De grote woon-werk verkeer enquête

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door De Kwaadste Belg

15 kilometer is toch al vrij ver fietsen : aangezien je zelden kan doorrijden, ben je dan al gauw drie kwartier onderweg

daarenboven zijn er heel wat mensen die de kinderen nog moeten ophalen/afzetten, of die op weg naar huis nog hun boodschappen moeten doen

Ik zeg ook niet dat iedereen dit kan en dat dit altijd kan hé. In het mobiliteitsvraagstuk is er geen éénduidige oplossing; het is een samenraapsel van allerhande mogelijke oplossingen. De ene kan perfect met de trein, de andere kan met de fiets, nog een andere kan de bus nemen, de tram enz. Ik stel alleen vast dat er met betrekking tot het gebruik van de fiets om te pendelen wel degelijk een grote groeimarge mogelijk is als je rekening houd met de afstanden die afgelegd dienen te worden; kijk maar eens naar de cijfers in Nederland vb. waar het blijkbaar wél kan. Wat betreft die afstand; het is allemaal een kwestie van instelling en tijdsgeest. Mijn oma reed vroeger zonder probleem 50 km met een fiets met één versnelling. Nu is zoiets ondenkbaar en hoppen ze al de auto in als ze een paar km verder moeten zijn wegens in hun ogen anders onoverbrugbaar.
15 km is inderdaad wel eenbeetje de limiet om met een gewone fiets te doen; al heb je tegenwoordig al wel elektrische fietsen. Frank Deboosers maakte daar tot voor kort gebruik van om telkens een traject van 20 km af te leggen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Yves38

De fiets is een achterhaald vervoermiddel

En heeft u ook redenen om dat te beweren?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door De Kwaadste Belg

15 kilometer is toch al vrij ver fietsen : aangezien je zelden kan doorrijden, ben je dan al gauw drie kwartier onderweg

daarenboven zijn er heel wat mensen die de kinderen nog moeten ophalen/afzetten, of die op weg naar huis nog hun boodschappen moeten doen

Vijftien kilometer fietsen vind ik niet zo ver. Na verloop van tijd wordt het een gewoonte en daarenboven ben je in sommige gevallen sneller als een wagen (vooral als er veel stadsverkeer tussen zit en je in het bijzonder tijdens de piekmomenten rijdt).

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

15 km is inderdaad wel eenbeetje de limiet om met een gewone fiets te doen; al heb je tegenwoordig al wel elektrische fietsen. Frank Deboosers maakte daar tot voor kort gebruik van om telkens een traject van 20 km af te leggen.

Er bestaan elektrische fietsen; er betaan ligfietsen; er bestaan gestroomlijnde ligfietsen (velomobielen)...

[Yves38]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En heeft u ook redenen om dat te beweren?

Ja, waarom zou je in godsnaam kiezen voor een fiets, als met minder moeite en veel sneller met een ander vervoermiddel ter plaatse kan raken ?

[Savatage]

Van mijn deur tot aan het station: 200 meter
De trein van Leuven naar Brussel centraal: 33km
Van Brussel centraal naar mijn werkgever: 100 meter

Ben wel in Leuven gaan wonen omdat ik in Brussel werk. Anders was het per dag ongeveer 4 a 5 uur pendelen. Nu een uurtje.

[Savatage]

Oorspronkelijk geplaatst door Yves38

De fiets is een achterhaald vervoermiddel

Bwa, vroeger toen ik op het middelbaar zat ging ik met de fiets s'morgens op, s'middags terug, en dan weer op, en s'avonds terug. Dat was 4x 2km per dag en viel goed mee. In de winter was het wel afzien, maar je bent fris als je aankomt op je bestemming. Op de trein/auto/bus val ik meestal in slaap.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Vijftien kilometer fietsen vind ik niet zo ver. Na verloop van tijd wordt het een gewoonte (...)

