Geruchten Tesla Model 3

[Micele]

Tesla autopilot stuurt nu door wegwerkzaamheden heen, rond signalisatiepylonen:

https://www.youtube.com/watch?v=3wzk...ture=emb_title

vanaf 20"

nieuwe hard/software herkent deze signalisaties en geeft ze weer (op display)

https://www.teslarati.com/tesla-auto...-barrier-lane/

December 22, 2019
A Tesla Model 3 owner has demonstrated the vehicle’s Autopilot system adapt to a busy construction zone with no lane markings.

YouTuber and Tesla enthusiast Cf Tesla took his Model 3 out while chronicling a ride for his “Rate this Drive” series. When approaching a section of the road currently under construction, Cf Tesla was curious to see if the Model 3 would steer away from the numerous barriers set up by crews working on the site. The vehicle recognized a series of cones according to the dash’s Driving Visualization feature and alerted the driver of the oncoming lane shift.

Cf Tesla noted he did not initially recognize the Model 3 shifting away from the construction barriers, but soon realized that the vehicle began maneuvering through a makeshift lane that was flanked by onstruction cones on both sides.

“It’s rerouting itself because of the cones. The road did not just go there…This is not the normal road that we drive on, guys. This is something entirely new and it is figuring it out right now on its own. There’s no lines, it’s using the cones as the “sideline” for this road,” Cf Tesla said.

Dit is USA, of Europa dit al gaat toelaten is een andere latere discussie.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

OTA Update:

voor model 3 LR AWD 11% snellere acceleratie voor $2.140 mogelijk.

Of 3,9 sec naar 97 kmh ipv 4,4 sec.

Update blijkt nog meer PKs vrij te geven, zelfs 3,7 sec naar 60 mph of ~97 kmh

https://www.teslarati.com/tesla-mode...seconds-video/

Quantrillous used a Dragy device to measure the stats of his upgraded Model 3. In his first run, the Draggy recorded a 0-60 MPH time of 3.72 seconds, much faster than the anticipated 3.9 seconds Tesla claimed the boost would provide. The quarter-mile time was recorded at 11.82 seconds. Following runs were equally impressive, particularly a sprint where the vehicle hit the 60 mph mark in 3.48 seconds (with a 1-foot rollout). That’s a bit faster than the Model 3 Performance’s initial 0-60 mph time.

Evidently, the Performance Boost has given owners of the Model 3 Dual Motor AWD a noticeable improvement in speed and acceleration. This is quite impressive considering that the update seemed to have been significant enough that some vehicles are actually performing better than Tesla’s estimates. A half-second improvement in 0-60 mph times is no joke, after all, and to have a boost just offered as a paid OTA update is very disruptive.

Half-second 0-60 mph improvements that are downloaded over-the-air are pretty much unheard of in the automotive industry. Traditional vehicles need engine tuning, transmission modifications, aftermarket exhausts, or some other form of physical upgrade that will end up costing thousands of dollars in parts to achieve the same improvements. Not to mention, it also takes a longer amount of time to upgrade an ICE car to get a half-second reduction in 0-60 mph times.

En een nap mode (dutje doen) met wekken:
https://www.teslarati.com/tesla-nap-...ock-elon-musk/

Camp mode hadden ze al langer (om bij ideale omstandigheden te overnachten, **winter of zomer)
https://www.teslarati.com/tesla-camp...gg-first-look/

8 uur slapen bij **min 17 graden?
https://www.youtube.com/watch?v=7NRk-PtbexU

[Micele]

Nederland heeft op één zaterdag 989 Tesla nieuwe model 3 ingeschreven.

https://www.kentekenradar.nl/auto/tesla/model-3/

kentekenregistraties per dag: 28-12 : 989
kentekenregistraties per dag: 27-12 : 727
...
: kentekenregistraties per maand: december 2019 : 10.446

Dat eerste kan zelfs wereldrecord zijn, stel eens voor beter dan gans USA op 1 dag. (USA record per maand is 25.250 model 3 tijdens december 2018: https://insideevs.com/news/341824/de...s-report-card/)

retard-België had 11 maanden nodig voor 2.206 model 3.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nederland heeft op één zaterdag 989 Tesla nieuwe model 3 ingeschreven.


