De EV-concurrentie

[hamac]

Waarom post je niks over de whistleblower?

In tegenstelling met de #TwitterFiles waar Musk zijn grote muil wagenwijd opentrok, zal hij nu wel van kromme haas gebaren met de #TeslaFiles.

[Micele]

Het Tesla-aandeel gaat volgende maanden echt boven $ 200 blijven.

Maar ik kan me natuurlijk vergissen.

[Micele]

Volvo presenteert de 7 juni zijn electrische EX30 de eerste electrische Volvo die van beginafaan als BEV ontwikkeld is, of vanaf blanco.

https://www.autoblog.nl/nieuws/svelt...pakken-3500305

Svelte nieuwe Volvo EX30 heeft weer een lek te pakken

Auteur: jaapiyo, gepost 27 mei 2023 om 19:01 – 3 Reacties

Daar is ‘ie weer, het iets slankere en jongere zusje (m/v/i) van je favoriete leasebak.

Volvo is weer lekker bezig dezer dagen. Het is sowieso een merk dat past bij Nederland. Nononse, een beetje svelte, stiekem best luxe en niet te poenig. Dat lust de Calvinistische Nederlander wel. En die stoelen blijven natuurlijk iets speciaals, wat altijd prettig is. En nog eens extra als je een uit de kluiten gewassen Ollander van een bepaalde leeftijd bent.

Geen wonder dus dat de Volvo XC40 en C40 een belachelijk succes zijn in Nederland. De leasert kan er geen genoeg van krijgen. En Volvo heeft dan ook nog eens de meest geïnspireerde beslissing in tijden genomen. De tweewiel aangedreven XC40 is nu niet meer voorwielaangedreven, maar heeft premium achterwielaandrijving. Kijk, dat ziet ondergetekende graag.

Voor Volvo en moederbedrijf Geely is het nu gewoon lekker uitmelken geblazen. De XC40 heeft gezelschap van de reeds genoemde C40, maar ook van de Lynk en Co 02. Of het nu de Zweedse Chinees is of de Chinese Zweed: ze gaan allemaal als een speer in de verkoopcijfers.

Spoedig komt er nog een extra optie bij voor klanten in de vorm van de EX30. En misschien is dit jongere, slankere zusje wel de beste keuze van het stel. Zoals eerder geschreven is de EX30 namelijk een pure EV. Vanaf het begin ontworpen om EV te zijn. De XC40 is dat nog niet, want daarvoor heeft Volvo de BMW-aanpak gekozen. Op hetzelfde chassis kan je zowel ICE of EV’s leveren. Maar onherroepelijk, levert dat ook compromissen op.

We vermoeden dan ook dat merken die voor pure ICE’s naast pure EV’s gaan in de komende jaren de winnende strategie zullen hebben. Maar ja, dat zal de tijd leren. Bij Volvo heb je straks in ieder geval de keuze. En de auto is nu wederom uitgelekt.

Eerder zagen we al foto’s van de patentaanvraag die weinig aan de verbeelding overlaten. Maar nu heeft Volvo de auto ook, al dan niet per ongeluk, op haar site gezet. Het Zweedse Allt Om Elbil -Zweeds voor alles rondom EV’s- was er als de kippen bij om ‘m uit te lichten. Daarna bedekte Volvo ‘m virtueel weer met een doekje. 7 juni wordt deze dan weer officieel verwijderd, want dan wordt de auto gepresenteerd aan het publiek.

Een compacte SUV, dus alvast korter dan de XC40 recharge het cijfer 30 zegt al genoeg: https://gocar.be/nl/autonieuws/actua...voor-het-eerst

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het Tesla-aandeel gaat volgende maanden echt boven $ 200 blijven.

Maar ik kan me natuurlijk vergissen.

Sinds gisteren 30 mei gaat het aandeel boven $200, mijn voorspelling van 27 mei is net op tijd. Nu nog de volgende maanden.



Elon Musk is nu op officieel (politiek & zakelijk) bezoek in China, dat voorspelt meestal uitbreidingen en-of serieuze productieverhogingen. Niet alleen voor wagens maar vooral batterijproductie voor opslag renewables. Ook samenwerking met de grootste batterijbouwers, zoals CATL. Ook met plaatselijke leveranciers.

https://www.youtube.com/watch?v=25YhYwOF0ng

[Micele]

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla...eautos-3502193

Tesla Model Y verkoopt wereldwijd beter dan ALLE benzineauto’s

De Model Y is niet alleen de bestverkochte EV ter wereld, maar überhaupt de bestverkochte auto ter wereld.

Het was in 2019 toch een grote verrassing: een Tesla als bestverkochte auto van Nederland. Nu leven wij natuurlijk in een heel EV-vriendelijk land, wereldwijd ziet het plaatje er vast heel anders uit. Of toch niet…? Tesla is er nu ook in geslaagd om wereldwijd op nummer één te belanden, met de Model Y.

