Geruchten Tesla Model 3

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Een van hun vele storten dan... kijk maar op de volgende drone beelden (vanaf 1:15)

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=oQ2oXD9DW2Q

Hopen vol karton, houtafval, plastic tot afgedankte voertuigen toe.... één zootje ongeregeld. Ze hebben nog geluk dat het niet die berg met houtafval naast hun productietent die in brand gevlogen is.

Zoals ik zei: geen excuus mogelijk dus je hoort er mij ook geen maken.

In een modern maakbedrijf zie je kartonnen dozen ook enkel bij de eindverpakking, nooit voor tussendelen of halffabrikaten.

[Micele]

Als die "afvalbergen" weg zijn stijgt het aandeel.

Hier brand bij BMW, lap stond overal in de kranten juni 2018:



En geluk dat ze hadden.

3 gewonden, geschatte 2 miljoen schade... zeggen ze...

https://www.abendzeitung-muenchen.de...517c9d331.html

Laut Polizei dürfte sich in der besagten Halle eine sogenannte Druckgussmaschine überhitzt haben. Hier hatte zunächst die Grube für die Maschinenabfälle unter der Maschine Feuer gefangen. Die Flammen griffen dann auch auf die Maschine über.

https://www.pnp.de/nachrichten/bayer...-Unglueck.html

Iets met een afvalput dat in brand schoot. Schandaal.
Stel eens voor die ganse fabriekshal was uitgebrand.

Verleden jaar brand bij Porsche, een 911 vloog zomaar in brand in die showroom, 2,1 miljoen schade:
https://www.rnf.de/mediathek/video/m...rsche-zentrum/

[Tavek]

We built our own model to estimate weekly output of the car that could make or break Elon Musk's master plan.
75,910

Total cars
6,278 per week

Dit is wat telt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dit is wat telt.

Tesla Fremont maakt ~ evenveel voertuigen per week als die fabriek ooit in 2006 haalde:

https://en.wikipedia.org/wiki/NUMMI#Overview

Up to May 2010, NUMMI built an average of 6000 vehicles a week, or nearly eight million cars and trucks since opening in 1984. In 1997, NUMMI produced 357,809 cars and trucks,[17] peaking at 428,633 units in 2006.[14]

Model S+X+3 > 8200 per week.

[Micele]

Gemiddelde verkoopsprijs of ASP stijgt verder richting 60k:
(elke $ meer betekent meer winst, sinds 3Q verkoopt men veel meer AWD en Performance versies)

Quarter Average Sale Price

Q1 2018 $55,925
Q2 2018 $55,424
Q3 2018 so far $59,612
(Q4 2018 estimate $64,501)

17 augustus was dit: Q3 2018 so far $58,631

bron: https://model3ownersclub.com/threads...eadsheet.6219/

m.a.w. de ASP stijgt met bijna $ 1000 per ~week, en het ziet ernaar uit dat dit nog enkele maanden kan aanhouden, want de VINs zijn overwegend dure AWD-versies met de klassieke opties: https://twitter.com/model3vins?lang=nl

[Micele]

Productieritme daalt nu ff onder 4600 per week, het zou kunnen dat de band geoptimaliseerd wordt om nadien duurzaam de 7000/week te kunnen halen.

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
Our best estimate is that Tesla has manufactured 77,261 Model 3s so far, and is now building approximately 4,588 a week.

rekenkundig gemiddelde: (6278+4588)/2 : is 5433/week

Ik vermoed dat de P-productielijn "onder de tent" geoptimaliseerd wordt, the moneymakerline.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dit is wat telt.

Dit is wat telt voor u:

Tesla's Model 3 beat out its electric competition from Chevrolet and BMW when it came to powertrain and electronics.

Dit is wat telt voor een kritische klant als die veel geld uitgeeft:

But when it comes to fit and finish, UBS analysts said the car had significant manufacturing issues.
The teardown engineers found missing bolts, loose tolerances, misaligned welds, and more.

https://finance.yahoo.com/news/wall-...132624419.html

Despite winning the first two laps — powertrain and electronics — the bank said Elon Musk’s newest sedan came in last place behind the Chevy Bolt and BMW i3 when it came to build quality.

