NMBS sluit stations. - Pagina 12

pajoske · 19 juni 2015, 14:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

Ik veronderstel dat ze op termijn eerder naar Aken willen doorrijden, op dit moment kan dat echter nog niet.

Volgens de nmbs-routeplanner is er om het uur een trein die u op 14 minuten van Welkenraedt naar Aken brengt.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Hoort het laatste en eerste station aan de Belgische oostgrens geen Franstalig oord te zijn?

Citaat:

Welkenraedt (Nederlands: Welkenraat; Waals: Welkenrote; Ripuarisch: Wälekete) is een plaats en gemeente in de Belgische provincie Luik. De gemeente telt ruim 9000 inwoners. Met de twee buurgemeenten Baelen en Blieberg en het oosten van Voeren vormt ze de zogenaamde Platdietse streek. De plaats behoorde tot het oorspronkelijk gebied van het hertogdom Limburg.

groentje · 19 juni 2015, 14:56

Het materieel (M6, locomotief type 18) is nog niet toegelaten in Aken, de trein kan dus niet doorrijden. De reizigers uiteraard wel, mits overstap, en sinds december zelfs elk uur, maar overstappen maakt een verbinding minder aantrekkelijk.
De vervoersregio Aken is al lange tijd vragende partij voor een herstel van de aloude verbinding met Oostende, wat ook het meest logisch zou zijn, een grote stad met dito vervoersvraag, die nu een van België's belangrijkste IC-verbindingen op 15 km van haar hoofdstation ziet afslaan naar een provincienest met nog geen tiende van de bevolking, moet het doen met een boemel naar Spa, of all places, en 9 keer per dag een overprijsde ICE of Thalys. Het AVV (Aachener VerkehrsVerbund) en ikzelf zijn ervan overtuigd dat een IC van Aken naar Brussel en verder heel wat succes zou kunnen hebben...

pajoske · 19 juni 2015, 15:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

Het materieel (M6, locomotief type 18) is nog niet toegelaten in Aken, de trein kan dus niet doorrijden. De reizigers uiteraard wel, mits overstap, en sinds december zelfs elk uur, maar overstappen maakt een verbinding minder aantrekkelijk.

Als je van Oostende naar Genk wil, kan dat ook enkel om het uur en moet je ook overstappen.
Hoe lang is men in Limburg al vagende partij om bv de trein van Hasselt door te trekken naar Maastricht? Een bijkomend voordeel van die lijn zou zijn dat het goederenvervoer van de Antwerpse haven niet uitsluitend over Welkenraedt naar Duitsland kan. Dat geeft een kortere reisweg en een uitwijkroute als er weer problemen zijn op de sporen tussen Luik en Welkenraedt/Duitse grens.

groentje · 19 juni 2015, 17:23

Bravo, Genk met Aken vergelijken. Het mag dan 3x zo groot zijn als Eupen, het is nog steeds 4x zo klein als Aken, hoor. En Oostende lukt inderdaad niet, maar Leuven, Brussel en Gent lukken wel al overstapvrij vanuit Genk. Vanuit Aken is Luik al ofwel met een dure ICE of Thalys, ofwel met overstap.
En hey, ik heb niets tegen een heropening van lijn 20, al zie ik het niet onmiddelijk gebeuren, en hoop ik alleen al daarom op Spartacus, dat heeft nog enigszins kans op slagen in de eerstkomende decennia, maar er is toch wel een belangrijk verschil met Aken: de sporen naar Aken liggen er al. Vergelijk dan eerder met de IC-04 Antwerpen-Poperinge/Rijsel, die je dan niet meer zou opsplitsen in Kortrijk, maar helemaal naar Poperinge zou sturen, of beter nog, naar Moeskroen.
Ik wil die verbinding, niet zozeer omdat ik graag overstapvrij naar Aken wil reizen (ik zit er niet mee in om eens over te stappen), maar omdat ik ervan overtuigd ben dat het die treinen heel wat reizigers zou opleveren, en dus de kosten zou doen drukken. Nog niet zo lang geleden reedt de IC-A (voorloper van de IC-01 Oostende-Eupen) door naar Keulen. Vandaag geraak je er niet eens mee de grens over...

Edit: correctie: 1x Genk door Gent vervangen.

Jan van den Berghe · 19 juni 2015, 19:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

In het verleden heb ik nog contact gehad met een plaatselijk toneelgezelschap uit Gemmenich dat nog in het Platdiets optrad. Ze gaven toen al toe dat de jeugd die taal niet meer spreekt en voor een groot deel ook niet meer begrijpt.

