Geruchten Tesla Model 3

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Hier uit de handleiding van een wagen van 1966.
Ongelooflijk maar waar, je kon die deuren openmaken, dichtdoen en zelfs op slot doen.

Waar brengt ons nu 50 jaar supertechnologie?
Je kan vandaag een deur openmaken, dichtdoen en zelfs op slot doen.

Het enige verschil zit in de bedrijfszekerheid en kosten als er wat stuk is en dan in negatieve zin.
En waarom? Om met een 'BIP' van een afstandsbediening te pronken bij toevallige voorbijgangers?
Die tijd is allang voorbij .

Ik betaal graag bij om mijn ramen electrisch open en toe te doen hoor. Aan dat hendelke draaien is een merde.

Ik betaal ook graag bij voor de magnesium of aluminium balken die in die deur zitten. Kwestie van niet helemaal dood te zijn als de auto zijdelings wordt aangereden.

En in de nieuwe e-wagens: die hebben sensoren zodat uw deur niet meer tegen een auto die er langs geparkeerd staat botst, of automatisch opengaan als gij aankomt met uw handen vol waar.

Jij denkt: overbodige luxe. Wel, toch worden die opties gekozen er er wordt voor betaald. Dus hoe overbodig zijn ze werkelijk ?

In zo een wagen uit de jaren 60 wil ik niet pendelen. Dat zijn rijdende doodskisten kwa veiligheid.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Zowat iedereen?

Wacht ik zal even een foto gaan nemen van de moderne tijd.
Tot straks.

Zorg dat je er zelf niet op staat he, anders is het geen foto meer van de moderne tijd....

[Tavek]

Ik zou het bvb fantastisch vinden dat als ik aan de luchthaven sta, ik via mijn smartphone mijn auto uit de parking kan "roepen".

Scheelt me een heel pak gesleur.

Technologie is er om de mens te dienen. Niet omgekeerd.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik zou het bvb fantastisch vinden dat als ik aan de luchthaven sta, ik via mijn smartphone mijn auto uit de parking kan "roepen".

Scheelt me een heel pak gesleur.

Technologie is er om de mens te dienen. Niet omgekeerd.

Wil je dat uitgelegd krijgen aan een oud fossiel met een aangeboren "no can do"-afwijking? Hij gaat je toch alleen maar uitleggen dat zulks gevaarlijk is, overbodig is, enkel dient om mensen als hem de ogen uit te steken en what else not.

Ik vind het ook wel fijn dat via zaken als geofencing de verwarming automatisch aanspring wanneer ik er aan kom en ik de eerste thuis ga zijn, het licht automatisch aan gaat of automatisch dimt bij het opzetten van een film, specifieke playlists eventueel al klaar staan doorheen het huis bij thuiskomst en ga zo maar verder. Wellicht is dat allemaal overdaad en overbodigheid, en zou ik beter elke avond wat hout gaan klieven om zo 's nachts warm te hebben rond de Leuvense stoof.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik zou het bvb fantastisch vinden dat als ik aan de luchthaven sta, ik via mijn smartphone mijn auto uit de parking kan "roepen".

Scheelt me een heel pak gesleur.

Technologie is er om de mens te dienen. Niet omgekeerd.

Dan gaan ze toch ook aan de parkingtechnologie moeten sleutelen, want ik zie een geautopiloteerde wagen niet snel autonoom naar een betaalautomaat gaan met zijn ticket, afrekenen, en vervolgens het gevalideerde ticket in de gleuf van een exit-toestel steken...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Dan gaan ze toch ook aan de parkingtechnologie moeten sleutelen, want ik zie een geautopiloteerde wagen niet snel autonoom naar een betaalautomaat gaan met zijn ticket, afrekenen, en vervolgens het gevalideerde ticket in de gleuf van een exit-toestel steken...

Met een smartphone een betaling uit voeren en op basis van nummerplaat de auto buitenlaten.

In Bokrijk werken ze al met zo een systeem...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik heb een oldtimer, en het is idd al enkele jaren "booming business" maar dat business zou wel eens in 3-4 jaar over zijn top heen kunnen zijn voor de meeste oldtimers

Ik denk het niet. Wagens die nog uitgerust zijn met afzonderlijke elektrische systemen zullen steeds erg gewild blijven. Iets stuk? Item gewoon herstellen of vervangen. Wagens die zijn uitgerust met een centrale computer gaan onherroepelijk ergens 'geparkeerd' staan pronken omdat er dingen niet meer werken. Weet je dat er nu al regelmatig materiaal uit stock in de nieuwe verpakking de geest heeft gegeven?
De laatste jaren zijn de CAN-bus systemen hun opwachting aan het maken.
Dat zijn de wagens die de constructeur helemaal niet lang op de baan wil zien. Koplamp vervangen .... even inlezen bij de dealer zelf of je koplamp weigert te werken. Natuurlijk heeft dat inlezen zijn prijs...