Dat eerste kan zelfs wereldrecord zijn, stel eens voor beter dan gans USA op 1 dag. (USA record per maand is 25.250 model 3 tijdens december 2018: https://insideevs.com/news/341824/de...s-report-card/)

retard-België had 11 maanden nodig voor 2.206 model 3.

Dat is hun laatste aankoop.
Kijk eens wat hun te wachten staat?
https://www.google.com/url?sa=t&sour...zYQoOW&ampcf=1

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Dat is hun laatste aankoop.

Hun laatste? Wat is dat nu weer? Als ze net eentje gekocht hebben kunnen die al 10 jaar verder. Miljoenen andere klanten genoeg.

Iedereen die zijn vuile ICE vroeg of laat gaat wegdoen, ttz nog enkele jaren uitstellen tot de EV van hun smaak er is:
Of het Osborne effect in de (fossiele) auto-industrie

https://cleantechnica.com/2019/02/25...auto-industry/

The Osborne Effect On The Auto Industry

The Coming Car Recession — As Bad As The Great Recession Of 2008?

https://nl.wikipedia.org/wiki/Osborne-effect

Kijk eens wat hun te wachten staat?
https://www.google.com/url?sa=t&sour...zYQoOW&ampcf=1

Weet ik al 6 maanden en NLanders nog langer, en wat zou dat veel kunnen veranderen? Niets bijzonders.

Kijk eens waarom: (over die 8 % bijtelling staat alles in post 2 uitgelegd)

https://forum.politics.be/showthread.php?t=251319

Waarom "subsidies" weinig gaan veranderen aan de evoluerende EV-markt

Naja Tesla gaat -in NL- natuurlijk niet het best verkochte merk überhaupt blijven zoals dit laatste kwartaal. Met een vijfde plaats gaan ze ook heel tevreden zijn tussen al die stervende dinosaurussen. Lol.

Tesla nu reeds best verkochte merk in Nederland, laatste kwartaal:


https://twitter.com/EgbertDijkstra/s...64438519930880

opgelopen naar 15.264:

https://eu-evs.com/pivot.html
MAAND oktober november december totaal
MODEL 3 291 3,979 10,439 14,709
MODEL S 10 69 225 304
MODEL X 13 67 171 251
Totals 314 4,115 10,835 15,264

Volkswagen gaat 1 miljoen EVs maken tegen 2023, ze zullen zich moeten haasten:

https://www.standaard.be/cnt/dmf20191227_04784654
VW mikt op 1 miljoen e-auto’s in 2023

Volkswagen versnelt zijn plannen om elektrische auto’s te maken. De Duitse auto?*fabrikant mikt op 1 miljoen exemplaren tegen eind 2023. Dat is twee jaar vroeger dan tot nu toe was vooropgesteld.

[Mambo]

Markt voor elektrische auto’s gaat instorten’
machielvdd Auteur: machielvdd
2 dagen geleden

Hyundai-Kia-Tesla-vergelijk-2019-4066bLoopt de overheid te hard van stapel?

Dat de bijtelling voor elektrische auto’s volgend jaar omhoog gaat is inmiddels wel bekend. Met ingang van volgend jaar wordt 4% opgehoogd naar 8%. Vervolgens zal dit stapsgewijs verhoogd worden om uiteindelijk op 22% uit te komen in 2023

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Markt voor elektrische auto’s gaat instorten’
machielvdd Auteur: machielvdd
2 dagen geleden

Hyundai-Kia-Tesla-vergelijk-2019-4066bLoopt de overheid te hard van stapel?

Dat de bijtelling voor elektrische auto’s volgend jaar omhoog gaat is inmiddels wel bekend. Met ingang van volgend jaar wordt 4% opgehoogd naar 8%. Vervolgens zal dit stapsgewijs verhoogd worden om uiteindelijk op 22% uit te komen in 2023

lachwekkende titel bovendien tussen " "

Inmiddels.... naar dwerglandje Duitsland dat grenst aan Nederland...

