Opdrijven E-fiets veel meer gangbaar als aangenomen

[araneus]

"Rolletjes" waren al heel gewoon in de tweede helft van de jaren '80. Vrijwel alle bromfietsen waren min of meer opgevoerd. Ik was waarschijnlijk één van de uitzonderingen. Mijn Vespa haalde als hij goed warm was ongeveer 50 km/u. Vrijwel al mijn vrienden haalden zonder problemen 80 km/u.
Dat was de tijd van de Camino's, Honda PX, Honda MT50, ... Je zag toen ook veel meer bromfietsen dan nu. Al deze bromfietsen waren in de meeste gevallen wel ontworpen om een pak sneller dan 40 km/u te kunnen. De 45 km/u als max. snelheid is nog wat later gekomen.
Sommige hadden een Aprilia en die konden meestal 100 km/u of sneller!

Ook nu ben ik nog altijd van de overtuiging dat je een cat. B (45 km/u) beter 70 km/u kan laten rijden. Haal die bromfietsen van het fietspad en laat ze met het verkeer meerijden. Dit is veel beter dan constant vol gas aan 45 km/u te rijden.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

"Rolletjes" waren al heel gewoon in de tweede helft van de jaren '80.

Vrijwel alle bromfietsen waren min of meer opgevoerd. Ik was waarschijnlijk één van de uitzonderingen. Mijn Vespa haalde als hij goed warm was ongeveer 50 km/u.

U had of geen fondsen, geen technische kennis/gereedschap, of geen lokale "Jos". Of zeer controlerende ouders.

Vrijwel al mijn vrienden haalden zonder problemen 80 km/u.

80km/u op de teller, en die waren zeer onbetrouwbaar. 60-65 voor een standaard losgelaten brommer. 80 was al goed opgefokt.

Dat was de tijd van de Camino's, Honda PX, Honda MT50, ... Je zag toen ook veel meer bromfietsen dan nu.
Al deze bromfietsen waren in de meeste gevallen wel ontworpen om een pak sneller dan 40 km/u te kunnen. De 45 km/u als max. snelheid is nog wat later gekomen.
Sommige hadden een Aprilia en die konden meestal 100 km/u of sneller!

De PX was een ondankbaar model om op te drijven.
En de Camino levengevaarlijk als je het goed probeerde. De slappe achterbrug, de veel te lichte voorvork en belachelijk kleine remmetjes.
De MT5/MB5 en hun tegenhanders van andere merken (uitgezonder de Yamaha FS1) waren eigenlijk 80-125CC kaders met een te kleine motor onder. Zeker de Aprilia buikschuivers.
Daar kon je 1 op 1 de 125CC onderplaatsen en dat was een afgeleide van de racemotor.

Ook nu ben ik nog altijd van de overtuiging dat je een cat. B (45 km/u) beter 70 km/u kan laten rijden. Haal die bromfietsen van het fietspad en laat ze met het verkeer meerijden. Dit is veel beter dan constant vol gas aan 45 km/u te rijden.

Zo heb ik van 1988 tot 1994 dagelijks verkeer gedaan. De 2 bijna ongevallen die ik toen gehad heb, waren beiden fietspad gerelateerd. Automobilisten die me niet hadden gezien. De populier die ik in februari 1994 op mijn hersens heb gekregen, toen reed ik ook op't fietspad. Die had me ook niet gezien ten andere.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ja zeg dat wel. Die kon ik niet volgen met mijn Honda. Zelfs niet als ik heel plat op mijn moustache stuur ging liggen

Proberen te volgen was niet mogelijk.

Die haalden gemakkelijk 110 per uur met 3 man erop.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

En ze kwamen in zwang na redelijk veel en redelijk zware ongevallen met jonge mensen ...

Meer ongevallen voornamelijk door idiote chauffeurs op 4 wielen bedoel je ?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Tot eind jaren 70 was de 40km/u beperking er zelfs niet.

De "rolletjes" kwamen pas in zwang midden jaren 80, en dan waren ze zeldzaam, pas begin jaren 92 waren ze standaard bij de meeste politie/rijkswacht gebieden.

In de Rupelstreek waren er rolletjes halverwege de jaren '70 .

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

En ze kwamen in zwang na redelijk veel en redelijk zware ongevallen met jonge mensen ...

40 km/u was er sinds 1 juli 1971

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Meer ongevallen voornamelijk door idiote chauffeurs op 4 wielen bedoel je ?