Geloof het of niet, maar de bestverkochte auto ter wereld in het eerste kwartaal was geen Toyota, het was de Tesla Model Y. Dit is toch wel een mijlpaaltje, want hiermee staat er voor het eerst een EV op nummer één in de wereldwijde verkoopstatistieken.

In totaal leverde Tesla maar liefst 267.171 Model Y’s af in het eerste kwartaal van 2023. Dit was vooral te danken aan China, waar er 94.469 stuks aan de man gebracht werden. De VS was goed voor 83.664 exemplaren, terwijl ons continent ook nog leuk meedeed met 71.114 exemplaren.

Stil geworden...

[Micele]

Zo krijgt men in Nieuw-Zeeland een wagenpark sneller koolstofarm.

Nieuwe en gebruikte EVs stimuleren met een korting en wie toch voor de vuilste wagen kiest zal hiervoor navenant meer heffingen aangerekend worden.

Naargelang met de jaren de BEVs steeds goedkoper worden gaan die CO2-premies verder verminderd worden. Maar envenzo worden de heffingen op de vuilste wagens verhoogd (naargelang CO2-uitlaat, vanaf 150g betaald extra).

Vanaf 1 juli 2023 is zo een eerste update en vermindert de premie voor een nieuwe BEV van AUD 8.625 (USD $ 5238) naar AUD 7.015 (USD $ 4.260).
De max heffing voor de nieuwe ICE verhoogt dan van AUD 5.175 naar AUD 6.900 4.260). (zie figuur voor nieuwe autos in bijlage, eronder de occasiewagens)

https://www.teslarati.com/tesla-ev-tax-credit-revenue/

“De kosten van elektrische voertuigen zijn de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald. Verschillende populaire modellen zijn nu beschikbaar voor $ 50.000 tot $ 60.000, terwijl elektrische auto's voorheen meestal rond de $ 80.000 lagen. Kortingen voor gebruikte geïmporteerde EV's zullen stijgen van $ 3450 naar $ 3507,50 - aangezien het aanbod van gebruikte geïmporteerde EV's beperkt blijft. De verhoogde kortingen zullen leveranciers aanmoedigen om zich te blijven concentreren op het veiligstellen van de bevoorrading voor Nieuw-Zeelanders”, aldus McAnulty.

De New Zealand Herald analyseerde gegevens waaruit bleek dat Tesla aanzienlijk profiteerde van kortingen op het Clean Car-beleid. Sinds 2021, toen het beleid begon, zijn er 9.730 Tesla's gekocht voor in totaal $ 83 miljoen (USD $ 50,4 miljoen) aan kortingen die zijn betaald aan de mensen die de elektrische voertuigen (EV's) hebben gekocht.

De regering van Nieuw-Zeeland is van plan dit jaar haar Clean Car-beleid te actualiseren. De update verlaagt de kortingen die worden aangeboden voor nieuwe emissievrije voertuigen - door de overheid beschreven als elektrische voertuigen - van $ 8.625 (USD $ 5238) naar $ 7.015 (USD $ 4.260). Nieuw-Zeeland heeft ook de kortingen gewijzigd die worden aangeboden voor gebruikte import- en invaliditeitsvoertuigen, terwijl heffingen worden toegepast voor specifieke emissies. De wijzigingen in het schone autobeleid van Nieuw-Zeeland zijn van toepassing vanaf 1 juli 2023.


“The cost of EVs has reduced significantly over the past couple of years. Several popular models are now available for $50,000 to $60,000, whereas previously EVs tended to be closer to $80,000. Rebates for used-import EVs will rise from $3450 to $3507.50 – as the supply of used-import EVs remains restricted. The increased rebates will encourage suppliers to continue to focus on securing supply for New Zealanders,” McAnulty commented.

The New Zealand Herald analyzed data that revealed Tesla benefited significantly from Clean Car policy rebates. Since 2021 when the policy began, 9,730 Teslas were purchased for a total of $83 million (USD$ 50.4 million) rebates paid to the people who bought the electric vehicles (EVs).

New Zealand’s government plans to update its Clean Car policy this year. The update will reduce rebates offered for new zero-emission vehicles—described as electric vehicles by the government—from $8,625 (USD$5238) to $7,015 (USD$4,260). New Zealand also changed rebates offered for used imports and disability vehicles while applying charges for specific emissions. New Zealand’s Clean Car Policy changes will apply from July 1, 2023.

De details vindt je in de offic. bron:

https://www.nzta.govt.nz/vehicles/cl...-2023-changes/

Rebate and fee pricing at each CO2 value

Rebate and fee pricing is based on a vehicle’s CO2 emissions (CO2 grams per kilometre). The Rightcar website is a helpful resource for finding estimated emissions by make or model.

• Vehicles with emissions between 0 – 100 (g CO /km) will be eligible for a rebate.
• Vehicles with emissions between 101 – 149 won’t be eligible for a rebate or incur a fee. We refer to this as the zero band.
• Vehicles with emissions between 150 – 345 will incur a fee.