Jan van den Berghe · 19 juni 2015, 19:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als je van Oostende naar Genk wil, kan dat ook enkel om het uur en moet je ook overstappen.
Hoe lang is men in Limburg al vagende partij om bv de trein van Hasselt door te trekken naar Maastricht? Een bijkomend voordeel van die lijn zou zijn dat het goederenvervoer van de Antwerpse haven niet uitsluitend over Welkenraedt naar Duitsland kan. Dat geeft een kortere reisweg en een uitwijkroute als er weer problemen zijn op de sporen tussen Luik en Welkenraedt/Duitse grens.

Daarom dat de PS niet happig is op dit dossier.

Patrick M. · 20 juni 2015, 16:38

Vandaag nog meegemaakt in Tongeren(ik heb moeten werken vandaag): loket gesloten en automaat kapot. Reizigers moesten ticketje kopen aan de treinbegeleider met toeslag 7€ omdat ze geen ticketje hadden. Ze kunnen nu een heel procedure starten om hun 7€ terug te krijgen. NMBS gaat dan onderzoeken of de automaat kapot, of het loket gesloten was en daarna kunnen ze pas hun 7€ terug krijgen.Kan wel een tijd duren.

Jan van den Berghe · 20 juni 2015, 16:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Vandaag nog meegemaakt in Tongeren(ik heb moeten werken vandaag): loket gesloten en automaat kapot. Reizigers moesten ticketje kopen aan de treinbegeleider met toeslag 7€ omdat ze geen ticketje hadden. Ze kunnen nu een heel procedure starten om hun 7€ terug te krijgen. NMBS gaat dan onderzoeken of de automaat kapot, of het loket gesloten was en daarna kunnen ze pas hun 7€ terug krijgen.Kan wel een tijd duren.

Altijd foto nemen van een defecte automaat. En even inzoomen op het lampje.

De schoofzak · 20 juni 2015, 20:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Vandaag nog meegemaakt in Tongeren(ik heb moeten werken vandaag): loket gesloten en automaat kapot. Reizigers moesten ticketje kopen aan de treinbegeleider met toeslag 7€ omdat ze geen ticketje hadden. Ze kunnen nu een heel procedure starten om hun 7€ terug te krijgen. NMBS gaat dan onderzoeken of de automaat kapot, of het loket gesloten was en daarna kunnen ze pas hun 7€ terug krijgen.Kan wel een tijd duren.

Als je met meer reizigers tegelijk in zo'n situatie zou zitten, en als het mogelijk is qua reisbestemming, dan zou ik toch trachten af te spreken met zijn allen: noteer maar onze identiteiten, bezorg ons maar een rekeningnummer en wij beloven een juiste storting te doen, maar vandaag: noppes niks geen toeslag.

.

Jan van den Berghe · 20 juni 2015, 21:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Als je met meer reizigers tegelijk in zo'n situatie zou zitten, en als het mogelijk is qua reisbestemming, dan zou ik toch trachten af te spreken met zijn allen: noteer maar onze identiteiten, bezorg ons maar een rekeningnummer en wij beloven een juiste storting te doen, maar vandaag: noppes niks geen toeslag.

.

Dan mag u het netjes gaan uitleggen bij de spoorpolitie.

groentje · 20 juni 2015, 23:34

Er wordt inderdaad geen uitzondering gemaakt, maar met je identiteitskaart kan er wel een vaststelling van onregelmatigheid worden opgemaakt. Kosten=75 euro. Erger nog, wie zijn abonnement vergeet, en dus wel een geldig vervoersbewijs heeft, maar het niet kan voorleggen, moet ook een ticket, al dan niet met toeslag, betalen. Dat hij dan achteraf terugbetaald krijgt. Heeft die persoon echter geen geld bij, zal hij achteraf het ticket niet moeten betalen, wordt ook de boete van 75 euro kwijtgescholden, maar blijft er wel nog een administratiekost van 8 euro. Het is dus maar een vermoeden, maar ik denk dat iemand die werkelijk geen mogelijkheid had om zijn ticket te kopen aan een loket of een automaat, en onvoldoende geld op zak heeft voor het ticket met de 7 euro toeslag, achteraf dus die boete van 75 euro krijgt kwijtgescholden, maar wel nog altijd een toeslag van 8 euro moet betalen als 'administratiekost'. Dat vind ik ook onrechtvaardig, maar heeft wel niets te maken met het al dan niet open zijn van loketten, maar met de NMBS-regels die geen rekening houden met dergelijke gevallen.

De schoofzak · 21 juni 2015, 06:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dan mag u het netjes gaan uitleggen bij de spoorpolitie.

In de hypothese zoals ik het stelde, namelijk geen loket open en de automaat die stuk is ? En dan niet individueel maar meerdere reizigers ?