Altijd idioten: jonge onbesuisden en oude macho's.
Maar "voornamelijk"? Dat vermoed ik niet.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

40 km/u was er sinds 1 juli 1971

Raar, mijn vaders Yamaha FS1 was van 1978, en die was gewoon gekocht met een 70km/u topsnelheid.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

In de Rupelstreek waren er rolletjes halverwege de jaren '70 .

'k Ben van Willebroek, en midden jaren 80 zagen we de rollekes echt niet veel.
Het begon pas lastig te worden tegen 1988, maar niks wat creativiteit en niet constant volgas rijden niet kon oplossen.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

'k Ben van Willebroek, en midden jaren 80 zagen we de rollekes echt niet veel.
Het begon pas lastig te worden tegen 1988, maar niks wat creativiteit en niet constant volgas rijden niet kon oplossen.

Een verborgen schakelaar met een toerentalbegrenzer deed wonderen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Een verborgen schakelaar met een toerentalbegrenzer deed wonderen.

Ik deed het anders, een druk op een duidelijke knop liet een zekering springen en daar ging de ontsteking.


Maar die heb ik maar 1 keer gebruikt. Voor de rest deed ik alsof ik een motorfiets was, nooit tegengehouden, zelfs niet als de "combi" me voorbij stak".

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Raar, mijn vaders Yamaha FS1 was van 1978, en die was gewoon gekocht met een 70km/u topsnelheid.

Dat klopt.
Je kocht ze nieuw aan 40 km/u en kreeg een waardebon van 1500 bfr om hem op te drijven.
Dus gratis.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

toen ik 14 was deden we zo'n dingen met Camino of Peugeot brommertjes.

heb zo eens een Peugeot brommertje gehad dat ik toch wel tot 95kmu haalde.

10 minuten, dan was de motor compleet om zeep. (gelukkig wellicht) ...

Ik reed op mijn 10de met mijn eerste Suzuki AC50. Op mijn elfde hing ik er een 100cc-blok onder.

Verder reed ik voor mijn 16 al met Honda CB200, Honda XR500, Yamaha XT500 en talloze Flandria's, Puchs, Kreidlers, Amigo's en alles wat we maar te pakken konden krijgen. Als ik al die dingen toen niet naar de vaantjes had gecrosst maar in een schuur weggezet had ik nu een fortuin aan oldtimers staan...
Altijd over kempische landweggetjes en over akkers en velden gesjeesd.
Nooit wat meegemaakt. Nooit gepakt. Wel vaak op de loop gemoeten.
Lol, racen, crossen en leren handelen en leren sleutelen.
Allemaal voor mijn 16de.
Geen smartphone. Altijd buiten.

Heerlijke tijden waren dat.

P.s. Om nog wat lol te beleven aan een overbodig brommertje goten wij altijd ontsmettingsalcohol in de tank. Dan ga je heeeel eventjes heeeel hard.
En heb je nadien een piston waar de bovenkant uitgesmolten is.
Fun!!

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Raar, mijn vaders Yamaha FS1 was van 1978, en die was gewoon gekocht met een 70km/u topsnelheid.

Toen ik op mijn 16de (1986) mijn eerste 'officiële' brommer kocht was het heel normaal dat de motorhandelaar vroeg of hij de 'rondel uit de uitlaat moest halen' of er een 'snelle pijp' onder moest hangen.
Mijn Suzuki TS 50 X haalde destijds vlotjes 100km/u, recht uit de winkel.

[BigF]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als "Ducati" al eerst propere scooters maakt... (nadien pas e-motos)

https://electrek.co/2019/05/01/ducat...uper-soco-cux/

Dat is geen Ducati, dat is een chinees met een Ducati-sticker op.

Voor mijn part maakt Ducati zoveel elektrische motoren als ze willen, ik hou het toch bij hun benzine-gestookte modellen.
Momenteel flaneer ik rond op een 900 Supersport (1997) en zodra het budget bij elkaar gekrabt is komt er nog een Hypermotard bij, puur voor de fun.

Onlangs een testritje mogen maken op hun Panigale V4S. Zodra je daar mee gereden hebt kruip je van zijn leven niet meer op een elektrische. Geen ziel. Geen karakter. Geen gedonder.

Ducati

De Panigale


(Zo ene als) de mijne


Degene in de pijplijn (hoeft niet perse een 950SP te zijn, een 821 volstaat ook)

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Ik reed op mijn 10de met mijn eerste Suzuki AC50. Op mijn elfde hing ik er een 100cc-blok onder.