"Our teardown experts noted numerous Model 3 quality issues including inconsistent gaps & flushness throughout the car, missing bolts, loose tolerances, and uneven & misaligned spot welds," the team of analysts led by Colin Langan wrote in a note to clients Thursday.

"The car scored 'below average' on the fit & finish quality audit which looked at >1, 500 gap measurements," UBS' Colin Langan wrote in the note to clients. "The team also found the body-wind noise was 'borderline acceptable.'"

"The results confirm media reports of quality issues & are disappointing for a $49k car," UBS said.

Een snelle rammelkar die rap rap in elkaar gestoken werd dus.

[Micele]

In augustus gaat Tesla zo ca. 19.000 van hun model 3 in de USA verkopen.

Daarmee wordt de middenklasse-concurrentie gewoon nog meer weggeblazen dan in juli.


https://insideevs.com/tesla-model-3-...11-automakers/


De cijfers van augustus USA komen 5-6 september uit, tot dan...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Dit is wat telt voor u:

Tesla's Model 3 beat out its electric competition from Chevrolet and BMW when it came to powertrain and electronics.

Dit is wat telt voor een kritische klant als die veel geld uitgeeft:

But when it comes to fit and finish, UBS analysts said the car had significant manufacturing issues.
The teardown engineers found missing bolts, loose tolerances, misaligned welds, and more.

https://finance.yahoo.com/news/wall-...132624419.html



Een snelle rammelkar die rap rap in elkaar gestoken werd dus.

Welk VIN nummer had die rammelkar ?

Tesla erkent dat de eerste wagens (Q4 2017 en Q1 2018) veel problemen hadden kwa fit and finish omdat deze wagens nogal vrij veel handwerk waren, door gebrek aan een automatische lijn en dus ook automatische kwaliteitscontrole. En als je ongeoefende handen een wagen laat bouwen....

De munro tear down was zo eentje, een vroeg model. Tesla heeft in april maatregelen genomen en de wagens nu zijn kwa panel gaps veel en veel beter.

De eerste model S'en hadden trouwens identiek dezelfde problemen. Maar dat is zo goed als volledig opgelost.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Welk VIN nummer had die rammelkar ?

Tesla erkent dat de eerste wagens (Q4 2017 en Q1 2018) veel problemen hadden kwa fit and finish omdat deze wagens nogal vrij veel handwerk waren, door gebrek aan een automatische lijn en dus ook automatische kwaliteitscontrole. En als je ongeoefende handen een wagen laat bouwen....

De munro tear down was zo eentje, een vroeg model. Tesla heeft in april maatregelen genomen en de wagens nu zijn kwa panel gaps veel en veel beter.

De eerste model S'en hadden trouwens identiek dezelfde problemen. Maar dat is zo goed als volledig opgelost.

Is bij nieuwe modellen van ICE wagens ook niet veel anders, ondanks maanden testwerk.

Ik herinner me nog het eerste jaargang van de BMW Z3 die van de USA kwamen, eens in Europa moesten die allemaal bijgewerkt worden...

Tenminste 1 jaar en best 2 jaar wachten is zo een vuistregel... die wslk nog altijd geldt...

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Welk VIN nummer had die rammelkar ?

Tesla erkent dat de eerste wagens (Q4 2017 en Q1 2018) veel problemen hadden kwa fit and finish omdat deze wagens nogal vrij veel handwerk waren, door gebrek aan een automatische lijn en dus ook automatische kwaliteitscontrole. En als je ongeoefende handen een wagen laat bouwen....

De munro tear down was zo eentje, een vroeg model. Tesla heeft in april maatregelen genomen en de wagens nu zijn kwa panel gaps veel en veel beter.

De eerste model S'en hadden trouwens identiek dezelfde problemen. Maar dat is zo goed als volledig opgelost.

Het moet juist lukken dat zij die slechte wagen kregen dan

.....as it ramped to build 5,000 cars per week at the end of June. Documents seen by Business Insider showed roughly 4,300 of those required significant work to fix production issues.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Het moet juist lukken dat zij die slechte wagen kregen dan

Ik erken de problemen dpg, je hoort me ze niet ontkennen.

