Elektrische auto’s zijn grote zwendel en ‘waardeloos’ ...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Dat zijn allemaal zaken waar je niet mag over praten van de EV-aanhangers.

Natuurlijk mag dat, als het maar geen onwaarheden of leugens zijn, of totaal achterhaalde data en cijfers.

Want wetenschappers worden het langzaam beu die te moeten weerleggen.

De EV aanhangers willen dat over beide gepraat wordt met dezelfde kritische benadering.

Waar blijven de recente artikelen over *palladium, platina, rhodium?
Waar blijven de recente artikelen over rubber? (geldt natuurlijk voor beide)

https://www.goudstandaard.com/nieuws...0-000-per-kilo

PRIJS PALLADIUM BEREIKT RECORDHOOGTE

25 okt. 2019

De prijs van palladium blijft maar stijgen en bereikte deze week zelfs een nieuw record van meer dan €51.000 per kilogram. Daarmee is het edelmetaal nog duurder dan goud, dat ook al geen slecht jaar achter de rug heeft. Sinds het begin van dit jaar is de palladiumprijs in euro's met 45% gestegen, tegenover een stijging van ongeveer 22% voor goud in dezelfde periode. Dat is opvallend, omdat palladium niet de status heeft van veilige haven. De oorzaak van de prijsstijging moeten we dan ook elders zoeken, namelijk in de schaarste van het aanbod.

In tegenstelling tot goud wordt palladium voornamelijk gebruikt voor industriële toepassingen. Het edelmetaal leent zich goed voor gebruik in katalysatoren van auto's, die de uitstoot van schadelijke stoffen verminderen. Door strengere milieueisen moeten autofabrikanten meer palladium gebruiken, waardoor de vraag naar het edelmetaal toeneemt. En aangezien de autosector nu al goed is voor 80% van de totale vraag leidt dat tot een structureel tekort.

QED.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als ze effectief 200k order hebben voor die cybertruck, wat ik betwijfel, is dat wel gestoord.

Goed voor de PR maar onmogelijk voor Tesla om vast te stellen hoeveel van die $100 pre-orders werkelijk een backlog vormen.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

39900 dollar voor basisversie is dan ook wel zeer laag...voor een pick up truck.

Hoe lang is het $35k model 3 te koop geweest? (zonder dat je er naar moet zeuren)

Het gaat met deze config niet anders zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Goed voor de PR maar onmogelijk voor Tesla om vast te stellen hoeveel van die $100 pre-orders werkelijk een backlog vormen.

Daar hebben ze ervaring in.

Trek er gewoon 25% vanaf, of 50%.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ik gebruik dat type voertuigen regelmatig.
Cros er mee door velden en bossen.
In die velden en bossen kom je regelmatig plassen en beekjes tegen.
Daarnaast word die ook gebruikt om een Rib in en uit het water te halen, aan rivieren.
Het voertuig gaat dus regelmatig redelijk diep in het water.
Zou niet de eerste keer zijn dat ik natte voeten krijg achter het stuur.

Al de electronica die er in zit is na 1 rit, allé je kan de rit zelfs niet afmaken, voor de vuilbak.
En een order 200k op 1 dag. En dat bij een type voertuig waarvan de veelgebruikers heel hoge en specifieke eisen stellen aan hun nieuw voertuig.
Voor de echte gebruikers van pik-ups, is de laadruimte te klein, zijn de zijkanten te schuin, het dak is schuin en dat ding van Tesla is dus geen pik-up.
Die rommel van Tesla is dus enkele geschikt voor stadsgebruik, maar wel een veel te groot uitgevallen stadswagen.

De vijver waaruit Musk met dit voertuig gaat vissen is niet de huidige pickup-markt maar dat van nerds.
Maar wedden dat de fans de huidige pickup-markt als basis zullen gebruiken voor hun projecties en voorspellingen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Hoe lang is het $35k model 3 te koop geweest? (zonder dat je er naar moet zeuren)

Het gaat met deze config niet anders zijn.

