Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
26 april 2021, 13:30 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.231
|
Electrische wagens in de regel wat veiliger dan ICE
Volgens een analyse van verzekeringsdata in de USA.
En de crashdata van IIHS bevestigen dat natuurlijk ook. Ook andere beamen dat. Citaat:
Door Simon Alvarez Geplaatst op 26 april 2021 Een analyse van verzekeringsgegevens in de Verenigde Staten heeft aangetoond dat schadeclaims met name minder vaak voorkomen bij volledig elektrische voertuigen zoals de Tesla Model 3 en vergelijkbare auto's. De bevindingen werden gedeeld door het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) in een recent rapport, dat volgde op de publicatie van de veiligheidsclassificaties voor de 2021 Volvo XC40 Recharge en de Ford Mustang Mach-E. De XC40 Recharge en de Mustang Mach-E wisten hoge scores te behalen in de strenge veiligheidstests van de IIHS, waarbij de eerste een Top Safety Pick + onderscheiding ontving en de laatste een lagere maar nog steeds indrukwekkende Top Safety Pick-beoordeling. Andere volledig elektrische voertuigen, met name de Tesla Model 3, de Audi e-tron en de Audi e-tron Sportback, hebben zich gekwalificeerd voor de Top Safety Pick + award 2021. Interessant genoeg viel de release van de XC40 Recharge en Mach-E's stay-ratings samen met een recent onderzoek naar verzekeringsverliezen voor elektrische voertuigen door het aan IIHS gelieerde Highway Loss Data Institute. In de studie werd gekeken naar elektrische en conventionele versies van negen voertuigen geproduceerd uit 2011 en 2019, en werd gekeken naar botsingen, aansprakelijkheid voor materiële schade en letselclaims. Volgens de bevindingen van de studie was het aantal letselclaims met betrekking tot bestuurders en passagiers van elektrische voertuigen meer dan 40% lager in vergelijking met hun tegenhangers met verbrandingsmotor in de periode 2011-2019. Het IIHS merkt op dat deze resultaten vrij gelijkaardig waren aan de bevindingen van een eerdere studie van het Highway Loss Data Institute (HLDI) die zich richtte op hybride auto's, waarin werd opgemerkt dat de lagere ongevallencijfers mogelijk te wijten zijn aan het gewicht van de batterijen van de voertuigen. . Volgens de HLDI maken de grote batterijen die in hybrides worden gebruikt, voertuigen aanzienlijk zwaarder dan conventionele auto's. Inzittenden van zwaardere voertuigen worden blootgesteld aan lagere krachten bij ongevallen met meerdere voertuigen. Matt Moore, vice-president van HLDI, legde deze bevindingen uit in een verklaring. “Gewicht is een grote factor. Hybriden zijn gemiddeld 10% zwaarder dan hun standaard tegenhangers. Deze extra massa geeft hen een voordeel bij crashes die hun conventionele tweeling niet heeft, '' zei hij. Dit gewichtsvoordeel is zelfs nog opvallender in volledig elektrische auto's zoals de Tesla Model 3, vanwege hun aanzienlijk grotere batterijpakketten. Dit gold voor de XC40 Recharge, die een leeggewicht van 4787 lbs heeft, wat aanzienlijk zwaarder is dan de 3811 lbs van zijn door verbranding aangedreven tegenhanger. Zelfs de Mach-E, een volledig elektrisch model, is met 4.516 lbs behoorlijk fors. IIHS-president David Harkey is behoorlijk optimistisch over de bevindingen van het onderzoek. In een verklaring merkte hij op dat de studie verder bewijst dat volledig elektrische auto's even veilig of zelfs veiliger zijn dan conventionele voertuigen. Dit betekent dat een overgang naar duurzame voertuigen waarschijnlijk niet zoveel compromissen van de kant van de consument vereist. "Het is fantastisch om meer bewijs te zien dat deze voertuigen net zo veilig of veiliger zijn dan benzine- en dieselauto's. We kunnen nu met vertrouwen zeggen dat het milieuvriendelijker maken van de Amerikaanse vloot geen compromissen vereist op het gebied van veiligheid, '' zei hij. Laatst gewijzigd door Micele : 26 april 2021 om 13:40. |
|
26 april 2021, 17:20 | #2 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
In Noorwegen is Tesla het merk met de meeste ongevallen per aantal voertuigen, dubbel zoveel als BMW...
https://www.elbil24.no/nyheter/elbil...-mest/71498210 |
26 april 2021, 18:35 | #3 |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
Hier worden appelen met peren vergeleken.
Recente wagens zijn sowieso veiliger dan oudere, ongeacht welke aandrijving ze hebben. Vergelijk je recente, elektrische en stikdure voertuigen met een voertuigenpark dat gemiddeld 10 jaar oud is of zo, dan is het nogal wiedes dat die recentere veiliger zijn. |
26 april 2021, 18:50 | #4 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
Citaat:
Het kan zijn dat eigenaren van Tesla's in Noorwegen sneller geneigd zijn om een schadegeval aan hun duur stuk speelgoed aan te geven bij de verzekering. Ik begrijp dat zeker carrosserieherstellingen aan Tesla's extreem duur zijn. Dat Noors is toch wel een beetje taai. Gelukkig is er google translate. |
|
26 april 2021, 19:03 | #5 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.231
|
Citaat:
Citaat:
Maar daar gaat het topic niet over. Het gaat tussen EV en ICE. Laatst gewijzigd door Micele : 26 april 2021 om 19:13. |
||
26 april 2021, 19:04 | #6 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.231
|
Ik denk het niet, je hebt een leesprobleempje.
Toon het eens aan. Je hebt alvast die studies volledig gelezen. Ik citeer: Volgens de bevindingen van de studie was het aantal letselclaims met betrekking tot bestuurders en passagiers van elektrische voertuigen meer dan 40% lager in vergelijking met hun tegenhangers met verbrandingsmotor in de periode 2011-2019. Interessant genoeg viel de release van de XC40 Recharge en Mach-E's stay-ratings samen met een recent onderzoek naar verzekeringsverliezen voor elektrische voertuigen door het aan IIHS gelieerde Highway Loss Data Institute. In de studie werd gekeken naar elektrische en conventionele versies van negen voertuigen geproduceerd uit 2011 en 2019, en werd gekeken naar botsingen, aansprakelijkheid voor materiële schade en letselclaims. (bvb Nissan Leaf was vanaf 2010) 2019 was de keus vele malen groter. Citaat:
Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 26 april 2021 om 19:28. |
|||