37 min rework per wagen is veel. Te veel.

Maar het gros van de klanten is lyrisch over de wagen. Dat kan je ook niet ontkennen. Het is ook een kwestie van wat je verwacht. Als je audi-bmw-mercedes kwaliteit kwa finish en panel gaps verwacht, moet je audi-bmw-mercedes kopen. Dat geef ik grif toe.

Maar dan niet komen janken dat uw EV 200 km minder ver kan, of moeilijk oplaarbaar is aan openbare laadzuilen.....

[Tavek]

En auto productiekennis kan je in princiepe inhuren.

Technologiekennis is bedrijfsgeheim en niet zomaar "over te nemen".

De jaguar i-pace (90 kwh) die met reeel bereik van 340 km achterloopt op een 6 jaar oude p75d (75 kwh) die 380 km ver geraakt, dat duidt op een grote kloof kwa batterij & electronica.

Een eerste generatie model s die beter is dan een gloednieuwe jag...

[Tavek]

En dan spreken we nog niet over de e-tron.

Dure bak, "grote batterij", maar een rijbereik dat voor die prijs en batterij sterk onvoldoende is. Je koopt crap technologie.

Maar de panel gaps zullen perfect zijn.

[Tavek]

En die Porsche met zijn 800 V batterijen die opladen op 350 kW.

Eerst zien dan geloven. Mijn ingenieursverstand zegt ook dat die batterijen wel eens snel versleten gaan zijn als ze vaak aan de snellader staan.

Voor dat soort oplaadsnelheden heb je solid state batterijen nodig. Die komen er aan, geen angst.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik erken de problemen dpg, je hoort me ze niet ontkennen.

37 min rework per wagen is veel. Te veel.

Maar het gros van de klanten is lyrisch over de wagen. Dat kan je ook niet ontkennen. Het is ook een kwestie van wat je verwacht. Als je audi-bmw-mercedes kwaliteit kwa finish en panel gaps verwacht, moet je audi-bmw-mercedes kopen. Dat geef ik grif toe.

Maar dan niet komen janken dat uw EV 200 km minder ver kan, of moeilijk oplaarbaar is aan openbare laadzuilen.....

Zo goed als iedereen ook over zijn nieuwe lief.

[Micele]

Resultaten afwerkingskwaliteit gestemd door 547 model 3 eigenaars

Panel gaps: 4.5 out of 5 stars

5 Star, Excellent 60%
4 Star, Very Good 29%
2 Star, Fair 2%
1 Star, Poor 1%
547 votes

Interior fit and finish 4.6 out of 5 stars

5 Star, Excellent 70%
4 Star, Very Good 25%
3 Star, Good 4%
2 Star, Fair 1%
1 Star, Poor 0%
547 votes

... dat kan zeker beter.

Europeanen (vanaf 2019) hoeven dus geen schrik te hebben.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Resultaten afwerkingskwaliteit gestemd door 547 model 3 eigenaars


... dat kan zeker beter.

Europeanen (vanaf 2019) hoeven dus geen schrik te hebben.

Is dat de poll van TMC ?

Daar staat nog leukere informatie in, zoals het aantal gerapporteerde defecten.

[dpg]

De nadelen van constant verbonden te moeten zijn.

https://www.engadget.com/2018/08/29/...ge/?yptr=yahoo

Tesla's fleet network connection is currently down, which means that owners of the EV brand of cars aren't able to sign into the mobile app. Unfortunately, this means that they can't remote start or remote unlock their cars, and they're also unable to monitor their car's charging status. Those who are logged out of the app are currently unable to log back in. Some people online are even complaining that they're unable to use their phone to unlock their cars normally.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

De nadelen van constant verbonden te moeten zijn.

https://www.engadget.com/2018/08/29/...ge/?yptr=yahoo

Ja, 5:00 PM vastgesteld door zowat iedereen met een Tesla en 9:00 pm opgelost.

Achja, stok, hond....