[Micele]

Volvo EX 30 een zeer compacte SUV, amper 4,23 m lang, is nu verkrijgbaar met prijzen vanaf € 38.990 voor het kleinste batterijpack 51 kWh (tot 344 km WLTP).

Voor de extended range versie met 69 kWh-batterij is 5.250 € meer (tot 480 km WLTP), dus vanaf € 44.240. Dat is reeds Tesla model 3 prijs (€ 45.970 en 491 km WLTP) die 1,5 klasse hoger speelt maar wel als sedan. Model Y de veel ruimere middenklasse SUV is vanaf € 47.970 en 455 km WLTP.
En als ik de basisversie zo bekijk moet men eerder de plusversie nemen dat is extra 3000 € om het standaardniveau Tesla te halen .

De extended range EX30 zal wslk het meeste besteld worden voor "de Volvo-fans".

Alhoewel Volvo nu ook zoals Tesla voor een minimalistisch interieur gaat met zo weinig mogelijk fysieke knoppen. Dus zoveel mogelijk functies via de centrale display die wel zeer klein uitvalt met 12,3 ", en ook nog eens wat lager en vertikaal is. Ik zie ook geen display acher het stuur, dus idem Tesla. (zie bijlage)

Autogids vindt "de basisprijs verassend competitief", ja tov de niet-Teslas dan... en goed dat er basisprijs bij staat.

https://www.autogids.be/autonieuws/n...olvo-ex30.html

Hier is de elektrische Volvo EX30 + Belgische prijs

07-06-2023

De nieuwe Volvo EX30 is een compacte SUV met een elektrische aandrijving waarvan de Belgische leveringen begin 2024 starten. En de basisprijs is verrassend competitief.

De Volvo EX30 deelt zijn SEA-architectur met een heleboel modellen van de grote Geely-familie, van de Smart #1 tot de Zeekr X. Bij de lancering begin 2024 zal de elektrische SUV aangeboden worden in drie versies:

- Volvo EX30 Single Motor: 272 pk/343 Nm, van 0-100 km/u in 5,7 sec, batterij van 51 kWh en rijbereik van 344 km

- Volvo EX30 Single Motor Extended Range: 272 pk/343 Nm, van 0-100 km/u in 5,2 sec, batterij van 69 kWh en rijbereik van 480 km

- Volvo EX30 Twin Motor Performance: 428 pk/543 Nm, van 0-100 km/u in 3,6 sec, batterij van 69 kWh) en rijbereik van 460 km

Het accupakket van de Volvo EX30 Single Motor kan DC-snelladen aan 150 kW, de batterijen met een capaciteit van 69 kWh aan 175 kW. Hoe dan ook volstaat een halfuurtje om de accu's weer op 80% van hun kunnen te brengen.

Ook leuk om weten: het sleepvermogen bedraagt 1 ton voor de Single Motor, 1,4 ton voor de Singel Motor Extended Range en 1,6 ton voor de vierwielaangedreven Volvo EX30 Twin Motor Performance.

Geïntegreerde Google-functies

De nieuwe Volvo EX30 komt met geïntegreerde Google-functies, waaronder Assistant, Maps en Play. Het verticaal gepositioneerd scherm van het infotainment vindt een plaatsje op de middenconsole en komt met een scherm van 12,3 duim. Het digitale dashboard is dan weer opvallend klein. Klassieke bedieningsknoppen zijn er nog nauwelijks, met de connectiviteit en aanverwante multimediatoepassingen zit het wel helemaal snor.

Geen spoor meer van leder in de nieuwe Volvo EX30, voor de bekleding en sfeer is er keuze uit pakketten met de veelbelovende namen Breeze, Indigo, Mist en Pine. Volvo voorziet haast Skoda-gewijs ook in nog een aantal handige opbergruimtes, het laadvolume van de koffer varieert van 400 tot 904 liter.

Een verhoogde EX30 Cross Country komt er ook aan:
https://www.autogids.be/autonieuws/n...s-country.html

[Micele]

Munro demonstreert waar de CCS-laadplug eindigt ... in de vuilbak.

https://www.youtube.com/watch?v=-VBCpAHvOpQ

Munro heeft de minste twijfel dat de Tesla NACS ook nog de wereld gaat veroveren. (na USA)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Volvo EX 30 een zeer compacte SUV, amper 4,23 m lang, is nu verkrijgbaar met prijzen vanaf € 38.990 voor het kleinste batterijpack 51 kWh (tot 344 km WLTP).

Voor de extended range versie met 69 kWh-batterij is 5.250 € meer (tot 480 km WLTP), dus vanaf € 44.240. Dat is reeds Tesla model 3 prijs (€ 45.970 en 491 km WLTP) die 1,5 klasse hoger speelt maar wel als sedan. Model Y de veel ruimere middenklasse SUV is vanaf € 47.970 en 455 km WLTP.
En als ik de basisversie zo bekijk moet men eerder de plusversie nemen dat is extra 3000 € om het standaardniveau Tesla te halen .

De extended range EX30 zal wslk het meeste besteld worden voor "de Volvo-fans".