Neen, de mensen weten wel welke wagens waarde hebben en welke niet.
Ik vrees dat recente wagens echt waardeloos zijn geworden.
Wat waarde heeft is de garantie die je erbij krijgt. Nul jaar garantie ... waarde van de wagen evengoed nul euro.

Garantie van een old-timer? Zelfs met nul jaar garantie blijft de waarde vandaag redelijk fenomenaal. Als je dan nog een restauratie dossier kan voorleggen van een atelier dat altijd kwaliteit levert zit je helemaal goed.

Waarschijnlijk betaal je voor een 2PK of Renault R4 binnen 10 jaar meer dan voor een Tesla die per ongeluk ergens is achtergebleven.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De minderwaardige electronica (hardware) van oldtimers is wslk het grootste probleem (na 30-50 jaar rammelen en trillen op slechte wegen en wegmeubilair), een breukje in een electronicaprint en het is vandatte. Ik heb daar namelijk verstand en professionele ervaring van (ook bij mobiele radars).

Dat is opnieuw de grootste zever die ik tot op vandaag weer mocht lezen.
Elke elektronica amateur is in staat om kapotte printen van 30 tot 50 jaar oud gewoon na te maken. Is het wat moderner en heb je te maken met onafhankelijke digitale systemen dan zijn er vervangers ter beschikking.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik betaal graag bij om mijn ramen electrisch open en toe te doen hoor. Aan dat hendelke draaien is een merde.

Dit is mogelijk een verrassing maar meer en meer mensen betalen graag zeer veel geld voor een wagen waarin de ramen met een hendel naar beneden gaat.

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En in de nieuwe e-wagens: die hebben sensoren zodat uw deur niet meer tegen een auto die er langs geparkeerd staat botst, of automatisch opengaan als gij aankomt met uw handen vol waar.
Jij denkt: overbodige luxe. Wel, toch worden die opties gekozen er er wordt voor betaald. Dus hoe overbodig zijn ze werkelijk ?

Ja, dat soort prullaria wordt gekozen en dat tot groot plezier van de constructeur.
Binnen 10 jaar komt die klant voor een andere wagen en ze kunnen beginnen afvinken...
Dat kapot....dat ook kapot....dit werkt niet meer....dat is verouderd...tja, uw wagen is in die toestand niks meer waard...

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik betaal ook graag bij voor de magnesium of aluminium balken die in die deur zitten. Kwestie van niet helemaal dood te zijn als de auto zijdelings wordt aangereden .

De oude stalen balken doen het beter dan die nieuwe in aluminium of magnesium.
Verstevigingsbalken uit aluminium of magnesium zijn al 20 jaar verboden in wedstrijdwagens.
Je weet wel... wedstrijdwagens … zeer hard rijden...

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

In zo een wagen uit de jaren 60 wil ik niet pendelen. Dat zijn rijdende doodskisten kwa veiligheid.

Dat maak je er zelf van. Weet met wat je rijdt en gedraag je.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Zorg dat je er zelf niet op staat he, anders is het geen foto meer van de moderne tijd....

Oeps, vergeten... tot straks...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Dat is opnieuw de grootste zever die ik tot op vandaag weer mocht lezen.
Elke elektronica amateur is in staat om kapotte printen van 30 tot 50 jaar oud gewoon na te maken. Is het wat moderner en heb je te maken met onafhankelijke digitale systemen dan zijn er vervangers ter beschikking.

Blabla beschikking ? tot je weet wat het kost. Een eenvoudig printplaat voor het dashboard kost 850 € zonder Mwst en werk.
Dit voor een BMW van 1989. Dat is 27 jaar. ikke kan dat weten.
microscheurtje in printplaat in meerdere lagen is onmogelijk te herstellen, zelfs als je weet waar...

Deze hier had nog geluk het lag aan de soldeerpunten naar de snelheidsmeter die niet meer goed doorgaven:

harry68
30.11.2004, 00:41
Denke auch, daß es die Platine ist, würde aber trotzdem auch die einzelnen Instrumente anschauen. Bei meinem ersten E30 sagte der es wäre die Systemplatine (wollte 800 DM) dann sagte ich, er soll es genauer sagen. Dann stellte sich heraus, daß es nur der Tacho war (für den wollte er 450 DM). Ich hab den dann selbst ausgebaut und die Lötpunkte auf der Rückseite des Tachos nachgelötet und es hat funktioniert.
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/arc.../t-100566.html

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik zou het bvb fantastisch vinden dat als ik aan de luchthaven sta, ik via mijn smartphone mijn auto uit de parking kan "roepen".

Scheelt me een heel pak gesleur.

Technologie is er om de mens te dienen. Niet omgekeerd.

Vertrouw maar niet teveel op moderne techniek en zorg steeds voor een plan B. Je gaat anders eens bedrogen uitkomen.

Onlangs nog mogen aanhoren: "Als ik een probleem heb dan druk ik op dat knopje...(wijst op zijn centrale console) en dan maakt mijn wagen verbinding met een hulpcentrale en dan komt er mij iemand helpen."