Dat weet je niet.
Maar wie koopt er nu zo een cybertruck -voor off road- met enkel achtertractie?
5%?

Maar ook de 300 miles AWD versie van $50k is eigenlijk spotgoedkoop, en die moet je minimum hebben.

Relatief (veel) goedkoper dan het huidige model 3 AWD Long range van $50k

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

De vijver waaruit Musk met dit voertuig gaat vissen is niet de huidige pickup-markt maar dat van nerds.
Maar wedden dat de fans de huidige pickup-markt als basis zullen gebruiken voor hun projecties en voorspellingen?

Hij is enkel bezig met een nieuw product voor de stadsmens aan te prijzen.

Hij heeft niet eens het besef dat de echte gebruikers van pik-ups, vaak op plaatsen zitten waar er zelfs niet eens stroom aanwezig is en de bewoonde wereld vaak voor meerdere dagen achter zich laten.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat weet je niet.
Maar wie koopt er nu zo een cybertruck -voor off road- met enkel achtertractie?
5%?

Maar ook de 300 miles AWD versie van $50k is eigenlijk spotgoedkoop, en die moet je minimum hebben.

Relatief (veel) goedkoper dan het huidige model 3 AWD Long range van $50k

Wat ben je nu met 500km.
Die afstand is trouwens onder de beste omstandigheden.
Wil wel eens uittesten hoe ver die geraakt in vollast ergens in het noorden van Canada of Europa.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Hij is enkel bezig met een nieuw product voor de stadsmens aan te prijzen.

Hij heeft niet eens het besef dat de echte gebruikers van pik-ups, vaak op plaatsen zitten waar er zelfs niet eens stroom aanwezig is en de bewoonde wereld vaak voor meerdere dagen achter zich laten.

Het zijn dus allemaal idioten al die merken die Electrische Pick Ups en SUVs (gaan) maken?

Er zijn nochtans mensen die in de onbewoonde wereld leven en toch ruim electriciteit hebben en dus NIET op het stroomnet aangesloten zijn.

https://en.wikipedia.org/wiki/Off-the-grid

Living off the grid

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Wat ben je nu met 500km.
Die afstand is trouwens onder de beste omstandigheden.
Wil wel eens uittesten hoe ver die geraakt in vollast ergens in het noorden van Canada of Europa.

Ze rijden van Gibraltar tot Noordkaap, is dat voldoende?

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Natuurlijk mag dat, als het maar geen onwaarheden of leugens zijn, of totaal achterhaalde data en cijfers.

Want wetenschappers worden het langzaam beu die te moeten weerleggen.

De EV aanhangers willen dat over beide gepraat wordt met dezelfde kritische benadering.

Waar blijven de recente artikelen over *palladium, platina, rhodium?
Waar blijven de recente artikelen over rubber? (geldt natuurlijk voor beide)



QED.

Al eens een mijn in Afrika of Australie? gaan bezoeken?
Niet direct milieuvriendelijk.
En er is niemand die zegt dat de delfstoffen die voor ICE's gebruikt worden minder problemen opleveren.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ze rijden van Gibraltar tot Noordkaap, is dat voldoende?

Nee, heb je dat al gepost.
Van Rabat naar Kaapstad, van Parijs naar Peking, dat zijn de tochten die ik een EV wil zien maken.
Maar be er zeker van dat ze zelfs nog niet tot aan de grens Marokko/Algerije geraken wegens gebrek aan elektriek.

En ze moeten de toch naar het noorden wel in vollast doen en binnen dezelfde tijd dat een ICE het doet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Al eens een mijn in Afrika of Australie? gaan bezoeken?
Niet direct milieuvriendelijk.

Ook niemand die zegt dat die milieuvriendelijk zijn.

En er is niemand die zegt dat de delfstoffen die voor ICE's gebruikt worden minder problemen opleveren.