Alhoewel Volvo nu ook zoals Tesla voor een minimalistisch interieur gaat met zo weinig mogelijk fysieke knoppen. Dus zoveel mogelijk functies via de centrale display die wel zeer klein uitvalt met 12,3 ", en ook nog eens wat lager en vertikaal is. Ik zie ook geen display achter het stuur, dus idem Tesla. (zie bijlage)

De Tijd bevestigt ook wat ik bedoelde... dus ik ben zeker niet alleen.

Volvo beweert zelfs dat de basisprijs niet duurder is dan een vergelijkbaar benzinemodel. Blijkbaar zijn de prijzen in Be wel duurder dan in het buitenland, heeft dat iets met onze "bedrijfswagenpolitiek" te maken? In **Duitsland is de basis EX30 2.400 € goedkoper dan in Be, de extended range 2.440 € goedkoper. En dan krijgt de Duitse particulier ook nog eens 6.750 € milieupremie, maakt 9.150/9.190 € verschil...

De EX30 wordt enerzijds goedkoper in China gemaakt maar anderzijds komen er nog transportkosten en EU-invoertaksen bij. Een nieuwe fabriek ergens in het goedkopere Oost-Europa (Slovakije) kan de prijs verder verminderen.

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10472985.html

Volvo drukt kosten goedkoopste e-auto met Tesla-methodes

Volvo stelde woensdag in Milaan de nieuwe, volledig elektrische EX30 voor.

BAS KURSTJENS 07 juni 2023 18:23

Met een centraal scherm, beperkte opties en minder complexe elektronica drukt Volvo de prijs van zijn nieuwe kleine elektrische SUV. Een recept recht uit het kookboek van Tesla.

Om zijn nieuwe kleinste elektrische auto in de markt te zetten was kostenbesparing een van de leidende motieven. Dat zei Volvo Cars-CEO Jim Rowan woensdag bij de presentatie van de EX30 in Milaan. De gloednieuwe kleine elektrische SUV geldt als een cruciaal model om de steile groeiambities van de Geely-dochter te realiseren. Tegen 2025 wil Volvo jaarlijks minstens 1,2 miljoen auto's verkopen, twee keer zoveel als in het door onderdelentekorten geplaagde 2022.

'De prijs van de EX30 is gelijk aan die van een gelijkwaardige SUV met een brandstofmotor', zei Rowan. Zonder het te zeggen verwees hij daarmee onder meer naar de Mini Countryman, waarvan de goedkoopste benzineversie ongeveer even duur is als de Volvo.

De essentie:
- De nieuwe kleine elektrische SUV EX30 moet Volvo helpen zijn verkoop de komende drie jaar te verdubbelen.
- Volgens CEO Jim Rowan is het nieuwe elektrische model even duur als een vergelijkbare SUV met een verbrandingsmotor.
- Om de kosten te drukken heeft Volvo enkele recepten uit het kookboek van Tesla gehaald.
- Hoewel Europa een belangrijke markt is voor het model, wordt de EX30 niet in Gent of Gotenburg, maar in China gemaakt.

Beleggers reageerden enthousiast op het nieuwe elektrische model. Ze stuurden het aandeel Volvo Car op de beurs van Stockholm woensdag bijna 5 procent hoger. Een schrale troost voor beleggers die een kleine twee jaar geleden intekenden op de beursgang van Volvo. Zij zitten nog altijd met een (papieren) verlies van meer dan 30 procent.

In veel Europese landen wordt de volledig elektrische EX30 ook de allergoedkoopste nieuwe Volvo in aanschafprijs, maar niet in België. Met een startprijs van 38.990 euro - en een bereik van 344 kilometer - is de EX30 bij ons nog altijd duurder dan de goedkoopste versie van de grotere en zeer populaire XC40 (37.500 euro). Wel is de EX30 een kwart goedkoper dan de instapversie van de elektrische XC40.

Elektrische auto's zijn ondanks hun groeiende populariteit in de zakelijke markt in aanschafprijs nog altijd stukken duurder dan vergelijkbare exemplaren met een benzine- of dieselmotor. Vooral de particuliere markt wacht op de komst van elektrische auto's met een bereik van ongeveer 400 kilometer die niet meer dan 25.000 euro kost. Daar verandert de nieuwe kleine Volvo weinig aan. Het Chinese MG biedt op dit moment voor iets meer dan 35.000 euro een elektrische auto aan met een bereik van 100 kilometer meer.

Volvo drukt de kosten van zijn kleinste SUV in de eerste plaats door het onderstel te delen met een ander merk uit de stal van moeder Geely: Smart. Daarnaast werd het receptenboek van margekoning Tesla gretig gebruikt. De complexiteit van de auto wordt zo veel mogelijk verminderd door zo veel mogelijk functies onder te brengen in een groot centraal geplaatst scherm. Ook de opties waarmee klanten hun EX30 kunnen personaliseren, zijn net als bij Tesla eerder beperkt.

