Nederlandse vlag varen? |
||
24 augustus 2014, 15:56 | #6 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.766
|
Citaat:
http://www.encyclo.nl/begrip/afzet Vooral bij scheepvaart en vliegverkeer zal dat relatief veel buitenlands transport zijn, bij wegverkeer véél minder zeker bij de heel dure benzine die bijna 20 cent meer kost als in de buurlanden. http://www.brandstofprijzen.info/bra...opa.php?sort=4 De scheepvaart in NL (zee én binnenvaart) zal dus significant bijdragen aan de fijnstofuitstoot van Nederland, uiteraard buitenlandse schepen inbegrepen. http://nl.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Nederland
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 augustus 2014 om 16:21. |
|
7 september 2014, 15:11 | #7 |
Banneling
Geregistreerd: 8 juni 2010
Locatie: Aan de kust
Berichten: 1.916
|
En vergeet ook het vervolg, "Revenge Of The Electric Car" niet te bekijken!
Laatst gewijzigd door Bartjeuh : 7 september 2014 om 15:12. |
7 september 2014, 15:23 | #8 |
Banneling
Geregistreerd: 8 juni 2010
Locatie: Aan de kust
Berichten: 1.916
|
Wees gerust, de elektrische auto is meer dan ooit alive and kickin'!
|
8 september 2014, 00:09 | #9 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 26 april 2008
Berichten: 6.665
|
Citaat:
|
|
8 september 2014, 19:04 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.766
|
Tesla S wordt ook een succes in BE ?
Cijfers juni 2014 en halfjaar 2014, Tesla Model S duidelijk eerste (26 % aandeel), Plug-in hybrides inbegrepen, BMW i3 steekt zelfs Porsche Panamera plug-in voorbij : Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 8 september 2014 om 19:11. |
|