Volkswagen schrapt 30.000 banen

[Henri1]

Raar dat deze hier nog niet gepasseerd is.

Waarvan 23.000 in de Heimat zelf.

Wie is nu alweer eens het slachtoffer van gesjoemel op hoog niveau ?
De werkmens.
Jarenlang woekerwinsten maken met gesjoemel en de rekening wordt nu gewoon doorgeschoven naar de werkman.

Volkswagen gaat de komende jaren wereldwijd 30.000 banen schrappen, waarvan 23.000 in Duitsland. Dat heeft de top van de autofabrikant bevestigd na de geruchten in de Duitse pers. Tegelijkertijd komen er extra investeringen in zelfrijdende en elektrische auto's.



http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2821543

Dit is geen Duits probleem.
Wanneer gaan de Vakbonden beseffen dat er op Europese schaal acties en betogingen moeten komen.
Weg met het verdeel en heers principe.

[kelt]

Laat ons een kat een kat noemen.

De immense boetes die de Volkwagen groep opgelopen heeft zullen ,feitelijk,dienen om het "penaliserend ambtenariaat" in de VS en de EU te betalen.

Ze zullen op geen enkele manier bijdragen aan enigerlei vermindering van de uitstoot van enigerlei gasje.

We zien waar WEL vermindering volgt,niet bij het penaliserend ambtenariaat maar bij het werkvolk.

[Zeus]

Het zijn natuurlijke afvloeiingen. 'Schrappen' is een beetje misleidend.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Raar dat deze hier nog niet gepasseerd is.

Waarvan 23.000 in de Heimat zelf.

Wie is nu alweer eens het slachtoffer van gesjoemel op hoog niveau ?
De werkmens.
Jarenlang woekerwinsten maken met gesjoemel en de rekening wordt nu gewoon doorgeschoven naar de werkman.


Dit is geen Duits probleem.
Wanneer gaan de Vakbonden beseffen dat er op Europese schaal acties en betogingen moeten komen.
Weg met het verdeel en heers principe.

Wat jij er niet bij vermeldt, dear Henri1: deze beslissing van het Volkswagen-management werd genomen na overleg met en volledig akkoord van de Duitse vakbonden.

Jouw oproep voor "acties en betogingen" op Europese schaal is dus volkomen misplaatst. Want zie je, net zoals in Nederland zijn de Duitse vakbonden van een totaal andere ingesteldheid dan de door Germinal-latijns socialisme opgezweepte vakbonden in "la Belgique". Die noord-Europese vakbonden willen niet dat het kind met het badwater wordt weggegooid. Zij wensen in de eerste plaats performante ondernemingen die in de toekomst ook nog werkgelegenheid kunnen creëren.

De grens tussen het het chagrijnig en balorig latijns socialisme en de sociaal-democratie loopt dwars door België en valt feitelijk samen met de taalgrens. De Vlaamse tak van de vakbonden zou best de banden wat losser maken. Want Vlaanderen behoort mentaal tot noordelijk Europa.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Wat jij er niet bij vermeldt, dear Henri1: deze beslissing van het Volkswagen-management werd genomen na overleg met en volledig akkoord van de Duitse vakbonden.

Jouw oproep voor "acties en betogingen" op Europese schaal is dus volkomen misplaatst. Want zie je, net zoals in Nederland zijn de Duitse vakbonden van een totaal andere ingesteldheid dan de door Germinal-latijns socialisme opgezweepte vakbonden in "la Belgique". Die noord-Europese vakbonden willen niet dat het kind met het badwater wordt weggegooid. Zij wensen in de eerste plaats performante ondernemingen die in de toekomst ook nog werkgelegenheid kunnen creëren.

De grens tussen het het chagrijnig en balorig latijns socialisme en de sociaal-democratie loopt dwars door België en valt feitelijk samen met de taalgrens. De Vlaamse tak van de vakbonden zou best de banden wat losser maken. Want Vlaanderen behoort mentaal tot noordelijk Europa.

Dat staat in het artikel. Het heeft geen zin dat ik het volledige artikel ga quoten.

Het komt erop neer dat ze decennia kopers hebben bedrogen met auto's te verkopen die niet conform waren aan waar ze voor stonden.

Dat is aan het licht gekomen.
Gevolg: Schadevergoedingen aan Amerikaanse klanten en minder verkoop.

Wellicht heeft Volkswagen zwaar gedreigd om de Vakbonden en de Duitse Staat te onderwerpen.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Dat staat in het artikel. Het heeft geen zin dat ik het volledige artikel ga quoten.

Het komt erop neer dat ze decennia kopers hebben bedrogen met auto's te verkopen die niet conform waren aan waar ze voor stonden.

Dat is aan het licht gekomen.
Gevolg: Schadevergoedingen aan Amerikaanse klanten en minder verkoop.