Kun je me uit de mainstream media (de gewone kranten) -de laatste 2 jaar- 5 artikelen googlen die het daarover hebben?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Nee, heb je dat al gepost.
Van Rabat naar Kaapstad, van Parijs naar Peking, dat zijn de tochten die ik een EV wil zien maken.

Die zijn er ook, zelfs met primitieve EV van het eerste uur.

De wereld rond zelfs:

https://www.youtube.com/watch?v=gZBzJ0fP62o

Met een elektrische auto de wereld rond: Wiebe deed het - RTL NIEUWS
20.07.2019

Drie jaar geleden vertrok Wiebe Wakker met zijn omgebouwde Volkswagen Golf. Na ruim 100.000 kilometer in 1222 dagen heeft hij eindelijk zijn eindbestemming bereikt. ''Ik plande m'n reis eerst met een IKEA-wereldkaart.''

Maar be er zeker van dat ze zelfs nog niet tot aan de grens Marokko/Algerije geraken wegens gebrek aan elektriek.

Awel dan ben je verkeerd.

En ze moeten de toch naar het noorden wel in vollast doen en binnen dezelfde tijd dat een ICE het doet.

En waarom zou dat utopische allemaal moeten?

Bij mijn weten zijn er snelheidsbeperkingen en is er ander verkeer onderweg, en op de meeste wegen kun je nooit vollast rijden, tenzij je stapelzot bent en zelfmoord wilt plegen.

Waar geen stroom is zijn ook geen tankstations.

En met de meeste moderne ICE ga je moeten oppassen of je rijdt je motor naar de knoppen wegens minderwaardige brandstof.
Ik ken toevallig iemand die maakt zulke trips in Afrika.
Die heeft wat stoten verteld.

Er zijn al praktijktesten van zware EV pick ups die gemakkelijk meer dan 500 km halen ook off road en in zeer bergachtige streken.

https://ww.electrek.co/2019/11/16/ri...g-video-range/



Meer details* : https://stories.rivian.com/postcard-...eid=611252d5b6

Wil je nog meer rijbereik neem dan eentje met groter batterijpack.

EVs hebben power in overvloed, en bergaf profiteren ze van regeneratie.

* Bij de langste downhill rit recupereerde die Rivian R1T 6%.

* Het hoogste punt waar ze bijgeladen hebben was 14.800 Ft, dat is 4,5 km hé.

* 314 miles hadden ze afgelegd en ze hadden nog over.

* Het langste ononderbroken doorrijden was 11 uur 14 minuten.

* Met het medium batterijpack van 135 kWh (180 kWh is er ook nog)



Omdat ICE zuipbakken zijn in het gebergte, daarvoor zijn EVs dat wel niet.
En of je tankstations vindt op 14.800 voet is ook nog niet zeker. lol.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die zijn er ook, zelfs met primitieve EV van het eerste uur.

De wereld rond zelfs:



Awel dan ben je verkeerd.


En waarom zou dat moeten?

Waar geen stroom is zijn ook geen tankstations.

En met de meeste moderne ICE ga je moeten oppassen of je rijdt je motor naar de knoppen wegens minderwaardige brandstof.
Ik ken toevallig iemand die maakt zulke trips in Afrika.
Die heeft wat stoten verteld.

Er zijn al praktijktesten van zware EV pick ups die gemakkelijk meer dan 500 km halen ook off road en in zeer bergachtige streken.

https://ww.electrek.co/2019/11/16/ri...g-video-range/




Wil je nog meer rijbereik neem dan eentje met groter batterijpack.

EVs hebben power in overvloed, en bergaf profiteren ze van regeneratie.

Omdat ICE zuipbakken zijn in het gebergte, daarvoor zijn EVs dat wel niet.

https://www.youtube.com/watch?v=gZBzJ0fP62o

Wat rondrijden tussen en door steden is niet vergelijkbaar

Rabbat-Kaapstad.
Parijs-Peking.
Niets anders.