Verder reed ik voor mijn 16 al met Honda CB200, Honda XR500, Yamaha XT500 en talloze Flandria's, Puchs, Kreidlers, Amigo's en alles wat we maar te pakken konden krijgen. Als ik al die dingen toen niet naar de vaantjes had gecrosst maar in een schuur weggezet had ik nu een fortuin aan oldtimers staan...
Altijd over kempische landweggetjes en over akkers en velden gesjeesd.
Nooit wat meegemaakt. Nooit gepakt. Wel vaak op de loop gemoeten.
Lol, racen, crossen en leren handelen en leren sleutelen.
Allemaal voor mijn 16de.
Geen smartphone. Altijd buiten.

Heerlijke tijden waren dat.

P.s. Om nog wat lol te beleven aan een overbodig brommertje goten wij altijd ontsmettingsalcohol in de tank. Dan ga je heeeel eventjes heeeel hard.
En heb je nadien een piston waar de bovenkant uitgesmolten is.
Fun!!

klinkt vertrouwd.

geen kempen, zeeuwse velden.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Rijden die wielertoeristen ook aan 70 km/u in de ochtendspits in het centrum van pakweg Antwerpen of Gent ?? De peletonnetjes wielertoeristen kom ik niet tegen in dat verkeer, speed pedelecs en opgedreven pedelecs des te meer.

Temeer: een speed pedelec moet aan veiligheidsvoorschriften voldoen om hem 'veilig' te maken in het drukke stadsverkeer. Het gaat niet over enkel banden of remmen, maar ook over daglichten, stoplichten, achteruitkijkspiegel, geluidsignaal... wat niet op een standaard pedelec steekt.

Hoezo? De Belgische wetgeving legt geenszins enige verplichting op m.b.t. dag- of stoplichten, achteruitkijkspiegels, geluidssignalen...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik kan je over het meeste geen ongelijk geven. Echter blijf ik de logica zoeken waarom ik met een e-fiets maar 25 km per uur mag rijden en met een race fiets licht bergaf en wind in de rug 50 km per uur.
Is die e-biker die zijn fiets wat opdrijft tot 35 dan zo crimineel bezig terwijl wielertoeristen in hun clubblaadjes fier verkondigen rond te toeren met een gemiddelde van 35.
Klagen doe ik daar niet over want ik heb zelfs geen fiets. Ik zoek gewoon de logica achter zulke regels.
Ik stel vast dat alles hier blijkbaar om het veiligst moet. Als hier vandaag een kleine zijn voet verstuikt met zijn autoped moeten vanaf morgen alle trotinnetten uitgerust worden met schijfremmen en airbags.
Populisme en betutteling ?

Even opmerken dat er met een elektrische fiets (25 km/u) gerust sneller mag gereden worden. De wetgeving is niet van die aard dat hij de maximumsnelheid van de fiets in beweging regelt, maar wel de maximumsnelheid van de ondersteuning. Eens 25 km/u bereikt, hoort de ondersteuning weg te vallen. Wie sneller wil, mag dat gerust, maar zal dat op eigen kracht moeten doen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Dat is geen Ducati, dat is een chinees met een Ducati-sticker op.

Voor mijn part maakt Ducati zoveel elektrische motoren als ze willen, ik hou het toch bij hun benzine-gestookte modellen.
Momenteel flaneer ik rond op een 900 Supersport (1997) en zodra het budget bij elkaar gekrabt is komt er nog een Hypermotard bij, puur voor de fun.

Zo zou de eerste Elettrico er kunnen uitzien, links (rendering)

Ducati Elettrico rendering (left); Ducati Panigale (right)

meer : https://electrek.co/2019/05/06/ducat...rcycle-design/

Ducati is heading towards electric motorcycles

Ducati hasn’t been shy about its electric motorcycle ambitions.

Earlier this year Ducati CEO Claudio Domenicali confirmed that the company is already working on their first electric vehicle. Speaking at a Motostudent event in Spain, the Ducati CEO told the crowd:

“The future is electric, we’re not far from starting series production.”

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Ik weet het niet zo zeer... misschien als men medisch (zicht, reflexen) in orde is en het helm moet dragen, dan zou het nog kunnen.

Voor de invoering van de Europese regelgeving bestond er in Duitsland een drieledige categorie voor elektrische ondersteunde fietsen: 25, 35 en 45. Fietsen uit de laatste categorieën konden slechts na technische keuring (een groene kaart) in het verkeer gebracht worden. Bij een 35 km/u moest je toen geen helm dragen.