Duitsland verhoogt koopsubsidie voor elektrische auto naar 6000 euro

05-11-2019 om 16:39 door ANP

Duitsland gaat de aankoopsubsidie op elektrische auto’s verhogen van 4000 naar 6000 euro.

De maatregel gaat nog deze maand in en geldt voor alle elektrische auto’s tot een cataloguswaarde van 40.000 euro. Voor duurdere auto’s tot 65.000 euro geldt een subsidie van 5000 euro. Ook plug-in hybrides komen in aanmerking voor een aankooppremie. Duitse autofabrikanten verwachten tot en met 2025 700.000 e-auto’s met deze subsidie te kunnen verkopen.

Duitsland wil dat er in 2030 zeker tien miljoen elektrische auto’s rondrijden. De laadinfrastructuur blijft echter achter in vergelijking met Nederland en Noorwegen. Dat moet snel veranderen, vindt bondskanselier Angela Merkel, anders wordt het elektrisch rijden nooit populair. Om dat doel te bereiken investeert Duitsland de komende jaren ook nog eens 3,5 miljard euro in laadinfrastructuur. Over tien jaar moeten er een miljoen openbare laadpunten zijn. Nu heeft het land er ruim 21.000.

Die investeringen zijn noodzakelijk om de leidende positie van Duitsland in de mondiale auto-industrie te laten behouden, aldus Merkel.

In Nederland stimuleert de overheid elektrisch rijden via een lagere bijtelling voor leaseauto’s. Ook hoeft er geen bpm-aanschafbelasting voor een nieuwe e-auto te worden betaald en tot 2025 geldt een vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting. In het Klimaatakkoord is afgesproken dat de overheid in 2021 met een aanschafsubsidie komt. Die zou rond de 3000 euro liggen en is vooral bedoeld voor de particuliere markt.

[Mambo]

Het enige voordeel wat nog overblijft is dat stroom wat goedkoper is dan benzine.
Daar moet je wel een oprit voor hebben en de installatie eerst van terug verdienen.

Wat in de praktijk ook niet meer kan.

0 voordelen schiet over.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het enige voordeel wat nog overblijft is dat stroom wat goedkoper is dan benzine.
Daar moet je wel een oprit voor hebben en de installatie eerst van terug verdienen.

Wat in de praktijk ook niet meer kan.

0 voordelen schiet over.

Loser.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Markt voor elektrische auto’s gaat instorten’
machielvdd Auteur: machielvdd
2 dagen geleden

Hyundai-Kia-Tesla-vergelijk-2019-4066bLoopt de overheid te hard van stapel?

Dat de bijtelling voor elektrische auto’s volgend jaar omhoog gaat is inmiddels wel bekend. Met ingang van volgend jaar wordt 4% opgehoogd naar 8%. Vervolgens zal dit stapsgewijs verhoogd worden om uiteindelijk op 22% uit te komen in 2023

Met minder dan 1% van het totale vallen de kortingen nog mee, Maar eens het wat hoger is dan gaat men ingrijpen en Meer belasten.

Daarom zijn al die vergelijkingen met ICE ook dikke zever, die gelden nu, maar zullen later op hetzelfde niveau komen als de ICE, eens een melkkoe , altijd een melkkoe.

[Micele]

De grootste auto-flops van het jaar 2018 volgens Der Spiegel:

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...a-1242972.html

ook redelijk wat Duitse hybrides en zelfs de Audi e tron staat erbij, landverraad.
(dat de BMW i8 een flop is al geweten, productie stopt definitief in enkele maanden)

[Mambo]

En in Nederland krijg je uw EV die 5 jaar oud is ook niet verkocht. Dat komt te nadelig uit.
Allemaal op export.
Vandaar dat ze nu nog snel een handvol konden verkopen om nog een klein tijdje in de oude regeling te vallen.
Vanaf nieuwjaar middernacht is dat gedaan daar.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De grootste auto-flops van het jaar 2018 volgens Der Spiegel:

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...a-1242972.html

ook redelijk wat Duitse hybrides en zelfs de Audi e tron staat erbij, landverraad.
(dat de BMW i8 een flop is al geweten, productie stopt definitief in enkele maanden)

De Audi e tron is eigenlijk een zoethoudertje.