Trouwens 1222 dagen zijn 3 jaar en ....
Dat is nog geen 82km per dag.

En heb geen stroom nodig om de tank van een ICE bij te vullen.

Ik ken toevallig iemand die maakt zulke trips in Afrika.
Die heeft wat stoten verteld.

Ja en? Heb zelf zulke tochten gemaakt.
Ga ze ook niet maken met een moderne Europese auto.
Want die zijn electronica kan dat ook niet aan.

[Micele]

Alles lezen aub.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die zijn er ook, zelfs met primitieve EV van het eerste uur.

De wereld rond zelfs:



Awel dan ben je verkeerd.


En waarom zou dat utopische allemaal moeten?

Bij mijn weten zijn er snelheidsbeperkingen en is er ander verkeer onderweg, en op de meeste wegen kun je nooit vollast rijden, tenzij je stapelzot bent en zelfmoord wilt plegen.

Waar geen stroom is zijn ook geen tankstations.

En met de meeste moderne ICE ga je moeten oppassen of je rijdt je motor naar de knoppen wegens minderwaardige brandstof.
Ik ken toevallig iemand die maakt zulke trips in Afrika.
Die heeft wat stoten verteld.

Er zijn al praktijktesten van zware EV pick ups die gemakkelijk meer dan 500 km halen ook off road en in zeer bergachtige streken.

https://ww.electrek.co/2019/11/16/ri...g-video-range/



Meer details* : https://stories.rivian.com/postcard-...eid=611252d5b6

Wil je nog meer rijbereik neem dan eentje met groter batterijpack.

EVs hebben power in overvloed, en bergaf profiteren ze van regeneratie.

* Bij de langste downhill rit recupereerde die Rivian R1T 6%.

* Het hoogste punt waar ze bijgeladen hebben was 14.800 Ft, dat is 4,5 km hé.

* 314 miles hadden ze afgelegd en ze hadden nog over.

* Het langste ononderbroken doorrijden was 11 uur 14 minuten.

* Met het medium batterijpack van 135 kWh (180 kWh is er ook nog)



Omdat ICE zuipbakken zijn in het gebergte, daarvoor zijn EVs dat wel niet.
En of je tankstations vindt op 14.800 voet is ook nog niet zeker. lol.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die zijn er ook, zelfs met primitieve EV van het eerste uur.

De wereld rond zelfs:



Awel dan ben je verkeerd.


En waarom zou dat utopische allemaal moeten?

Bij mijn weten zijn er snelheidsbeperkingen en is er ander verkeer onderweg, en op de meeste wegen kun je nooit vollast rijden, tenzij je stapelzot bent en zelfmoord wilt plegen.

Waar geen stroom is zijn ook geen tankstations.

En met de meeste moderne ICE ga je moeten oppassen of je rijdt je motor naar de knoppen wegens minderwaardige brandstof.
Ik ken toevallig iemand die maakt zulke trips in Afrika.
Die heeft wat stoten verteld.

Er zijn al praktijktesten van zware EV pick ups die gemakkelijk meer dan 500 km halen ook off road en in zeer bergachtige streken.

https://ww.electrek.co/2019/11/16/ri...g-video-range/



Meer details* : https://stories.rivian.com/postcard-...eid=611252d5b6

Wil je nog meer rijbereik neem dan eentje met groter batterijpack.

EVs hebben power in overvloed, en bergaf profiteren ze van regeneratie.

* Bij de langste downhill rit recupereerde die Rivian R1T 6%.

* Het hoogste punt waar ze bijgeladen hebben was 14.800 Ft, dat is 4,5 km hé.

* 314 miles hadden ze afgelegd en ze hadden nog over.

* Het langste ononderbroken doorrijden was 11 uur 14 minuten.

* Met het medium batterijpack van 135 kWh (180 kWh is er ook nog)



Omdat ICE zuipbakken zijn in het gebergte, daarvoor zijn EVs dat wel niet.
En of je tankstations vindt op 14.800 voet is ook nog niet zeker. lol.