China

De EX30 wordt gebouwd in de Geely-fabriek in de Noord-Chinese stad Zhangjiakou, ondanks de verwachting dat de meeste exemplaren van de compacte SUV vooral in Europese landen verkocht zullen worden. Volvo hanteert al jaren het principe dat het zijn auto's bouwt waar ze verkocht worden en heeft daarvoor fabrieken in Europa, Azië en de Verenigde Staten.

Dat die regel niet voor de EX30 geldt, komt mogelijk doordat de Europese Volvo-fabrieken in Gent en Gotenburg al op volle capaciteit draaien en er geen nieuw volumemodel kunnen bijnemen. Wel sleutelt Volvo aan een derde Europese fabriek in de Slovaakse stad Kosice. Die fabriek zal alleen elektrische auto's produceren. Ze moet vanaf 2026 operationeel zijn en zal jaarlijkst tot 250.000 nieuwe auto's kunnen leveren.

** https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...o/volvo-ex-30/

Volvo bringt ein kleines Elektro-SUV auf den Markt – zu überraschend günstigen Preisen. Für Reichweiten zwischen 344 und 480 Kilometer sorgen zwei Batteriegrößen. Erste Infos, Daten, Bilder.

- Volvo EX30 ist ein vollelektrisches Kleinwagen-SUV
- Zwei Batteriegrößen: 51 und 69 kWh
- **Basispreis 36.590 Euro

Volvo kann nicht nur groß und teuer. Das beweist das jüngste Fahrzeug, das nun in Mailand vorgestellt wurde. Der Volvo EX30 ist gemessen an den sonst üblichen Premium-Preisen bei Volvo sogar richtig günstig. Mit einem Einstiegspreis von 36.590 Euro vor Abzug der aktuellen E-Auto-Prämie (derzeit 6750 Euro) toppt der rein elektrische Schwede sogar manch (überteuerten) Elektro-Kleinwagen wie den Opel Corsa-e oder den chinesischen Ora Funky Cat.

Als reichweitenstärkere Variante "Extended Range" wird der Single Motor auch mit einer größeren Batterie mit 69 kWh angeboten. Diese besteht aus Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt und soll für eine Reichweite von bis zu 480 Kilometer sorgen. **Preis: 41.800 Euro.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Tijd bevestigt ook wat ik bedoelde... dus ik ben zeker niet alleen.

Volvo beweert zelfs dat de basisprijs niet duurder is dan een vergelijkbaar benzinemodel. Blijkbaar zijn de prijzen in Be wel duurder dan in het buitenland, heeft dat iets met onze "bedrijfswagenpolitiek" te maken? In **Duitsland is de basis EX30 2.400 € goedkoper dan in Be, de extended range 2.440 € goedkoper. En dan krijgt de Duitse particulier ook nog eens 6.750 € milieupremie, maakt 9.150/9.190 € verschil...

De EX30 wordt enerzijds goedkoper in China gemaakt maar anderzijds komen er nog transportkosten en EU-invoertaksen bij. Een nieuwe fabriek ergens in het goedkopere Oost-Europa (Slovakije) kan de prijs verder verminderen.

Basisprijzen vergelijken is niet altijd zinvol. Het is een politiek van veel constructeurs om amper korting te geven op elektrische modellen terwijl je in de praktijk wel nog een serieuze korting kan krijgen op benzine/diesel.

Maar dat het verschil tussen benzine/diesel en elektrisch klein aan het worden is, klopt wel.

[Oma]

Milieubewust china met groen imago als grootste producent van evkes?

https://pnws.be/daarom-belanden-duiz...kerkhof-video/

China laat duizenden gloednieuwe/geregistreerde EV’s bewust wegroesten.

Het lijkt op een parking van een autofabriek, waar nieuwe modellen wachten op hun eigenaar. Maar wanneer je dichterbij komt, blijkt dat al deze auto’s al een eigenaar hebben.
Deze duizenden nieuwe EV’s met minder dan 50 kilometer op de teller, hebben allemaal een geregistreerde nummerplaat.
Tiens, waarom zouden al deze eigenaars deze nagelnieuwe auto’ hier bij elkaar zetten?

De YouTuber ‘Serpentza’ zegt dat deze EV’s – onder meer van merken als BYD en Neta V – worden gebruikt als rookgordijn.
Een auto die geregistreerd is, komt in de statistieken terecht.
Het zou dus een bedrijfsplan zijn.
Het bedrijf dat mooie verkoopaantallen kan presenteren, mag leuke subsidie opstrijken van de Chinese overheid.

Met een beetje kwade wil zou je kunnen zeggen dat het de Chinese overheid zelf is, die de waarheid een handje helpt en zich een groen imago wil aanmeten.
Met een omgekeerd effect.
De materialen die nodig zijn voor de batterij in de elektrische auto’s putten de aarde uit.
De presentator plaatst bovendien vraagtekens bij de manier waarop we cobalt en lithium-ion winnen.
Het beeld dat China milieubewust bezig is door de grootste leverancier van elektrische auto’s te zijn, klopt dus van geen kanten volgens de YouTuber.