Als ze niet aan voldoende verkoop komen...en dat ligt in de verwachtingen....gaat Audi in België volledig dicht.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En in Nederland krijg je uw EV die 5 jaar oud is ook niet verkocht. Dat komt te nadelig uit.
Allemaal op export.
Vandaar dat ze nu nog snel een handvol konden verkopen om nog een klein tijdje in de oude regeling te vallen.
Vanaf nieuwjaar middernacht is dat gedaan daar.

Fijn voor jou.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

De Audi e tron is eigenlijk een zoethoudertje.

Als ze niet aan voldoende verkoop komen...en dat ligt in de verwachtingen....gaat Audi in België volledig dicht.

De E tron verkoopt wel verassend beter dan de fossiele SUV modellen van Audi (zoals de nieuwe Q8)

Je moet je toch eens aan de feiten houden.

Dat ze aan de Q8 meer winst gaan overhouden is natuurlijk weer wat anders.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Gisteren 533 erbij.

3.261 stuks op 9 verkoopsdagen of >362 per dag.

Verhouding 2/3 SR+ 1/3 LR AWD.

De verhouding standaard Range tov duurdere Long Range AWD is gekipt op 14 dagen.

Begin december was het nog 80/20. (na 5 dagen)
12 december: 66/34
gisteren: 41/59
https://www.kentekenradar.nl/auto/te...del-3/#variant

Daar kan maar een reden voor zijn de standaard ranges zijn quasi uitverkocht.
Zoals in het filmpje ll iemand getuigde dat hij enkel kon kiezen tussen duurdere AWD-modellen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De verhouding standaard Range tov duurdere Long Range AWD is gekipt op 14 dagen.

Begin december was het nog 80/20. (na 5 dagen)
12 december: 66/34
gisteren: 41/59
https://www.kentekenradar.nl/auto/te...del-3/#variant

Daar kan maar een reden voor zijn de standaard ranges zijn quasi uitverkocht.
Zoals in het filmpje ll iemand getuigde dat hij enkel kon kiezen tussen duurdere AWD-modellen.

Er werden nog nooit zoveel model 3 Performance modellen verkocht, de laatste weken zelfs meer dan het ganse jaar, reeds 1181 in december.
Ook de LR AWD is inmiddels naar 63% geklommen. Standaard Range naar 27% teruggevallen, wegens ~1 week uitverkocht?

https://www.kentekenradar.nl/auto/te...-3/#uitvoering
Uitvoering 12-2019 11-2019 10-2019 09-2019 08-2019 07-2019 06-2019 05-2019 04-2019 03-2019 02-2019 01-2019
BB1N 6970 (63%) 2303 (58%) 186 (64%) 3370 (58%) 784 (66%) 389 (66%) 1938 (78%) 328 (79%) 438 (94%) 2073 (95%) 368 (76%) 0 (-)
BB1T 2 (0%) 5 (0%) 16 (5%) 38 (1%) 299 (25%) 182 (31%) 407 (16%) 70 (17%) 1 (0%) 0 (-) 0 (-) 0 (-)
BB1T1 2962 (27%) 1662 (42%) 60 (21%) 1895 (33%) 27 (2%) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-)
PB1N 1 (0%) 0 (-) 0 (-) 17 (0%) 16 (1%) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-)
PB1T1 0 (-) 0 (-) 0 (-) 3 (0%) 10 (1%) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-)
PB1T2 1 (0%) 2 (0%) 3 (1%) 12 (0%) 4 (0%) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-)
PP1T2 0 (-) 1 (0%) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-) 0 (-)
PP2N 1181 (11%) 7 (0%) 26 (9%) 451 (8%) 39 (3%) 21 (4%) 139 (6%) 16 (4%) 25 (5%) 113 (5%) 114 (24%) 40 (100%)

Dat gaat wat meer margins in de kwartaalkassa opleveren.