Dan mogen ze mij komen interviewen thuis. Of op dat station zonder loket.
Ik hoop de nodige lokale pers erbij te krijgen.

Die toeslag is gewoon een schande in die omstandigheden, en de lange procedure voor terugbetaling, kost de nmbs mogelijks meer dan de toeslag zelf.

Een schande.

Wel één bemerking: wie is de hoofdschuldige ? Al die apen die "proletarisch" gebruik maken van de nmbs, en geen kaartjes betalen.

.

Jay-P. · 21 juni 2015, 08:45

Mental note to myself: "Neem geen trein wanneer op bezoek bij jullie".

Zwitser · 21 juni 2015, 09:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als je van Oostende naar Genk wil, kan dat ook enkel om het uur en moet je ook overstappen.
Hoe lang is men in Limburg al vagende partij om bv de trein van Hasselt door te trekken naar Maastricht? Een bijkomend voordeel van die lijn zou zijn dat het goederenvervoer van de Antwerpse haven niet uitsluitend over Welkenraedt naar Duitsland kan. Dat geeft een kortere reisweg en een uitwijkroute als er weer problemen zijn op de sporen tussen Luik en Welkenraedt/Duitse grens.

Het goederenverkeer gaat nu ook al niet via Welkenraedt hoor, dat gaat via Montzen. De lijn Hasselt - Maastricht is overigens niet zo handig voor het goederenverkeer naar Duitsland. Vanaf Maastricht is de beste route voor goederentreinen naar Duitsland via Visé en Montzen...

Patrick M. · 21 juni 2015, 17:14

Hoe kunt ge uw extra betaalde 7€ terug krijgen als het loket gesloten is?

IanVD · 21 juni 2015, 17:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Hoe kunt ge uw extra betaalde 7€ terug krijgen als het loket gesloten is?

Hoe koop je voedsel als de delhaize al gesloten is?

De schoofzak · 21 juni 2015, 18:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Hoe kunt ge uw extra betaalde 7€ terug krijgen als het loket gesloten is?

Met zes aangetekende brieven te richten naar de zetel van de NMBS in Brussel, moet dat wel lukken. Binnen de twaalf maanden.
Kan je nog kiezen, want die zetel bestaat uit twee afdelingen: afdeling vertragingen en afdeling stakingen.

.

Patrick M. · 21 juni 2015, 20:05

NuMaarBeginnenStaken.

Zwitser · 22 juni 2015, 07:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door groentje

Ik wil die verbinding, niet zozeer omdat ik graag overstapvrij naar Aken wil reizen (ik zit er niet mee in om eens over te stappen), maar omdat ik ervan overtuigd ben dat het die treinen heel wat reizigers zou opleveren, en dus de kosten zou doen drukken. Nog niet zo lang geleden reedt de IC-A (voorloper van de IC-01 Oostende-Eupen) door naar Keulen. Vandaag geraak je er niet eens mee de grens over...

De goede oude tijd. Je kon toen met de trein van Oostende helemaal naar Moskou. Maar ik denk niet dat dit nog terugkomt (of zelfs zinvol is).
Wat ik wel hoor is dat:
a) De DB eigenlijk van de ICE stop in Aachen af wil.
b) DB een hoop steden weer aan het IC netwerk wil hangen.

Dus lijkt het dit een niet onwaarschijnlijk scenario voor de komende jaren:
- DB voert een nieuwe IC in tussen Aachen en Köln (en verder...)
- ICE en Thalys stoppen niet meer in Aachen.
- NMBS IC-12 rijdt door tot Aachen.

19 juni 2015, 14:56	#222
groentje Minister-President Geregistreerd: 12 september 2002 Locatie: Land van Kokanje Berichten: 5.318	Het materieel (M6, locomotief type 18) is nog niet toegelaten in Aken, de trein kan dus niet doorrijden. De reizigers uiteraard wel, mits overstap, en sinds december zelfs elk uur, maar overstappen maakt een verbinding minder aantrekkelijk. De vervoersregio Aken is al lange tijd vragende partij voor een herstel van de aloude verbinding met Oostende, wat ook het meest logisch zou zijn, een grote stad met dito vervoersvraag, die nu een van België's belangrijkste IC-verbindingen op 15 km van haar hoofdstation ziet afslaan naar een provincienest met nog geen tiende van de bevolking, moet het doen met een boemel naar Spa, of all places, en 9 keer per dag een overprijsde ICE of Thalys. Het AVV (Aachener VerkehrsVerbund) en ikzelf zijn ervan overtuigd dat een IC van Aken naar Brussel en verder heel wat succes zou kunnen hebben... __________________ Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone

19 juni 2015, 17:23	#224
groentje Minister-President Geregistreerd: 12 september 2002 Locatie: Land van Kokanje Berichten: 5.318	Bravo, Genk met Aken vergelijken. Het mag dan 3x zo groot zijn als Eupen, het is nog steeds 4x zo klein als Aken, hoor. En Oostende lukt inderdaad niet, maar Leuven, Brussel en Gent lukken wel al overstapvrij vanuit Genk. Vanuit Aken is Luik al ofwel met een dure ICE of Thalys, ofwel met overstap. En hey, ik heb niets tegen een heropening van lijn 20, al zie ik het niet onmiddelijk gebeuren, en hoop ik alleen al daarom op Spartacus, dat heeft nog enigszins kans op slagen in de eerstkomende decennia, maar er is toch wel een belangrijk verschil met Aken: de sporen naar Aken liggen er al. Vergelijk dan eerder met de IC-04 Antwerpen-Poperinge/Rijsel, die je dan niet meer zou opsplitsen in Kortrijk, maar helemaal naar Poperinge zou sturen, of beter nog, naar Moeskroen. Ik wil die verbinding, niet zozeer omdat ik graag overstapvrij naar Aken wil reizen (ik zit er niet mee in om eens over te stappen), maar omdat ik ervan overtuigd ben dat het die treinen heel wat reizigers zou opleveren, en dus de kosten zou doen drukken. Nog niet zo lang geleden reedt de IC-A (voorloper van de IC-01 Oostende-Eupen) door naar Keulen. Vandaag geraak je er niet eens mee de grens over... Edit: correctie: 1x Genk door Gent vervangen. __________________ Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone Laatst gewijzigd door groentje : 19 juni 2015 om 17:24.

20 juni 2015, 23:34	#231
groentje Minister-President Geregistreerd: 12 september 2002 Locatie: Land van Kokanje Berichten: 5.318	Er wordt inderdaad geen uitzondering gemaakt, maar met je identiteitskaart kan er wel een vaststelling van onregelmatigheid worden opgemaakt. Kosten=75 euro. Erger nog, wie zijn abonnement vergeet, en dus wel een geldig vervoersbewijs heeft, maar het niet kan voorleggen, moet ook een ticket, al dan niet met toeslag, betalen. Dat hij dan achteraf terugbetaald krijgt. Heeft die persoon echter geen geld bij, zal hij achteraf het ticket niet moeten betalen, wordt ook de boete van 75 euro kwijtgescholden, maar blijft er wel nog een administratiekost van 8 euro. Het is dus maar een vermoeden, maar ik denk dat iemand die werkelijk geen mogelijkheid had om zijn ticket te kopen aan een loket of een automaat, en onvoldoende geld op zak heeft voor het ticket met de 7 euro toeslag, achteraf dus die boete van 75 euro krijgt kwijtgescholden, maar wel nog altijd een toeslag van 8 euro moet betalen als 'administratiekost'. Dat vind ik ook onrechtvaardig, maar heeft wel niets te maken met het al dan niet open zijn van loketten, maar met de NMBS-regels die geen rekening houden met dergelijke gevallen. __________________ Ik heb geen auto, ik heb zelfs geen bewijs om ermee te mogen rijden, maar ik heb nog nooit een vrouw horen klagen dat ik te laat gekomen ben. Dat vinden ze meestal leuk, een man die meer dan zeven minuten over de rit doet. Beetje tragisch grappig eigenlijk hoe sneller de mensheid wil vooruit raken, hoe meer ze vast komt te zitten in zichzelf en files en te dikke puree. Jeroen Boone

21 juni 2015, 08:45	#233
Jay-P. Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 17 april 2014 Berichten: 21.637	Mental note to myself: "Neem geen trein wanneer op bezoek bij jullie". __________________ ...que quand les soirs d'orage des chinois cultivés me demandent d'où je suis, je réponds fatigué et les larmes aux dents: "Ik ben van Luxembourg".

20 juni 2015, 16:38	#227
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Vandaag nog meegemaakt in Tongeren(ik heb moeten werken vandaag): loket gesloten en automaat kapot. Reizigers moesten ticketje kopen aan de treinbegeleider met toeslag 7€ omdat ze geen ticketje hadden. Ze kunnen nu een heel procedure starten om hun 7€ terug te krijgen. NMBS gaat dan onderzoeken of de automaat kapot, of het loket gesloten was en daarna kunnen ze pas hun 7€ terug krijgen.Kan wel een tijd duren.

21 juni 2015, 17:14	#235
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Hoe kunt ge uw extra betaalde 7€ terug krijgen als het loket gesloten is?

21 juni 2015, 20:05	#238
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	NuMaarBeginnenStaken.