[Micele]

De "nieuwe" Tesla model 3 basis (Highland facelift) krijgt nieuwe 66 kWh batterijpack met CATL LFMP-cellen volgens Chinese tweets: https://twitter.com/ChrisZheng001/st...n-66-kwh-59385

Het EPA-rijbereik zou dan wslk stijgen van 438 km naar 480 km. De Long Range heeft nog altijd officieel 536 km EPA (333 mi), ik denk dat daar ook nog wat gaat bijkomen want dat verschil wordt wat te klein. De Long Range gebruikt naargelang productie NCA of NMC-cellen.

Ook de opgefriste Model Y zou die cellen krijgen, zelfs tot 72 kWh LFMP voor het basismodel.

De M staat voor mangaan als extra kathode-materiaal. Dus Lithium ijzer-mangaan fosfaat.

https://cnevpost.com/2023/06/29/tesl...attery-report/

Tesla to equip revamped Model 3 in China with CATL's new battery, report says

By Phate Zhang/CnEVPost
June 29, 2023

Tesla's revamped China-made Model 3 will use CATL's new M3P lithium iron phosphate battery, with the base model battery pack capacity upgraded from 60 kWh to 66 kWh, according to 36kr.

The 66-kWh pack is not only available for the upgraded Model 3, but can also be used in future revisions of the Model Y, the report said, citing sources.

The range of the China-made Model 3 rear-drive version is currently 556 kilometers. The range of the facelifted Model 3 is expected to increase after receiving a 6-kWh boost in battery capacity, the report said.

The revamped Model 3, with the project code name Highland, is expected to launch in the third quarter, the report said, citing industry chain sources.

Tesla has a factory in Shanghai that produces the Model 3 and Model Y, with an annual capacity of about 1.1 million vehicles, making it the largest Tesla factory in the world.

On March 1, Reuters reported that Tesla was working to retool its Shanghai plant for a Model 3 facelift, a project codenamed Highland by Tesla.

The Highland version of the Model 3 is expected to go into production in Shanghai in September, the Reuters report said, citing a person familiar with the matter.

With Highland, Tesla aims to cut production costs and boost the appeal of the electric sedan, which debuted in 2017, people involved in the project said.

In addition to the Highland version of the Model 3, the Reuters report also mentioned that Tesla was preparing to make production changes to the Model Y.

The changes to the Model Y -- which Tesla has codenamed Project Juniper -- involve the exterior and interior of the SUV, with the goal of starting production in 2024, according to Reuters.

On May 16, Bloomberg reported that Tesla was nearing the final stages before starting trial production of its revamped Model 3 sedan in Shanghai.

The revamped Model 3 is slightly longer, sportier and has a sleeker interior design than earlier versions, according to the report.

On the battery front, it's worth noting that there were rumors last August that CATL would supply M3P batteries to Tesla.

CATL will begin supplying M3P batteries to Tesla in the fourth quarter, and will put them in Model Y using 72 kWh packs, local media outlet LatePost reported on August 3, 2022.

The lithium manganese iron phosphate (LMFP) material used in CATL's M3P battery will be supplied by Shenzhen Dynanonic Co, which had plans to put 110,000 tons of LMFP material into production in the second half of 2022, according to the report.

Tesla was also developing LMFP batteries, but with a long development cycle, it will first source such batteries from suppliers, the report said.

LMFP batteries are an improvement on lithium iron phosphate (LFP) batteries.

Batteries are usually named after the cathode materials they use. LMFP cathode materials can be made by adding manganese to the LFP cathode materials currently used to make LMFP batteries.

The LMFP route can be divided into two types, using 100 percent LMFP material as the cathode or doping the LMFP material with other materials such as aluminum or magnesium to make the cathode.

CATL's M3P batteries' cathode materials are doped with lithium ternary materials and LMFP materials, a solution that solves the problem of short cycle life and high internal resistance of LMFP batteries, as noted in the LatePost report.

On August 18, 2022, Sina Tech cited two people familiar with the matter as saying that Tesla would soon launch a new China-made Model 3, with the biggest highlight being that the entire lineup will use M3P batteries supplied by CATL, with a range improvement of at least 10 percent.

With the new battery pack, the two versions of the China-made Model 3 are expected to have a range of more than 600 km and 700 km, up from the previous 556 km to 675 km, the report said.

Duits: https://teslamag.de/news/mehr-reichw...n-66-kwh-59385

BYD zou die goedkope LMFP ook maken:

https://en.wikipedia.org/wiki/LMFP_battery

A lithium manganese iron phosphate (LMFP) battery is a lithium-iron phosphate battery (LFP) that includes manganese as a cathode component.