PP2N is namelijk AWD Performance uitvoering, bron:

https://opendata.rdw.nl/Voertuigen/T...ring/3kwg-g7ip
Tesla Model 3 - Uitvoering
PP2N = Performance, BB1N = Long Range

Zelfs reacties op Seeking Alpha is het opgevallen...

Muscone

Holy Cow. Model 3 in Netherlands registrations.

They basically ran out of the SR+ a week ago
Friday 2019-12-27 LR AWD = 518, Perf. = 185
Saturday 2019-12-28 LR AWD = 834 Perf. = 129

Q4 running total 14,700 - How many will end up in Q1's starting Inventory?

29 Dec 2019
https://seekingalpha.com/article/431...igniter-widget

En gisteren zondag! hebben zijn er 672 bijgekomen...

Nog 30/12 en 31/12 te gaan, model 3 zie ik >12k in december halen aan dit tempo en Q4 TESLA-NL alleen >17k, NL+NO+SP zal niet ver van 20k zijn.
Noorwegen loopt deze 2 dagen ook (eindelijk) wat op zie ik.

-- - - - - - -- -- -- --

Speciaal voor Audi e tron (en @ mambo) per 30 december inschrijvingen NL

https://www.kentekenradar.nl/auto/audi/e-tron/
Audi E-tron op kenteken Totaal: 3.300
bijgewerkt t/m 30 December 2019
kentekenregistraties op jaar
2019: 3.130
2018: 170

versus Audi Q8 in gans Duitsland: wel op 5 maanden, maar het is wel Duitsland... en made in D

seit 07/2018 50 TDI

Zulassungszahlen

Im ersten Verkaufsjahr 2018 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 2.268 Audi Q8 – davon 2.205 mit Dieselantrieb – neu zugelassen.[9]

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt
https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_Q8#Zulassungszahlen

onderschat de verkoopcijfers niet van een e tron zeker niet in specifieke landen. En daar is ook Noorwegen bij met 5.565 e trons in 2019 totnutoe: https://elbilstatistikk.no/

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De grootste auto-flops van het jaar 2018 volgens Der Spiegel:

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...a-1242972.html

ook redelijk wat Duitse hybrides en zelfs de Audi e tron staat erbij, landverraad.
(dat de BMW i8 een flop is al geweten, productie stopt definitief in enkele maanden)

Flop van 2018 ? .....auto is sinds 2014 in productie .

Controleer je bron maar eens eerst vooraleer je dit hier plakt.

[Micele]

Goed nieuws voor Tesla, Panasonic doet blijkbaar weer mee in de schaalvergroting van de batterijproductie GF1.

Van 35 GWh naar 54 GWh per jaar.
Of goed voor een equivalent van extra ~250k EV met 80 kWh-batterijpacks.

Dat is ook zeker nodig voor het Model Y.

https://ww.electrek.co/2019/12/30/te...ll-production/

Financial Times reported after an interview with Panasonic:

“To build its team, Panasonic recruited chemical engineers from non-battery sectors and trained them to handle lithium-ion batteries. Now it has 3,000 people who operate the machinery and about 200 technical assistants from Japan to keep the plant running 24 hours a day, 365 days a year.”

Allan Swan, the head of Panasonic’s US battery manufacturing unit based inside Tesla Gigafactory 1, said that they could now ramp up to 54 GWh:

“For us to move to [54GWh] should not be so hard. We now have the knowhow to do it in quite a high volume environment,”

However, in order to do that, Tesla and Panasonic might have to agree on a new investment and sale contract for Tesla to buy the cells.

https://www.ft.com/content/bf0c37bc-...f-963f0ec7e134

Kana Inagaki in Tokyo 10 HOURS AGO

Panasonic says it has resolved a labour shortage that has hampered production efficiency at the “gigafactory” in Nevada, its joint-venture electric battery plant with Tesla.