Micele, ga eens zelf zo'n tocht maken.
En kom dan terug om te vertellen hoe goed een EV wel is.
Een EV is goed voor in stedelijke gebieden en ja, zelfs veel beter voor de leefomgeving.
Maar eens daar buiten houd het op.

Waarom denk je dat er geen enkele krijgsmacht is die overschakeld op EV's?
Moest dat kunnen, dan zouden ze dat zeker doen, want een EV is veel stiller dan een ICE en kan dus zeer dicht naderen voor die zichzelf verraden met het lawaai van hun motor of door de stank die soms kilometers ver word meegedragen door de wind.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Micele, ga eens zelf zo'n tocht maken.
En kom dan terug om te vertellen hoe goed een EV wel is.
Een EV is goed voor in stedelijke gebieden en ja, zelfs veel beter voor de leefomgeving.
Maar eens daar buiten houd het op.

Je toont niets aan, niets.

Nope, de Rivian R1T bewees het al met zijn midsize batterijpack dat het zelfs offroad geen probleem is. En op openbare wegen al helemaal niet meer.

Waarom denk je dat er geen enkele krijgsmacht is die overschakeld op EV's?

aha nu kronkel je alweer naar iets waar je ook onwetend bent.

Bepaalde krijgsmachten/eenheden hebben zeker EVs.

Was trouwens al aangehaald in een EV-draad.

Moest dat kunnen, dan zouden ze dat zeker doen, want een EV is veel stiller dan een ICE en kan dus zeer dicht naderen voor die zichzelf verraden met het lawaai van hun motor of door de stank die soms kilometers ver word meegedragen door de wind.

Dus je bent onwetend en leest geen draden?

Je weet toevallig toch dat de Belgen op Antarctica al meer dan 10 jaar leven en werken zonder dieselgeneratoren?
Wslk hebben ze dat toen gevierd ofzo.. :

http://www.polarfoundation.org/news_...cess_elisabeth

Did you need to get a special permit to build a house that's completely off-grid?

There's no law in Belgium that says you need to get a special permit to build a house that's completely off-grid. You can also have a connection to the public electricity grid in Belgium and not use it. It's completely up to you.

I know that there are some countries, or certain municipalities in certain countries, that don't allow you to build a house that's completely off-grid, due to specific zoning laws. Belgium is ahead of the curve in this regard.

But as you can see, Belgium is also ahead of the curve in Antarctica. It's already been ten years that the Princess Elisabeth station has been running on renewable energy, while all the other stations are still running on diesel-powered generators!

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Alles lezen aub.

5 voertuigen, waarvan 1 met een lier.
Eerst zorgen dat de voertuigen 100 meter naar beneden geraken.
Dat over een afstand van 750 meter.
En dan een op een vlot een rivier oversteken met behulp van de lier.
Daarna met behulp van de lier alle voertuigen terug bergop trekken.
Totaal af te leggen afstand 2000 meter.
10km rijden en dan terug hetzelfde verhaal.

Dat zijn de tochten waar ik het over heb.
Niet over toerkens rijden in de bewoonde wereld.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

5 voertuigen, waarvan 1 met een lier.
Eerst zorgen dat de voertuigen 100 meter naar beneden geraken.
Dat over een afstand van 750 meter.
En dan een op een vlot een rivier oversteken met behulp van de lier.
Daarna met behulp van de lier alle voertuigen terug bergop trekken.
Totaal af te leggen afstand 2000 meter.
10km rijden en dan terug hetzelfde verhaal.

Dat zijn de tochten waar ik het over heb.
Niet over toerkens rijden in de bewoonde wereld.

Je hebt nog altijd jouw claims niet aangetoond.

Een EV is goed voor in stedelijke gebieden en ja, zelfs veel beter voor de leefomgeving.
Maar eens daar buiten houd het op.

Toon dat eens aan zoals ik deed, bronnetje.