As of 2023 multiple companies were readying LMFP batteries for commercial use.[1] Vendors claim that LMFP batteries can be competitive in cost with LFP, while achieving superior performance.[2]

Specifications
Chinese battery company Gotion claims to have achieved weight energy density of 240 Wh/kg and a power energy density of 525 Wh/l and a duration of 1800-4000 cycles. Weight energy density at the pack level is 190 Wh/kg.[1]

History
In 2014 BYD announced its intentions to offer LMFP batteries in its vehicles in 2015. As of 2023, the batteries had not been released.[3]

In 2022 Gotion reached agreement with the US state of Michigan on a package of incentives for building a large battery factory in the northern part of the state, despite some local opposition.[1]

Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) with its M3P battery announced plans to ship batteries in 2023, while BYD, Sunwoda,and Eve Energy are also commercializing LMFP batteries.[2]

[Micele]

• Tesla verkocht afgelopen kwartaal bijna 20k meer wagens dan geschat.

Namelijk 466.410 leveringen, de (hoogst) geschatte analyst consensus was 448.000.

Het verkoopdoel van 1,8 miljoen in 2023 zal door verdere kwartaalgroei gemakkelijk gehaald worden, imo.

1. Tesla deliveries YTD 6 maanden: 889.015
( q1: 422.875 + q2: 466.140 )

2. BYD deliveries YTD 6 maanden: 616.810 (zie Battery electric y-t-d june onder Sales Volume in bijlage)

• BYD kende ook een opmerkelijke stijging YoY maar niet genoeg om Tesla "echt te naderen" qua BEV.

Bron:

https://carnewschina.com/2023/07/02/byd-sales-in-june/

Analyzing the sales breakdown, BYD sold 239,092 passenger vehicles in June, reflecting a significant year-on-year increase of 109%. Among these sales, pure electric models accounted for 128,196 units, exhibiting a substantial growth of 84% compared to last year. The cumulative sales of pure electric models in 2023 reached 616,810 units, representing a noteworthy year-on-year increase of 90%. Additionally, plug-in hybrid models achieved impressive sales figures, with 123,489 units sold in June, demonstrating a year-on-year growth of 92%. The cumulative sales of plug-in hybrid models in 2023 totaled 631,351 units, showcasing a remarkable year-on-year increase of 100%.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230703_92035499
Bron: BELGA Vandaag om 07:37

Tesla leverde in het tweede kwartaal 466.140 nieuwe wagens af bij klanten. Dat is een nieuw record, en meer dan verwacht. De strategie van topman Elon Musk om de prijzen te verlagen en zo de verkoop aan te zwengelen, levert dus resultaat op.

BYD, nummer één in China, verkocht 700.244 wagens wereldwijd, waarvan de helft elektrisch en de helft hybride. Wereldwijd blijft Tesla dus nog steeds marktleider in elektrische wagens, ondanks de grote ambities van BYD.

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10478322.html
https://www.hbvl.be/cnt/dmf20230703_92081872

[Micele]

"Prijsoorlog" in China voorlopig gestopt?

Tesla en 16 Chinese constructeurs ondertekenden een soort wapenstilstand...

"Andere buitenlandse constructeurs" deden blijkbaar niet mee...
Soit die hebben sowieso alle een Joint Venture met een Chinese constructeur, Tesla niet.

https://www.teslarati.com/tesla-chin...ice-war-truce/

Tesla signs truce with Chinese Automakers to end EV price war

By Maria Merano Posted on July 6, 2023

Tesla tekent wapenstilstand met Chinese autofabrikanten om EV-prijzenoorlog te beëindigen

Tesla en 16 Chinese autofabrikanten tekenden een wapenstilstand die een einde maakt aan de EV-prijzenoorlog. Tesla was de enige buitenlandse autofabrikant op de bijeenkomst.

Leidinggevenden van Tesla en 16 in China gevestigde autofabrikanten namen deel aan een ondertekeningsceremonie op het China Auto Forum in Shanghai op 6 juli 2023. De beste autofabrikanten van China namen deel aan het evenement, waaronder BYD, Geely en Xpeng Inc. beloofde abnormale prijzen in China te vermijden en eerlijke concurrentie te handhaven.

Hieronder staan de details van de niet-bindende overeenkomst die de autofabrikanten hebben ondertekend.

• Houd u aan de regels en voorschriften van de branche, reguleer marketingactiviteiten, handhaaf eerlijke concurrentie en verstoor eerlijke concurrentie niet met abnormale prijzen.

• Besteed aandacht aan marketing- en publiciteitsmethoden, overdrijf niet en gebruik geen valse publiciteit om de aandacht te trekken of nieuwe klanten te werven.

• Zet kwaliteit voorop; levens verbeteren met hoogwaardige producten en diensten.

• Socialistische kernwaarden promoten, actief sociale verantwoordelijkheden vervullen en de zware verantwoordelijkheid op zich nemen om gestage groei te handhaven, het vertrouwen te versterken en risico's te voorkomen.

De EV-prijzenoorlog bezorgde Tesla wat problemen, omdat het sommige klanten boos maakte die klaagden over de steeds veranderende prijzen van het bedrijf. Op een gegeven moment plunderden klanten uit woede een Tesla Experience Center.