The Japanese company made a $1.6bn investment in the $5bn plant to become the exclusive supplier of lithium-ion electric battery cells for Tesla’s Model 3 car.

But the gigafactory has struggled to raise its production yields since it launched in 2017. Originally designed to be able to produce the equivalent of 54 gigawatt hours a year, it is only now finally nearing 30GWh.

Panasonic said it has faced an industry-wide shortage of battery engineers after a construction boom in lithium ion battery megafactories to address the shift towards electric vehicles.

“Even today, demand is far outstripping supply when it comes to chemical engineers with lithium-ion experience,” said Allan Swan, the head of Panasonic’s US battery manufacturing unit based inside the gigafactory, in an interview.

To build its team, Panasonic recruited chemical engineers from non-battery sectors and trained them to handle lithium-ion batteries. Now it has 3,000 people who operate the machinery and about 200 technical assistants from Japan to keep the plant running 24 hours a day, 365 days a year.

“For us to move to [54GWh] should not be so hard. We now have the knowhow to do it in quite a high volume environment,” said Mr Swan.

Securing engineers is a critical step as Tesla plans to use batteries produced at the US gigafactory for its Model Y sport utility vehicle when it launches next summer, according to people with knowledge of the plan.

Panasonic declined to comment on battery plans for Model Y. Tesla could not be reached for comment.

The skills gap in engineers was one of many problems that led the Tesla chief executive, Elon Musk, to blame his Japanese partner for constraining Model 3 production in April.

But whether the Japanese company, whose $1.6bn commitment only covers capacity to 35GWh, will make an additional investment is far from certain. In November, Kazuhiro Tsuga, its chief executive, said the company’s focus was in reaching the 35GWh target and that it had no plans to build a new battery plant for Tesla in China even despite the US company’s deepening relationship with local battery producers.

Part of the frustration for Panasonic has been the mismatch between sales of Tesla electric vehicles and Mr Musk’s aggressive plans to build new plants in China and Germany, according to people close to the Japanese group.

In addition to the capacity at Gigafactory 1, declining sales of Model S and Model X vehicles mean that Panasonic could also use production lines at its plant in Osaka without making investments in new factories.

Mr Swan played down perceived tensions between the two companies, saying there was no barrier between the two teams working inside the gigafactory. “Our whole job is to make sure that Tesla wins,” Mr Swan said. “If Tesla wins, Panasonic wins.”

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En gisteren zondag! hebben zijn er 672 bijgekomen...
Nog 30/12 en 31/12 te gaan, model 3 zie ik >12k in december halen aan dit tempo en Q4 TESLA-NL alleen >17k, NL+NO+SP zal niet ver van 20k zijn.
Noorwegen loopt deze 2 dagen ook (eindelijk) wat op zie ik.

Gisteren 30/12 toch nog 446 model 3 ingeschreven via haventerminal Amsterdam, het totaal mod 3 december is nu 11.563 enkel NL. Daarbij nog 412 mod S/X is nu al 12k december.

Die laatste boot met ~3800 Teslas moet nu wel +- geleverd zijn en dit op 1 week. soit 31e december is dan nog de kers op de taart vandaag.

- Nederland komt nu al op ~16.400 voor kwartaal 4. Sprintmaand december werden bijna 3 maal meer wagens uitgeleverd dan oktober+november.

- Of dat in Vlaanderen ook gaat zijn? (want de aalmoespremie van 2.500/2000 € valt weg op 1.1.20)

- In Noorwegen is december nog goed voor ~1,4k en 4e kwartaal komt dan aan ~2k.

NL + NO zal dan wslk nipte 19k halen, en Spanje zal dat afronden:
https://eu-evs.com/pivot.html


In Nederland was de instapversie SR+ (prijs onder 50k) goed voor 27 % aandeel in december.
Zo arm zijn NLs nu ook niet, 11% nam zelfs de Performance:

https://www.kentekenradar.nl/auto/te...-3/#uitvoering
Uitvoering 12-2019

BB1N: 7203 (62%)
BB1T1: 3097 (27%)
PP2N : 1258 (11%)