Na verloop van tijd wordt het zelfs een verslaving

Ikzelf heb jaren 2x25km per fiets gependelt. Zomer en winter. Zo 's ochtends de natuur zien ontwaken, dat wou ik voor geen geld meer missen.

(Met een beetje geluk werk ik vanaf juni weer op fietsafstand. Weliswaar maar 7km...)

[Fred uit Gent]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Dergelijke reacties zie je steeds opnieuw bij mensen die ALLEEN maar tot één groep behoren van de verkeersdeelnemers. Iemand die alleen met de auto rijdt, zal dus enkel letten op hoe de fietsers zich gedragen, maar de omgekeerde richting ( hoe fietsers de het autoverkeer ervaren ), daar weten ze niks van aangezien ze er ook geen ervaring mee hebben.

Ik heb ook een fiets hoor. Maar ik geef een teken als ik rechts of links wil afslaan. Handig voor die automobilisten achter mij, dan weten ze wat ik van plan ben.

Fred.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat ligt eigenlijk niet aan ´die automobilisten´, maar het staat wel duidelijk in de wegcode,
namelijk Art 9.3.1. en Art 16.7.
Dus ´die automobilisten´ steunen zich op het verkeersreglement.

Er staat echter nergens dat een fietser dichter bij de rand moet rijden dan een auto. Vandaar dat ik dus ongeveer in het rechter bandenspoor rijd. Dan rijd ik even ver van de rand als de automobilisten.

[guido 007]

23 km van mijn werk.
Door mijn onregelmatige uren kan ik geen gebruik maken van het Openbaar Vervoer.
Ik combineer mijn verplaatsingen wel regelmatig met allerlei dingen (winkelen en dergelijke).

[Firestone]

Oorspronkelijk geplaatst door stropke

Mee de tram voor 1,3km cq 1300m? Als em opgetrokken is kan hij weer stoppen. Tis alst regent zekers?

Ja, of wanneer het heel glad is.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door stropke

Mee de tram voor 1,3km cq 1300m? Als em opgetrokken is kan hij weer stoppen. Tis alst regent zekers?

De leren tram.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Fred uit Gent

Ik heb ook een fiets hoor. Maar ik geef een teken als ik rechts of links wil afslaan. Handig voor die automobilisten achter mij, dan weten ze wat ik van plan ben.

Fred.

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...-rotonde.dhtml

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

En heeft u ook redenen om dat te beweren?

Net zoals veel mensen is hij blijkbaar niet in staat een deftige kosten-baten analyse te maken, vandaar zijn (achterhaalde) stelling.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Er staat echter nergens dat een fietser dichter bij de rand moet rijden dan een auto. Vandaar dat ik dus ongeveer in het rechter bandenspoor rijd. Dan rijd ik even ver van de rand als de automobilisten.

Dat schreef ik niet.

En Two wrongs make a right
http://en.wikipedia.org/wiki/Two_wrongs_make_a_right

[bgf324]

Kot <--> schoolverkeer telt ook?

Minder dan 2km in dat geval.

[Yves38]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Net zoals veel mensen is hij blijkbaar niet in staat een deftige kosten-baten analyse te maken, vandaar zijn (achterhaalde) stelling.

hahahaha, en dan noemt gij U gefundeerd opgeblazen groen marsmannetje

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Yves38

Ja, waarom zou je in godsnaam kiezen voor een fiets, als met minder moeite en veel sneller met een ander vervoermiddel ter plaatse kan raken ?

Uw stelling is onjuist: in een aantal gevallen is de fiets juist sneller en heb je bij dat vervoermiddel ook veel minder zorgen (geen parkeerproblemen, je fietst de files zo voorbij, enz.).

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Yves38

hahahaha, en dan noemt gij U gefundeerd opgeblazen groen marsmannetje

Voor u over anderen oordeelt, zou u er beter aan doen er eerst voor te zorgen dat uw eigen stellingen door argumentatie gestaafd worden. Dat is nu niet het geval.