Vorige maand aarzelden de lokale Chinese autoriteiten om de uitbreidingsplannen van Giga Shanghai van Tesla goed te keuren. De uitbreiding zou de productiecapaciteit van Tesla China met 450.000 eenheden verhogen. De Chinese National Development and Reform Commission (NDRC) maakte zich echter zorgen over overcapaciteit als gevolg van de EV-prijzenoorlog.

Volgens Bloomberg was de prijzenoorlog aan het bezinken toen de autofabrikanten donderdag de belofte ondertekenden.

“De markt had waarschijnlijk al het einde van de prijzenoorlog verwacht, aangezien we de afgelopen maanden een vrij stevige vraag naar EV’s zien. Autofabrikanten zullen meer vertrouwen op nieuwe modellen om de verkoop te stimuleren”, zegt Joanna Chen, analist bij Bloomberg Intelligence.

[maddox]

Ik blijf het grappig vinden, superdeluxe (vrij naar een medeforumlid- voor de helft van de prijs een Ferrari of een luxe Mercedes toch de prestaties en comfort van beiden leveren) auto's verkopen met Long range in de naam, en met moeite aan het bereik van een stadsautootje te geraken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik blijf het grappig vinden, superdeluxe (vrij naar een medeforumlid- voor de helft van de prijs een Ferrari of een luxe Mercedes toch de prestaties en comfort van beiden leveren) auto's verkopen met Long range in de naam, en met moeite aan het bereik van een stadsautootje te geraken.

De benaming "Long Range" speelt natuurlijk enkel bij puur electrische wagens onderling.

Niemand vind het grappig als dure "sportieve wagens" de benaming GT of Sport Car krijgen en aan het groene licht een half zo dure BEV niet kunnen volgen.

[Micele]

Tesla gaat nu al voor een fabriek in India?

Doel extra 500.000 BEV per jaar?

https://www.teslarati.com/tesla-500k...-india-report/
Tesla pondering 500k annual EV production in India: report

July 13, 2023

Discussions are reportedly taking place between Tesla and the Indian government about an investment proposal to establish an electric vehicle factory in the country. Government sources reportedly noted that the facility will have a production capacity of 500,000 electric vehicles per year.

India has become the world’s third-largest auto market, following China and the United States. Despite this, Tesla is yet to establish a presence in the country. Tesla seemed poised to enter the Indian market last year, though plans were stalled after the government reportedly refused to lower import taxes on the company’s cars.

But as per a recent report from The Times of India, Tesla seems to be trying its hand at entering the Indian market once more. Apart from establishing a facility that can produce 500,000 cars per year in the country, Tesla is reportedly exploring the possibility of using India as a base for exporting cars to countries in the Indo-Pacific region as well.

The starting price for Tesla’s vehicles in India is expected to be around 2 million rupees (about $24,400). This is quite affordable compared to the Model 3 and Model Y, but it is still more than double the price of India’s cheapest electric car, the MG Comet. It will also be around half a million rupees higher than the Tata Nexon EV, India’s top-selling EV, as noted in a Reuters report.

Back in May, Tesla reportedly engaged in renewed discussions with Indian officials to explore the incentives provided by the government for its cars and battery manufacturing, as per previous reports. The talks this time around were led by the Indian Commerce and Industry Ministry, which is reportedly hoping to put together a “good deal” that will maintain a level playing field in the country.

India is nu derde grootste automarkt van de wereld geworden na China en USA, maar ook de omliggende Indo-Pacific groeit verder.

[DucDEnghien]

Le Figaro

"Les voitures électriques ont dépassé le diesel au mois de juin pour la première fois dans les ventes de voitures neuves en Europe, a annoncé mercredi l'association des constructeurs (ACEA). Avec 158.000 véhicules vendus, les électriques sont passées de 10,7 ?* 15,1% de parts de marché en un an. Elles ont notamment explosé aux Pays-Bas, en Allemagne, en France ou en Belgique. Cette progression est portée en particulier par Tesla, qui a cassé ses prix : une électrique sur cinq vendue en Europe au premier semestre porte le badge au T majuscule."

[Micele]

6 dagen in Oostenrijk geweest met eigen auto.

De batterij-electrische wagens zijn definitief de snelste wagens op de meeste autobahnstukken.

Op de terugreis vroeg ik me af waarom enkel BEV me vlot inhaalde bij de snelheidslimieten van 100 kmu, ik reed nochtans op het randje incl. flitstolerantie, ook aan de flitspalen en -kasten voorbij.

Toen viel opeens mijnen euro, BEV moeten zich daar niet aan de 100 kmu houden (wegens emissies IG-L) maar mogen daar tot aan de algemene 130 kmu-limiet.
https://autorevue.at/ratgeber/ig-l-i...utzgesetz-luft

[Micele]

Tesla loopt verder uit op de (Europese) concurrentie.

De VW-groep dacht 4 jaar geleden Tesla in te halen tegen 2023.
Maar nu verkocht Tesla dit jaar al meer dan de VWGp, BMW en Mercedes tesamen.