Wellicht heeft Volkswagen zwaar gedreigd om de Vakbonden en de Duitse Staat te onderwerpen.

Maar jongen toch, je bernt het slachtoffer van jouw eigen fantasie. De werkelijkheid is wel even anders: bij Volkswagen zitten de vakbonden mee in de Raad van Bestuur van de vennootschap. Die beslissing is dus met hun volle medewerking genomen. Overigens, die inkrimping van personeel zal gebeuren zonder naakte ontslagen, gewoon heel geleidelijk door natuurlijke afvloeiing via pensionering.

[De schoofzak]

Ikzelf ga niet vlugger of trager een auto kopen, omdat VW in de problemen zit.

VW zou nog veel meer in de problemen moeten zitten. Als straf omdat ze zo de maatschappij opgelicht hebben met hun gefoefel.
VW zou simpelweg afgeschaft moeten worden.

De andere merken, waaronder ook de Duitse, zullen meer auto's verkopen, en dus het verlies van werkgelegenheid in VW simpelweg opvangen.

Helemaal apart staat daarvan dat als ik verleid kan worden om een Jap of een Koreaan te kopen, ik dat moet kunnen.
De Europese merken moeten zich maar concurrentieel kunnen handhaven.

De Vlaamssprekende ex-ambassadeur van de VS in Brussel heeft gezegd dat het goedkoper is om een mercedes-auto te assembleren in de VS en hem naar Europa te shippen, dan om hem in Duitsland te assembleren.

Moeten we nog tekeningetjes maken en inkleuren ?

.

[Jay-P.]

De Franse & Waalse vakbonden mentaliteit en strategie staan haaks op de Duitse bonden. De eersten zijn beroemd geworden door socialisme de omschrijving te geven die het verdient: met het pure profitariaat als motto.
In feite zijn ze een uitstekend argument tegen democratie, zoals het verstaan wordt in de huidige EU.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ikzelf ga niet vlugger of trager een auto kopen, omdat VW in de problemen zit.

VW zou nog veel meer in de problemen moeten zitten. Als straf omdat ze zo de maatschappij opgelicht hebben met hun gefoefel.
VW zou simpelweg afgeschaft moeten worden.

De andere merken, waaronder ook de Duitse, zullen meer auto's verkopen, en dus het verlies van werkgelegenheid in VW simpelweg opvangen.

Helemaal apart staat daarvan dat als ik verleid kan worden om een Jap of een Koreaan te kopen, ik dat moet kunnen.
De Europese merken moeten zich maar concurrentieel kunnen handhaven.

De Vlaamssprekende ex-ambassadeur van de VS in Brussel heeft gezegd dat het goedkoper is om een mercedes-auto te assembleren in de VS en hem naar Europa te shippen, dan om hem in Duitsland te assembleren.

Moeten we nog tekeningetjes maken en inkleuren ?

.

Zou mij straf lijken.

De automotive salarissen in de VS zijn ook stevig en er zijn taxen op het invoeren van geassembleerde voertuigen (er is nog geen TTIP), daarom dat Tesla dat doet in Tilburg.

[Eduard Khil]

logisch dat men bij de grote industriele bedrijven grote ontslagrondes ziet, en nog veel meer gaat zien in de toekomst. Automatisering zet zich door, en machines zijn veel beter dan een hele hoop arbeiders: ze zagen niet, ze staken niet, ze zijn niet om de vijf voeten "ziek", ze zagen niet om vroeger in pensioen te gaan etc etc etc

Tijd dat het luie linkse volk inziet dat ze moeten stoppen met constant te taken en te zagen, of het gaat nog veel erger worden

[Zeus]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

logisch dat men bij de grote industriele bedrijven grote ontslagrondes ziet, en nog veel meer gaat zien in de toekomst. Automatisering zet zich door, en machines zijn veel beter dan een hele hoop arbeiders: ze zagen niet, ze staken niet, ze zijn niet om de vijf voeten "ziek", ze zagen niet om vroeger in pensioen te gaan etc etc etc

Tijd dat het luie linkse volk inziet dat ze moeten stoppen met constant te taken en te zagen, of het gaat nog veel erger worden

Je moet ook nog wat volk overhouden die uw meuk koopt. Als je het moet doen met die paar grootaandeelhouders van Kuka of Duerr...

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Zou mij straf lijken.

De automotive salarissen in de VS zijn ook stevig en er zijn taxen op het invoeren van geassembleerde voertuigen (er is nog geen TTIP), daarom dat Tesla dat doet in Tilburg.

Tuurlijk dat jij dat straf vindt. Want je leest niet eens wat er staat.

Er staat "assembleren in de VS is goedkoper dan in Duitsland, zelfs al reken je shipping mee";
er staat niet "invoertaksen inbegrepen".

.