Ik vroeg hem wat hij zou doen als hij niemand zou zien verschijnen... hij wist het niet.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Blabla beschikking ? tot je weet wat het kost. Een eenvoudig printplaat voor het dashboard kost 850 € zonder Mwst en werk.
Dit voor een BMW van 1989. Dat is 27 jaar. ikke kan dat weten.

Printplaat in meerdere lagen is onmogelijk te herstellen.

Daelemans je zijt dus niet mee...

Gezien jij dat kan weten....waar zit in uw BMW een meerlagige en dubbelzijdige printplaat?
Je bedoeld toch je Z3? Heeft die misschien zo'n 'hype' christal display gedrocht?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Gezien jij dat kan weten....waar zit in uw BMW een meerlagige en dubbelzijdige printplaat?
Je bedoeld toch je Z3? Heeft die misschien zo'n 'hype' christal display gedrocht?

Z1 (één) Aparte 4 meters, maar wel een SI platine, ik heb zelf meegeholpen de panne te zoeken, tevergeefs.

Die prullen zijn nog duurder als bij de BMW E30, deze had nog geluk en soldeerde alle soldeerpunten en het lukte

harry68
30.11.2004, 00:41
Denke auch, daß es die Platine ist, würde aber trotzdem auch die einzelnen Instrumente anschauen. Bei meinem ersten E30 sagte der es wäre die Systemplatine (wollte 800 DM) dann sagte ich, er soll es genauer sagen. Dann stellte sich heraus, daß es nur der Tacho war (für den wollte er 450 DM). Ich hab den dann selbst ausgebaut und die Lötpunkte auf der Rückseite des Tachos nachgelötet und es hat funktioniert.
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/arc.../t-100566.html

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Deze hier had nog geluk het lag aan de soldeerpunten naar de snelheidsmeter die niet meer goed doorgaven:

Een E30 heeft geen dubbele printplaat in zijn dashboard.
Allemaal nog vrij eenvoudig en overzichtelijk.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Wil je dat uitgelegd krijgen aan een oud fossiel met een aangeboren "no can do"-afwijking? Hij gaat je toch alleen maar uitleggen dat zulks gevaarlijk is, overbodig is, enkel dient om mensen als hem de ogen uit te steken en what else not.

Ik vind het ook wel fijn dat via zaken als geofencing de verwarming automatisch aanspring wanneer ik er aan kom en ik de eerste thuis ga zijn, het licht automatisch aan gaat of automatisch dimt bij het opzetten van een film, specifieke playlists eventueel al klaar staan doorheen het huis bij thuiskomst en ga zo maar verder. Wellicht is dat allemaal overdaad en overbodigheid, en zou ik beter elke avond wat hout gaan klieven om zo 's nachts warm te hebben rond de Leuvense stoof.

Ik zou dat woord nog wel eventjes natrekken. 'Geofencing' doet bij jou de verwarming aanslaan?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Een E30 heeft geen dubbele printplaat in zijn dashboard.
Allemaal nog vrij eenvoudig en overzichtelijk.

Maar kost wel 800 € in 2004 al... en gaat ook eens kapot.

Google maar op E30 SI Platine

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Een E30 heeft geen dubbele printplaat in zijn dashboard.
Allemaal nog vrij eenvoudig en overzichtelijk.

Maar kost wel 800 € in 2004 al... en gaat ook eens kapot.

Een E30 is wel niets bijzonders als oldtimer..

Google maar op E30 SI Platine:
https://www.google.be/search?num=20&...29.uPN9Q5K9fXQ

En nu terug ON TOPIC.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die prullen zijn nog duurder als bij de BMW E30, deze had nog geluk en soldeerde alle soldeerpunten en het lukte

Niks geluk, in die tijd had je gewoon nog geen rommel. soldeerpunten even her-solderen en opgelost. Ja, die wagens van +30 jaar... dat zijn er nog die honderd jaar meekunnen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Niks geluk, in die tijd had je gewoon nog geen rommel. soldeerpunten even her-solderen en opgelost. Ja, die wagens van +30 jaar... dat zijn er nog die honderd jaar meekunnen.

Je bent weer aan ´t lullen over dingen waar je totaal geen verstand van hebt.
Wat kapot gaat kost geld, of het de moeite is? Ja bij auto´s die het echt waard zijn.

Vergeet ook niet dat de gepensioneerde restauratie-specialisten langzaam aan ´t uitsterven zijn:

http://www.welt.de/motor/article1393...eparieren.html

Die moderne Art, wie man sich in Kfz-Werkstätten Autos nähert, ist nicht Schumachers Sache. Und obwohl er am Auto lieber so schraubt wie vor 30 oder 40 Jahren, sind seine Dienste gefragt wie nie. "Ich bin ausgebucht ohne Ende", sagt Manfred Schumacher. Der 72-Jährige ist in der Szene nur als "Vergaser-Manni" bekannt. Und seine Popularität markiert ein strukturelles Problem.